எரிகலப்பி கே-62: தொழில்நுட்ப பண்புகள், சரிசெய்தல், டியூனிங், சுற்று, புகைப்படங்கள்

மோட்டார் சைக்கிள்கள் நிறைய உள்ளது, ஆனால் அவர்களில் யாரும் எரிகலப்பி மற்றும் சரியான அமைப்புகளை இல்லாமல் வேலை முடியாது. அது காற்று எரிபொருள் கலந்து, இயந்திரத்தின் செய்யப்படுகிறது சரியான மற்றும் சிக்கனமான செயல்பாடு இருவரும் விகிதத்திற்கு மற்றும் அளவுகள் பொறுத்து ஒரு சாதனம் ஆகும்.

எரிகலப்பி சாதனம்

எங்கள் உறுப்பு பெட்ரோல் மிதப்பதற்கு வரையறுக்கப்பட்டது ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு மிதவை அறைக்குள் வழங்கப்படுகிறது என்று வருகிறது அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அது உயரும், எரிபொருள் அணைக்கப்பட்டுவிட்டன ஊசியில் பத்தியில் நிறைவடைகிறது உள்ளது.

பின்னர் எரிபொருள் காற்று கலந்தது கீழே பிஸ்டன் குறைப்பது போது உந்துதல், செயல்பாட்டின் கீழ் சிலிண்டர் மீது வழங்கப்படுகிறது எங்கே கலந்து அறைக்குள் ஜெட் வழியாக பாய்கிறது. கலவை தரத்தை இருந்து இன்ஜின் செயல்பாடு பொறுத்தது.

டிரைவிங் எரிகலப்பி கே-62 இந்த சாதனம் வேலை போகிறது எவருக்கும் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

ஒரு முக்கியமான செயல்பாடு முனைகள் விளையாட, அவர்கள் எரிபொருளின் அளவை பொறியில் வழங்கப்பட்ட அடிப்படையான பங்கு நடத்துவதை வழக்கமாக கொண்டுள்ளனர். எரிகலப்பி கே-62 வெவ்வேறு ஜெட் விமானங்கள் நிறுவுதல். அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள், நீங்கள் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு சிறிய ஜெட் விமானங்கள் வேலை ரத்து செய்ய அனுமதிக்கிறது.

கலவை தரத்தை பொறுத்து, நாம் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஆனால் பொருளாதாரரீதியாக உகந்ததல்ல இயந்திரம் அல்லது ஒரு நல்ல முறுக்கு இல்லாமல் ஒரு மோட்டார் கிடைக்கும். வழக்கில் இரண்டு வழிகளிலும் ஒரு வலுவான விலகல், இயந்திரம் வழக்கமாக இயங்கும் முடியாத போது.

பழுது

நீங்கள் சிரமம் இருந்தால், உதாரணமாக, இயந்திரம் தீப்பொறி இருந்தால் தொடங்க மாட்டேன், மற்றும் நாம் இயந்திரத்தின் சுருக்க போதுமானது என்று, நீங்கள் மெழுகுவர்த்தி பெட்ரோல் நனை முடியும் அல்லது எரிபொருள் தீப்பொறி பிளக் துளை மூலம் சிலிண்டர் நிரப்பி, அதைக் எரிகலப்பி மற்றும் முனை அடைப்புகள் உள்ள பத்திகளை துடைக்க உதவும் தொடங்க முயற்சி நம்புகின்றோம்.

இயந்திரம் தொடங்கவில்லை எனில், நீங்கள் பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்ட நிலையில் நடுநிலை கியர் உள்ள மோட்டார் சைக்கிள் தள்ளி, அது தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். வேகம் நிலையாக இருந்தது மற்றும் பைக் போதுமான விறுவிறுப்பானது போது, அது, மீது பற்றவைப்பு திரும்ப இடது handlebar மீது நெம்புகோல் வெளியிட 1 ஸ்டம்ப் வேகம் மாறுவதற்கு தொடங்க படிப்படியாக பிடிமானம் மிதி கசக்கி வேண்டும்.

