கார்கள், கார்கள்
படி படி அறிவுறுத்தல்கள் மூலம்: சுய பரிசோதனை "டொயோட்டா" எனவும் அறியப்படுகின்றது. சுய கண்டறிய தானியங்கி "டொயோட்டா"
கார், நாம் அறிந்த, போக்குவரத்து வழியே தவிர ஆடம்பரங்களையும் குறிக்கிறது. இங்கே கண்டறியும் மற்றும் பழுது நடவடிக்கைகளை படைகள் செலவு சில சந்தேகம் வெறும் உள்ளன. பல வழிகளில், இதுவும் எங்கள் பிரபலமான ஜப்பனீஸ் கார்கள் பொருந்தும்.
அடிப்படை தகவல்
கொள்கையின் அடிப்படையில், எந்தவொரு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நவீன கார் ஒரு சிறப்பு சுய கண்டறியும் இயந்திரம் தொகுதி உள்ளது. இந்த நுட்பத்தை எப்படி இயங்குகிறது? மிகவும் எளிமையாக, மின்னணு தொடர்ந்து சாதனங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி, உற்பத்தியாளர் தந்ததாக என்று ஆதார மதிப்புகள் ஒப்பிட்டு கண்காணிக்கிறது. ஏதாவது தவறு இருந்தால், கண்டறியும் நிகழ்ச்சி சரியாக தவறு நேர்ந்தது என்பதை வரையறுக்கிறது, சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. சுமார் பேசும், மற்றும் சுய பரிசோதனை "டொயோட்டா" உழைக்கும்.
அனைத்து கூறுகளையும் பொருட்டு இருந்தால் மட்டுமே அவை, பைபாஸ் திட்டத்தை வரும், இயந்திரத்தின் வழக்கமாக இயங்கும் தொடங்குகிறது. பழக்கமான ஒளிரும் கல்வெட்டு «சரிபார்க்கவும்» அல்லது ஒரு செயலிழப்பு சமிக்ஞை இது மோட்டார், படத்தை ஒரு தனி ஐகான் பல என்பதை நினைவில் கொள்க. தோல்வி நீக்கப்பட்டது என்றால், படம் அல்லது ஐகான் அணைக்கப்படவேண்டும்.
பொதுவாக, இது சுய-சோதனை. இது சம்பந்தமாக "டொயோட்டா" மிகவும் "நட்பு" கார், அனைத்து உடனடியாக தெரிவார் கருவி குழு (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்), மற்றும் ஜப்பனீஸ் தங்களை அனைத்து சாத்தியமான பிழைக் குறியீடுகளின் விவரிக்கும் சாதாரண, விரிவான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள் முன்னிலையில் கவனித்துவிட்டேன்.அது என்று பெரிதும் சாதாரண வாகன உரிமையாளர்கள் தொழிலாளர்கள் மற்றும் சேவைகளை வாழ்க்கை எளிதாக்குகிறது.
எப்படி பயனுள்ள இந்த அறுவை சிகிச்சை?
இது தரவு பிழை உள் கணினி நினைவகத்தில் ஒரு கட்டாய அடிப்படையில் ஏற்பட்ட நினைவில் கொள்வது முக்கியமானது. சக்தி (உதாரணமாக, பேட்டரி நீக்க வேண்டாம்) இடைநிறுத்தப்படும் இல்லை என்றால், மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் படிக்க முடியும் கருவி குழு (டொயோட்டா) அல்லது கணினி தன்னை (நிசான்) இருந்து வெளியே இழுக்க. சில கீழ் தவறு இயந்திரம் உடனடியாக நின்றுவிட்டது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பிரச்சனை நீங்கள் இயந்திரம் இயங்க அனுமதிக்கின்றது போது, பிழை குறியீடு வெறுமனே கணினி உள் நினைவகம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
பின்னர் அது உங்கள் கார் மாநிலத்தில் பற்றி எல்லாம் தெரிந்து கொள்ள முடியும் ஏனெனில் அது மிகவும் வசதியாக உள்ளது. உண்மையில், இந்த சுய பரிசோதனை நல்லது மற்றும். என்று நீங்கள் பல்வேறு பிரச்சினைகள் ஏற்படும் காரணங்கள் விளக்குவதில் அதிகம் சேமிக்க முடியும் "டொயோட்டா" இவ்வாறு தன்னை தவிர மற்ற கார்கள் உயரத்தில் நிறுத்துகிறது.
