நிகரகுவாவில் ஒரு கால்வாயின் கட்டுமான. என்ன ரஷ்யா கட்டுமானப் பங்கு வகிக்கிறது?

இணைக்கும் அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல் பனாமா நீர்நிலைகளைப் பொறுத்த மாற்று ஒரு வகையான - நிகரகுவாவில் ஒரு கால்வாயின் கட்டுமான. இரண்டு பெரிய நீர்த்தேக்கங்கள் இணைந்த யோசனை பதினாறாம் நூற்றாண்டில் தோன்றினார், அதன் உண்மையான செயல்பாட்டின் பனாமா ஜலசந்தி பகுதியில் கடந்த நூற்றாண்டின் இல் தான் தொடங்கப்பட்டது. நீரினால் கடக்கும் கட்டப்பட்டது தேசத்தின் குறுகலான துண்டு கட்டுமான தேர்வு செய்யப்பட்டார், உள்ளது. அது பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது 26 மீட்டர் கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரத்தில் பெரும் நாளங்கள் உயர்த்த சமாளித்தது பூட்டுகள் ஒரு சிக்கலான அமைப்பு, கட்டும் போது. நிகரகுவாவில் ஒரு கால்வாயின் கட்டுமான அதிகாரப்பூர்வமாக டிசம்பர் 2014 இல் தொடங்கப்பட்டது, காலம் திட்டத்தின் பத்து ஆண்டுகள் வரும் எனக் கணக்கிடப்பட்டிருக்கிறது.

வரலாற்றில் நிகரகுவா கால்வாய்

உரையாடல்கள் ஆரம்பத்தில் நிகரகுவா பிரதேசத்தைச் சார்ந்த சில நீர்வழி மீளுருவாக்கம் கவனம், உலகின் மிகப்பெரிய கட்டுமான திட்டம் தொடக்கத்தில் ஆனார். பனாமா அகலம் சான் ஜுவான் டெல் நோர்டெ வடக்குப் பகுதியில் விட 4 மடங்கு குறைவான Isthmus என்ற உண்மையால் தடுத்தது கருவாகும் அங்குதான் இன்னொரு மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கம் ஒரு கப்பல் இருந்து முன் திட்டமிடப்பட்ட பாஸ். திட்டத்தின் கவர்ச்சி உண்மை என்று எந்தவிதமான மலைகள் மற்றும் நிகரகுவான் பகுதியில் பெரிய கிரானைட் பாறைகள். நதி செயின்ட் ஜான், முற்றிலும் அமெரிக்கர்கள் மறுகட்டுமானம் கடந்த காலத்தில் பிளவுகள் முன்பு முழு இருந்தது இனி கட்டுமான ஒரு தடையாக இது, மாறாக, அவர் உடன் சென்றார்.

சேனலின் பொருளாதார கவர்ச்சி

நிகரகுவாவில் Interoceanic சேனல் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் அதன் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பு லூயி நெப்போலியனாலும் விரிவாக விவரித்தார் போது, வட்டி பெற்றது. யோசனை அமெரிக்கர்கள் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது, பின்னர் சூயஸ் கால்வாய் மூலம் அதிகாரம் கொண்டிருந்த பிரஞ்சு, முறியடித்தது. பிரஞ்சு திட்டம் தோல்வியடைந்தது. இங்கே வரிசை மற்றும் கருதப்படுகிறது கடந்த இரண்டு சேனல் பாதை, இறுதியில் பனாமா பாதை 1914 தோன்றினார் என்பதை நினைவில். அவரது ஒப்புமை - நிகரகுவா கால்வாய் 2014 இறுதி வரை அமைக்கத் தொடங்கியது. உண்மையில் பிந்தைய பொருளாதார கவர்ச்சி அவரது சகோதரர் தீவிரமாக செல்வாக்குடன் உள்ளது என்று.

விற்றுமுதல் முறையாக அதிகரித்துள்ளது. திட்டப்பணியைச் சேமிப்பதில் இலக்காக உள்ளது. நிகரகுவாவில் கால்வாயின் கட்டுமானம், பல பொருளாதார மையங்கள் இடையே தூரத்தை குறைக்கும், குறிப்பாக, நியூயார்க் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ இடையே, பாதை 800 கிலோமீட்டர்கள் குறைகிறது. மீண்டும் 2006 ல், என்ரிக் ஜோசே, அந்த நேரத்தில் நிகரகுவா தலைவர் உச்சிமாநாடு நாடுகளில் தனது நாட்டின் முழுமையாக திட்டம் உருவாக்க தயாராக உள்ளது என்று கூறினார்.

