மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் மற்றும் அளவுருக்கள்

தொழில்நுட்ப பண்புகள் இதில் மின்ஸ்க் உள்ள MMVZ தொழிற்சாலை பிரபலமானது, போதிய உயர் மட்டத்தில் அந்த நேரத்தில் எளிதாக சாலை பைக் "மின்ஸ்க்". சுருக்கமான MMVZ மின்ஸ்க் மோட்டார் சைக்கிள்-சைக்கிள் தொழிற்சாலை அர்த்தம். தற்போது, ஆலை ஓஜெஎஸ்சி "Motovelo" இல் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. மோட்டார் சைக்கிள்கள் உற்பத்தி "மின்ஸ்க்" 1951-ம் ஆண்டு மாஸ்கோவில் "மின்ஸ்க்" என்ற முன்மாதிரி ஆனது கைப்பற்றப்பட்ட ஜெர்மனியின் மோட்டார் சைக்கிள் DKW ஐ ஆர்டி-125, ஆவணத்தில் ஒப்படைக்கப்பட்டது போது தொடங்கியது.

முதல் மோட்டார் சைக்கிளை

முதல் மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்", தொழில்நுட்ப பண்புகள் "M1A" என்றழைக்கப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் முன்மாதிரி, அடிப்படை காரணிகள் மீண்டும் இது, உடனடியாக சோவியத் ஒன்றியம் முழுவதும் பிரபலமானது. போருக்குப் பிந்தைய பற்றாக்குறை பின்னணியில் எளிதாக பார்ப்பதற்கு எளிமையாகவும் இரண்டு சக்கர இயந்திரம் பரந்த நுகர்வோரின் தேவையை அனுபவித்து. "M1A" ஒரு பெரிய கட்சிகள் தயாரிக்கிறது, ஆனால் உற்பத்தி மோட்டார் சைக்கிள்கள் உண்மையான எண்ணிக்கையை விட வர்த்தக உத்தரவுகளை அமைப்புக்கள் பல மடங்கு அதிகமாக. மேலும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பொருளாதாரம் அந்த நேரத்தில் பொருட்கள் ஏற்றுமதி கவனம் செலுத்தியது, "M1A" வெகு விரைவில் ஏற்றுமதி பெயரிடும் முறை பதிவுப்பட்டியலை மாற்றப்பட்டார். மின்ஸ்க் தாவர பொருட்கள் வாங்க வெளிநாட்டில் தயாராக.

விளையாட்டு மாதிரிகள்

ஆலை திறன் மற்றும் போதுமான திட்டமிட்ட தயாரிப்பதே, மற்றும் விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்களின் முன்னேற்றத்திற்கான செய்ய. 1956-ல் அது மோட்டோகிராஸில் போட்டிகள் வடிவமைக்கப்பட்ட "மின்ஸ்க்-M201K" என்ற முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. இவ்வாறு, உலகளாவிய கருதப்படுகின்றன தொழில்நுட்ப பண்புகள் இதில் மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்", படிப்படியாக ஒரு விளையாட்டாக மாறியது. பின்னர் அங்கு 23 லிட்டர் என்ஜின் திறன் கொண்ட சாலை பந்தய சுற்று மூன்று மோட்டார் சைக்கிள்கள் "சிசி-125" இருந்தன. நொடி., மற்றும் இறுதியாக, ஒரு சில ஆண்டுகள் கழித்து, 1961 ஆம் ஆண்டிலும், ஆஃப் ஒரு உண்மையான பந்தய பைக் "எம்-211" உடன் பரவியது ஒரு souped அப் இயந்திரம் மற்றும் fairing. மோட்டார் சைக்கிள்கள் பந்தயம் மீண்டும் மீண்டும் நெடுஞ்சாலை வளையம் பந்தயங்களில் போட்டிகள் ஒளி வாகனங்கள் ஒரு வகுப்பில் 125 சிசி / செமீ ஒரு இயந்திரம் வரை, உற்பத்தி தாவரங்கள் "MMVZ" ஒரு உயர் புகழ் உருவாக்குவதில் வென்றுள்ளது.

நாட்டுப்புற மோட்டார் சைக்கிள்கள்

சிறிய தொடரில் உற்பத்தி விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் முக்கிய தயாரிப்பு பொதுமக்களுக்கு சாலை மோட்டார் வாகனங்கள் ஆன்-லைன் பிரச்சினை நோக்கியிருக்கும். 1962-ல், மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்" எந்த வடிவமைப்பு மாற்றங்களை அனுமதிக்கும், தொழில் நுட்ப ரீதியாகப், ஒரு மாதிரி மாற்றம் பெற்றது "மின்ஸ்க் எம் 103." மேம்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் 1964 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. பின்னர் மாதிரி சிறு சிறு மாற்றங்களை பிறகு, "மின்ஸ்க் எம்-104" என்று அறியப்பட்டது, மற்றும் ஒரு சுயாதீன வளர்ச்சி மேலும் உற்பத்தியில் 1964 ல் 1967 க்கு, மூன்று ஆண்டுகளாக தொடங்கப்பட்டது. பின்னர் அசெம்பிளி லைன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் "மின்ஸ்க் எம் 105", அவற்றின் உற்பத்தி நடுப்பகுதியில் 1971 வரை தொடர்ந்தது இறங்க தொடங்கியது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் "மின்ஸ்க் எம் 106" உண்டாக்கி மாதிரி இருந்தது, பின்னர் 1973 ஆம், மேலும் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன தொடர் ஏற்கனவே "MMVZ-3.111" புதுப்பிக்கப்பட்டவை சென்றார் 1976 இறுதி வரை.

மோட்டார்சைக்கிள்கள் "மின்ஸ்க்" தற்போது

"MMVZ -3" தொடர் உற்பத்தியில் மாதிரி தொடர்ந்து இன்னும் இரண்டு ஒத்த வளர்ச்சி தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் வெற்றி அவர்கள் இருந்தது. சந்தை மோட்டார் சைக்கிள்கள் "மின்ஸ்க்" தெவிட்டுநிலையடைகிறது இருந்தது. இருப்பினும், "மின்ஸ்க்-125" மிகவும் பிரபலமான பைக் இப்போது சாலையில் பயணம் செய்ய தள்ளப்பட்டனர் யார் கிராமபுற மக்களிடம் தேவை உள்ளது. "Motovelo" வளர்ந்த கடைசி 15 ஆண்டுகளில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மாதிரிகள் போன்ற "துயரத்தால்" என பிரத்தியேக பாத்திரம், "கேடட்", "லக்ஸ்", "போலாரிஸ்" - கார் நிச்சயமாக சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் தொடர் தயாரிப்பு perespektivy இல்லை. மோட்டார்சைக்கிள்கள் மின்ஸ்க் தொழிற்சாலை நீண்ட முன்பு வரை ஒரு நவீன மோட்டார்சைக்கிள்கள் ஜப்பனீஸ் தயாரிப்பு, விலையுயர்ந்த ஆனால் மதிப்புமிக்க "ஹோண்டா", "யமஹா" மற்றும் "சுஸுகி" சந்தையில் அதன் இடத்தில் கொடுத்தார். விலை இதில் கணக்கில் வாங்கி அமெச்சூர் தொழில்நுட்ப ஆக்கத் தொழில் விற்கப்படுகிறது கிடைப்பதால், எடுத்து உருவாகிறது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் "மின்ஸ்க்". அதே நேரத்தில் அதன் மதிப்பு 40 200 ஆயிரம் ரூபிள் வரையில் நீட்டிக்கலாம்.