இயந்திரம் தொடங்குகிறது, ஆனால் கனரக தூக்கும் போது ஸ்தம்பிக்கிறது என்றால் கழுத்துப்பகுதி அல்லது குறைத்தது, நிலையற்ற இலக்கு, எரிகலப்பி கவனமாக மறு ஆய்வு செய்ய வேண்டும்

எரிகலப்பி ஆய்வு

எரிகலப்பியுடன் கே-62 போன்ற மோட்டார் விதிமுறையை நீக்கியதன் முன், நீங்கள் எரிபொருள் எரிகலப்பியில் (பெட்ரோல் பொத்தானை கீழே துளை வழியாக செல்ல வேண்டும்), மற்றும் சரியாக எரிகலப்பியில் உள்ள ஏழை செயல்திறன் காரணம் நுழைகிறது என்று utopitelya மிதந்து உறுதி பொத்தானை கிளிக் செய்ய வேண்டும்.

பெட்ரோல் மிதவை அறைக்குள் மெதுவாக செல்கிறது என்றால், எரிகலப்பி மோசமான காரணம் benzokrane உள்ள அடைத்துவிட்டது வடிகட்டி முடியும். அது (கீழே இருந்து ஒரு திருகு கொண்டு உருளை கொள்கலன்) ஒரு கண்ணாடி வடிகலம் unscrew செய்ய போதுமானதாக, இது தெளிவாக மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் அனைத்து benzokranah மீது தெரியும், மேலும் வடிகட்டி சுத்தம்.

எரிகலப்பி ஏனெனில் எண்ணெய் குளியல் காற்று வடிகட்டி அல்லது அடைப்புகளை தாமதமானது திரவம் podlivaniem K-62 ஒழுங்காக இயங்காமல் போகலாம். வேலை சிறப்பாக இருக்கும் என்றால், அது சுத்தம் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் கழுவ வேண்டும், ஒரு வடிகட்டி இல்லாமல் இயந்திரம் தொடங்க முயற்சிக்க வேண்டும்.

கார்ப்ரெட்டர் நீக்குவதற்கான

இந்த கட்டுரையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது எரிகலப்பி புகைப்படங்கள் கே-62 அது விரிவாக ஆய்வு செய்ய சாத்தியமாக்கும்.

ஒரு கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர், விசைகள் 12, 14, ஹெக்ஸ் தலை 6 அல்லது இடுக்கி: நாம் பின்வரும் கருவிகள் வேண்டும். ஸ்க்ரூடிரைவர் - முதல் எஞ்ஜின் முக்கிய 14, பின்னர் மேல் கவர் கார்ப்ரெட்டர் சரிசெய்ய திருகுகள் unscrew வேண்டும். பள்ளம் கழுத்துப்பகுதி உடன், கைப்பிடி அகற்றப்பட்ட முடுக்கி கேபிள் மற்றும் ஒரு தட்டையான இறுதியில் கொண்ட சரிசெய்தல் திருகு, வெறுமனே உள்ளது.

பின்னர் கலவைகள் தரமான திருகு உட்பட போல்ட் அனைத்து unscrew மற்றும் கவர் மிதவை அறை நீக்க, அது இரண்டு திருகுகள் நிலையானதாக உள்ளன - சிலிண்டர் இடது பக்கத்தில் ஒன்று, ஒரு பொத்தானை எரிபொருள் வினியோகிக்க திருகு தரமான கலவையை மற்றும் குழாய் மிதந்து utopitelya இல்லை; மற்ற - எதிர்.

நாம் தலைகீழாக கார்ப்ரெட்டர் திரும்ப மிதவை ஆய்வு, அதன் இறுதியில் தொடங்கிய மேலே ஒரு சில டிகிரி இருக்க வேண்டும். மணிக்கு தாய்மொழி அடிப்படை இருக்க வேண்டும், விரும்பிய விளைவை மிதவை ஒழுங்காக podgibaniem அதன் விலகி இருக்கும்.

ஜெட் விமானங்கள் நீக்குவதற்கான

மிதவை அச்சு வெளியே எடுத்து கொள்ளவும், உடைகள் பாருங்கள், அதன் நீளம் முழுவதும் சீராக இருக்க வேண்டும். அது ஒரு சிறிய சிலிகான் இணைப்பிறுக்கி இருக்க வேண்டும் பங்குகளாக ஒரு பூட்டு கொண்டு ஊசி வெளியே எடுத்து. பின்னர் தலை 6 அல்லது இடுக்கி இயந்திரத்தின் இலக்கு, அது ஒரு பூட்டு வாஷர் கொண்டு நிலையான வருகிறது ஜெட் unscrewed பின்னர் முக்கிய மத்திய ஜெட் முக்கிய 12, unscrew.