கண்டறியும் தொடக்கம்
பேட்டை கீழ், "டொயோட்டா" நோயறிவதற்குத் சிறப்பு இணைப்பு உள்ளது. DIAGNOSTIC என்று இதன் முகத்தில் போன்ற ஒரு பிளாஸ்டிக் பெட்டியில். நீங்கள் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகள் அதன் underside விரிவான பெயரிடல் மீது காணப்பட வேண்டும், அதன் மூடி திறக்க வேண்டும். என்று எடுக்கப்பட்ட பின் இணைப்பிகள் "TE1" மற்றும் "E1 என்பது" மூட இது கம்பி எந்த பொருத்தமான துண்டு. , கார் சக்கரம் பின்னால் பெற பற்றவைப்பு (காற்று கண்டிஷனர் மற்றும் அடுப்பு அணைக்க உறுதிப்படுத்தி கொள்க) திரும்ப, பின்னர் கவனமாக பின்பற்ற விளக்கு «சரிபார்க்கவும்».
எனவே, பற்றவைப்பு அது ஆன் உடனடியாக பிறகு மிளிரும் தொடங்க வேண்டும். விளக்கு தொடர்ந்து இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முறை சிமிட்டும்படி என்றால், கணினி நினைவக காலியாக உள்ளது. ஒரு குதிப்பவன் நீக்குதல், கண்டறியும் அலகு மூடிவிட்டு மேலும் தங்கள் வணிக பற்றி செல்ல.
தெரிந்தும் மதிப்பு
ஒளி மற்றும் கனரக முதல் வழக்கில் அவர்கள் உள் கணினி பிழைக் குறியீடுகளின் நினைவக தடை செய் வேண்டாம்,: நவீன கண்டறியும் தவறு தொகுதிகள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, சில காரணங்களால் ஒரு எளிய செயலிழப்பு காணாமல் என்றால், அங்கு அது எந்த பதிவும் இருக்கும். இது பெரும்பாலும் மோசமான அழுக்கு சாலையில் ஓட்டுநர் பிறகு "Dzheki சான்" தோல்வி அடையாளங்களில் தொடங்கி என்று நடக்கிறது ஏபிஎஸ் அமைப்பின். உள் கணினி உடனடியாக அதை நிறுத்தி விடும். ஆனால் நீங்கள் வழக்கமாக எந்த பழுது இல்லாமல் சாதாரண சுத்தமான தொடர்புகள் மற்றும் எல்லாம் வருமானத்தை போன்ற பயணத்திற்குப் பிறகு தான் கார் கழுவ என்றால்.
என்ன மாதிரி பெரும்பாலும் எனவே சுய சோதனை முனைகளிலும் உள்ளது? "டொயோட்டா கரோலா" சில அத்தியாயங்களில் - போன்ற இயந்திரங்கள் உள்நாட்டு சாலைகள் இயக்கத்தை முற்றிலும் unadapted மிகச் சரியான ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
சில பிழைக் குறியீடுகளின்
இங்கே ஒரு உதாரணம்: ஃப்ளாஷ் / இடைநிறுத்தம், பின்னர், மீண்டும் ப்ளாஷ் ஒரு நீண்ட கால இடைவெளியைத் தொடர்ந்து வழக்கம் ஃபிளாஷ், ஒரு பிழை №21 குறிக்கிறது. மற்றொரு உதாரணம்: கூட, ஒளிரும் பிறகு ஒரு நீண்ட இடைநிறுத்தம் உள்ளது, பின்னர் மீண்டும் மிளிரும் என்பதுடன் இதற்காக மீண்டும் ஃப்ளாஷ் உள்ளது இடைநிறுத்த, அது - ஒரு தவறு №12. ஒவ்வொரு மோட்டார் நிறுவனம் டொயோட்டா பிழைக் குறியீடுகளின் ஒரு அட்டவணை உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும். ஆனால் இங்கே அது இந்த மரியாதை மோட்டார்கள் பெரும்பாலான பல மாடல்களில் போன்ற ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன வேண்டாம் என்று வெறுமனே சில சமிக்ஞைகளை வழங்க வேண்டாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
தவறு குறியீடுகளின் மிகவும் எளிய அட்டவணை பழைய கார்கள் ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் அனுசரிக்கப்படுகிறது. கார் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அது ஒரு விளக்குகளுக்கு ஒளிரும், மற்றும் ஃப்ளாஷ் இடையே இடைவெளி மூன்று வினாடிகள் ஆகும். அனைத்து தவறுகளை, அனைத்து பத்து குறியீடுகள் அடையாளம் எனவே இந்த வழக்கில் ஒரு மிகவும் எளிதானது சுய சோதனை உள்ளது என்று. "டொயோட்டா கரோலா" முதல் குடும்பங்கள் சரியாக போன்ற ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு உள்ளது.