ரயில் சென்றார்

பெரிய நிகரகுவா கால்வாய் பல ஆண்டுகளாக வெறும் பேச விட இன்னும் கொஞ்சம் இருந்தது. ஒரே 2012 இல் நாட்டின் அரசாங்கம் இந்த திசையில் நடைமுறை நடவடிக்கைகளை எடுத்து இருந்தது. ஜூலை 2012 ல், ஒரு ஒப்பந்த தொழில்நுட்ப மற்றும் வளர்ச்சிக்கு கையெழுத்திடப்பட்டது பொருளாதார செயலாக்க 720 ஆயிரம் டாலர்கள் விலை கட்டமைப்பின். முன்பே செப்டம்பர் 2012 இல், ஒரு குறிப்பாணை கட்டிடம் சாத்தியத்தை குறிக்கும் மற்றும் பொருளாதார சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழில்நுட்ப விளைவுகளை வரையறுக்கும், ஹாங்காங்கில் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளார். உலகம் முழுவதும் இருந்து முதலீட்டாளர்கள் இழப்பில் திட்டமிட்ட செயல்திட்ட நிதியாதாரம். நேரத்தில், யோசனை முக்கிய ஸ்பான்சராக சீனா உள்ளது. நிகரகுவா கால்வாய் வேலைகள் ஒரு பெரிய எண், மாநில வசிப்பவர்கள், ஆனால் மத்திய அமெரிக்க மக்கள் தொகையில் பிற நாடுகளுக்கு மட்டுமே உருவாக்க அடிப்படையாக அமைந்தது.

என்ன பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு திட்டத்தின் உணர்தல் தூண்டியது?

திட்டத்தின் நீண்ட கால கட்டுமான செயலாக்கம் உலக கடல்சார் வணிக அமைப்பு வளர்ச்சிக்கு காரணமாக இருந்தது. நீங்கள் வாட்டர் நெட்வொர்க் இணைப்புகளை ஏற்கனவே விரிவுபடுத்தக் கூடாது என்றால் 15 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் பனாமா கால்வாய் மூலம் போக்குவரத்து பிரச்சினைகள் இருக்கும். நிபுணர்கள் 2030 கடல் சரக்கு குறைந்தது 240% வரை அதிகரிக்க என்று ஒரு முன்னறிவிப்பு கொடுக்க. ஜூன் 2013 இல் நிகரகுவாவில் கீழ் சலுகை நிறுவனம் HKND குழு வழங்கப்பட்ட ஒரு மசோதா ஏற்றுக்கொண்டது. அடுத்த பத்தாண்டுகளில் யோசனை செயல்படுத்த வேண்டும் என்று. பரிமாற்ற என்பதால் உணர்தல் வலது திட்டம் மற்றும் பண பிரச்சனைகளாலும் 2014 இறுதிக்குள் தீர்க்கப்பட்டிருக்கின்றன.

சிரமங்களை எதிர்கொண்டது

நிகரகுவாவில் கால்வாயின் கட்டுமான பிரச்சினைகள் தடுமாற்றத்தினை எண்ணிக்கையை தீர்வு பிறகு தொடங்கப்படுவது மற்றும் பல தடைகளை கடக்க. அவருக்கு எதிராக திட்டத்தின் வளர்ச்சி வரலாறு முழுவதும் அமெரிக்கா செயலில் பிஆர் என அறிவிக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக என்று இதுபோன்ற நடத்தைக்கு காரணம் மற்றும் சினத்தின் பெரிய அரசில், பிரச்சினைக்குரியது இருந்தது சொல்கிறோம்; ஆனால் அது குறித்த எண்ணிக்கையான புள்ளிகளை குறிப்பிடத் தகுந்தது. என்னை பற்றி சலுகைகள் தொடர்ந்து வதந்தி. வான் Tszin அவரது திறமையின்மை குற்றம் சாட்டப்பட்டார். தீவிரமாக நிகரகுவாவில் கால்வாய் கட்டுமான எந்த பொருளாதார பயன் தருவதில்லை மாட்டேன் என்று தகவல் பரப்புவதற்கு. தெளிவாக கப்பல் தொகுதி குறைக்கும் உண்மைகளை பிரதிநிதித்துவம். பிஆர் போர் கூட நன்கு அறியப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் பங்கேற்றனர். தூண்டுதல்கள் எதுவும் அந்த நேரத்தில் தோல்வி மற்றும் திட்ட அதிகாரப்பூர்வமாக டிசம்பர் 22, 2014 அறிமுகப்படுத்தியது.

