போயிங் 757: உள்துறை திட்டம், சிறந்த இடங்களில் தேர்வு மற்றும் கப்பல் பற்றி கொஞ்சம்

விமானம் வெளியீட்டு போயிங் 757-200 22 ஆண்டுகளாக மிகவும் நன்றாக சென்றது. தயாரிப்பு முழு நேரத்தில் 80 போக்குவரத்து கப்பல்களாய் பதிப்பு 757-200PF உட்பட 1050 விமானங்களில் நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது. விமானம் 2005 ஆம் ஆண்டிற்கு முன்பு உற்பத்திசெய்யப்பட்டது, ஆனால் இன்றைய நாள் வரை பல விமான நிறுவனங்கள், ரஷியன் உட்பட மிகவும் வெற்றிகரமாக அவற்றை தன்னலப்படுத்துவது. சமீப ஆண்டுகளில், பயணிகள் விமானம் "போயிங் 757-200" டஜன் கணக்கான ஒரு சரக்கு பதிப்பு 757-200SF பயன்படுத்துவதை கண்டறியப்பட்டது.

விமானத்தில் செல்ல விமான நிலையத்தில் அனைவரின் மனதில் போது இருந்தனர் ...

யாரும் பயணிகள் லைனர் "போயிங் 757", விமானம் பாதுகாப்புத் தவிர சிறு அளவில் ஆர்வம் உள்துறை திட்டத்தை மட்டுமே, எந்த விமானத்தில் பறக்க தயார் என்று வாதிடலாம். குறிப்பாக இன்று, நாம் விபத்து தொலைக்காட்சி செய்தி வரலாற்றுக்கூறின் அனைத்து நேரம் கேட்கும்போது. விமான போயிங் வரலாற்றில் 757-200 விமானம் இழப்புகள், 7 அலகுகள் தொகையாக மற்றும் காரணங்கள் இல்லை தொழில்நுட்ப தோல்வி அல்லது கப்பல் முறிவு, மற்றும் பயங்கரவாதத்தைத் மற்றும் சூழ்நிலைகள் குறித்து துயர தொகுப்பாகும். காத்தலோனியா நகரில் ஒரே ஒரு விபத்து காரணமாக சேதம் அலமாரியின் விமானம் கொன்று குவித்திருக்கிறான் சேஸ். விமானம் பாதகமான வானிலையில் ஒரு கடினமான தரையிறக்கப்பட்டது.

போயிங் 757-200 ஹார்ட்

இயந்திரங்கள் பற்றி சில தொழில்நுட்ப தகவல். வரிகளுடன் "போயிங் 757-200" பல கணுக்கள் மற்றும் திரட்டல் அமைப்பு, "போயிங்-767", பரந்த உடல் நெடுந்தொலைவு விமானம் கிடைக்கின்ற அந்த ஒத்த தீட்டப்பட்டது. போயிங் 757-200 முழுமையாக ஏற்றப்படும் விமானம் 860 km / h ஒரு வேகத்தில் 7240 கிலோமீட்டர் கட்டுப்படுத்தும் தூரத்தை கடக்க போது இரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டர்போஃபேனைப் அலகுகள், கொண்டிருக்கிறது. Liners 17000 KGF இன் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் RB211-535S திறன் அல்லது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் 535E4, இது உந்துதல் 18,000 KGF உள்ளது அமைக்கப்படுகிறது. சில விமானங்களில் ஒரு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் அனைத்து பண்புகள் இதில் ஒத்த பிராட் & விட்னி உலைகள், நிறுவப்பட்ட ஒரு மோட்டார் சட்டசபை பகுதியாக. மின் நிலையம் கலவை இடங்களை விமானம் திறன் மற்றும் தங்கும் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது இல்லை. Liners "போயிங் 757-200" 890 km / h அதிகமாக ஒரு சக்திவாய்ந்த டர்போ இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு நன்றி 12,000 மீட்டர் உயரத்தில் ஏற மற்றும், வாய்ப்பு உள்ளது.

"757": உள்துறை திட்டம்

உள்துறை பயணிகள் "போயிங் 757-200" 240 பேர் வரை நடத்த முடியும் இரண்டு கிளைகள் வேண்டும் - "பொருளாதாரம்" மற்றும் "பிசினஸ்". க்ரூ இரண்டு இடங்களைக் கொண்டுள்ளது. வானூர்தியை "போயிங் 757-200" உள்துறை திட்டம், சிறந்த இடம் மற்றும் கப்பல் இந்த வர்க்கத்தின் முந்தைய பதிப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் என்று திட்டம் மீண்டும் வடிவமைப்பிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தொடர் ஆறு இருக்கைகள், இடது மூன்று இடங்களை மற்றும் வலது மூன்று, மற்றும் மத்தியில் அமைந்துள்ள மத்திய பத்தியின் கொண்டிருக்கிறது. இந்த பயணிகள் ஏற்ற அமைப்பை, இது விமான வேலையாட்களுடன் இயக்கத்தை வசதியாக உள்ளது. எனவே பொறியாளர்கள் "757", உள்துறை திட்டம் உலகளாவியது, வெளியே இடப் பங்கீட்டை அமைப்பில் பல மாற்றங்களை செயல்படுத்த வில்லை.

தேர்வு பிரச்சினை சிறந்த இடம் வேறுபட்டது அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. பாதுகாப்பு எழுந்து நின்று யார் பயணிகள், பெரும்பாலும் ஒரு பின் விண்வெளி விரும்புகின்றனர் மற்றும் மோஷன் நோய் அவதியுறும் அந்த முதல் வரிசைகள் தேர்வு. எங்களுக்கு பல தனியாக வெளியே உயரத்தில் இருந்து பூமியின் விரிவடைவதும் கண்டும் காணாததுபோல், ஜன்னல் பார்த்து காதலிக்கிறேன். இத்தகைய பயணிகள் ஒரு வைக்க விரும்புகிறார்கள் மற்றும் எஃப் வரை அடிக்கடி, உட்பட பெற வேண்டும் யார் அந்த , சுகாதார ரசிகர்கள் கால்கள் இழுக்க அத்துடன் இடைகழிக்கு அடுத்த ஒரு இடத்தில் தேர்வு.

