த்ரஸ்ட் தாங்கி ஏ-தூண்: விளக்கம், பண்புகள் மற்றும் மாற்று

வாகன பல பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்கள் கொண்டுள்ளது. முன் வீல் டிரைவ் கொண்ட நவீன வாகனங்களில் நெம்புகோல் இடைநீக்கம் வகை மேக்பியர்சன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது நெம்புகோல்களை, அத்துடன் மெதுவாக நிலைமாறும் ரேக் அடங்கும். அது ஒரு வசந்த உடன் நிறைவடைந்து மற்றும் வீல் சுழல்கிறது. பொதுவாக கட்ட பயன்பட்டது நடவடிக்கை நிற்க முன் மேசை தாங்கி ஆதரவு. விஏஇசட்-2110 அவர்களை கொண்டிருக்கிறது. இந்த உறுப்பு என்ன? நாம் பார்க்க.

அம்சம்

தாங்கி உந்துதல் -pillar சுழற்சி அச்சைப் பொறுத்த ரேக் பொறுப்பாக இருக்கின்ற முன் இளவேனில், ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். முன் வீல் டிரைவ் அமைப்பை பல உள்நாட்டு கார்களை பயன்படுத்தும் இயக்கவியலின்படி. அமைந்துள்ள முன் ஸ்ட்ரட் ஆதரவு உடலின் மேல் பகுதியில் தாங்கி. உறுப்பு இயந்திரம் Mudguard நிலையாக. நவீன ரேக் வகை மெக்பெர்சன் பயன்படுத்தப்படும் உருட்டுதல் தாங்கு உருளைகள். அவர்கள் அதிக செயல்திறன், பல்துறை மற்றும் பதிலாக எளிதாக வேண்டும். இந்த தாங்கி செயல்பாட்டை துல்லியத்தை ஒரு நேரடி தாக்கத்திற்கு சக்கரங்கள் கோணங்களின். எனவே, இது நல்ல நிலையில் வைத்து முக்கியம்.

இனங்கள்

உந்துதல் தாங்கி உருளை வகை உருளைகள் உள்ளே ஒரு முன் தூண் உள்ளது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் முந்தைய செங்குத்தாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உருளைகள் சிறப்பு பிரிப்பான் பிரிக்கப்படுகிறது. இத்தகைய ஒரு சாதனம் அது சாத்தியம் உயர் தாக்குதல் சுமைகளில் உணர செய்கிறது. தற்போது வழிமுறைகள் பல வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• முன்னணி ஸ்ட்ரட் ஆதரவு வெளி அல்லது உள் வளையம் தாங்கி. அதன் வடிவமைப்பு பற்றுதல் விளிம்பு பட்டைகள் ஐந்து வழங்காது. மாறாக, பெருகிய துளைகள் உள்ளன. மேலும், உள் வளையம் தாங்கி அமைப்பு ஒரு பாதுகாப்பு அட்டையை அடங்கும்.
• அகற்ற மோதிரம் உடன். வீடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது வருகிறது ஒரு தாங்கி வெளிப்புற வளையம், மற்றும் உள் இது பிரிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு உயர் சுழற்சி துல்லியம் ஊக்குவிக்கிறது.
• ஒற்றை பிளவு வகை. இந்த வழக்கில், வெளி வளையம் ஒரு ஒற்றை கட்டத்தில் பிரித்து தரப்படுகிறது. இந்த தாங்குருளைக்கும் விறைப்பு, மற்றும் அவரது வாழ்க்கை ஒரு சாதகமான விளைவை மிகவும் அதிகரிக்கின்றன.

குற்றம்

முன் மேசை தாங்கி ஆதரவு - என்று விபரம், என்று மகத்தான அதிர்ச்சி பொறுப்பளிக்கப்படுவார். "வேலை" நேரம் இல்லை என்று அனைத்து முறைகேடுகள் அதிர்ச்சி இயக்கமுறைக்கு பரவுகிறது. இதன் விளைவாக, அதை உடைக்க தொடங்குகிறது.
ஆமாம், ஆதரவு தாங்கி முன் மேசை பாதுகாப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு உள்ளது. எனினும், கடுமையான சாலைகளில் மீது தொடர்ச்சியான நடவடிக்கையில் அது சீர்கேடுற்ற வந்த. இவ்வாறாக, அவரது வாழ்க்கை பற்றி நூறு ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

வள என்ன பாதிக்கிறது?

