நீர் சுத்தி என்ன? குழாய்களில் தண்ணீர் வீச்சு காரணங்களை

குழாய்களில் நீர் சுத்தி உடனடியாக நிகழும் அழுத்தம் அலை உள்ளது. நீர் ஓட்டம் வீதத்தில் ஏற்படும் கூர்மையான மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் டிராப். அடுத்து, நாங்கள் குழாய்களில் ஒரு தண்ணீர் வீச்சு உள்ளது என்பதை பற்றி மேலும் அறிய.

அடிப்படை வாதத்தை

தவறுதலாக தண்ணீர் வீச்சு விளைவாக nadporshnevogo திரவ தொடர்புடைய (பரிமாற்ற) இன்ஜின் அமைவடிவத்தில் விண்வெளி நிரப்புவதற்கு நினைத்தேன். எனவே, பிஸ்டன் இறுதி மையத்தை இடத்தை எட்டும் மற்றும் தண்ணீர் சுருக்க தொடங்குகிறது இல்லை. இது சிறிது சிறிதாக, இயந்திரம் சேதம் ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக, கம்பி அல்லது இணைக்கும் கம்பி, சிலிண்டர் தலையில் ஊசிகளையும், கண்ணீர் கடல் நாய்களின் உடைப்பு முறிவுடைய வேண்டும்.

வகைப்பாடு

அழுத்தம் அலை நீர் சுத்தி இருக்க முடியும் திசையில் இணங்க:

• உடன்பாடான. இந்த வழக்கில், அழுத்தம் அதிகரிப்பு காரணமாக பம்ப் அல்லது குழாய்களை மேற்பொருந்துகை மீது திடீர் மாற்றம் உள்ளது.
• எதிர்மறை. இந்த வழக்கில் நாங்கள் மடல் தொடக்க அல்லது பம்ப் பணிநிறுத்தம் விளைவாக அழுத்த இழப்பு பற்றி பேசுகிறீர்கள்.

அலை பரவுதல் நேரத்தை இக்காலத்தில் குழாய்கள் அமைக்கப்பட்டது தண்ணீர் வீச்சு, அது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது வால்வு ஒன்றுடன் (அல்லது வேறு வால்வுகள்), காலம் இணங்க:

• டைரக்ட் (முழு).
• மறைமுகமான (முற்றுபெறாதது).

முதல் வழக்கில் நீர் பாயும் ஆரம்ப திசையில் எதிர் திசையில் விளைவாக அலை முகப்பு நகர்கிறது. மேலும் இயக்கம் மூடிய வாயில் முன் அமைந்துள்ளன குழாய் உறுப்புகள், பொறுத்து அமையும். அது அலை முகப்பு மீண்டும் மீண்டும் முன்னோக்கிய மற்றும் பின்னோக்கிய திசைகளில் கடந்து விடும் என்று தெரிகிறது. ஹைட்ராலிக் தாக்கம் ஒரு பகுதி ஓட்டம் உடன் மட்டுமே, பகுதி அது இறுதி வரை மூடப்படவில்லை என்றால் வால்வு மூலம் கடந்து வேறு ஒரு திசையில் நகர்த்த ஆரம்பிக்கப் படலாம் ஆனால்.

விளைவுகள்

மிகவும் ஆபத்தான வெப்பமூட்டும் அமைப்பு அல்லது தண்ணீர் தட்டுப்பாடு நேர்மறை அழுத்தத்தின் அலை உள்ளது. நீங்கள் கூட உயர் அழுத்த குழாய் சேதப்படுத்தும் குதிக்க போது. குறிப்பாக, குழாய்கள் பிரித்து அதனைத் தொடர்ந்து வழிவகுக்கிறது கொண்ட நெடுங்கோட்டுத் பிளவுகள், valving உள்ள கட்டுப்படுத்தல் மீறல் கொண்ட. வெப்பம் பரிமாற்றிகள், குழாய்கள்: இந்த தோல்விகள் பிளம்பிங் உபகரணங்கள் தோல்வியடையும் தொடங்கும் ஏனெனில். இது தொடர்பாக, தண்ணீர் வீச்சு தடுக்க அல்லது அதன் விளைவு குறைக்க வேண்டும். நீர் அழுத்தம் நிறுத்த போது பெரிதாக்கப்பட்டிருக்கும்போது வரி சுவர்கள் மற்றும் திரவ நிரலின் சுருக்க நீட்சி வேலை ஒரு இயக்க ஆற்றல் முழுவதும் ஓட்டம் பத்தியில்.