ஒரு நிபுணர் கருத்து, இடத்தின் என்ன மாதிரியான சிறந்த உள்ளது. பிசினஸ் கிளாஸ், முதுகு மற்றும் அதிகரித்துள்ளது mezhkreselnym விண்வெளி மடிப்பு பொருளாதாரம் வர்க்கம் விட ஆறுதல் வழங்கலாம் பெற்றிருக்கும். நீங்கள் போது ஒரு இருக்கை தேர்ந்தெடுக்கும்போது செக்-இன் , நாற்காலியில் சாய்க்காமல் கோணம் பாதிக்கும் அதனால் பின்னர் விமானத்தில் சென்றபோது கோளாறுகளை நினைக்கவில்லை, கணக்கில் கழிவறைகள் அருகாமையில், சமையலறை மற்றும் அவசர வெளியேறுவதன் பல முன்னிலையில் எடுக்க அவசியம்.

சிறந்த இடங்களை மேலாளர்கள் விமான இருந்து ஆலோசனை பெற தேர்ந்தெடுக்க

தேதி வரிகளுடன் "போயிங் 757" என்று ரஷியன் விமான நிறுவனங்கள் பல இயக்கப்படும். இவர்களில் - "உரம் Avia", "வட காற்று", "Yakutia", மற்றும் பலர்.

பலகையில் கூடுதல் சேவையை பெறுவதற்கு சாத்தியக்கூறுகள் மீது, கப்பல் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் விமான பண்புகள் கால அளவு, தங்கள் வலைத்தளங்களில் விவரங்கள் வாடிக்கையாளர் சேவை இடங்களில் மேம்படுத்த வரம்பிற்குட்பட்டு ஒவ்வொரு விமான நிறுவனம். விமான வானூர்தியை "போயிங் 757", உள்துறை திட்டத்தின் ஒரு பொது விளக்கம் கூடுதலாக, குறிப்பிடப்படுகின்றன. "உரம் Avia", எடுத்துக்காட்டாக, முதல் வரிசையில் தேர்ந்தெடுக்க, முன் மேஜையில் ஒரு துரதிருஷ்டவசமான முறை பெற பிடிக்காது யார் பயணிகள் ஆலோசனை ஏனெனில் இந்த வழக்கில், இறங்கும் அங்கு முதல் நிலையம் விட்டு ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

முதல் வரிசையில் கூட, சேவைத் திட்டத்தை, முன் வரிசையில் உட்கார்ந்து யார் முதல் இடத்தில் உணவு மற்றும் பானங்கள் வழங்க பயணிகளாகச் வெற்றி. ஆனால் அங்கு சில சிரமத்திற்கு காரணமாக தலைமை அறைக்கு அருகாமையில், அவரது காலில் ஒரு திட பகிர்வு மீது ஓய்வெடுக்க தவிர, அவர்களை இழுக்க அது சாத்தியம் இல்லை இருக்கலாம்.

பயணிகள் பல்வேறு வகைப்பட்ட விடுதி அம்சங்கள்

ஊகிக்கக்கூடிய வானூர்தியை "போயிங் 757-200" உள்துறை திட்டத்தில் உள்ளார்ந்த முக்கிய முக்கிய புள்ளிகள் மற்றும் நுட்பமான வேறுபாடுகள் இருக்கின்றன. "வட காற்று" மற்றும் வானூர்தியை "போயிங் 757-200" இயக்க மற்ற விமான நிறுவனங்கள், நீங்கள் சிறந்த விடுதி விருப்பத்தை வழங்க உறுதி செய்யவும். 10 வது மற்றும் 21 வது அணிகளில் இடம் உயரமான பயணிகள் ஏற்ற கருதப்படுகின்றன. அவர்கள் அடி இடைவெளி இருக்கிறது என்று, அவசர வெளியேறுகிறது பின்னால் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் தப்பிக்கும் குஞ்சு அருகாமையில் வேண்டும் என்று இடங்களில் ஒரு குழந்தை பயணம் என்றால், சிறையில் போக கூடாது. நீங்கள் ஒரு ஜோடி பயணம் என்றால், நீங்கள் அதில் அவர் மாறாக மூன்று விட, ஜோடிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது வருகிறது ஒன்பதாவது தொடர் தேர்ந்தெடுக்க விரும்பினால், நீங்கள் அங்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு வால் பகுதி தேர்வு செய்தால், கழிவறைகளின் அருகாமையில் தாங்க இல்லை. சில சந்தர்ப்பங்களில் 14 வது மற்றும் 15 வது இடத்தைப் பெறுகிறது எந்த ஜன்னல் உள்ளது, மற்றும் பூமியின் மேலிருந்து பனோரமா கண்காணிக்க விரும்பிய அந்த, அது விரக்தியாக அமையக்கூடும். தப்பிக்கும் குஞ்சு உள்ளன பற்றி அணிகளில், உள்ள இடத்தை அறிய, முழுமையாக சாய்ந்திரு இல்லை, அல்லது இல்லவே சாய்ந்திரு இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, பொருந்தும், 19, 20 ஆம், மற்றும் 40 வது வரிசைகள். இதை மனதில் வைத்து நீங்கள் அதே நிலையில் முழு விமான செலவிட முடியும் என்பதை பற்றி யோசிக்க.