மோட்டார்சைக்கிள்கள் "யமஹா பேசர்-600": விளக்கம், குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

அறிமுகமான மோட்டார் சைக்கிள் "யமஹா phaser- 600" பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் 1997 இல் நடைபெற்றது. இந்த பைக் தோற்றத்தை மோட்டார் சராசரியாக கொள்ளளவுடன் சக்திவாய்ந்த நியோகிளாசிக்கல் சந்தை வளர்ச்சிக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த ஊக்கத்தைக் கொடுத்தது. இந்த மாதிரி ஒரு ஆறுதல் ஒருங்கிணைக்கிறது கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள், விளையாட்டு, ஸ்டைலான, நவீன வடிவமைப்பு சுறுசுறுப்பு மற்றும் மாற்றம்.

ஐரோப்பிய சூழலியல் தரத்தை திருத்தப்பட்ட இல்லை போது "பேசர்", 2004 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்டது. எனவே உற்பத்தியாளர் இயந்திரத்தின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் வெளியேற்றம் மொத்தத்தில் குறைவுப்படுத்தலின்படி இலக்காக ஒரு தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகள் நடத்த வேண்டியிருந்தது புதிய பைக் எப்போதும் கடுமையான தரங்கள், ஒத்து வரமாட்டார். - இதன் விளைவாக, நான் பைக்குகளை புதிய தலைமுறை பிறந்தார் யமஹா FZ6.

தயாரிப்பு காலவரிசை

அதிகாரப்பூர்வமாக, பைக் 1998 வணிகரீதியாக உற்பத்தி செய்ய தொடங்கியது. அவர் ஜப்பான் உள்நாட்டு சந்தையை அடிப்படையாகக், மற்றும் ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் இருந்தது. 2000 ஆம் ஆண்டில், பைக் மேம்படுத்த ஒரு தொடர் சோதிக்கப்பட்டது. விளைவாக இருக்கை ஒரு புதிய வடிவமைப்பு, முன்னதாகவே ஏற்று சரிசெய்தல் போர்க் தாக்குகிறது 18 முதல் 20 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி அதிகரிப்பு உள்ளது.

2002 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர் ஒரு பெரிய அளவிலான மாதிரி restyled நடத்தியது. உள்ளமைக்கப்பட்ட fairing, எரிபொருள் தொட்டி, கருவி குழு முன் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், சீரியல் தயாரிப்பு மோட்டார் சைக்கிள் "யமஹா phaser- 600" கைவிடப்பட்டது. ஒரு புதிய பைக் அவருக்கு பதிலாக அதன் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட - யமஹா FZ6.

அம்சங்கள்

மாதிரி "யமஹா பேசர்-600" ஒரு விளையாட்டு சுற்றுப்பயணம் YZF600R Thundercat இருந்து ஒரு இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது. நிச்சயமாக, அவர் குறிப்பிடத்தக்க இடம்பெயர்வு இருந்தது. இது சாத்தியம் நடுத்தர இயந்திர வேகங்களில் முறுக்கு அதிகரிக்க செய்தார். மோட்டார் விளைவாக பிரச்சினை 95 லிட்டர் ஆனார். ஒரு. முறுக்குவிசை 61.2 என்எம், மற்றும் 9500-11500 rpm இல் அடைய பைக் அதிகபட்ச செயல்திறன் கொண்ட சக்தி. வலுவான முன்பக்க பிரேக் பைக் விளையாட்டு மாதிரி கிளம்பும் YZF-, R1 கிடைத்தது.

குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் யமஹா FZS 600 ஃபாசர், இருவரும் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட முன் முகப்புத்தாங்கி headlamp மீது. மோட்டார் சைக்கிள் பிரேம் எஃகு செய்யப்பட்ட மற்றும் மிகவும் சுருக்கமான உள்ளது. இடைநீக்கம் முன்னதாகவே ஏற்று சரி செய்து கொள்ளலாம்.

வடிவமைப்பு

"யமஹா பேசர்-600" நியோகிளாசிசம் சிறந்த மரபுகளில் உருவாக்கப்பட்டது. தேவையற்ற பிளாஸ்டிக் சுமந்து இல்லை, அது neyked போன்ற ஒரு பிட் உள்ளது. இரட்டை ஹெட்லைட்கள் கொண்டு Fairing, பயணிகள் ஒரு பின்புற handrail கொண்டு சேணம் வடிவம் மற்றும் cocked ஒரு வெளியேற்ற குழாய் ஒரு சக்திவாய்ந்த அமைதி அதை ஒரு sportbike அம்சங்களை கொடுக்கிறது. ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு செயல்பாட்டு உள்ளது.

