"தாவூ Lanos" (தாவூ Lanos): விளக்கம், குறிப்புகள், மதிப்புரைகள்

1993 இன் பிற்காலத்தில் கொரிய நிறுவனம் தாவூ நிறை மற்றும் மத்தியில் ஒரு முற்றிலும் புதிய மாதிரியை வழங்கியது மீது பிரதிபலித்தது வாகனங்கள் செலவு. உண்மையில் முதல் 150 சோதனை மாதிரிகள் இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து விடுவிக்கப்பட்டனர், மேலும் 1997 ஆம் ஆண்டில் "தாவூ Lanos" ஜெனீவா ஒரு பிரபலமான ஐரோப்பிய மோட்டார் ஷோவில் உள்ள வழங்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில் அவர் இவ்வித இயந்திரங்களின் முழு உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. தாவூ பணி இருந்து கொரியர்கள் அதே போட்டியாளர்கள் தைரியமாக டொயோட்டா வல்லூரு வேட்டைக்குப் பயன்படுத்தும் ஆண் இராஜாளி, ஓபல் அஸ்ட்ரா மற்றும் உரையாற்றினார் ஏற்கனவே இருக்கும் Nexia அடிப்படையில் ஒரு மிகவும் வசதியாக மற்றும் நவீன கார் உருவாக்க இருந்தது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்.

கார் வேலை

நன்றாக அந்த நாட்களில் தொகை - மாதிரியை உருவாக்க வேண்டும் "Lanos" கொரியர்கள் விட $ மேலும் 400 டாலர்களை செலவிட்டுள்ளது. ஸ்டூடியோ இடல் வடிவமைப்பு, அதன் தலைமையகம் காரின் வளர்ந்த நிபுணர்கள் வடிவமைப்பு பிரபலமான இத்தாலிய Giorgetto Giugiaro இருந்தது. அது காரணமாக மிகவும் தைரியமான மற்றும் அசாதாரண இருந்தது என்ற உண்மையை மாதிரி 4 சாத்தியமான வெளி காட்சிகள் போட்டியில் வெற்றி தங்கள் பதிப்பாகும். தானியங்கி தொழில் துறையில் தாவூ மட்டும் ஆராய்ச்சி மையத்தின் விளைவாக, ஆனால் பல ஐரோப்பிய மாபெரும் நிறுவனங்கள் (Delco, Porshe, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பவர்டிரைன், மற்றும் பலர்.) - நீங்கள் கட்டுரையில் பார்க்க முடியும் மிக, அதே "Lanos" புகைப்படங்கள். Lanos மாதிரி உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி வேலை உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகள் டஜன் கணக்கான அடங்கும். இங்கிலாந்தில், ஒரு தத்துவமாக புதிய "கொரிய" பாதுகாப்பு, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் அதிவேக மற்றும் revs நம்பகத்தன்மை சோதனை செய்யப்பட்டது. மேலும் பிரேக் அமைப்பும் இருந்தது சோதனை செய்யப்பட்ட. ரஷ்யா, கனடா மற்றும் ஸ்வீடன் குறைந்த வெப்பநிலையில் Lanos சோதனைகள் ஒரு சோதனைக் களமாக மாறிவிட்டன மற்றும் உயர் வெப்பநிலை பரிசோதனை அமெரிக்கா, இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயின் நடந்தது.

பதிப்பு

1997 லிருந்து 2002 வரை, இந்த மாதிரி பொருட்படுத்தாமல் நாட்டைச் சேர்ந்தவர்களாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் காணலாம். வியட்நாம் மற்றும் சேகரிக்கப்படுகிறது அவை அந்த பிரதிகள், முறையே, கொரியாவில், ஆரம்பத்தில் ஆசிய நாடுகளில் விற்பனைக்கு வந்தது. ஒருமுறை விரிவாக்கம் கொள்முதல் தேவை, அதிகாரி அங்கீகாரம் உருவாக்க போலந்து, உக்ரைன் மற்றும் ரஷ்யா பெற்று இருந்தது. கடந்த குறிப்பிடப்பட்ட நாடுகளில் வரி கீழே வரும் மத்தியில் வடக்கிலிருக்கும் அமெரிக்கா ஏற்றுமதி என்று மற்றும் ஐரோப்பாவின் மேற்கு மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளில் அந்த கார்களை பெற்றுக் கொண்டமை குறிப்பிடத்தக்கது. தயாரிப்பு நிறுத்திய போது, சந்தைகள் எண்ணிக்கை முதல் ரஷ்யாவில், பின்னர் கொரியாவில் பின்னர் போலந்தில், கணிசமான அளவு வீழ்ச்சி கண்டுள்ளது.