பூட்டு வாஷர் சட்டமன்றத்தில் சிறிய ஜெட் முக்கியமான திருப்பமாக, இல்லையெனில் அது உடைக்கும். எரிகலப்பி கே-62 fortifier இல்லாமல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, அவர்கள் கே-33 மற்றும் கே -38, அவர் மூலையில் மாட்டிக்கொண்டு, ஒரு ஸ்க்ரூ வெளியே பெறுவார் தொடங்கி தலைகளின் செல்கின்றனர்.

முதன்மைத்தாரை இழப்பில் வைக்கப்பட்டிருக்கும் வழிகாட்டி மடல் - பின்புறம் இருந்து ஜெட் விமானங்கள் vykrutki பிறகு மத்திய உறுப்பு நீக்கப்பட்டது. சிறந்த முடிவுகளுக்கு, நீங்கள் மணல் கழுத்துப்பகுதி மற்றும் மத்திய உறுப்பு முடியும். ஒரு ஆய்வு இயந்திரம் உடனடி நிறுவல் செய்யப்படுகிறது எனில், அது அனைத்து எண்ணெய் கூறுகள் மசகு அவசியம். கூடியிருந்தனர் தலைகீழ் காட்சியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு புதிய எரிகலப்பி வாங்குதல்

எரிகலப்பி கே-62 ஒரு பழுது கிட் வாங்கும் போது துளைகள் குறைபாடுகள் இலவச உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கதாகும் வேண்டும், ஜெட் விமானங்கள் முன்னுரிமை உடனடியாக அழைத்து அல்லது பதிலாக. அது முனை சீனாவில் செய்யப்படுகிறது குறிப்பாக, அடிக்கடி ஏற்படும் பொருந்தாமையின் திசைகளில் மற்றும் துளைகள் உண்மையான அளவு உள்ளது.

எரிகலப்பி கே-62 நன்கு பிராண்ட் கே-55 கழுத்துப்பகுதி பணி புரியலாம், அவர்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் "Voskhod" ஏற்றப்படும் நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் என, இயந்திரம் அது குறிப்பாகப் பாதிக்கப்படுகின்றன அல்ல, ஆனால் கவனமாக ஓட்டுநர் வாய்ப்புள்ள மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைவான இயந்திரத்தின் வெப்பமடைவதை.

புதிய பைக்குகள் மீது கார்ப்ரெட்டர் நிறுவும் ஒரு அடாப்டர் தேவைப்படலாம் போது, அது கூட இயந்திரம் ஏற்ப, நீங்கள் கூடுதல் துளை அமைதிப்படுத்தும் வேண்டும், இது தெளிவாக கீழே புகைப்படத்தில் காணலாம்.

ஆனால் மனதில் இன்னும் கடையில் இடங்களை பரிமாணங்களை வைத்து அது தரத்தை மாறுபடலாம் என்று, ஒரு உதாரணம் மூலம் எரிகலப்பி எடுக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது, மற்றும் நாம் மீண்டும் செல்ல வேண்டும்.

கழுவுதல் எரிகலப்பி

எரிகலப்பி ஜெட் விமானங்கள் கே-62 அடைப்புகள் வழக்கில், ஒளி பார்க்கிறோம் போட்டியிடுமாறு கொண்டு சுத்தம் செய்யலாம், ஆனால் ஒரு உலோகம் அல்லாத கம்பி. ஒரு சிறப்பு தீர்வு வேண்டும் பாசனத்திற்கு மற்றும் மிதவை அறை அனைத்து துளைகள் மறைப்பதற்கு.

அபராதம் ஒரு சிறப்பு தெளிப்பு முனை உள்ளது, அது எரிகலப்பி சுத்தம் செய்ய சிறந்தது. ஓரளவு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, முனைகள் தீர்வுகளுக்கே விடப்படுகிறார்கள் மற்றும் கலவையை உடனடியாக சுத்தம் அனைத்துச் சேனல்களையும் சிவத்தல் வழங்குகிறது.