மோட்டார் சைக்கிள் தோற்றம் TTC மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது அவரது மாறும் மனநிலைதான் பற்றி கூறுவதாக தெரிகிறது. இந்த பைக் நவீன மாநகரத்தின் ஒட்டுமொத்த பாணி செய்தபின் பொருந்துகிறது மற்றும் அடிக்கடி இளம் மற்றும் செயலில் மக்களின் தேர்வாகும்.

"யமஹா பேசர்-600": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

நீளம் 2080 மிமீ, இருக்கை 790 மிமீ அகலம் மற்றும் உயரம் 710 மிமீ: இருசக்கர வாகனம் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவுடையது. 189 கிலோ உலர் எடை.

என்ன வேகம் மோட்டார் சைக்கிளில் அது "யமஹா பேசர்-600" கலைக்க முடியும்? விமர்சனங்கள் அது தோள்பட்டை கூட 210-215 கி.மீ. \ மணி என்று குறிப்பிடுகின்றன. நூறு அவர் 3.8 வினாடிகள் பெற்றுவருகிறது.

குறிப்பிட்ட கவனம் மோட்டார் செய்யப்படுகிறது. அவர், 4 ஸ்ட்ரோக் தான் 4 சிலிண்டர் ஒரு வரிசையில் அதில் பொருத்தப்படும். திரவ குளிர்ச்சி வகை. இந்த மோட்டார் 95 எல் சுமார் 11500 \ நிமிடம் மற்றும் பிரச்சினைக்கு அதிகரிக்க முடியும். ஒரு. மல்டி-தட்டு கிளட்ச். ஒலிபரப்பு ஆறு படிநிலைகளைக் கொண்டிருக்கிறது.

அது இடைநீக்கம் பண்புகள் பற்றி சொல்லுவதற்கு உள்ளது. தொலைநோக்கி போர்க் ^{பற்றி} 24 சரிந்திருக்கும் மற்றும் 88 மிமீ முன்னோக்கி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்புற monoshock அதில் பொருத்தப்படும்.

சட்டமன்ற மற்றும் அதிகாரம்பெற்ற எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. "யமஹா பேசர்-600" கைமுறை ரஷியன் பின் வழங்கப்படும் இது, குறைந்த வேகம் மற்றும் இலக்கு மணிக்கு இயக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, அது மட்டுமே நிலையம் இருந்து ஒரு புதிய மோட்டார் சைக்கிள் வாங்க அந்த அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது.

இலக்கு பார்வையாளர்களை

யுனிவர்சல் பாரம்பரியமிக்க மிகவும் போன்ற, "யமஹா ஃபாசர் 600," பெரும்பாலும் வார்த்தையின் விரிவான பொருளில் உடம்பு motoboleznyu யார் அந்த தேர்வாகும். இந்த வண்டியின் உரிமையாளர், நேரத்திற்காக உங்களைப் பாராட்டுகிறோம் மற்றும் போக்குவரத்து சுற்றி முடிக்க பிடிக்காது எப்போதாவது நகரம் ஊடாக பயணம் செய்த வந்துவிடுகிறது மிகவும் வார இறுதிகளில் அடுத்த நகரம் செல்லலாம் அல்லது சுற்றியுள்ள பகுதியில் பயணம் செய்ய, அதிகரித்து ஒளி.

நிச்சயமாக, மற்றும் பெரிய, அது நகருக்கான போக்குவரத்து உள்ளது. ஆனால் பண்புகள் அதனுடைய வகுப்பில் ஒருவேளை மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கும் "யமஹா பேசர்-600", கிராமப்புறங்களில் நீண்ட பயணம் மற்றும் இறங்கும் நன்றாக.

பெரும்பாலும் இந்த மாதிரியினை ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் peresechenke விரக்தியடைந்துள்ளனர் அது நேற்று எண்டிரோ ரசிகர்கள் மற்றும் விளையாட்டு இடமாற்றப்பட்ட யார் அந்த தேர்வு வருகிறது. குறிப்பாக ஒரு பயணி சவாரி செய்ய திட்டமிடும் அழைப்பு விடுக்கின்றோம். பின்புற இருக்கை மிகவும் நடைமுறை, மற்றும் ரயில் கணிசமாக ஆறுதல் நிலை அதிகரிக்கிறது. நிச்சயமாக, முதலில், அது எளிதாக கலைக்கப்பட்ட செய்ய முடியும், இருப்பினும் சேணம் பின்னால் கைப்பிடி பிடிக்காது இருக்கிறார்கள், இரண்டாவதாக, மோட்டார் சைக்கிள் கண்ணியம் மிகவும் இந்த சிறிய அம்சம் மறைப்பதற்கு உள்ளன.

