மோனோ-ஊசி - செயலிழப்பு, இயக்கக் கோட்பாடு மற்றும் பண்புகள்

மோனோ-ஷாட் என்பது எரிபொருள் உட்செலுத்தல் அமைப்பில் நுழையும் சிக்கலான தொழில்நுட்ப கருவியாகும் . இந்த பகுதி வஜூ ப்ரியரி உட்பட, வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன கார்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. "ஆடி -80" இல் ஒரு மோனோ-ஊசி உள்ளது. "இடைக்கால" கார்பரேட்டரில் இருந்து இது வேறுபடும் முக்கிய விஷயம், எரிபொருள் உட்செலுத்துவதற்கு நேரடியாக சிலசமயத்தில் சிறப்பு உட்செலுத்துகளின் உதவியுடன் உட்செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பாகும். இந்த பகுதியுடன் கூடிய அனைத்து வாகனங்களும் ஒரு பிரத்தியேகமாக உட்செலுத்தப்படும் சக்தி உடையவையாகும்.

இதனால், மோனோ-ஷாட் என்பது ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு ஒற்றை-புள்ளி அமைப்பு ஆகும், இது மிகவும் குறைந்த அழுத்தத்தின் கீழ் சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது. ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி, இந்த பகுதியின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் முனை முன்னிலையில் உள்ளது. இந்த உறுப்பு ஒரு சிறப்பு சோலெனாய்ட் வால்வ் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இது மோனோ-ஊசி போன்ற ஒரு பகுதியின் ஒரு பகுதியாகும்.

பிழைகளை

நீங்கள் அறிந்திருக்கிறபடி, உள்நாட்டு பெட்ரோல் சல்பர், மண் மற்றும் ஒத்த பொருட்கள் ஆகியவற்றின் வடிவில் அனைத்து வெளிநாட்டு அசுத்தங்கள் நிறைந்துள்ளன. எனவே, மோனோ-இன்ஜின்களின் தவறான செயல்பாடுகள், மோசமான தரமான எரிபொருளால் துல்லியமாக எழும். தோல்வியின் இன்னொரு காரணம் கடுமையான மாசுபடுத்திய எரிபொருள் வடிகட்டி ஆகும், இது உள் எரி பொறிக்கு இடையூறுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

மோனோ-ஊசி ஏன் உடைக்கப்படுகிறது?

இந்த பகுதியின் செயலிழப்பு ஒரு எளிய காரணத்திற்காக எழுகிறது - உட்கொண்ட பன்மடங்கு உட்செலுத்துதல் நிறைய அழுக்குகளை உறிஞ்சி தொடங்குகிறது, இதன்மூலம் முழு மோனோ-ஊசி அமைப்பு முறையும் தடைபடுகிறது.

இந்த பகுதி என்ன சார்ந்தது?

பொதுவாக, இந்த பகுதியின் தொழில்நுட்ப நிலை, வேகத்தின் வேகத்தையும், அதே வேகத்தை திறக்கும் கோணத்தையும் சார்ந்துள்ளது . தவறான செயல்களின் மோனோ-உட்செலுத்துதல் போன்ற விவரங்கள் துல்லியமாக வேகமான வேகம் மற்றும் மோசமான செயலிழப்பு ஆகியவற்றால் துல்லியமாக எழுகின்றன. மற்றொரு முக்கிய பண்பு, இந்த பகுதியின் நிலையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கிறது, இது எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் முன் எரிப்பான் கலவையின் உகந்த விகிதமாகும்.

மோனோ-ஊசி போன்ற ஒரு முறைமையை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

இந்த பகுதியின் செயலிழப்புகள் திரிவேல் வால்வின் வழக்கமான கண்காணிப்புடன் மட்டுமே நிகழக்கூடாது. கடைசி விவரம் எப்பொழுதும் சேவை செய்யக்கூடியது மற்றும் உகந்த காற்று-வாயு விகிதத்தை வழங்கும்போது, மோனோ-ஊசி இயந்திரத்தின் சுறுசுறுப்பான செயல்பாட்டை மட்டும் உறுதிப்படுத்தாது, அதன் உமிழ்வுகளின் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. இது ஐரோப்பிய தரநிலை யூரோ -5 ஐ ஒத்துள்ளது என்று உள்நாட்டு வாஜ் கூட சரிசெய்யப்படலாம். ஆக்ஸிஜன் சென்சார் நல்ல நிலையில் இருந்தால், ஒரு மோனோ-உட்செலுத்தல் தவறு போன்ற ஒரு விவரம் நீக்கப்பட்டால் , அது எரிபொருள் உட்செலுத்தலில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

பழுது

இந்த பகுதி சுய பழுதுக்கு உட்பட்டால், தொழில்முறை மட்டுமே சமாளிக்க முடியும். SRT, நிச்சயமாக, தங்கள் சேவைகளை நிறைய பணம், ஆனால் எங்கே போக வேண்டும்? எனவே, அது செயல்பாட்டின் விதிகளை பின்பற்றவும், உரிய நேரத்தில் வடிகட்டிகளை மாற்றவும், உயர் தரமுடைய பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே நிரப்பவும், துரதிருஷ்டவசமாக, எங்கள் சாலையில் விதிவிலக்கு ஆகும்.