மலிவான மற்றும் ஆடம்பரமான ...: கியா கிளாரஸ்

நாம் அனைவரும் தங்கள் வேலைநிறுத்தம் வடிவமைப்பு, சிறந்த தரம் மற்றும் பணக்கார மின்னணு "திணிப்பு" க்கான கொரிய கார்கள் நேசிக்கிறேன். கொரியக் கார் தொழில் மறுக்கவியலாத தலைவர் நிறுவனம் கியா உள்ளது. இப்போது ஆட்டோமேக்கரின் வருகிறது ஆடி அல்லது ஃபோர்ட் போன்ற பிராண்டுகளுக்கு போட்டியிட முடியும். ஆனால் முன் கியா மாடல்களாக இருந்தனர் என்ன?

நிறுவன வரலாற்றில் ஒரு சுவாரசியமான பக்கம் ஒரு கார் கியா கிளாரஸ் (- Credos கொரியாவில்) மாறிவிட்டது. கார் இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு எல்லையில் தயாரிக்கப்பட்டது. அது மாதிரி மிகப்பெரிய வெற்றியை அடைந்து மற்றும் மிக வெற்றிகரமான முன்னேற்றங்கள் கொரியர்கள் பல ஆண்டுகளாக ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது என்பதை கவனிக்க வேண்டும்.

முதல் முறையாக 1996 ல் கியா கிளாரஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கார் ஒரு நடுத்தர வர்க்க சேடன் போன்ற வைக்கப்பட்டு. உள்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் உடலின் பாயும் வரிகளை கார் பிரீமியம் தோற்றம் அளித்தது. எனினும், அது மலிவான பொருட்கள் ஒழுங்கமைக்க உணர போதுமானதாக இருந்தது, இந்த உணர்வை மறைந்துவிடும். இதில் விந்தை என்னவெனில், ஆனால் அது இந்த மற்றும் சேடன் லஞ்சம். அது விலையுயர்ந்த பார்த்து, மற்றும் விலை மிகவும் நியாயமான இருந்தது. தொழில்நுட்ப அலகுகள் தர அதிக அளவில் இருந்தது. வழக்கம் கார் உரிமையாளர் மிகவும் மற்றும் அவசியமில்லை.

கியா கிளாரஸ் நிபுணர்களால் மஸ்டா சேர்ந்து உருவாக்கினர். எனவே, கார் "mazdovskoy" மாதிரி 626. அப்பொழுது கிளாரஸ் பெற்றிருக்கும் இது இயந்திரம் இருந்து ஏற்று அம்சங்கள் பல, உந்துவிசை போல காணப்பட்டன மஸ்டா 626.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

1.8 மற்றும் 2 லிட்டர் அளவு மோட்டார்கள் உற்பத்தி முறை. 116 மற்றும் 133 லிட்டர் அவற்றின் கொள்ளளவில். ஒரு. முறையே. 5-வேகம் "இயக்கவியல்" அல்லது இ-4-வேக தானியங்கு ஒலிபரப்பு: இந்த இயந்திரங்கள் இரண்டு வகையான கடத்தப்படும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. கார் "பேராசை 'என்று அழைக்கப் படுகின்றனர் - 100 கி.மீ., அவர்" சாப்பிடுவது "பெட்ரோல் மேற்பட்ட 10 லிட்டர். அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 215 கிமீ / h ஆகும்.

இடைநீக்கம் அழகாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவள் மிதமான கடினமான இருந்தது, ஆனால் வசதியாக இருந்தது. கூடுதலாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பெரும் சகிப்பு தன்மை பெருமை கொள்ளலாம்.

உள்துறை

சலூன் கார் அவரை சிறப்பு எதுவும் என்றாலும், ஆடம்பர மாயையை உருவாக்கும். முடித்த பொருட்கள் மிகவும் எளிய மற்றும் மலிவான. எனினும், அனைத்து கவனமாக செய்து மற்றும் எந்த ஆனால் சந்தோஷப்படாமல் முடியும் தகாத Forsa இல்லாமல் உள்ளது. கேபின் இடமும் போதுமான. மீண்டும் இருக்கை மற்றும் அனைத்து நீங்கள் வீட்டில் சோபா மணிக்கு போன்ற உணர முடியும்.

கருவி குழு அனைத்து வசதியாக போதுமான மற்றும் புரிந்து அமைந்துள்ளது.

மற்றொரு பிளஸ் உடற்பகுதியில் கியா கிளாரஸ் இருந்தது. உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் மன்றங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் மீது சாதாரணமாகிவிட்டது உள்ளன, அவற்றை ஒவ்வொரு பெரும் சாமான்களை குறிப்பும் இருக்க வேண்டும் என்பதை உறுதி. தொகுதி உண்மையில் கணிசமான உள்ளது - 425/765 லிட்டர்.

restyling

அளவு அதிகரித்துள்ளது, மாற்றப்பட்ட உடல் வடிவமைப்பு, லைட்டிங் உபகரணங்கள்: 1998 இல், அந்த வெளிப்புறம் "கிளாரஸ்" குளிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. மற்றும் உலகளாவிய இருந்தது. கிடைக்க ஐந்து, ஏழு-இருக்கையைக் பதிப்புகளாகும். இந்த மாதிரி கியா கிளாரஸ் Kombi அழைக்கப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் அதே உள்ளது.

விருப்பங்கள்

2000 ஆம் ஆண்டில், இது ஒரு சேடன் கிளாரஸ் வெறும் 13.650 டாலர்கள் வாங்க சாத்தியமாக இருந்தது. பணம் வாங்குபவர் பவர் ஸ்டீயரிங், தானே இயங்கும் சாளரங்கள் பெற்றுள்ளது காற்றுப்பை, மத்திய பூட்டுதல், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் நான்கு ஸ்பீக்கர்களில் ஆடியோ அமைப்பு.

15 000 டாலர்கள் மதிப்புடைய மலிவான வேகன். அது 2 ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் கூரை ரேக் (வில்) ஏற்கனவே அங்கு இருந்தது என்பது உண்மை.

மிகவும் விலையுயர்ந்த வேகன் ஒரு சிறிய க்கும் மேற்பட்ட $ 17 000 செலவாகும். கிட் தானியங்கி, அலாய் சக்கரங்கள், 2 லிட்டர் இன்ஜின் மற்றும் பிற "மணிகள் மற்றும் விசில்" அடங்கும்.

ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவு "கிளாரஸ்"

மாதிரியின் வெற்றிக்கு இருந்தபோதிலும் நிறுவனம் "கியா" உற்பத்தி கார் வெளியேற முடிவெடுத்தார், மற்றும் கியா கிளாரஸ் 2000 ஆட்சியேறினார் கியா Magentis. புதிய சேடன் ஏற்கனவே மேடையில் உருவாக்கப்பட்ட உள்ளது ஹூண்டாய் சொனாட்டா. 2010 இல், மாடல், மீண்டும் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது இப்போது அதை பெயரைத் தாங்கியிருக்கின்றன கியா ஏற்ற.