கார் நிசான் கஷ்காய் +2 ஆனது மாதிரியின் நிலையான பதிப்பிற்கு இரண்டு கூடுதல் பயணிகள் இடங்களை இணைப்பதன் விளைவாக இருந்தது. 2007 இல் பொதுவில் முதல் முறையாக இந்த கார் அறிமுகமானது, உள்நாட்டு மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் உடனடியாக பிரபலமடைந்தது. இது திறன் மற்றும் சிறப்பம்சங்கள் ஆகிய இரண்டின் வெற்றிகரமான கலவையாகும் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் இந்த மார்க்கெட்டிங் கொள்கையை வலியுறுத்தினர். கார் பின்புறத்தில் மிகவும் விரிவான பொறியியல் வேலை செய்யப்பட்டது, இதன் விளைவாக மாதிரியின் அடிப்படை கருத்தை நிறைவு செய்வது - காரை இன்னும் நடைமுறைக்கு, வசதியான மற்றும் நெகிழ்வானதாக மாற்றுவதற்கு. இதிலிருந்து, நிசஸ் கஷ்காய் +2 இல் இருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரு முழுமையான குடும்பம் காரியமாகத் திரும்பினார்.
கார் உள்துறை அடிப்படை மேம்படுத்தல்கள் எந்த அர்த்தமும் இல்லை - வரவேற்புரை அதன் முன்னோடி நகலெடுக்கிறது. கவனம் செலுத்துவதற்கு அதிகம் இல்லை, மறுபுறம், எரிச்சலூட்டும் எதுவும் இல்லை. கார் வெளிப்புறத்தில், பக்க ஜன்னல்கள், மற்றும் முற்றிலும் அனைத்து கதவுகள், மாற்றங்கள் வழி கொடுத்தது. நிசஸ் கஷ்காய் +2 முந்தைய பதிப்பை விட கனமாக இருப்பதால், சுமை திறன் அதிகரித்துள்ளது, ஆற்றல் திசைமாற்றி மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. சக்கரத்தின் நீளத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக, பயணிகள் வாகனத்திலிருந்து நுழைவு மற்றும் வெளியேறுவது மிகவும் எளிதாகிவிட்டது. கூடுதலாக, நடுத்தர வரிசை இடங்கள் ஒன்பது-நிலை அனுசரிப்பு முதுகெலும்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கியவையும் நகர்த்த முடியும். மடிப்பு பின்புற இடங்களைப் பொறுத்தவரையில், கார்டின் லாகேஜ் பிரிப்பான் திறன் 500 லிட்டர் வரை உயரும். தங்கள் வசதியையும் படங்களையும் எடுத்துக் கொள்ளும் போதிலும், இங்கே ஒரு கழித்தல் உள்ளது. இது 1.6 மீட்டருக்கும் குறைவான மக்கள் வளர்ந்து வருவதால், அவை பயன்படுத்தப்படுவதை அனுமதிக்கின்றன. இறுதியில், அது இன்னும் அடிக்கடி சேமிக்கிறது மற்றும் ஒரு ஐந்து சீட்டர் கார் விட நன்றாக உள்ளது. மேலும், குழந்தைகள் வெறுமனே தங்கள் சொந்த ஜன்னல்கள் மற்றும் இடங்களில், பெரியவர்கள் இருந்து தனி, மற்றும் தங்கள் அறையில் உணர்வு இருந்து மகிழ்ச்சி.
நிசஸ் கஷ்காய் +2 இன் முனையின் கீழ் அதே அலுமினியம் "நான்கு" நிறுவப்பட்டிருக்கிறது, இது அசல் மேற்பரப்பு சிகிச்சை தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடாகும், இது பகுதிகளின் உராய்வு காரணமாக ஏற்படக்கூடிய இழப்புகளை கணிசமாக குறைக்கிறது. இது பொதுவாக பந்தய கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று குறிப்பிட்டார் . எனவே, இப்போது இயக்கத்தில் கார் எக்ஸ் டிரெயில் போன்ற ஒன்றை ஒத்திருக்கத் தொடங்கியது, மேலும் அதில் பயணம் மிகவும் வசதியாக மாறியது. மாதிரியின் பரிமாணங்களின் அதிகரிப்பு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது. குறிப்பாக, முந்தைய பதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, நூறு கிலோமீட்டர் மைலேஜ் ஒரு இரண்டு லிட்டர் கஷ்காக் +2 க்கு, நகரத்தின் பயன்முறையில் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் எடுக்கும். மறுபுறம், இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகளுக்கு அத்தகைய கட்டணம் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட முடியும். நிசஸ் கஷ்காக் +2 இன் விலையை பொறுத்தவரை, அதன் விலை 765 ஆயிரம் முதல் 1,195 மில்லியன் ரூபிள் வரை மாறுபடுகிறது.
கார் முக்கிய போட்டியாளர்கள் மத்தியில் ஃபோர்டு Kuga, சுபார் ஃபாரஸ்டர், Peugeot 3008, மஸ்டா SH-5, மிட்சுபிஷி ASH மற்றும் மற்றவர்கள் போன்ற மாதிரிகள் பட்டியலிட முடியும். உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனையின் புள்ளிவிவரங்கள் சாட்சியமளிக்கையில், அவர்களின் பின்னணியில் உள்ள எங்கள் மாதிரி மிகவும் உறுதியானது. மேலும், நிசான் கஷ்காய் +2 2011 இன் அதிகபட்ச கட்டமைப்பு இரண்டு லிட்டர் மோட்டார், அனைத்து சக்கர ஓட்டையும், ஒரு மாறுபாட்டையும் கொண்டுள்ளது. மேலும், அதில் ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஒரு பின்புற காட்சி கேமரா, அதே போல் ஈஎஸ்எஸ் ஆகியவை அடங்கும்.