முக்கியமான அறிவிப்பு
இது ஒரு எளிய ஆட்சி நினைவில் கொள்வது முக்கியமானது: ஜப்பனீஸ் குழுவின் அனைத்து பொறிகள் முதலில் கிட்டத்தட்ட ஒரே கண்டறியும் திட்டங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. எனினும், கூட "கரோலா" என்ற ஒரே குடும்பம் ஏற்படலாம் என்று கட்டுமான வேறுபாடுகள் காரணமாக, சிக்னல்களை மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்.
தரவு நேரடியாக உங்கள் கார் இயக்க கையேட்டில் கிடைக்க வேண்டும் என்பதால், முற்றிலும் அர்த்தமற்றதாகும் இந்த கட்டுரையின் பக்கங்களில் அழைத்து வாருங்கள். நாம் கடுமையாக இந்த அணுகுமுறை நீங்கள் மிகவும் முற்றிலும் உங்கள் கார் பிரச்சனை துல்லியமாக எழுந்துள்ளன misdiagnose முடியும், மற்ற மாதிரிகளில் இருந்து தரவுகளை பயன்படுத்த வேண்டாம் பரிந்துரைக்கிறோம்.
வேறுபாடுகள் கண்டறியும் அலகுகள்
பழைய வாகனங்களில் அன்று, "டொயோட்டா" அங்கு கண்டறியும் தொகுதி, ஆனால் அங்கு ஒரு இலவச தொங்கும் வெளியே இரண்டு தொடர்புகள், ஒரு பிளாஸ்டிக் தொப்பி பாதுகாக்கப்பட கொண்டு "தந்திரம்" ஆகும். உண்மையில், அதன் வெளியீடுகள் டெர்மினல்கள் போலவே "E1 என்பது" மற்றும் "TE1" புதிய இயந்திரங்கள். எதுவும் அனைத்து என்றால், நீங்கள் 12V மற்றும் இரண்டு கம்பிகளுக்கான விளக்கு எடுக்க முடியும்: அவற்றில் ஒன்று உடலில் அடங்கியதாகும், மற்றும் அனைத்து "சந்தேகத்திற்கிடமான" இணைப்பிகள் சமாளிக்க நீங்கள் இரண்டாவது. கவலை வேண்டாம்: இந்த வழக்கில் நீங்கள் எதையும் எரிக்க வேண்டாம்.
நீங்கள் அனைவரும் "TE1" கண்டறிய போது, கருவி குழு விளக்கு உடனடியாக வெளியே சென்று, உள் கணினி ஒரு தவறு குறியீடு வெளியிடும். டெர்மினல்கள் இணைக்கும் போது "E1 என்பது" மற்றும் "TE1" என EFI கண்டறியும், ஆனால் அலகு சில ஒரு சோதனை மட்டுமே தொடங்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க.
முந்தைய வாசிப்பு நினைவாக சுத்தம்
STOP (உங்கள் காரின் கையேடு கையேடு பார்க்கவும்) - ஒரு விதியாக, அது மற்ற மாடல்களில் போன்ற, உருகி Haz-HORN இழுக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் EFI இன் ஒரு பதிப்பு உள்ளது. எனினும், எல்லாம் எளிதாக செய்ய முடியும்: கழித்தல் தூக்கி அரை நிமிடம் ரிச்சார்ஜபிள் முனைய பேட்டரி, பின்னர் நினைவகம் ஒரு உத்தரவாதம் மாற்றியமைக்கப்படும். என்று மட்டும் இந்த வழக்கில் அழிக்கப்படும் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் கடிகாரத்தில் நினைவகத்தில் தான். இன்னும், நீங்கள் கார் என்றால் 1998 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட, இது போன்ற ஒரு திடமான சுத்தம் பல அமைப்புகள் வேலை பிரச்சினைகள் ஏற்படுத்தும், அது சில நாட்களாக அனைத்து வரை நீடிக்கும்.