உலகில் நாடுகளின் நலன்களை

நிகரகுவாவில் ஒரு புதிய கால்வாய், மாநில பொருளின் போன்ற, சீனா பெரும்பாலும் நிதியுதவி கட்டுமான மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. தென் அமெரிக்கா பகுதியில் இருந்து எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களின் பெரிய விநியோகங்கள் தேவைப்படுகின்றன காரணமாக உள்ளது. சீன பொருளாதாரம் சேனல் வெளியீட்டு ஒரு உண்மையான திருப்புமுனை இருக்கும். பல நாடுகள், திட்ட வளர்ச்சி பெரும் வாய்ப்புக்கள் வரை திறக்கும். ஜனாதிபதி மீண்டும் மீண்டும் மாநில உலகிலேயே வளம்மிகுந்த ஒன்றாக இல்லை போது நிகரகுவா புதிய கால்வாய் திட்டம் கணம் வரை தனிநபர் GDP இல் அதிகரிப்பு சேர்ந்து என்று கூறியுள்ளார். ரஷ்யா பொறுத்தவரை, அதன் அரசாங்கம் அட்லாண்டிக் பசிபிக் ஒரு மாற்று வழியை திட்டத்தில் ஆனால் இனி கருதுகிறது.

கால்வாய் கட்டுமானப் ரஷ்யாவின் பங்கு

முதல் பார்வையில், சேனல் தன்னை ரஷ்யா அவ்வளவாக அக்கறை. மேலே குறிப்பிட்டபடி, அது நாட்டுக்கும் ஒரு மாற்று தவிர வேறொன்றுமில்லை. மறுபுறம், மாநில கட்டுமான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கை விடும் ஆதரவு அரசியல் கோளம். கருத்துக்கள் செயல்படுத்த பங்கு எடுத்து, ரஷ்யா ஏகபோக உரிமை மற்றும் மூடப்பட்டது இது பல்முனை உலக, அதன் அர்ப்பணிப்பு உறுதிப்படுத்துகிறது இரட்டை தரத்தை. நவம்பர் 2013 இல், அரசு முறையாக பங்கேற்க மற்றும் நிகரகுவாவில் ஒரு கால்வாய் கட்ட பொருட்டு சொத்துக்களை முதலீடு செய்ய ரஷ்யா அழைத்துள்ளார். இன்று திட்டத்தில் ரஷியன் பங்கேற்பு, தகவல் இல்லாத காரணத்தால் இல்லாததால் சிக்கல் அடையாளம், ஆனால் 2013 இல், அரசாங்கத்தின் பிரதிநிதிகள் உடனடியாக யோசனையை ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை அவர்கள் சிறப்பு உபகரணங்கள், கட்டுமானம் மற்றும் கட்டிடம் பொருட்கள் வழங்கல் எடுத்துக்கொள்ள முடியும் என்று அறிவித்தார்.

சீனா மற்றும் ரஷ்யா ஒரு வழியாக நிகரகுவாவில் இடையேயான-கடல் கால்வாய் கட்டுதல் அமெரிக்க மாற்று வளர்ச்சி எதிர்க்கும்

நிபுணர்கள் சேனல் கட்டுமான உண்மையாக காரணத்தை ஒரு மிகவும் சுவாரஸ்யமான பதிப்பு கருதுகின்றனர். மறைந்திருக்கும் யான், ஆனால் எப்போதும் பனாமா கால்வாய் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் பனாமா தன்னை அதன் பாதுகாப்பில் செயல்படுவதே அது அமெரிக்கா என்று வெளிப்படையான உண்மையில் கருதப்படுகிறது. இரண்டு பெரிய சமுத்திரங்கள் இடையில் உள்ள பாதை உலகில் சமீபத்திய பொருளாதார முன்னேற்றங்கள் தொடர்பாக அமெரிக்காவுடன் வரவிருக்கும் போரின் பின்னணியில் ரஷ்யா மற்றும் சீனாவின் தொழிற்சங்க போன்ற நிபுணர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதம் கருதப்படுகிறது. அது சீனா, கால்வாய் கட்டும் மட்டுமே, சலுகை அளிக்கப்பட்டிருப்பதைக் ஆனால் அடுத்த நூறு ஆண்டுகளில் அது பயன்படுத்த கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இன்றுவரை, கட்டிடம் அதிகார பூர்வமான ரஷியன் கிளை பங்கேற்க, ஆனால் போக்கு வளர்ச்சி இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது. எப்படி உண்மை கட்டுமான போன்ற ஒரு நோக்கம் நாடுகளின் பங்கு பெறுவது பிரச்சினை தீரும். வெளிப்படையான உலக மாநிலங்களில் ஒரு பரவலான திட்டத்தின் பொருளாதார பயன்களும் உள்ளன.

