சுழற்றி லைனர்: காரணங்களாய், விளக்கம் மற்றும் சிக்கலைத் தீர்க்கத் அம்சங்கள்

ஊர்தி தலைப்புகளில் பல மன்றங்கள், எஞ்சினைப் அல்லது பொய் நுழைக்கிறது மீது நாக் பற்றி இழைகள் படிக்க முடியும். இது ஒரு அக எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு அவசர நிலைமை உள்ளது. அவர்கள், திருப்பப்படும் நுழைவு என்று இணைகின்ற தண்டுகள் மாற்றித்தண்டில் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இருக்கை உடைத்துக் கொண்டு வர அதாவது அவர்கள் பயனற்ற மாறிவிட்டன சொல்லும் போது. இந்த அடிக்கடி நடக்கும் இது ஒரு தீவிர தோல்வி ஆகும். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் அறியப்படாத ஒரு உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து தரம் குறைந்த மோட்டார் எண்ணெய்களில் காரணம் பார்க்க முடியும்.

ஆனால் காரணம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அவர்கள் நேரடியாக உயவு மற்றும் அதன் தரத்தை தொடர்புடையவை அல்ல. இந்த ஆதாரம் என பல எடுத்துக்காட்டுக்கள் உள்ளன தீவிரவாத தளர்வான இயந்திரம் பிராண்ட் அசல் எண்ணெய் கீழ் வெள்ளம் என்றால் தோல்வியடையும். அல்லது நேர்மாறாகவும் - தாங்கு உருளைகள் எண்ணெய்கள் சராசரி தரம் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் இயங்குகின்றன. காது, மாற்றித்தண்டு வளைவு அச்சுக்கள் ஏன் காரணிகள் பாதிக்கும் என்ன என்று இந்த நிகழ்வின் முக்கிய காரணியாக இருக்கிறது ன் புரிந்து கொள்வோம்.

கம்பி குழியுருளையைச் இணைக்கிறது - அது என்ன?

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு மிக உயர் உடைகள் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த மாற்றித்தண்டு ஆகியவற்றுடன் இருந்தது. உறுப்பு பாரம்பரிய தாங்கு உருளைகள் க்காக அமைக்கப்படவில்லை. பயன்படுத்துகின்றன வடிவமைப்பு அம்சங்கள் தாங்கு உருளைகள். இந்த பாகங்கள் பெரும்பாலான வடிவமைப்பு மாறுபட்டதாக இருக்கலாம். எனினும், இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து முன்னேற்றம் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தாள் ஒரு சிறப்பு எதிர்ப்பு உராய்வு அடுக்கு பூசப்பட்டிருக்கும் என்ற உண்மையை வழிவகுத்தது. இந்த இணைப்பு கம்பியோடு தாங்கு உருளைகள் உள்ளது. இந்த உறுப்புகள் பிரத்தியேகமான இடங்களில் நிறுவப்படும் - படுக்கைகள். நுழைக்கிறது நிலையானதாக இருக்கும். இந்த பாகங்கள் நிலைப்பாடு தேவை அவர்கள் எண்ணெய் போக்குவரத்து துளைகள் வேண்டும் என்று உண்மை. அவர்கள் படுக்கை உரியதாக இருக்க வேண்டும். மேலும் உராய்வு சாதனங்களின் குறிப்பிட்ட, நியமிக்கப்பட்ட பரப்பில் உள்ள பூட்டும் வழங்கப்பட்ட. மாற்றித்தண்டு வாழ்க்கை பெரிதும் அதிகரிக்கும் இதன் மூலம் ஒரு பாதுகாப்பு உறுப்பு, ஒரு வகையான - கோலை குழியுருளையைச் இணைக்கிறது.