ஆராய்ச்சி

கோட்பாட்டளவில் சோதனையின் மூலம் 1899 நிகோலாய் சுகோவ்ஸ்கியும் உள்ள நிகழ்வு படித்தார். ஆராய்ச்சியாளர்கள் தண்ணீர் வீச்சு காரணங்களை கண்டுள்ளோம். நிகழ்வு காரணமாக திரவ ஓட்டத்தை உள்ளது எந்த வரி மூடுவது செயல்பாட்டில், அல்லது அதன் விரைவான நிறைவு (ஹைட்ராலிக் ஆற்றலின் மூலமாகப் உடன் உரிமை பெறல் இறந்த இறுதியில் சேனல்) போது, அழுத்தம் மற்றும் நீரின் திசைவேகம் ஒரு கூர்மையான மாற்றம் உருவாகிறது என்ற உண்மையை உள்ளது. அது குழாய் சுற்றி அதே நேரத்தில் அல்ல. கீழ்நோக்கி மற்றும் அசல் தொடர்புடைய அதிகரிக்க இருவரும் - இந்த வழக்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாணத்தை உருவாக்க என்றால், அது விகிதம் மாற்றம் திசையில் மற்றும் அளவு, மற்றும் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது கண்டறிய முடியும். அனைத்து இந்த ஒரு வரி ஊசலாட்ட செயல்முறை உள்ளது என்று அர்த்தம். அது அழுத்தம் கால அதிகரிப்பு மற்றும் குறைவு வகைப்படுத்தப்படும். இந்த முழு செயல்முறையை வேறுபட்டது மற்றும் நிலையாமை ஏற்படுகிறது மீள் சிதைப்பது மூலம் திரவம் தன்னை மற்றும் குழாய் சுவர்களில். Zhukovski வீதம் அலை பரவல் தண்ணீர் சுருக்கத்தன்மையின் நேர் விகிதத்தில் இருக்கும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றொரு முக்கிய விஷயம் குழாய் சுவர் சிதைப்பது அளவு. அது பொருள் மீள்திறனின் தனிமதிப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அலை விசைக்கு குழாய் விட்டம் பொறுத்தது. அதைச் சுருக்கி மிகவும் சுலபமான ஒன்றாகும் அழுத்தத்தில் ஏற்படும் துல்லியமான ஜம்ப், வரி, வாயு நிரப்பப்பட்ட ஏற்படும் முடியாது.

செயல்முறை நிச்சயமாக

நீர் வழங்கல் பேட்டரி அமைப்பு, ஒரு நாட்டின் வீட்டில் போன்ற நிலத்தடி பம்ப் ஒரு வரி அழுத்தம் உருவாக்க பயன்படுத்தப்படலாம். நீர் சுத்தி ஏற்படும் போது திரவம் உட்கொள்ளும் திடீர் நிறுத்தம் - போது வால்வு ஒன்றுசேராது. நீர் ஓட்டம், நெடுஞ்சாலை, உடனடியாக நிறுத்த முடியவில்லை நகர்வுகளால் உள்ளது. திரவ நிரலை நிலைமம் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது போது உருவானது நீர் "இறந்த இறுதியில்", ஒரு விபத்துக்குள்ளான. இந்த வழக்கில் நீர் சுத்தி ரிலே உதவாது. அது மட்டும் வால்வு மூடிய பிறகு பம்ப் வெட்டி, குதிக்க பதிலளிக்கும், மற்றும் அதிகபட்ச மதிப்பு தாண்ட அழுத்தம். நிறுத்தத்தில் நீர் ஓட்டம் போன்ற நிறுத்தப்படுகிறது உடனடியாக நடைபெறுவதில்லை.