காரணம் எளிது: நவீன இயந்திரங்கள் ஓட்டுநர் குறிப்பிட்ட பாணியில் மாற்றி அமைத்து கொள்ள முடியாது, மற்றும் தரவு மேலும் உள் கணினி நினைவாக சேமிக்கப்படுகிறது. எனினும், இந்த நிகழ்வு, மற்றும் கண்டிப்பாக நேர்மறை பக்க உள்ளது. எங்களில் பலர் ஒன்று அல்லது இரண்டு உரிமையாளர்கள் பிறகு ஒரு கார் வாங்க தங்கள் ஓட்டுநர் நுட்பம் அதை எப்போதும் திருப்திகரமான இல்லை. இத்தகைய ஒரு இயந்திரம், பெட்ரோல் பள்ளத்தை சாப்பிட போதுமான எரிவாயு மிதி பதிலளிக்க முடியும். சுருக்கமாக, அவள் உடல்நிலை சரியில்லாமல் மற்றும் வெளிப்படையாக சேவையைத் தொடர்ந்தும் பயணம் "அடிபணிய".
கண்டறிவதற்கு ஏபிஎஸ் மற்றும் டி.ஆர்.சி. பொது நடைமுறை
இதனை கீழ்கண்ட பொருட்டு செய்யப்படுகிறது:
கார் என்ஜின் தொடங்கி இல்லாமல் பற்றவைப்பு சொடுக்கி இயங்க வைக்கவும். ஒரு வேற்றுமை பூட்டு இருந்தால், அவர்கள் அணைக்க வேண்டும், அல்லது இயந்திரத்தின் சுய கண்டறிதல், "டொயோட்டா" வெறுமனே காரணமாக மென்பொருள் வரம்புகள் தொடங்கும் மாட்டேன்.
மற்றும் DLC 1 கண்டறியும் தொகுதி காணவும் (நாம் சொன்னது போல், அது பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது), பின்னர் "செய்முறையை" மேலே கம்பி அல்லது கம்பிகள் இருந்து குதிப்பவன் செருக. மாதிரி எம்-2 தொங்கி இயந்திரம் அருகே முடிக்க இது "அணிந்திருந்தார்" சட்டசபை, இந்த வழக்கில் மற்றும் DLC இணைப்பு 1. பார் எங்களுக்கு அவசியங்களுக்காக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. உடலின் ஏபிஎஸ் எழுதப்பட வேண்டும்.
விளக்கு ஏபிஎஸ் ஒளிரும் தொடங்குகிறது, சிக்னல்களை குறிப்பிட்ட தவறு தீர்மானிக்க நீங்கள் இதில் வேண்டும்.
நீங்கள் கணினி நினைவக அழிக்கலாம். நீங்கள், பின்னர் விரைவில் அழுத்தவும் பற்றவைப்பு ஆன் வேற்றுமை பூட்டை (ஏதாவது இருந்தால்) அணைக்க மிதிக்கட்டையின் வேண்டும், அச்சகங்கள் இடையே இடைவெளி மூன்று விநாடிகள் மேல் இருக்கக் கூடாது. நினைவக முற்றிலும் 0.5 வினாடிகளில் மோர்கன் இடையே இடைவெளியில் மூலம் அகற்றப்பட்ட, கண்டறியும் ஒளி ஃப்ளாஷ் போது.
ஏபிஎஸ் பொது, மற்றும் செய்யப்பட்ட சுய பரிசோதனை "டொயோட்டா" இல். மற்றும் DLC 1 ஜம்பர் அகற்றப்பட்டு, இது பெயரளவு பகுதியாக அமைப்பதற்கு வைத்த பின்னர். மற்றும் ஏபிஎஸ் வழக்கில், தொகுதி அதன் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது.
கண்டறியும் பெட்டியில்
மேலே குறிப்பிட்டவை எல்லாம் என்ஜினிலிருந்து ஆதாரங்கள் எடுக்க முக்கியமாக குறிக்கிறது. ஆனால் சுய சோதனை தானியங்கி "டொயோட்டா" பற்றி என்ன? பொதுவாக, எந்த வேறுபாடுகள் (பிழை குறியீடுகள், நிச்சயமாக தவிர) அல்ல:
பற்றவைப்பு என்பதற்கு மாறவும், ஆனால் கார் தன்னை ஆரம்பிக்க வேண்டாம். இவ்வாறு உடனடியாக எரியூட்ட விளக்கு வெளியே சென்று மூன்று விநாடிகள் கழித்து தானியங்கி வேண்டும். இந்த அனுசரிக்கப்பட்டது எனில், நீங்கள் அனைத்து உருகிகளை அத்துடன் விளக்கு மற்றும் மின்கம்பிகள் உடல் ஒருமைப்பாடு பார்க்கலாம் பழக்கத்திற்கு அடிமையாகி விட்டார் வேண்டும்.