முக்கிய மற்றும் இணைக்கும் கம்பி வரிகளுடன் இடையே வேறுபாடு

நீங்கள் நுழைக்கிறது இரண்டு வகையான உள்ளன என்று தெரிந்திருக்க வேண்டும். இந்த இணைப்பு கம்பியோடு மற்றும் பழங்குடியின. முதல் இணைக்கும் கம்பி மற்றும் மாற்றித்தண்டின் பத்திரிகைகள் இடைப்பட்டதாக இருக்கும். அதன் அசல் பயன்பாட்டு முதல் ஒத்த ரூட் உறுப்பு. அங்கு மோட்டார் குடியிருப்புகளில் மாற்றித்தண்டு நடைபெறும் எனினும், அது உள்ளது. நுழைக்கிறது அளவு வேறுபட்டவை. பரிமாணங்கள் எந்த குறிப்பிட்ட பகுதியிலும் உற்பத்தி உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வகை சார்ந்து. சிறப்பு பழுது நுழைக்கிறது உள்ளன. அவர்கள் அசல் புதிய, இயந்திரம் நிறுவப்படும் வேறுபடுகின்றன. காது மறுசீரமைப்பு மதிப்பெண்கள் 0.25 மிமீ மட்டுமே மடங்குகள் வேறுபடுகின்றன. எனவே அளவுகளுடன் அவற்றின் சுமார் உள்ளன - 0.25 மிமீ, 0.5 மிமீ, 0.75 மிமீ, 1 மிமீ.

நுழைக்கிறது திருப்பு காரணங்கள்

இவ்வாறு, மாற்றித்தண்டு - இந்த கடுமையான நிபந்தனைகளில் இயங்கும் என்று பகுதியாக உள்ளது, அது தீவிர வெப்பநிலை மகத்தான சுமைகள் தாங்க வேண்டும். பொறிமுறையை பாதுகாப்பாக அச்சு பெற்றுள்ளார் மற்றும் முழு பொய் பொறிமுறையை சரியாக செயல்படுவதற்காக, தேவை காது வழங்க முடியும். உள் மோதிரம் வேலை கர்ப்பப்பை வாய் தண்டு. நுழைக்கிறது - ஒரு வெளிப்புற உள்ள. உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரப் பகுதியில் உள்ள அழுத்த மசகு எண்ணெய் வினியோகிக்க சேனல்கள் உள்ளன. என்று பூச்சுகள் வரிகளுடன் எண்ணெய் படம் காரணமாக, மாற்றித்தண்டு சுழற்ற இருக்கலாம். ஏன் கார் உரிமையாளர்கள் இயந்திரம் சுழற்றி எங்கே சந்தர்ப்பங்களை அடிக்கடி சந்திக்கிறோம் உள்ளது வரிகளுடன் மாற்றித்தண்டு? சாத்தியமான பல காரணங்கள் உள்ளன. ன் கீழே பார்க்கிறேன்.

இயந்திர உடைகள்

முதல் காரணம் இயந்திரம் பழுது மாற்று முக்கிய மற்றும் இணைக்கும் கம்பி நுழைக்கிறது மேற்கொள்ளப்படுகிறது போது, வெளியீடு என்று. இயந்திர சுமைகள் காரணமாக பாகங்கள் அணிய. பல மக்கள் காது காப்பாற்ற முயற்சி, ஆனால் அது பயனற்றது. இங்கே வேறு வழியில் வேலை செய்யமுடியாது இயற்பியல் மற்றும் உடல் செயல்முறையையும் உள்ளடக்கி. தேய்மானம் மற்றும் தவிர்க்க முடியாதது. செருகலில் எதிர்ப்பு உராய்வு அடுக்கு இறுதியில் அழிக்கப்பட. இந்த மாற்றித்தண்டு தடையற்ற இயக்கத்தை வழிவகுக்கிறது. ஒப்புதல் உள்ளன. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்துள்ளது, மற்றும் உள்ளது. பெரும்பாலான இயந்திரங்கள், லைனர் சுழற்றி என்றால், மிகவும் நம்பகமான இவை, அது தங்கள் உடைகள் பேசுகிறார்.

மாற்றித்தண்டு இணைக்கும் கம்பி குழியுருளைகள் சுழற்சி

இது மிகவும் பிரபலமான பிரச்சினைகள் ஒன்றாகும். அத்தகையப் பிரச்சினையை பல கார் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் உடன். ஆனால் காரணங்களுக்காக அனைவருக்கும் தெரியும். எங்களுக்கு உறுப்பு என்ன நேர்ந்தாலும் ஆராய்வோம். தட்டு கோலை போதுமான மெல்லிய செருகி. அது ஒரு சிறப்பு இருக்கை பொருத்தப்படும். அரை மோதிரங்கள் வெளி சுவர்கள் சிறப்பு திட்டங்களும் வேண்டும் உருளைக்கான தொகுதி மூளையின் பகுதியாக இத்யாதி இன்னும் முழு வளர்ச்சி அடையாத மற்றும் மோட்டார் neobkatannom. சில கட்டத்தில், இருக்கை வெறுமனே இணைக்கும் கம்பி குழியுருளையைச் நடத்த முடியாது. இதன் விளைவாக, ஒரு பொதுவான நிலைமை - லைனர் சுழற்றி. தட்டு சுழல்கிறது, ஆனால் மாற்றித்தண்டு பத்திரிகை ஒட்டிக்கொள்கின்றன மட்டுமே. இந்த வழக்கில், மோட்டார் கடையினர் இனி தொடங்குகிறது.