ரஷ்யாவின் அர்ப்பணிப்பு

பல பொருளாதார ரஷ்யாவின் அர்ப்பணிப்பு திட்டத்தின் மட்டுமே அதிக செலவு (40 பில்லியன் டாலர்கள் என்று பனாமா கால்வாய் கட்டும் காதுகளை மேலும்) விளக்கப். நிகரகுவா நாட்டில் ஆதரவு கிரீமியாவுற்கு வாக்கெடுப்பு ஐ.நா. தொடர்பான பிரச்சனைகளில் ரஷ்யாவின் நிலையை ஆதரவாக வாக்களித்த 11 நாடுகளில் பட்டியலில் வைத்ததாக வருவதிலிருந்து கூட்டு சாரம். ஐ.நா. பொதுச்சபை கிரிமியாவிற்கு பிரதேசத்திலான ஒரு வாக்கெடுப்பு சட்டவிரோத அறிவிக்கப்பட்டது படி, அந்த நேரத்தில் ஒரு தீர்மானம் ஒன்று நடைமுறைப்படுத்தப்படுகிறது. வாக்கு முடிவுகளை படி, 11 நாடுகளில், கூட்டத்தில் ஆதரவு 100 எதிராக வாக்களித்தது, 58 வாக்கெடுப்பு இருந்தும் ஒதுங்கிக் கொண்டது. பெலாரஸ் மற்றும் ஆர்மீனியா, சிரியா, கியூபா, இந்த 11 மாநிலங்களில் பெரும்பான்மை எதிர்த்துக் கொண்டிருக்கும் இடையே நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு அடிக்கல் நாட்டினார் வட கொரியா மற்றும் சூடான், ஜிம்பாப்வே மற்றும் பொலிவியா, வெனிசுலா மற்றும் நிகரகுவா.

ரஷியன் கூட்டு பெறப்படும் பயன்கள் என்ன?

டிசம்பர் 22 அன்று கட்டுமான ஆரம்பித்த பின்னர், ரஷ்யா அனுமதி மூலோபாய வசதிகள் கட்டமைப்பால் மாநில கடற்பகுதியில் சென்று தங்கள் போர்க்கப்பல்களை இடம், சேனல் நிகரகுவா கட்டப்பட இருக்கின்றது எப்படி கண்காணிக்க முடியும் பொருட்டு பெற்றார். நூற்றாண்டின் கட்டுமான ரஷ்யா பங்கு தெளிவற்ற மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு பதிப்பு சீனா நிகரகுவா ஒரு புதிய கால்வாய் கட்டுமான முழுமையாக நிதியளிப்பதின் அதன்படி உள்ளது. நாடு தனது பிரதேசத்தில் வழங்குகிறது, மற்றும் ரஷ்யா பொருள் செயல்பாடு பாதுகாப்பு பற்றித்தான் முழு தாங்கிகள். இந்த சூழ்நிலையில் நீதிபதி தெளிவாக இல்லை கிட்டத்தட்ட தகவல் ஒரு முழுமையான பற்றாக்குறை உள்ளது, மற்றும் பொருளாதாரம் மற்றும் அரசியலில் நிபுணர்கள் என்ன நடக்கிறது என்பதை மட்டுமே அவைகளின் புனைகதை பதிப்பு பொது வழங்க முடியும் என்பதால், சாத்தியமாகும்.

மைல்கல் கட்டிடம்

நிகரகுவாவில் ஒரு புதிய சேனல் கட்டுமான சமீபத்திய தசாப்தங்களில் பெரிய திட்டம் உலக இருக்கும். இந்த யோசனை செலவு விலை பில்லியன் $ 40 என்று மதிப்பிடப்பட்டிருக்கிறது. ஏற்கனவே 2019 ஆம் வருடம் இயங்கத் பன்னீர் ஒரு திட்டம் துவக்கவும், மற்றும் 2039 திட்டமிடப்பட்டுள்ளது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது இறுதி நிறைவு. கட்டுமான பகுதியாக இரண்டு புதுமையான துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள், எண்ணெய் மற்றும் பிற வர்த்தக கட்டமைப்புகள் உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என. திட்டத்தின் நடைமுறைப்படுத்தல் செழிப்பு பல நாடுகளில் தள்ள மற்றும் மில்லியன் கணக்கான குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை கொண்டு வரும், உலகப் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை செய்யும். ஆனால் என்ன பனாமா கால்வாய் பற்றி? நிகரகுவா எதிர்காலத்தில் சமமாக இருக்க மாட்டேன் ஒரு சகா, உருவாக்க முயற்சிக்கிறார். ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு பிறகு நாங்கள் இந்த யோசனை தோல்வி என்பதை நாம் கவனிப்போம்.