முன் ஸ்ட்ரட் ஆதரவு தாங்கி நல்ல பாதுகாப்பு சாதனங்கள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும். அவர் வெளி காரணிகளை நிலையான செல்வாக்கின் கீழ் உள்ளது. இந்த தூசு, தண்ணீர், அழுக்கு, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் பிற. உனக்கு தெரியும், ரேக் அழுக்கு இடத்தில் உள்ளது - முன் சக்கரங்களில் மணிக்கு அணியின். கூட பிளாஸ்டிக் லாக்கர்களில் சேமிக்க வேண்டாம். மாசு உருளைகள் முன் மேசை தாங்கி ஒரு பண்பு துன்புறுத்தல் ஆதரவு வெளியிடுவதில்லை என. "காலினா" ஒன்று ஒரு வெளிநாட்டு கார், அது ஒரு விஷயமே இல்லை உள்ளது - உருப்படியை மாற்றப்படும். விரைவில் நீங்கள் செய்ய, சிறந்த. இந்த பொறிமுறையின் சேவை வசதி சக்கரங்களின் சுழற்சி கோணங்களில் மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு துல்லியம் பாதிக்கிறது. தற்செயலாக, முதல் நெருக்கடி மிகவும் கடினமாக உள்ளது என்று தீர்மானிக்க. ஆனால் காலப்போக்கில், ஆழ்ந்து முன்வைக்கும். மாற்று நேரம் தவறு அறிகுறிகள் உறுதி செய்யப்பட்டது என்றால், மதிப்பு இல்லை. தற்செயலாக, கீழே புகைப்படம் அவிழ்ப்பு நீரூற்றுகள் காட்டுகிறது. அவருக்கு நன்றி, நீங்கள் திருப்பங்களை சென்டிமீட்டர் ஒரு ஜோடி, உறுப்பு அணுக விடுவித்து இழுக்க முடியும். மேலும் நெருக்கமாக ரப்பர்-தாங்கி பட்டைகள் மாநிலத்தில் கண்காணிக்கின்றன. அவர், மிக, வெளியே அணிந்துள்ளார். உருப்படியை கிராக் அல்லது எண்ணெய் தடயங்கள் என்றால், உறுப்பு மென்மையான பகுதியாக நீங்கள் பதிலாக வேண்டும். இல்லையெனில், அது தெளிவாக ஸ்டீயரிங் கடத்தப்படுகின்றன வேண்டிய மூலைகளிலும் உள்ள ஏபிஎஸ் அமைப்பின் மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வு குறுக்கீடுகளையடுத்து ஏற்படுத்தும். மேலும், முன் உந்துதல் தாங்கி ரேக் (உட்பட 2110 வது விஏஇசட்) சீரமைப்பு கோணங்களின் துல்லியம் பாதிக்கும். அது செயல்பாடுகள் குறைவாக போது, நீங்கள் ரப்பர் "வரை சாப்பிட" என்றார். அத்தகைய ஒரு டயர் மீட்டமை இனி சாத்தியம் - மட்டுமே மாற்ற. தாங்கி மாற்று அதிகப்படியான விற்சாய்வு மற்றும் முன் கால் மீண்டும் பரிந்துரைக்கப்பட்டு செய்ய தேவைப்படும் போது. ஆனால் அம்பலப்படுத்த இதில் விருப்ப மூலைகளிலும் (அது கட்டுரையின் போக்கில் விவாதிக்கப்படும்) ஒரு வழி உள்ளது.

விலை

எவ்வளவு ஒரு புதிய உந்துதல் முன் மேசை தாங்கி இல்லை? இந்த உருப்படியை விலை "Priora" கார்கள் ஆயிரம் ரூபிள் மூன்றாம் தலைமுறையின் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" ஒரு அரை ஆயிரம் பற்றியது. இந்த உருப்படியை முந்தையப் பதிப்புகளுக்கு ஆயிரம் வரை மதிப்பு. குறிப்பு என்று, அல்லது ரஷியன் விஏஇசட் எந்த கார்கள் உதிரி பாகங்கள் கண்டுபிடித்து கொள்வதில் சிக்கல்கள் உள்ளன. உருப்படியை எந்த வாகன கடை அல்லது சந்தையில் வாங்க முடியும். கீழே நாம் உருப்படியை உங்களை மாற்ற என்பதை பாருங்கள்.