உதாரணங்கள்

அது ஒரு நிலையான பண்பாக மூடப்பட்ட வால்வ் திடீரென இருந்தது அல்லது திடீரென்று வால்வு தடுக்கப்பட்டது ஏற்றபடி மாறா அழுத்தத்திலும் திரவ இயக்கம் வழியாகச் கருத்தில் கொள்ள முடியும். நீர் நன்கு அமைப்பு, பொதுவாக ஒரு ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி எங்கே தலைகீழ் வாயில் உறுப்பினராக (9 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) நிலையான நீர்மட்டம் விடவும் அதிக அல்லது கசிவு அமைந்துள்ள வழக்கில், பின்வரும் வால்வு இருப்பது அதிக அழுத்தத்தில் கொண்டிருக்கையில் ஏற்படுகிறது. உண்மையில், இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் அங்கு பகுதியளவு வெற்றிடத்தில் உள்ளது. அடுத்த பம்ப் உயர் வேகம் தண்ணீர் பாயும் வெற்றிடம் நிரப்ப வேண்டும் தொடங்கும். திரவ மூடிய மோதுகிறது nonreturn வால்வு மற்றும், அதை ஓட்டம் அழுத்தம் ஜம்ப் தூண்டுபவை. விளைவாக அளிப்பதை உள்ளது. அது பிளவுகள் மட்டுமே உருவாக்கம் மற்றும் மூட்டுகளில் அழிவு வசதி. அழுத்தம் ஜம்ப் அல்லது சேதமடைந்த பம்ப் மோட்டார் (மற்றும் சில நேரங்களில் இருவரும் உறுப்புகள் உடனடியாக) ஏற்பட்டால். தேக்க வால்வு பயன்படுத்தப்படும் போது இத்தகைய ஒரு நிகழ்வு கொள்ளளவு ஹைட்ராலிக் ஓட்டு முறையையும் நேரத்திலும் ஏற்படலாம். போது தேக்க ஒன்றுடன் ஒன்று திரவ வெளியேற்ற சேனல் மேலே விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறைகள் கொண்ட.

பொங்குதல் பாதுகாப்பு

அதிர்ச்சி படை முன் மற்றும் வரி ஒன்றுடன் பிறகு ஓட்ட விகிதம் பொறுத்து அமையும். மேலும் தீவிர இயக்கம், பெருமளவு தாக்கத்தை போது திடீரென்று நிறுத்தத்தில். ஓட்டம் விகிதம் விட்டம் வரி பொறுத்து அமையும். மிகப்பெரிய குறுக்கு பிரிவில், திரவ குறைவாக இயக்கம். இதிலிருந்து நாம் பெரிய குழாய்கள் பயன்படுத்தி தண்ணீர் வீச்சு சாத்தியக்கூறுகளையும் குறைக்கிறது அல்லது அது பலவீனப்படுத்துகிறது என்ற முடிவுக்கு முடியும். மற்றொரு வழி தண்ணீர் குழாய் அல்லது இறைப்பிகளின் ஒன்றுடன் நீளம் அதிகரிப்பதாகும். முற்போக்கான ஒன்றுடன் ஒன்று டியூப் பயன்படுத்தமுடியும் வால்வு வகை பூட்டுதல் உட்கூறுகளையும் நிறுவ. குறிப்பாக குழாய்கள் மென்மையான தொடக்கத்தின் செட் பயன்படுத்தப்படுகிறது உள்ளது. அவர்கள் சேர்த்து செயல்பாட்டில் தண்ணீர் வீச்சு தவிர்க்க மட்டுமே அனுமதிக்க, ஆனால் பம்ப் சேவையை வாழ்க்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

compensators

பாதுகாப்பு மூன்றாவது வடிவமாகும் தாங்கல் சாதனம் பயன்பாடு ஆகும். அது ஒரு சவ்வு விரிவாக்கம் கப்பல், விளைவாக அழுத்தம் அலைகள் "தணிக்க" மாகும் இது. ஹைட்ராலிக் தாக்கம் compensators சில கொள்கைகளை இயங்குகின்றன. என்று அழுத்தம் அதிகரிப்பு போது திரவத்தை நகர்த்தும் பிஸ்டன் மற்றும் மீள் உறுப்பினர் (நீரூற்றுகள் அல்லது காற்று) அமுக்க தோன்றுகின்ற சூழ்நிலைகளும் அது கொண்டுள்ளது. அதிர்ச்சி செயல்பாட்டின் விளைவாக ஒரு அலைவு மாற்றப்படுகிறது. காரணமாக ஆற்றல் சிதறுதல் காரணமாக கடந்த அழுத்தம் அதிகரித்து இல்லாமல் மிகவும் விரைவாக அழிவுறுகிறது. ஈடுசெய்கருவி நிரப்புதல் வரி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது 0.8-1.0 MPa ஒரு அழுத்தத்தில் அமுக்கப்பட்ட காற்றினால் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. கணக்கீடு ஈடுசெய்கருவி செய்ய நிரப்பு தொட்டி அல்லது திரட்டி இருந்து நீர் நிரலின் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் வண்டியோட்டும் நிலைகள் படி, சுமார் செய்யப்படுகிறது.