மெர்சிடஸ் GLK 220: குறிப்புகள், விமர்சனங்களை

நாங்கள் வாழும் வாகன உலகில் மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கிடையில் தொடர்ச்சியான போட்டி உள்ளது. இது அனைத்து மார்க்கெட்டில் இருந்து வெளியேறும் யார் கீழே வரும், மற்றும் எந்த நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தை பிரிவில் ஒரு இலாபகரமான வாய்ப்பை செய்யும்.

கடினமான தேர்வு

காம்பாக்ட் ஆடம்பர எஸ்யூவியின் பிரிவானது எல்லைப் பகுதியில் உள்ளது, இதில் போட்டித்திறன் மிக்கது மற்ற எல்லாவற்றிற்கும் மேலானது. அவருக்கு, எதிர்காலத்தில் உரிமையாளர் வாங்குவதில் பெருமை உணர்வைத் தூண்டுவதற்கு ஒரு வாகனத்தின் திறனை வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமும் கொண்டுள்ளது.

BMW X3, ஆடி Q5, வால்வோ XC60, போர்ஸ் மெக்கான் மற்றும் மெர்சிடஸ் GLK 220 ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்கும் ஒரு நபரின் காலணிகளில் நீங்களே ஒரு கணம் வைக்க விரும்பினால், அவர் வியக்கத்தக்க கடினமான பணியை எதிர்கொள்கிறார் என்பது தெளிவாகிறது. இது ஒரு காரணம் - இது ஒரு பொதுவான தொகுப்பு.

10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உற்பத்தியாளர்கள் வேறுபடுத்தி கார்கள், ஒரு போட்டி நன்மை வழங்கப்படும் என்று ஒரு அம்சம் கவனம்: ஆறுதல், விலை, பொருளாதாரம், உற்பத்தித்திறன், மற்றும் பல.

இன்று, பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்னால், சிறியளவிலான ஆடம்பரக் குறுக்குவழியின் முக்கிய பிரதிநிதிகள் ஒருவருக்கொருவர் எளிதில் வேறுபடுத்திக்கொள்ள முடியாது. நாங்கள் மெர்சிடிஸ் GLK 220 இன் பண்புகள் மற்றும் காகிதத்தில் மேற்கூறிய SUV களின் விவரக்குறிப்புகள் ஒப்பிடுகையில், உற்பத்தியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான தீர்வுகளை வழங்குகின்றன, இது சாத்தியமான வாங்குவோர் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனிப்பட்ட காரணிகளில் கவனம் செலுத்துவதற்கு பதிலாக கார் அளவுருவில் வேறுபாடுகளைக் காட்ட அனுமதிக்கிறது.

எனவே, கேள்வி எழுகிறது: gelendvagen- ஆடம்பர-கச்சிதமான வாங்க அர்த்தம்? நீங்கள் சுருக்கமாக பதில் சொன்னால், ஆம், கார் ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக்யூக்கு அருகில், பிரிவின் மேல் உள்ளது. இதற்கான காரணங்கள், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் GLK 220 சி.டி.ஐ. 4 மாடிக் ப்ளூஎஃப்சிஐசிஐசிஇ யின் பரிசீலனைக்கு கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒப்பனை மாற்றங்கள்

2015 ஆம் ஆண்டின் மாதிரியில், கருப்பு பிளாஸ்டிக் முன் பம்பர், ரோடு பழுப்பு விளக்குகள், சாலை ஓரங்கள், வெறுப்பு சதுர காற்றோட்டம் துளைகள், மிக மெல்லிய ஸ்டீயரிங் மற்றும் மிகவும் அற்புதமான செவ்வக வெளியேற்ற குழாய்கள் இல்லை காணாமல்.

மெர்சிடஸ் GLK 220 எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் , மூன்று முனை நட்சத்திரம் மற்றும் இன்னும் மாறும் பகட்டான முன் பம்பர் ஆதரவு என்று இரண்டு அலுமினிய கிடைமட்ட குரோம் தண்டவாளங்கள் வாங்கினார்.

பக்கங்களிலும் காட்சி வேறுபாடுகள் அற்பமானவை, பின்புற பம்பர் மேலும் தனித்துவமான ஓடுபாதைகளைக் கொண்டிருக்கும், மற்றும் செவ்வக வெளியேற்ற குழாய்கள் இப்போது ஒரு mudguard உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள வெளிப்புற லைட்டிங் அமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது தேவையில்லை.