உள் தேவைகளுக்கு உக்ரைன் கார்கள் சில ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய நாடுகளில் பொருட்களை ஏற்றுமதி இது ஜபோரோஸியே ஆலை, வருவார்கள்; எகிப்து தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கார்கள் செய்ய ஆப்ரிக்கா செய்வதற்கான உதிரி பாகங்கள் பெறுகிறது.

பேரளவு உற்பத்தி

இவற்றில் "தாவூ Lanos", பண்புகள் ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நாம் நுகர்வோர் பெரும்பான்மை அனுபவித்து இதில், கொரியா முதல், பின்னர் ஐரோப்பாவில் தயாரிப்பு குடிபெயர்ந்தனர். உதாரணமாக, போலந்தில் தமது பாக வெளியே 2008 வரை தாவூ கவலை ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இணைந்ததில் இருந்தே 2002 Lanos பிராண்ட் செவ்ரோலெட் கீழ் விற்க தொடங்கியதிலிருந்து நடத்தப்பட்டது. 90 ஆயிரம் பிரதிகள் ஒரு ஆண்டு உலகம் முழுவதும் அங்கு இருந்து பிரிந்து வரை - எனவே, 2004 இல் இருந்து, உக்ரைனில் ஜபோரோஸியே ஆலையில் வெகுஜன உற்பத்தி மாதிரி விரிவடைந்து. 2008 ஆம் ஆண்டு முதல், கார் பிராண்டுகள் தாவூ, Zaz, செவ்ரோலெட் கீழ் வெவ்வேறு சந்தைகளில் சென்றார்.

உடல்

தயாரிப்பு வரியிலிருந்து அனைத்து மாதிரிகளை "தாவூ Lanos" T100 மற்றும் இருந்து T150 அழைத்து, 2 பாடி இருந்தது. அவர்களின் மிக வேலைநிறுத்தம் மாறாக - புதிய தலைமுறை பின்பக்க ஒளியியல் மேம்படுத்தப்பட்டது. மிகவும் Lanos சேடன் மாடல் மத்தியில் பிரபலமான குறைந்தது நீங்கள் ஐந்து, மூன்று கதவு ஹாட்ச்பேக்குகள் காணலாம், ஒரு உடல் ஆனார். 2002 களுக்கு முன்பு, இது சிறிய கட்சிகள் ஒரு மாற்றத்தக்க பின்னால் Lanos தயாரித்தது. இந்த மாதிரிகள் தலைப்பு வார்த்தை Cabrio சேர்க்கப்பட்டன. "தாவூ Lanos" சந்திக்க ரஷ்யாவில் ஒரு காப்ரியோலெட் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என அவர்களில் பெரும்பாலோர் தெற்கு ஐரோப்பாவில் சந்தைக் கடை போனான். உக்ரைனியன் நிறுவனம் ஒன்றின் மீது Zaz கூட ஒரு ஒற்றை வணிக ஈர்ப்பிற்கான Lanos உற்பத்தி, ஆனால் இந்த கார்கள் தற்போது உள்ளன - ஒரு உண்மையான கிடைப்பதால்.

இயந்திரம்

வாகன அதன் வரலாறு இயந்திரங்கள், 1.3 1.6 லிட்டர்கள் இருந்து 4 தொகுதி வினியோகிக்கப்பட்டு இருந்து 75 106 குதிரைத் திறன் கொடுக்கும். பெரும்பாலும் நிறுவப்பட்ட வளர்ச்சி இதில் ஜெர்மன் கவலை Porshe இருந்து நிபுணர்கள் கலந்து கொண்டனர் இயந்திரம் 1,5 SOHC. இத்தகைய ஒரு மோட்டார் 86 லிட்டர் கொடுக்கிறது. நொடி., 12.5 வினாடிகளில் 100 km / h வேகத்தில் அழைத்து அனுமதிக்கிறது. சக்தி அலகு காரை வழங்கக்கூடிய அதிகபட்ச 172 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ / மணி அல்ல.

1.3 மற்றும் 1.4 லிட்டர் தொகுதிகளை கொண்ட பலவீனமான இயந்திரங்கள் 75 மற்றும் 77 லிட்டர் இருந்தன. ஒரு. முறையே. இந்த அமைப்புகள் உயர்வில் சக்தி மூலமாக வேறுபடுகின்றது இல்லை, நூற்றுக்கணக்கான குறைந்தது 15 வினாடிகள் "Lanos" (கீழே படம்) கலைத்தனர். இந்த வழக்கில் அவர்கள் முற்றிலும் "Tavria" கடன்வாங்கப்பட்டன. 1.3 லிட்டர் எஞ்சின் ஆரம்பத்தில் ஒரு உட்செலுத்தியும் எரிகலப்பி தயாரித்தும் என்று ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மையில்.