சேதம் இணைக்கும் கம்பி குழியுருளைகள் காரணங்கள்

உள் எரி என்ஜின்கள் நிபுணர் பழுது தாங்கு உருளைகள் சுழற்றப்படுகின்றன என்பதற்கு சில காரணங்கள் பார்க்க. பெரும்பாலும் இந்த உலோக துகள்கள் விழும் இது அதிக தடிமனான எண்ணெய், காரணமாக உள்ளது. சில்லுகள் கொண்டு கிரீசின் சிராய்ப்பு வரிகளுடன் ஏற்படுத்தியது எனலாம். இது பெரும்பாலும் நடக்கிறது, மற்றும் எண்ணெய் முழுமையாய் இல்லாத. தேய்ந்த குறிப்பாக பாதிப்பிற்காளாவர் கார்கள் எண்ணெய் கட்டுப்பாடு மோதிரங்கள். மசகு எண்ணெய் பகுதி வெறுமனே "குழாய் ஒரு." போய் இதன் விளைவாக, லைனர் மற்றும் இயந்திர சுழற்றி பழுது அனுப்பப்படுகிறது. அது போதுமான ஒரு தாங்கி தொப்பிகள் இடையே இறுக்கினார் இருக்கலாம். இறுதியாக இன்னொரு காரணம். இது மிகவும் மெல்லிய எண்ணெய் தான். உயர் சுமைகள் கீழ் செயல்படும் இயந்திரங்கள் தீங்கு குறிப்பாக தயாரிப்புகள்.

இறுக்கம் விதிமீறலுக்காக

வரிகளுடன் சுழற்றி என்றால், காரணங்கள் என்று இருக்கலாம். தொடர் தயாரிப்பு, தகுதியான நபர்கள் மூலம் ஆலையில் கூடியிருந்தனர், இந்த நடக்காது. ஆனால் மோட்டார் ஏற்கனவே சரிசெய்யப்பட்டது என்றால், பெரும்பாலும், நுழைக்கிறது தேர்வு தவறாக நிகழ்த்தப்பட்டது மேலும் பதற்றம் முறியடிக்கப்பட்டது. எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது, நுழைக்கிறது அதிகரித்துள்ளது உராய்வு முறுக்கு ஏற்பட்டுள்ளன. இந்த நேரத்தில் நுழைவு சுழற்ற முனைகிறது. ஏனெனில் கணிசமாக ஆபத்து அதிகரிக்கிறது திருப்பு, இடத்தில் துண்டு கொண்டேயிருக்கும் குறைந்த முயற்சியின். சீரற்ற ஏற்றுதல் செல்வாக்கின் கீழ், இறங்கும் பலவீனமான உராய்வு குழியுருளையைச் அதிர்வுறகிறது தாங்கி. மேலும், மசகு படம் உடைந்திருக்கும். இதன் விளைவாக, பகுதி சுழல்கிறது மற்றும் தக்கவைத்து நட்டு அது தடுக்க முடியாது.

சேதம் தீர்மானிக்க எப்படி

உள்நாட்டு நுழைக்கிறது திருப்பு போது உடனடியாக மாற்றித்தண்டு தோல்வியடைகிறார் உருளைக்கட்டை. சுழற்றினால் பெறும் இணைக்கும் கம்பி தாங்கி தோல்வி விருப்பத்திற்கு கோலை தன்னை, kolneval மற்றும் உருளைக்கட்டை வழக்கில். இதன் விளைவாக, கார் உரிமையாளர் மட்டுமே மோட்டார் பழுது உதவ முடியும். இந்த சேதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பொய் நுழைக்கிறது சில அறிகுறிகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று - மோட்டார் சுற்றி ஒரு பண்பு உலோக கடகடப்பைக். அவர் கூட சும்மா நிறுத்த முடியவில்லை, மற்றும் சுமை அதிகரிப்பு அவர் கூட கடினமாக தட்டி. மற்றொரு அம்சம் - குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம். இயந்திரம் குளிர் இருந்தால், பின்னர் ஒலியாக இருக்கலாம். நிலைமை நம்பிக்கையற்ற மோட்டார் கடை, மற்றும் என்றால் அது மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும் உயிருள்ள.