பின் நிலை விளக்குகள், ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் மற்றும் எல்.ஈ. டி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முன், உற்பத்தியாளர் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் GLK ஆனது பிரதிபலிப்பு வகையின் நிலையான மோசமான தோற்றமுள்ள தலைவலிகளைக் கொண்டது. மிகவும் சிறப்பாக ILS அறிவார்ந்த லைட்டிங் அமைப்பு, இது இரு- xenon இதுவரை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பீம், பார்க்கிங் விளக்குகள் மற்றும் எல்இடி குறிகாட்டிகள் LED இழை பார்வை கேபிள்கள் ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த செலவுகள் 1395 யூரோக்கள் ஆகும், எனவே இரண்டு கூடுதல் ஒளி விளக்குகளை வழங்குவதற்கும், முழு வீதி விளக்குகளை வழங்குவதற்கும், திகைப்பூட்டும் ஓட்டுநர்களின் ஓட்டுனர்களுக்கும் இடமளிக்க வேண்டிய தேவையை அகற்றும் கூடுதல் தகவல்திறன்மிக்க உயர் பீம் அமைப்புக்கு ஏன் 100 யூரோக்கள் இல்லை?

அழகியல் அல்லது தரம்

எப்படியிருந்தாலும், சதுர ஆடுகளானது சிறிய விளிம்புடன் நன்றாக பொருந்தாததால், சிறிய அளவு (17 அங்குலங்கள்) ஒளி-அலாய் சக்கரங்களை வாங்குவதை நிறுத்துங்கள். இது 20-அங்குல சக்கரங்கள் ஐந்து இரட்டை spokes மற்றும் டயர்கள் 235/45 முன் மற்றும் 255/40 பின்புறம் நல்ல தொகுப்பு தெரிகிறது.

இந்த கிட் காரின் தோற்றத்தை அதிகரிக்கின்ற போதினும், 18- மற்றும் 19-அங்குல அலாய் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், டயரின் குறைந்த பக்கச்சுவர் காரணமாக சவாரி தரத்தை தியாகம் செய்வது அவசியம் .

வரவேற்புரை உள்ளே

அசல் எஸ்-வகுப்பு கார் - 1965 W111, W116 என்ற கௌரவமான முன்னோடி - முழுமையான அளவு ஆடம்பர சேடான காட்சிக்காக 2015 மாதிரியின் காற்றோட்டம் துளைகளை ஒரு ஈகிள்-தேடும் மெர்சிடிஸ் அறிந்திருப்பது நன்றாகவே தெரியும்.

டாஷ்போர்டு ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு செல்லும் அலுமினிய டிரிமில், காற்றோட்டம் துளைகளின் குரோம் கட்டமைப்பை ஒட்டுமொத்த உள்துறை வடிவமைப்போடு ஒத்துப் போகிறது என்று அது இல்லாமல் போகும்.

ஸ்டீயரிங் சற்று முன்னதாகவே உள்ளது. மெர்சிடிஸ் GLK 220 நெட்வொர்க் ஸ்டீரிங் நெடுவரிசையில் அதன் இடத்தை கண்டுபிடித்துள்ளது. முதல் பார்வையில் எல்லாம் சரியானதாக இருப்பினும், தயாரிப்பாளரின் கவனத்தை கவனிப்பதற்கான சில விவரங்கள் உள்ளன.

பட்டன் விண்டேஜ்

ஒரு பொதுவாக ஜெர்மன் முறையில், மெர்சிடஸ் நிறுவனத்தின் யாரோ உண்மையில் சென்டர் குழு பொத்தான்கள் பிடிக்கும், மற்றும் தொடுதிரை தொழில்நுட்பம் பிடிக்காது. இந்த சிக்கலைக் காணாதவர்களுக்கு, இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆடியோ 20 சிடி என்ற நிலையான 5.8 அங்குல காட்சி உள்ளது.

இந்த சாதனம் செலவழித்து 800 யூரோக்கள், இது சேட்டிலைட் வழிசெலுத்தலை வழங்குகிறது, MS-DOS க்கான கிளாசிக் விளையாட்டுகளை ஒத்திருக்கும் ஒரு அட்டவணையை பயனர் பெறுவார். ஒரு முப்பரிமாண காட்சி கட்டிடங்கள் சாத்தியம் உள்ளது, இது நகரம் முழுவதும் ஓட்டும் போது தெரு பெயர்கள் மற்றும் எல்லாவற்றையும் படிக்கும் தடுக்கிறது.