சுத்தம் வேண்டும் மற்றும் நன்கு மேல் மற்றும் கீழ் கவர் துடைக்க. பெரிதும் மாசுப்பட்ட carburettors மண்ணெண்ணெய் கழுவப்பட்டு இருக்கலாம், பின்னர் அமுக்கி தூய்மைப்படுத்த மற்றும் இறுதியாக சுத்தமான உறுப்பு தெளிக்க.

எரிகலப்பி சட்டசபை

கீழே - தேவையான சிக்கனமான செயல்பாடு என்றால், நடுத்தர நிலைக்கு பொருத்தும் ஊசியை கிளம்ப மேல். தொடங்க ஆனால் மிகவும் சிக்கனமான மாறும் இயந்திரம் கடினமானதாக இருக்கும். கழுத்துப்பகுதி நுழைவு காற்று வடிகட்டி வெட்டி. இது எளிதானது மற்றும் ரயில் தடையை நகர்கின்றன இலவச இருக்க வேண்டும்.

அனைத்து உறுப்புகள் நிலைகள், முனை தேர்வு, எல்லா சேனல்களையும் தூய்மைப்படுத்த ஷட்டர் தான் ஹோஸ், கேபிள் (ஒரு கழுத்துப்பகுதி) இணைக்க, இயந்திரம் முக்கிய 14 எரிகலப்பி கட்டு வேண்டும் presetting பிறகு, நிறுத்தி benzoshlanga அருகே எதைப் கலவை திருகு இறுக்க மற்றும் unscrew 2 -3 சுருள்.

அதிகபட்சமாக கலவை திருகு அளவு இறுக்க, அது எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது போது, அது பள்ளம் கழுத்துப்பகுதி கேபிள் அருகில் சேர்த்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மடல் நம்பியிருக்கிறது. அங்கு அது ஒன்று எரிகலப்பி அல்லது ஸ்டீயரிங் செல்ல அதிலிருந்து ஒரு கேபிளில் இணைக்கப்பட்ட முடியும், மேலும் ஒரு அலங்கார சரி தான். Enricher எரிபொருள் ஒரு கூடுதல் வழி திறக்கும் ஒரு ஊசி பிரதிபலிக்கிறது.

நிறுவிய பின் எரிகலப்பி தொடங்கி

அது, அலங்காரம் சுமார் 1 செ.மீ. திறக்க பொத்தானை கிளிக் utopitelya சற்று பின்னர் அந்த துளையின் வழியாக கசிய, விளக்கு வெளிச்சமும் வாய்ந்த வேண்டும் பற்றவைப்பு இயக்க வேண்டும் பெட்ரோல் மிதந்து, மற்றும் ஒரு சிறிய எரிவாயு சேர்க்க கிக்-ஸ்டார்டர் பல முறை கிளிக் அவசியம்.

இயந்திரம் சோம்பேறித்தனாமாய் தொடங்கியது, என்றால் காரணம் ஒருமுறை அல்லது ஒரு பெட்ரோல் அல்லது ஒரு பலவீனமான பேட்டரி மின்னூட்டம் ஸ்தம்பிக்கிறது. இயந்திரம் தொடங்க இல்லை போது, அது முக்கிய கம்பி மற்றும் ஒரு மெழுகுவர்த்தி ஆய்வு செய்ய அவசியம், அது எரிபொருள் உபரி pour என்ற போதும், அது unscrewed மற்றும் சுத்தமான இருக்க வேண்டும்.

தீப்பொறி அது சிலிண்டர் இணைக்கப்பட்ட வேண்டும் சரிபார்க்க, பற்றவைப்பு ஆன் மற்றும் கிக்-ஸ்டார்டர் அழுத்தவும், தீப்பொறி ஒரு வலுவான மற்றும் சரியான நேரம் மூலம் அதே விசையுடன் நழுவ வேண்டும்.

மோட்டார் ட்யூனிங்

எப்படி எரிகலப்பி கே-62 சாதாரண அறுவை சிகிச்சை சரிசெய்ய? முதலாவதாக, பிறகு இயக்கத் தொடங்கும்போது, டிரஸ்ஸிங் சுற்று. மேலும் கார்ப்ரெட்டர் கே-62 சரிசெய்தல் இரண்டு திருகுகள் மூலம் ஏற்படுகிறது - கலவையை தரம் மற்றும் அளவு. மெதுவாக படிப்படியாக ஒவ்வொரு முறையும் கால் முறை தரமான திருகு சுற்று இயந்திரம் நிலையான செயல்படும் குறைவாக வரை.