"பேசர்" மற்றும் மறுவேலை ரசிகர்கள் கவனம் செலுத்துகிறேன். பைக் வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்புகள் முழு மீது கற்பனை ரன் காட்டு அனுமதிக்கிறது.

ட்யூனிங் மற்றும் வடிவமைக்கப்படுகிறது

அடிப்படை மோட்டார் சைக்கிள் உபகரணங்கள் கூட அனுபவம் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. ரசிகர்கள் "பேசர்," மிகவும் வசதியான மத்திய, மற்றும் ஒரு தலை நிலைப்பாட்டை என்று ஒரு விமர்சனத்தில் கண்டனர்; நேர்த்தியாகவும் சிறப்பான வடிவமைப்புடன்; பணிச்சூழல் ரீதியாக கட்டுப்பாடுகள் வைக்கப்படும்.

மோட்டார் சைக்கிள் அதிகபட்ச வேகம் வெளியே கசக்கி விரும்புகிறேன் அந்த, அடிக்கடி வந்துகொண்டிருந்த காற்று ஓட்டத்திலிருந்து பைலட் பாதுகாக்கிறது என்று மேலும் மிகப்பெரிய விளையாட்டு கண்ணாடி பெறுவதற்கு. எப்போதும் போல, ஈர்ப்பு உண்மையான வெப்பமூட்டும்.

இரண்டாம் எண் செல்ல திட்டமிட்டுள்ளோம் பெறாத நபர்களுக்கு, அடிக்கடி பயணிகள் இருக்கை விடுபட. இந்த கட்டுமான வசதி மற்றும் நிழல் இன்னும் மாறும் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு உள்ளது.

மோட்டார்சைக்கிள்கள் "யமஹா ஃபாசர் 600 மற்றும்" வெறுமே streetfighters காதலர்கள் அடைகின்ற. உண்மையில், அவர்கள் சிறந்த விருப்ப சாதனங்களை உருவாக்கவும். இதை செய்ய, "பேசர்" முன் fairing இழந்து மட்டும் நீக்க முடியும் என்று அனைத்து பிளாஸ்டிக் ஆடைகள், ஈர்க்கக்கூடிய மப்ளர் மற்றும் வெளிப்புற விளைவுகள் கூட ஒரு பெரிய எண் பெற்றுக் கொள்கிறார். அவரது இரும்பு உள்ளேயும், மற்றும் உற்பத்தியாளர் தோல் கவர்கள் கீழ் மறைக்க முடியாது என்று, அது இன்னும் சுவாரசியமாக, ஒரு அனுபவமிக்க விருப்பங்களை பயனுடைய திறமை கைகளில் மூலம் கடந்து விட்ட நிலையில் தெரிகிறது.

விலை

இன்று, ஒரு புதிய "பேசர் 600" கண்டுபிடிக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது. இன்னும், அவரது உற்பத்தி நிறுத்தி பின்னர், அது பல ஆண்டுகளாக நிறைவேற்றியது. அடிப்படையில், இந்த மாதிரி இரண்டாம் நிலை சந்தையில் பிடிக்க முடியவில்லை. வாங்கும் போது இயக்கி சோதிக்க மற்றும் சாதன 2500-3500 டாலர்கள் செலவழிக்க தயாராக இருக்க வாய்ப்பு வரையறுக்க மறக்காதீர்கள்.

தங்கள் சொந்த மோட்டார் சைக்கிள்களில் "யமஹா" தயாரிக்கும் உதிரிகளின், இன்று நீங்கள் எல்லா இடங்களிலும் நடைமுறையில் பெற முடியும். மேலும் குறைவான பிரபலமான பெயர்கள் இதர தயாரிப்பாளர்களிடம் அனலாக் பாகங்கள் ஒரு பெரிய தேர்வு எதுவும் இருப்பதில்லை. நிச்சயமாக, அசல் அதிக விலை இருக்கும்.

எரிபொருள் நுகர்வு

வேட்கையை "பேசர்" மிகவும் சராசரி. உற்பத்தியாளர் நூறு ஒன்றுக்கு 5.1 லிட்டர் கூறுகிறார். விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் சுமார் 6 லிட்டர் உண்மையில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு சொல்ல. நிச்சயமாக, "மிகமுக்கியமான சூழ்நிலைகள்" சில அது கணிசமாக அதிகரிக்க 8-9 லிட்டர் அடைய முடியும்.

மிகவும் மோட்டார் சைக்கிள் "யமஹா", "பேசர் 600" போன்ற உயர்தர பெட்ரோல் சாப்பிட விரும்புகின்றனர் என்று, நினைவில் கொள்ளுங்கள். தரத்தின் மீதான கேள்விக்குறி மலிவான எரிபொருள் பணயம் வேண்டாம் கருவிகளின் வாழ்க்கை சுருக்கவும் முடியும்.