"மெர்சிடிஸ் GLK", அடிப்படை கட்டமைப்பு விலை இதில் 37 400 யூரோக்கள், 220 சி.டி.ஐ 4 மாடபிள் ப்ளூஎஃப்சிஐசிசி மாற்றியமைத்தலில் அனைத்து விருப்ப சேர்த்தல்களுடன் 56,940 யூரோ செலவாகும். இதையொட்டி, அந்த நிறுவனத்தில் யாரோ ஒருவர் கைமுகமாக இந்த பணத்திற்கான இடங்களை சரிசெய்ய நினைத்தார்கள் - இது சாதாரணமானது.

செலவுகள் கூடுதல்

குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றொரு விஷயம் பின்புற காற்றோட்டம் துளைகள் ஆகும். மெர்சிடஸ் தனது நேரத்தையும் ஆற்றலையும் முன்னதாக மாற்றுவதற்கு செலவழித்திருந்தால், ஏன் பின்னால் இருந்து கோண பிளாஸ்டிக் வடிவமைப்பு கூறுகளை விட்டுச்சென்றது?

மூலம், சாமான்களை பையில் கார் அடிப்படை விலை சேர்க்கப்படவில்லை, அது 50 € தனித்தனியாக வாங்க வேண்டும். உள்துறை ஒரு இயக்கி (1420 €) மற்றும் செயற்கை தோல் ஆர்ட்டோ செய்யப்பட்ட கருப்பு இடங்கள் (450 €) ஒரு இரட்டை வெளிப்படையான ஹட்ச் உடன் ennobled. ஒரு பின்புற பார்வை கேமரா மற்றும் மெர்சிடிஸ் GLK வகுப்புக்கான பார்க்கிங் நிறுத்தம், இதில் 496 மற்றும் 730 யூரோக்கள் முறையே விலை ஆகியவை கூடுதல் விருப்பங்களின் எண்ணிக்கையிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

470 € க்கு அலுமினிய டிரிம் மற்றும் ரப்பர் ஸ்டுட்களுடன் ஃபுட்போர்டு பார்வை வலுவூட்டுகிறது. கார் நினைவில் நின்று, அதில் இருந்து இறங்குவதும், தங்கள் பேண்ட்ஸைத் தாக்கும் அபாயம் இருப்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

வடிவமைப்பு மேஜிக்

குறுக்குவழி அனைத்து வலுவான மற்றும் வலுவான பக்கங்களிலும் இருந்தாலும், சக்கர பின்னால் இருப்பது ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி. இந்த Gelendvagen மந்திரம் - இந்த வகை ஒரு எஸ்யூவி தங்கி இயக்கி வெற்றிகரமான மற்றும் இலவச உணர்கிறது செய்கிறது.

BMW X3, ஆடி X5 மற்றும் வால்வோ XC60 ஆகியவற்றில் உள்ள பயணிகள் இருக்கை அல்லது இடங்களை சேர்ப்பது GLK அல்லது Evoque போன்ற ஆறுதல்களின் அதே உணர்வை அளிக்காது. Macan பொறுத்தவரையில், பார்ஸ்சிற்கான கூடுதல் 28 ஆயிரம் யூரோக்கள் ஒப்பிடுகையில் வெறுக்கத்தக்கவை.

ஆனால் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் GLK அதன் போட்டியாளர்களை மிஞ்சிப் போட என்ன அனுமதிக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? அதன் கோண உடல், G-Wagen கீழ் பகட்டான, M- வர்க்கம் இல்லாத மற்றும் காடிலாக் Escalade ஜெர்மன் ஜெர்மன் சமமான, ஜி கிளாஸ். நாகரீகமான எவோக்யூ, Q5 இன் மென்மையான நிழல் மற்றும் தந்திரமான X3 ஆகியவற்றோடு ஒப்பிடுகையில், இந்த மாதிரியின் வடிவமைப்பாளர்கள் "கெலென்ட்வ்கன்" இன் நேர்த்தியையும் உன்னதமான வடிவமைப்பையும் ஒரு சரியான இடைவெளியைப் பெற்றுள்ளனர்.