பற்றவைப்பு அணைக்க. மொத்தத்தில் அதே மற்றும் DLC இணைப்பு 1 முறை "E1 என்பது" மற்றும் "டிசி" தீர்ப்புகளைப் குறிப்பிடப்படுகிறது விட இணைக்கப்படும். இயக்கு handbrake, உடனடியாக அதனையடுத்து மோட்டார் எளிதாக மீண்டும் பெற. இப்போது தானியங்கி எல்இடி விநாடிக்கு நான்கு முறை ஒரு அலைவரிசை மிளிரும் வேண்டும்.
ஒரு நேர் கோட்டில் நகரும் தொடங்கவும்: நீங்கள் குறைந்தது 80 கி.மீ / ம முடுக்கி வேண்டும். காட்டி சரி வேகம் சென்சார்கள் பிறகு அதே வீதத்தில் மிளிரும் தொடர்கிறது என்றால். இல்லையெனில், சோதனை தொடரும்.
கார் நிறுத்து. அதன் பிறகு, உங்களால் "டி.எஸ்" மற்றும் "E1 என்பது" இடையே குதிப்பவன் நீக்க மற்றும் "E1 என்பது" மற்றும் "டிசி" இடையே அதை நிறுவ வேண்டும். குறியீடுகள் வாசியுங்கள். இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட குறியீடுகள் என்றால், அந்த therebetween 2.5 விநாடிகள் இடைவெளியில் இருக்கலாம்.
மீண்டும், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நினைவக பொருள் சுத்தம்.
அந்த தானியங்கி சுய சோதனை செய்யப்படுகின்றன, "டொயோட்டா" தான். சில கார் மாடல்களில் அதை EFI அலகு கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும். ஒரு விதியாக, அது முன் பயணிகள் இருக்கை கீழ் அல்லது இடது தூண் அமைந்துள்ளது. அதன் உலோக உடல் நீங்கள் எளிதாக இரண்டு LED க்கள் பார்க்க முடியும் இதன் மூலம் நன்கு குறித்தது துளை உள்ளது: உதவியுடன், சிவப்பு மற்றும் பச்சை இது பிழைக் குறியீடுகளின் மானியம். இந்த வழக்கில் LED சிவப்பு, அலகுகள் டஜன் கணக்கான மற்றும் பச்சை தயாரிக்கிறது - அலகு.
கூடுதலாக, நீங்கள் ஸ்கேன் முறையில் தேர்ந்தெடுக்க முடியும் எந்த ஒரு ஸ்லாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் உள்ளது. சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்னால் இந்த குமிழ் கடிகார பித்து என்று உறுதி.
மற்ற கண்டறியும் சுற்று
இந்த பிராண்ட் கார்கள் சில மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு திட்டங்கள் (குறிப்பாக, அது ஒரு சுய சோதனை "டொயோட்டா மார்க் -2" வகைப்படுத்தப்படும்) உள்ளன. ஒரு விதியாக, அவர்கள் முன்னமே வெளியிடப்பட்ட கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த செயல்பாடு இவருக்கு பொருட்டு இருக்க வேண்டும் முன்னெடுக்க:
பற்றவைப்பு சொடுக்கி இயங்க வைக்கவும். அது உடைந்த கம்பி அல்லது மற்ற செயலிழப்பு பார்க்க இல்லை என்றால்: அதன் பிறகு, இருவரும் LED க்கள் ஒளிர என்று உறுதி.
ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி, அது நிறுத்தப்படும் வரை வலது குமிழ் நகர்த்த.
இதையொட்டி ஆர்டர் பெரிதுபடுத்தப்பட்டது கட்டாயமாக பின்வரும் குறியீடுகள்: 23, 24 மற்றும் 31 எனினும், பிற பிழைகள் இருக்கலாம். இந்த நடந்தால், நாங்கள் உங்களுக்கு அவற்றை எழுத பரிந்துரைக்கிறோம்.