பின்னர், திருகு எண்ணிக்கையுடன் மீண்டும் அதே நடைமுறை கவனமாக இயந்திரம் வேகத்தை பெற தொடங்குகிறது வரை அதை unscrew, பின்னர் குறைந்தது நிலையான வேகம் அதிலிருந்து தான் திருகுகள் இறுக்க. சரிசெய்யவும் அமைக்க கார்ப்ரெட்டர் கே-62 இல்லை அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் இயந்திரம் உள்ளது.

தொழிற்சாலை அமைப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகளை திருகு தரத்தை சரியாக அரை டர்ன் மூலம் unscrewed வேண்டும் என்று, இது நடைமுறையில் எதிர்த்து கொல்லப்படுகிறது இயந்திரங்களில் ஆனால் எரிகலப்பி பாதிக்கும் முடியாது, எனவே குறைவாக நிலையான விற்றுமுதல் தேவை சரிசெய்ய, வெவ்வேறு தேய்மானம் மற்றும் சுருக்க வேண்டும் ஏனெனில் எப்போதும் இயந்திரம்.

சரி எரிகலப்பி கே-62 நன்கு சூடான இயந்திரம் ஏற்படுகிறது. அது என்று இயந்திரம் வரை எரிகலப்பி மற்றும் முழு அமைப்புடன் கூடிய, நன்கு வெப்பமடையும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது, ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் கடந்து முக்கியம். பின்னர் எரிவாயு குறைந்து சும்மா மற்றும் அதே பாணி மீண்டும் கட்டமைக்க தொடங்கும். இந்த சிறந்த இன்ஜின் அமைவடிவத்தில், நல்ல இழுவை கொண்டு குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு வழங்கும்.

எப்படி எரிகலப்பி கே-62 சரிசெய்ய?

குறிப்பாக முக்கியமான அதை எரிகலப்பி புதிய பாகங்கள் ஸ்தாபனத்தின் இயக்கத்தில் இயந்திரம் ஓட அல்லது சரிசெய்து நன்றாக இசைக்கு உள்ளது. பொறியில் வெப்பமும் நீங்கள் எரிகலப்பி தளர்த்திக் கொள்ளவில்லை என்றால், அப்படியென்றால், அது ஒழுங்காக வேலை செய்யாது.

மோட்டார் கனரக தூக்கும் கழுத்துப்பகுதி போது தேவையான சக்தியை வழங்காது அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இயந்திர தேவைக்கும் அதிகமான சூடு. இந்த அமைப்புகள் சரியாக கூட சாத்தியமானதல்ல, ஆனால் மோசமாக சூடான அப் பொறி ஆகும்.

பின் அதை சூடான இருக்க வேண்டும், ஒரு சிலிண்டர் சுழலுறையைப் தொட முயற்சிக்க வேண்டும், ஆனால் சூடாக இல்லை. சில முயற்சித்து உருளை, அது உட்புற பாகங்களை சாதாரண வெப்பமூட்டும் மட்டுமே தொடுவதற்கு சுழலுறையைப் சந்தித்தது முடியும் கண்டறிய ஒரு தவறு.

போதுமான பயிற்சி சரிசெய்தல் திருகு மீண்டும் அவசியம் பிறகு, வேகத்தை இல்லையெனில் இயந்திரம் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு, குறைந்தது நிலையான இருக்க வேண்டும், அது தன்னிச்சையாக சிறிது நேரத்திற்கு பிறகு நிறுத்த கூடாது.

எரிகலப்பி கே-62, சில எதிர்மறையான விமர்சனங்கள் மத்தியிலும், இது நடைமுறையில் நன்கு நிரூபிக்கப்படுகிறது. அதன் கடின உழைப்பிற்கும், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாடு எளிதாக பல மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் இதயங்களை வெற்றி கொண்டது. அவர் பல அயல்நாட்டவரின், அதி நவீனமாகவும் மாதிரிகள் ஒப்பிடும்போது மிகவும் போட்டி உள்ளது.