பெரிய தொட்டி - இரண்டு ரஷியன் பதிப்பு

இது ஒரு தொட்டி, இந்த கனமான கவச வாகனம், இல்லாமல் எந்த நாட்டின் ஒரு இராணுவ கற்பனை செய்வது கடினம் "கோட்டை தடங்களில்." கிட்டத்தட்ட அனைத்து வளர்ந்த நாடுகளுடன் ஆயுதங்கள் பல்வேறு அளவுகளில் கவச வாகனங்கள் வேண்டும். மிக பெரிய இயந்திரங்கள் அமெரிக்க மற்றும் ஜெர்மன் படைகளில் கிடைக்கின்றன, ஆனால் மிகப் பெரிய குளமான ஒன்றில் ஆனால் இரண்டு பதிப்புகளில் ரஷியன் பொறியாளர்கள் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றும்.

முதல் மாடல் 1915th ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. கார் ஸார் குளத்தின் மட்டும் பெயர் பெற்ற எனவே நிலுவையில் அளவு, ஆனால் அத்தகைய ஆகப்பெரிய அல்லது மாஸ்டாடோன் பல புனைப்பெயர்கள் இருந்தது. அவர்கள் மாபெரும் என்றதோடு இதனுடைய உருவாக்கியவர் என்ற பெயரில் - இயந்திரம் Lebedenco. உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டி நவீன கார் போன்ற எதுவும் இல்லை. மாறாக எங்கள் வழக்கமான தடங்கள் நிகோலாய் Lebedenco அவர்களின் பிள்ளைகள் பெரிய சக்கரங்கள், மத்திய ஆசிய சக்கர வண்டிகள் நினைவூட்டுவதாக சப்ளை செய்தது. முன் வீல் டிரைவ் கார்கள் ஒன்பது மீட்டர் விட்டம் மற்றும் ஒரு விளிம்பு மற்றும் ஆரங்கள் உருவாக்குகின்றது. பதிலாக, பின்புற சக்கரங்கள் Lebedko அரை மீட்டர் பனி வளையம் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜினியர். ஒரு அதிசயம்-தொட்டி உடல் வழக்கமான வடிவங்கள் இருந்தது. அது டி வடிவ இருந்தது, அதன் நீளம் பன்னிரண்டு மீட்டர்கள் ஆகும். அது பெரிய தொட்டி இயந்திரக் துப்பாக்கி கோபுரம் இருந்தது. அது நிலையான இருந்தது மற்றும் ஒரு எட்டு மீட்டர் உயரம் இந்நகரம் அமைந்துள்ளது. கூடுதல் துப்பாக்கிகள் சற்று சக்கர சாதகமாகவே இது உடலில் உள்ள முன் மூலைகளிலும், இரவு நேரங்களில் மேற்கொண்டனர். வேகம் ராஜா-தொட்டி 17 கிமீ / மணி அடைந்தது.

எந்த ஆச்சரியமும் என, அற்புதமான கண்டுபிடிப்பு Lebedko பல நிகழ்வுகள், ஆனால் நிக்கோலஸ் இரண்டாம் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பார்வையாளர்களை பொறியாளர் அவர் இறுதிக் கட்டம் ஆகப்பெரிய மாதிரி வழங்கினார் மற்றும் தரை வரவேற்பு அறைகள் மீது பேரரசுசுடன் ஊர்ந்து, அதை ரன். மாடல் அனைத்து தடைகளை கடக்க, மற்றும் நிகோலஸ் இரண்டாம் மேலும் வளர்ச்சி நிதி திறக்கப்பட்டது. உலோக வேலை Dmitrov அருகே காட்டில் சேகரிக்கப்பட்ட கிங்-தொட்டி பதிப்பு, ஆனால் அவர் சோதனை வெற்றி பெறவில்லை. சதுப்பு இலம் மிகப்பெரிய தொட்டி, முன் சக்கரங்களில் சிறிய விட்டத்துடன் சேறு பின்புற உருளை வெளியே இழுக்க முடியவில்லை. ஒழுங்காக எடை விநியோகிக்க கூடுதலாக, கிங்-தொட்டி மற்ற குறைபாடுகளை நிறைய இருந்தது. பெரும் சக்கரங்கள் சரியான இலக்கு மாறியது கார் எறிகணை தாக்குதல்களும் சிறிய வேகம் மற்றும் பெரிய அளவு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இருந்தது.

திட்டம் சோதனையில் தோல்வி மற்றும் மூடப்பட்டது, ஆனால் உலகின் வீண் மிகப்பெரிய தொட்டியில் காணாமல் - அவர் நவீன கவச வாகனங்கள் மூதாதையர் ஆனார். அறியலாம் அனுபவம் Stechkin மற்றும் மிக்குலின், Lebedko இணைந்து பணிபுரிந்த ஒரு இளம் பொறியாளர் தக்கவைத்துக் கொண்டார். சக்திவாய்ந்த பல உருவாக்கப்பட்ட யார் யோசனை மற்றும் Pavesi பொறியாளர் தாக்கம் இத்தாலிய இராணுவம் சக்கர டிராக்டர்கள். வரைபடங்கள் ஸார் டேங்க் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் Porohovschikova, இது அடுத்தடுத்து, முதல் பிரஞ்சு தொட்டி சிந்தனைகளை ஒரு மூலாதாரமானது அடிப்படையாக அமைந்தது.

ஒருவேளை அபத்தமானது மற்றும் அபத்தமான ஆகப்பெரிய கட்டப்பட்ட மாட்டாது மற்றும் பெரிய தொட்டி இல்லாமல் "இரண்டாம் இடத்தையும் பிடித்தது." அது ஐஎஸ் 3 என இருந்தது. இந்த சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், சோவியத் பொறியாளர்கள் 1945th உருவானது. இந்த போரில் தொட்டியில் நான் பங்கேற்க முடியவில்லை, ஆனால் பெர்லின் அணிவகுப்பு கார் கலந்துகொண்டு சோவியத் கூட்டாளிகள் மீது ஒரு நீடித்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. தொட்டி கார்கள் மீதமுள்ள இருந்து வைப்பது நீள் உடல் வேறுபட்டன. IS-3 போன்ற ஒரு வடிவத்திலும், குர்ஸ்க் போரின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில். எனினும், சக்திவாய்ந்த உபகரணங்கள் மற்றும் பெரிய போதிலும், மேலும் இந்த திட்டத்தில் இல்லை. போர்க்கால தொட்டி விரைவில் அபிவிருத்தியடைந்த்து காரணமாக ஐஎஸ் 2 அவரது தொழில்நுட்ப குறைபாடுகளை மரபுரிமை நிலையில்.