பொதுவாக, எந்த பிரச்சனையும் முக்கிய ரிப்பேர் இல்லாமல் 300 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் குறி வென்றார் இல்லாமல் அனைத்து என்ஜின்கள் மிகவும் நம்பகமான காரணமாக கவனத்துடன் உள்ளன. மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து மூன்று அலகுகள் 8-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் பெற்றிருக்கும். 16 வால்வுகள் உடன் 1.6 லிட்டர் (106 எல். சி) மற்றும் "தாவூ Lanos", நேரம் எந்த கட்ட சரிசெய்தல் வகையை நின்று மற்ற மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் கட்டமைப்புரீதியாக வெவ்வேறு என்ஜின்.

செலவு பக்கத்தில், அதே 1.5 லிட்டர் எஞ்சின் தயாரிப்பாளருக்குச் நூறு ஒன்றுக்கு 6.7 லிட்டர் வேண்டும். 8 மற்றும் 10 லிட்டர் நெடுஞ்சாலை / நகரம் சராசரி நுகர்வினை - துரதிருஷ்டவசமாக, அத்தகைய காட்டி ஒரு உரிமையாளர் Lanos என்றாலும் அரிதாகத்தான் சாத்தியம் அடைய. எனவே, இந்த அம்சம் இயந்திரத்தின் குறைபாடுகளும் காரணமாக முடியும்.

கார் Lanos: விலை

மாதிரி ரஷ்யாவில் தாவூ Lanos, பொருட்படுத்தாமல் பிராண்ட் இதன் கீழ் தான் அது (Zaz, செவ்ரோலெட்) வழங்கப்பட்டது விலை, 254 ஆயிரம் அடையாளமாக தொடங்கியது. ரூபிள், ஒருபோதும் 400 ஆயிரம் தாண்டியது.

ஒலிபரப்பு

வெளியீடு தாவூ Lanos முதல் நாள் முதல் ஐந்து வேக கைமுறை பரிமாற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த "lanosovskaya அவை" டிரான்ஸ்மிஷன் தங்கள் நம்பகத்தன்மை பிரபலமடைந்தது மற்றும் மிகவும் அரிதாக பிரச்சனையில் உரிமையாளர்கள் ஏற்படும். சில டிரைவர்கள் ஒரு வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றம் தங்கள் கார்கள் கைமுறை கூட ஒரு உதிரி எந்த மாற்றமும் தேவைப்படும் க்கும் மேற்பட்ட 300 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பேணப்பட என்று சொல்கின்றன. "தாவூ Lanos" டிசம்பர் 2011 ல் உக்ரைனியன் சந்தையில் நுழைந்தது. பிரதிகளை தானியங்கு செலுத்துகையைக் வேண்டும். தானியங்கி சிறிய கூற்றுகளுக்கு இயக்கவியல், பொறுத்தவரை. இந்த பெட்டியில் தேவையான அனைத்து செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது எஞ்சின் வேகத்தடை, downshifts கூட விளையாட்டு முறை.

தாவூ Lanos அனுமதி மணிக்கு உற்பத்தியாளர் அறிவித்தது, வகுப்பறையில் வெளிப்படையாக, சிறந்த நபர் ஆவார் 150 மிமீ, உள்ளது. கார்கள் வாங்கும் போது பாதுகாப்பு சுழலுறையைப் மற்றும் CPR நிறுவல் முதல் தேவை இருந்தது. தொடரில் ஒரு பலகீனமான தாவூ Lanos மாதிரிகள் - எளிதாக சாலை அல்லது அழுக்கு ரைடிங்.

விளைவாக

முடிவில், சோதனைகள் மற்றும் வாகன இதழ்கள் மற்றும் உரிமையாளர்கள் அம்சங்களை பல பகுப்பாய்வு பிறகு, நாங்கள் மாதிரி Lanos (மதிப்புரைகள் உண்மைகளை உறுதிப்படுத்த) நன்மைகள் இடைநீக்கம் நல்ல வேலை மற்றும் அதன் நம்பகத்தன்மை, கார் குறைந்த செலவில், சிறந்த விலை தரமான விகிதம் சேர்க்க வேண்டும் என்று சொல்ல முடியும். குறைபாடுகளும் - நகரில் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, ஒரு சிறிய கிடைத்ததாலும் ஒரு சிறிய நிலையம், மீண்டும் இருக்கை பயணிகள் குறிப்பாக அருகில் உள்ளது. தாவூ Lanos ஒவ்வொரு பிரதிநிதி நன்மை தீமைகள் பற்றிய தொகுப்பு வேறுபடுத்தி முடியும் பட்ஜெட் பிரிவில், சொந்தமானது. எது முக்கியம்? - இந்த மாதிரி, இந்த வர்க்கத்தின் மற்ற உறுப்பினர்கள் போலல்லாமல், ஒரு வளமான வரலாறு மற்றும் புகழ் நிறைய உள்ளது.