ஆடி மற்றும் BMW ஆகியவை முறையே Q5 மற்றும் X3 ஆகியவற்றை கேட்கும் விதமாக 143 ஹெச்பி 2.1 லிட்டர் டர்போ-டீசல் என்ஜினுடன் ஒப்பிடுகையில், 14425 யூரோக்கள், 2015 இன் மெர்சிடிஸ் GLK 220 சி.டி.ஐ. .

மின் நிலையம்

GL-200, 200 CDI அல்லது 220 சி.டி.ஐ வாங்குவதை மறுக்காதே தவறு செய்யாதீர்கள், ஏனெனில் ஒரு கச்சிதமான ஆடம்பர குறுக்குவழி ஒரு பின்புற சக்கர நாற்காலி மற்றும் ஒரு கியர்ஷைட் நெம்புகோலால் கற்பனை செய்யக்கூடும். ஐரோப்பாவில், மிகவும் பிரபலமான மாடல் மெர்சிடிஸ் GLK 220 CDI 4 மாடிக் ப்ளூஎஃப்சிஐசிசி, இது 44,149 யூரோ செலவாகும்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு பெட்ரோல் V6 ஐ ஒரு டர்போசார்ஜர் அல்லது V6- டர்போசைல்ஸுடன் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் மீண்டும், இந்த மாதிரி மெதுவாக இல்லை.

ஏன், டீசல் 2.1 லிட்டர், 4 சிலிண்டர்கள் மற்றும் 170 லிட்டர் அளவு கொண்ட மெர்சிடஸ் GLK 220 ஆகும். ஒரு. (400 Nm), பழைய கண்டத்தில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது? இது எளிது: இது சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் பொருளாதாரமானது.

அதிவேகமான மாற்றங்கள் அல்ல, 7G- டிரோனிக் ப்ளஸ் இன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சுத்தமாக வைத்திருந்தாலும் கூட, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் GLK 220 இன் காரணிகள் எளிதில் 1880 கிலோ எடையை அனுமதிக்கின்றன.

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி

இப்போது செயலிழந்த W204 (சி-கிளாஸ்) உடன் தொடர்புடைய மேம்பட்ட மேடையான 4 மாடிக்கட்டி, உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, அனைத்து சக்கர வாகனம் BMW X3 அல்லது Porsche Macan க்கு குறைவாக உள்ளது.

பொதுவாக, மெர்சிடஸ் நிரந்தர அனைத்து சக்கர இயக்க முறைமை இரட்டை-கிளட்ச் இண்டர் - அக்லெஸ் டிரான்ஷியல் மற்றும் இரண்டு முக்கிய முறுக்கு பூட்டுகின்ற அச்சுகள் வழியாக பிரதான பரிமாற்றத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பரிமாற்ற பெட்டியில் உள்ளது. இயல்பான நிலைமைகளின் கீழ், 4 மாடி இயந்திரத்தின் முறுக்கு விசை 45% முன்னோக்கி மற்றும் 55% பின்புற அச்சுக்கு அனுப்புகிறது. இது ஒரு நல்ல சீரான இயக்க உறுதிப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

GLK 4Matic என்றாலும், பயனர்கள் படி, சாலையில் பிரகாசித்த இல்லை, கார் மற்ற குணங்கள் உள்ளன.

மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்களுடைய சிறிய குறுக்குவழிகளை தங்கள் இருப்பைக் கருத்தில் கொண்டால், கச்சிதமானது குறைவாகக் கடினமானதாக உள்ளது மற்றும் ஓட்டுநர் பழையதாக உணரவில்லை என்று முதிர்ச்சியடைந்தவர்.

மெர்ஸெர்சஸ் GLK 220 ஒரு நேரத்தில் புதிய காற்று ஒரு மூச்சு இருந்தது மிகவும் குறுக்குவழிகள் உற்பத்தியாளர்கள் Nürburgring வட்டம் கடந்து பற்றி ஒரு பைத்தியம் மற்றும் உண்மையான உலகில் பொருந்தாது ஒரு சில பிற பயனற்ற அம்சங்கள்.