எல்லாம் ஒழுங்கு, பத்திரிகைகளில் மற்றும் முடுக்கு மிதி வெளியிட என்றால். சிக்னல்களை இருக்க வேண்டும் 24 மற்றும் 31 நிகழ்வில் சில சுய கண்டறியும் பிழை "டொயோட்டா" இருப்பது, நீங்கள் அவர்களை எழுத வேண்டும். என்று கார் தொடங்குகிறது பிறகு. சிக்னல் வெறும் 31 இருக்க முடியும், ஆனால் இன்னும் ஃப்ளாஷ் 24 மற்றும் 31 (குறிப்பாக, சுய சோதனை கடந்து என்பதால் "ெஜிஜிகாம்"). முந்தைய வழக்கில் ரிகார்ட் (அவர்கள் அவைத் தோன்றினால்) கூடுதல் குறியீடுகளையும்.
மீண்டும் திரும்ப காற்றுச்சீரமைத்தல் அமைப்பின் அணைக்க. சமிக்ஞைகளை தோன்றும் பிறகு 44 மற்றும் 24 (அல்லது 44 அ). சாதனைக்கு அணிகள் (ஏதாவது இருந்தால்) மற்றும் மோட்டார் நிறுத்த. பின்னர், நினைவகம் அழிக்கும். இதை செய்ய, பற்றவைப்பு அணைக்க மற்றும், ஒவ்வொரு தீவிர நிலையை (நிச்சயமாக, இடது துவங்கியது) ஆகியவற்றில் மாற்றாக ஸ்க்ரூடிரைவர் இயக்கும் ஒவ்வொரு வழக்கு குறைந்தது இரண்டு வினாடிகளில் இதைப் பராமரிக்க. சில பழைய அலகுகள் நாள் முழுவதும் செயல்திறன் "நடத்த" என்பதால் பேட்டரி நீக்குவது எப்போதும், உதவாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
இரண்டாவது கண்டறியும் சுற்று
இரண்டாவது வழக்கில், சில நேரங்களில் புதிய கார்கள் சில காணலாம் ஐந்து முறைகள், ஒரு திட்டம். அதே ஒளி டையோடுகளின் மற்றும் பேனா உணவு உட்கொள்ள மறுத்து வருகின்றனர், ஆனால் ஒரு பிட் வித்தியாசமாக இருக்கும் அவற்றை வேலை. "டொயோட்டா Avensis" இந்த அணுகுமுறை வித்தியாசமானது. பின்வரும் பொருட்டு வாகன சுய கண்டறிய:
முந்தைய போலவே, குமிழ் சரியான திரும்பினர் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்.
பின்னர், இயந்திரம் கொண்டு மேடையை அமைத்தது பற்றவைப்பு இயக்கவும்.
முறையில் தேர்வுக்குழு முழுமையாக கடிகார இயக்கப்பட வேண்டும்.
அதன் பிறகு, சாதாரண மாநிலத்தில் சிறிது நேரத்தில் ஒரு நீண்ட கால இடைவெளியைத் தொடர்ந்து இருவரும் டையோடுகளும், தெளிவுபடுத்துவதற்காக. பின்னர் தேர்வுக்குழு இடது சுழன்று, அது ஒரு முதல் முறை சேர்க்க முடியும். நீங்கள் இல்லை என்றால், மீண்டும் இரண்டாவது முறையில் செயலாக்க முடியும், அதன் பிறகு ஒரு சுருக்கமான காட்சி மற்றும் ஒரு இடைநிறுத்தம், தொடர்ந்து. இவ்வாறு ஐந்தாவது வடிவமாகும் கண்டறியும் அடைய முடியும்.
குறிவிலக்கல் முறையில்
பொருட்படுத்தாமல் வெளிப்படும் முறையின், உள் கணினி அவரது நினைவாக இவை அனைத்து பிழை குறியீடுகள், வழங்க முடியும். இதை நிறுத்தினால், பின்னர் ஒரு நீண்ட இடைநிறுத்தம் பிரச்சினை ஆரம்பத்தில் இருந்து தொடங்கியதிலிருந்து (குறிப்பாக, "டொயோட்டா கிரீடம்" என்று நடைபெற்றது சுய பரிசோதனை). எனவே, இங்கே அனைத்து ஐந்து விருப்பங்களை விளக்கமாகும்:
முழு வெளியேற்ற அமைப்பின் சோதனை;
எரிபொருள் கலவை மாநிலத்தின் பகுப்பாய்வு;
சாத்தியமான பிழைகள் ஒரு நீண்ட பட்டியல் சுய பரிசோதனை;
ஸ்டார்டர் சோம்பலாக, மற்றும் பார்க்கிறேன்;
குறிப்பிட்ட வாகன முறிவு நோய் கண்டறிதல்.
Similar articles
Trending Now