தங்கள் கைகளை முன் தூண்களின் ஆதரவு தாங்கு உருளைகள் பதிலாக

முதல் நாங்கள் பேட்டை திறந்து கப்-பில்லரால் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அது இரட்டை தலை unscrew வேண்டும் "22". நீங்கள் ஒரு "ஸ்பேசர்" இருந்தால், இது நீக்க வேண்டும். ஏன் இரட்டை தலை? சுழலும் போது ஆணி அதிர்ச்சி உறிஞ்சு கோலை சேர்ந்து உருளும். அது பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய வேண்டும். சில வாகனங்கள், இந்த ஒரு ஆலன் விசை (, ஸ்லாட் நிறுவப்படும் கீழே புகைப்படத்தில் போன்று) உடன் செய்ய முடியும். உள் தலை சாதாரண "கேப்" வரையப்படுகிறது. மேலும் முன் பகுதியை சுய இன்பம் காணுதல், சக்கரத்தை அகற்றினார் மற்றும் ரேக் கீழே செல்ல. சுழலும் கேம் அமைப்பதை இடம் அனுபவிக்கும். வசதிக்காக, நீக்குவதற்கான செயல்முறை அது ஒரு உலகளாவிய மசகு எண்ணெய்: WD-40. மேலும் ஒரு ஆணி ராட் தெளித்தால் பகுதி.
பந்து முனை அணைக்க. அடுத்து, கவனமாக அவளை சுத்தி நாக் அவுட். ஒரு தடையை மரத்தினால் ஆன பலகை பயன்படுத்த - இது உறுப்பு சேதப்படுத்தும் அளிக்கக் கூடாது என்பது முக்கியம். இப்போது இரகசிய வழி. பிறகு மாற்று கேம் இருந்து ரேக் அகற்றாமல் பொறிமுறையை புரிந்து கொள்ள, சீரமைப்புகள் மீண்டும் பெறமுடியாது. பொருத்தப்பட்ட நீக்குவதற்கான பிறகு, கணு தன்னை இழுத்து. பிரேக் இணைப்பு துண்டிக்கவும். பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பற்றி மறக்க வேண்டாம். இடத்தில் கீழே இன்னும் கழிவுகள் நீர் மேல் பகுதி என்பதால் நாங்கள் ஒரு கடினமான நிறுத்தத்தில் (எ.கா., சக்கரம்) வைத்து. இப்போது நாம் பிரிகையும் உறுப்பு மேல்பகுதிக்கு கொண்டு செல்ல. மூன்று திருகுகள் Unscrew மற்றும் ரேக் வெளியே பிரித்தெடுக்க. சிறந்த மேலிருந்து கீழே அது செய்ய.

நிறுவல்

புதிய தாங்கி பழைய நீக்க மற்றும் நிறுவ, சிறப்பு வசந்த பிடியில் பயன்படுத்த. விரும்பிய நிலை சுருள்கள் பிடிப்பில்லாமல், locknut கோலை unscrew. பிந்தைய திரும்பியது என்று உறுதி. அது ஹெக்ஸ் அல்லது ஸ்பேனர் குறடு சரி நல்லது. அதன் பிறகு, மூடி தூக்கி தாங்கி மாற்ற. ஒரு முக்கியமான புள்ளி - ரப்பர் இணைப்பிறுக்கிகளின் நிலை பார்க்கலாம். அதிர்வு தனிமைப்படுத்தியை கூட அணியும் என்றால், புதியவற்றை அவர்களுக்கு பதிலாக. இந்த மாற்று செயல்பாட்டில் நிறைவுபெறும். தலைகீழ் பொருட்டு சட்டசபை உறுப்பு. வசந்த பிடியில் மட்டுமே ரேக் மேல் மற்றும் கீழ் முழுமையான நிறுவிய பின் நீக்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க. மூலம் உருவாக்கப்பட்ட 50 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு இணைப்புகள் இழுத்து மீண்டும் மீண்டும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் ஒரு ஆதரவு முன் மேசை தாங்கி எப்படி உங்கள் சொந்த கைகளால் உருப்படியை பதிலாக என்று கண்டறியப்பட்டது. அதன் மைலேஜ் மட்டுமல்ல ஆனால் கவனமாக ஏற்பாடுகளை கேட்க ஒரு கண் வைத்து ஓட்டும் போது. அவர்கள் படபடவென்ற ஒலி செய்ய படுவேகமாக, அல்லது பின்னடைவு தொடங்க என்றால், பார்வை ஆய்வு மற்றும் சேதமடைந்த பொருட்களை பதிலாக. இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கும் முன் மேசை தாங்கி உங்கள் சொந்த ஆதரவு பதிலாக உதவும் என்று நம்புகிறோம்.