குறைந்த நெம்புகோல்கள் மற்றும் இரண்டு குழாய் வாயு-நிரப்பப்பட்ட ஸ்பிரிங், ஜி.எல்.கே ஐரோன்கள் சாலை ஒழுங்கற்ற தன்மை ஆகியவற்றால் இணைக்கப்பட்ட முன் வீல்களுக்கும், முன் சக்கரங்களுக்கும் என்ன நடக்கிறது என்பதிலிருந்து, ஓரளவிற்கு நன்றாக இயங்குவதன் மூலம், வீச்சு-சார்ந்த டிப்பாடிங் மற்றும் டோர்ஸன் ஸ்டாபைலைஸர்களால் நிலையான இடைநீக்கத்திற்கு நன்றி. இந்த ஆறுதல் மற்றும் சாலை ஒரு உணர்வு ஒரு நல்ல கலவையாகும்.

அல்லாத சிறந்த இலட்சிய

வாகன ஓட்டிகளை சுமத்த விரும்பாத இயக்கவியல் இயக்கிகள் மற்றும் வாயு மிதி அழுத்தத்தை வரம்பிடாதவர்கள், பயனர்கள் ஜி.எல்.கேயின் திறமையைக் கட்டுப்படுத்துவதை அறிவுறுத்துகிறார்கள். அதனால்தான் 4 மாடிக் அனைத்து சக்கர இயக்க முறைமையும் கொண்ட ஒரு டீசல் மோட்டார் வாகனத்தில் ஈடுபட விரும்பாத பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் ஒரு மிகச் சிறந்த ஸ்டேஷன் வேகன் என வகைப்படுத்தலாம்.

இயக்கிகள் கரடுமுரடான நிலப்பகுதிகளில் "மெர்சிடிஸ் GLK 220" ஓட்டுகையில் மண்ணில் முகத்தை அடிக்காது என்று கூறுகிறார்கள். மென்மையான மற்றும் எளிதான சாலை ஓட்டும் காட்சிகள் ஒரு கார் வியர்வை செய்ய போதுமானதாக இல்லை. அனைத்து நிலப்பகுதி டயர்கள் இல்லாமல் கிராஸ்ஓவர் பிரீமியம், சதுப்பு நிலக்கரி மற்றும் ஒட்டும் சாம்பலைக் கடந்து, அது ஒரு குழந்தை விளையாட்டாக இருந்தால்.

கார் உடல் "Gelendvagen" என்ற மிகுந்த வலுவான வலிமையை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் விவரங்கள் ஜி கிளாஸ் போன்ற கடுமையான மற்றும் பயமுறுத்தும், அவரது சுத்திகரிக்கப்பட்ட நபரை சேர்க்கின்றன - GLK ஆளுமை, ஆசை மற்றும் நிலை நேர்த்தியுடன் பேசுகிறது.

அதன் போட்டியாளர்கள் மிகவும் வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் மிக இளையவர்கள் என்பதால், ஜி.எல்.கே இன் அறியப்படாத வாங்குபவர் காலாவதியானதாக தோன்றலாம். ஒரு சந்தேகம் ஒரு உள்ளூர் வியாபாரிக்கு அழைப்பு மற்றும் ஒரு சோதனை இயக்கத்திற்கு பதிவு செய்யலாம். டிரைவர் மகிழ்ச்சியுடன் அனுபவத்தால் வியக்கத்தக்கவராக இருக்கிறார், இந்த பிரிவில் கார்களை அவர் எப்படிக் கோருகிறார் என்பதைப் பொருட்படுத்தாது.

K- வகுப்பின் கடைசி பிரதிநிதி

சேஸ், சாலை மற்றும் சாலை-சாலை திறன்கள் மற்றும் பொது ஓட்டுநர் அனுபவம் ஆகியவை இந்த குறுக்குவழியில் இருந்து உணர்திறனைத் துல்லியமாக புதுப்பிக்க முடியும் என்றாலும் GLK ஆனது முந்தைய தலைமுறை தளம், சி-வகுப்பு மற்றும் அனைத்து சக்கர இயக்கி தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையிலும் கட்டப்பட்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் GLK (X204) 7 வருட உற்பத்திக்கு பிறகு ஜூன் 2015 இல் இரண்டாம் தலைமுறை - மாதிரி X253 மாற்றப்பட்டது. உற்பத்தியாளரின் பெயர்ச்சொற்களின் புதிய மூலோபாயத்தின் படி, ஜி.எல்.சி.