Folcvagen Polo - மாதிரி வரலாறு

முதல் முறையாக வோல்ஸ்வாகன் போலோ ஒரு ஆயிரம் ஒன்பது நூறு மற்றும் எழுபத்து-ஐந்து ஆண்டுகளில் நிரூபிக்கப்பட்டது. ஹானோவரில் கார்களின் கண்காட்சியில் அவரது அறிமுகமானது நடந்தது. போலோ-டிரைவ் போலோ மாடல் கோல்ப் மற்றும் பசட் ஆகியவற்றின் பின்னர் வோக்ஸ்வாகன் வரிசையில் மூன்றாவது இடமாக இருந்தது. உடல் மற்றும் உள்துறை வடிவமைப்பு தீர்வுகளை பிரபலமான மாசெல்லோ கிராண்டினி சேர்ந்தவை.

வோக்ஸ்வாகன் போலோவை உருவாக்கும் ஆடி 50 கார் ஆகும். முதல் மாதிரியானது மிகவும் சிக்கனமான விருப்பமாக இருந்தது. அதன் க்யூப் என்ஜின் நாற்பது குதிரை திறன் கொண்டது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு நூறு முப்பது கிலோமீட்டர் வேகத்தை உருவாக்கியது.

ஒரு வருடம் கழித்து, பிரபலமான வோக்ஸ்வாகன் போலோ சொகுசு வகுப்பு சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வந்தது. அவரது இயந்திரம் ஐம்பது குதிரை திறன் மற்றும் 1.1 லிட்டர் திறன் கொண்டது.

பதினைந்து எழுபத்து ஏழு ஆண்டு தொடக்கத்தில், இரண்டு-கதவு வோக்ஸ்வாகன் போலோ செடான் உற்பத்தி துவங்கியது , ஐரோப்பிய சந்தையில் கார் உயர்ந்த புகழைப் பற்றி பேசிய விமர்சனங்கள் . அவரது மிகப்பெரிய தண்டு (ஐநூறு மற்றும் பதினைந்து லிட்டர்), ஒரு நடைமுறை உடல் மற்றும் ஒரு வசதியான விசாலமான உள்துறை உடனடியாக வாகன ஓட்டிகளின் காதல் வென்றது. கூடுதலாக, இந்த மாதிரி உயரத்தில் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் இருந்தன. கார்பர்ட்டர் என்ஜின்கள் (0,9-1,3 எல்) நாற்பது முதல் அறுபது குதிரை வரை சக்தி கொண்டது. ஆனால் இந்த மாடலின் காரின் மிக முக்கியமான நன்மை, அதன் விலை குறைந்த விலையாக இருந்தது. வெளியிடப்பட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்கு, கிட்டத்தட்ட அரை மில்லியன் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. வாங்குபவர்களிடையே வோக்ஸ்வாகன் போலோ வரியின் பிரபலமானது, அதன் சட்டசபை மற்றும் அதன் மீது நிறுவப்பட்ட பல்வேறு வகைகளின் உயர் தரத்தினால் விளக்கப்பட முடியும்.

ஹானோவோர் ஆர்ப்பாட்டத்தைத் தொடர்ந்து ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வோக்ஸ்வாகன் போலோ கார் இரண்டாம் தலைமுறை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அதன் சான்றுகள் கார் உரிமையாளர்களிடையே பெரும் புகழைக் குறிக்கின்றன. இந்த மாறுபாட்டின் பிரதான வேறுபாடு உடல் தீர்வுகளின் பல்வேறு மாறுதல்கள் ஆகும். அடிப்படை மாதிரி செங்குத்தாக அமைந்த பின்புற சுவரில் ஒரு ஹாட்சேக் இருந்தது.

அக்டோபர் மாதம் ஒரு ஆயிரம் ஒன்பது நூறு எண்பத்து ஒரு, ஒரு செடான் மாதிரி உற்பத்தி நிறுவப்பட்டது. கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து இரண்டாம் தலைமுறை போலோ-கூபே மூன்றாவது பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது. இந்த மாதிரியின் உடல் மூன்று கதவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஒரு பெரிய சாய்வான பின்புற சுவர் இருந்தது. கியூப்பின் விளையாட்டு பதிப்பு 1939 இல் அறிமுகமானது. நூறு மற்றும் பதினைந்து குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்துடன் இது பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது ஒன்பது வினாடிகளில் நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வேகத்திற்கு வேகத்தை அதிகரித்தது.

பதின்மூன்று ஆண்டுகள் உற்பத்திக்கு, இரண்டாவது தலைமுறை மூன்று மில்லியன் பிரதிகளுக்கும் அதிகமான அளவில் வாகன சந்தைகளில் விற்பனை செய்யப்பட்டது. இருந்தபோதிலும், பத்தொன்பதாம்-நான்காம் ஆண்டில் Foltswagen Polo இன் புதிய பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த வரியின் மாதிரிகள் மிகவும் திடமான உட்புறம் மற்றும் உயர்ந்த தன்மையின் தன்மையைக் கொண்டிருந்தன. குறிப்பிடத்தக்க அளவு கார் மற்றும் அதன் பரிமாணங்களை அதிகப்படுத்தியது. புதிய மாடல்களில் நிறுவப்பட்ட டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நாற்பத்தி ஐந்து முதல் நூறு பத்து குதிரைத் திறன் கொண்டவை.

ஃபோல்ட்ஸ்வெனோ போலோவின் நான்காவது தலைமுறையின் வெளியீடாக இரண்டு ஆயிரம் மற்றும் முதல் ஆண்டாக குறிப்பிடப்பட்டது, மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தியாளர் கார் வரிசையின் ஐந்தாவது பதிப்பை தயாரித்தார்.

தற்போது, புதுப்பிக்கப்பட்ட போலோ அதன் முன்னோடிகளில் டைனமிக், ஸ்டைலான மற்றும் ஆண்குறி உள்ளார்ந்ததாக இருக்கிறது. வசதியான வரவேற்பு மையங்கள், நல்ல பிளாஸ்டிக் கருவி குழு - எல்லாம் சிந்தனை, ஸ்டைலான மற்றும் வசதியாக உள்ளது. கார்கள் பொருத்தப்பட்ட எந்த இயந்திரங்களும் பொருளாதாரமானது. அவற்றின் சக்தி எழுபத்தி ஐந்து முதல் நூறு ஐந்து குதிரைத் திறன் வரை உள்ளது.