ரிப்பேர் மற்றும் விளைவுகள்

ஒரு பொதுவான நிலைமை - வரிகளுடன் சுழற்றி. என்ன செய்ய? பிரச்சனை சேதத்தின் இயல்பு பொறுத்து, வெவ்வேறு இருக்க முடியும் தீர்க்க. சில சமயங்களில், நீங்கள் மாற்றித்தண்டு பாலிஷ் கொண்டு மாற்று பட்டைகள் பெற முடியும். பழுது மிகவும் விலையுயர்ந்த கடினமான சூழ்நிலைகளில் இருக்கும். சுழற்றி கோலை தாங்கு உருளைகள் இணைக்கும், நவீன இயந்திரங்களில் ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக இல்லை என்றால். ஆனால் இந்த உள்நாட்டு பொருந்தாது. நிலைமை அடிக்கடி சேதமடைந்த லைனர் வெறுமனே மாற்றுகிறது என்பதைப் நடக்கும் மற்றும் மோட்டார் உள்ளது. நிபுணர்கள் இந்த அணுகுமுறை பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை. மூல இணைக்கும் ராட்-மாற்றித்தண்டு பெரிதும் குறைக்க முடியும் அதன் மூலம் ஜோடி குறைக்கப்பட்டது. ஒரு மிகவும் சாத்தியமான விருப்பத்தை - ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டது எந்த கோலை பதிலாக உள்ளது. கூடவே, சுழற்றி நுழைக்கிறது (குறிப்பாக விஏஇசட்-2172), மற்றும் இணைக்கும் ராட் பூட்டை உடைத்து மறக்காதீர்கள். மேலும் உகந்ததாகும் அடுத்த பழுது அளவு கீழ் மாற்றித்தண்டு விரயம் மற்றும் liners மற்றும் இணைப்புக் கம்பிகள் ஒரு முழுமையான மாற்று நடைபெறும். சுழற்றிய பிறகு அது கட்டாயமாகும் தண்டு வதக்கவும். பொறிமுறையின் கழுத்தில் நேர்மாறாக உருவாகின்றன. விரும்பிய மேற்பரப்பில் நிலையில் அடைய ஒரே வழி மற்றும் இயந்திரம் சரியாக இயங்கும்.

இதன் விளைவாக உடன்

மோட்டார் ஏதாவது இருதரப்பிலும் பலத்த உயிர் சேதம் என்றால், அந்த வாகனம் பயன்படுத்துவதை உடனடியாகப் போர் நிறுத்தம் ஒரு சமிக்ஞை உள்ளது. இயந்திரம் நடவடிக்கை எடுக்கக் கூடாது. பெரும்பாலும், இயந்திரம் பொய் செருகி உள்ள. இந்த சேதங்களை சரி மிகவும் விலையுயர்ந்த இருக்க முடியும். வள உறுப்புகள் பாதிக்கும் மற்றும் மோட்டார் செயல்படும் வெப்பநிலை சூழ்நிலைகளுக்கு என்று கணக்கில் எடுத்து. அது இயந்திரம் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு அவசியமில்லை. எண்ணெய் பொறுத்தவரை, அது முழுமையாக உற்பத்தியாளர் தேவைகள் மற்றும் சகிப்புகளைக் சந்திக்க அந்த பொருட்கள் பயன்படுத்த பாதுகாப்பான உள்ளது.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் வளைப்பு வரிகளுடன் உள்ளது ஏன் காரணங்கள் கண்டுபிடித்துவிட்டேன். , சேதம் தவிர்க்க நீண்ட காலமாக அதிக வேகத்தில் பொறியாக வைத்திருக்க, நேரத்தைத் எண்ணெய், வடிகட்டிகள் மாற்ற, மற்றும் இயந்திர செயல்படும் வெப்பநிலை சூழ்நிலைகளுக்கு கண்காணிக்க.