லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400: மாதிரிகள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை கண்ணோட்டத்தை

லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400 - 80 களின் மத்தியப் ஜப்பனீஸ் வடிவமைக்கப்பட்டது என்று ஒரு கார். எனினும், இந்தத் தொடர், அவர் 1989 ம் ஆண்டுதான் வெளியானது. அதற்கு முன்பு, நான்கு ஆண்டுகளாக, திட்ட மேம்படுத்தலாம் மற்றும் பரிசோதித்தது. இயந்திரம் வெற்றி கண்டறிந்துள்ளது. அவள் கவலை பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" வழங்கப்பட்ட அவை பிரீமியம் சேடான், ஒரு வரிசையில் நின்றார். எனவே என்ன இந்த இயந்திரம் அம்சங்களை உள்ளன?

யோசனை

பிராண்ட் தன்னை அங்கு இருந்த போது லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400, அதே நேரத்தில் தோன்றிய "லெக்ஸஸ்." பொதுவாக, இந்த நிகழ்வை ஒரு மிக சுவாரசியமான கதை. இது அனைத்து 1983 ல், கவலை "டொயோட்டா" என்ற நிபுணர்கள் சில ஆராய்ச்சி நடத்த முடிவு என்ற உண்மையை தொடங்கியது. அவர்கள் கார்கள் மிகவும் புகழ்பெற்ற பாதைகள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், எனவே, அமெரிக்கர்கள் வாங்கி. இது பல குடியிருப்போருக்குப் தேசப்பற்று தேடும் இல்லை, நாங்கள் நிறைவேற்று வர்க்கம் சேடன் கையாள்கிறார்கள் விரும்புகிறேன் என்று மாறியது. இந்த இயந்திரங்கள் பின்னர் கவலைகள் தயாரிக்க "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்" மற்றும் "காடிலாக்" ஆகும். "டொயோட்டா" மேலாண்மை இது ஒரு புதிய பிராண்ட் உருவாக்க நேரம் என்று முடிவு செய்துள்ளது ஏனெனில். ஒரு லெக்ஸஸ் இருந்தது. பெயர் தேர்வு செய்யப்பட்டார் வார்த்தை "ஆடம்பர" தொடர்புடைய வேண்டும்.

1989 ஆம் ஆண்டில், உலக கார் லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400. கார் டெட்ராய்ட் வாகன நிகழ்ச்சியில் காண்பிக்கப்பட்டது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. நாம் வெற்றி பெரும் என்று உறுதியாகக் கூற முடியும். முதல் ஆண்டில் மாதிரி 64,000 பிரதிகள் விற்பனையானது. 1990 இல் நாங்கள் ஐரோப்பாவில் கார்கள் விநியோகங்கள் தொடங்கியது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

அது "லெக்ஸஸ்" சேடன் பிரத்தியேகமாக வழங்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அனைத்து நேரம் உற்பத்தி மாதிரி இருமுறை restyling உள்ளாகி. 1993 இல் - முதல் முறையாக. இரண்டாவது முறையாக - 1999 இல். இந்த கடைசி restyling கார் இன்னும் மாற்றங்கள் வடிவத்தை கொண்டு. கார் நீள்வட்டமாக ஆரஞ்சு "திருப்பத்தை சமிக்ஞைகளை" இழந்தது. அவர்கள் மூடுபனி விளக்குகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன.

மூலம், வெளிப்படையாக லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400, இதில் படத்திற்கு மேலேயுள்ள, "மெர்சிடிஸ்" ஒத்த சுயவிவரத்தில், W140 மற்றும் W126 மீண்டும் செய்யப்பட்ட வழங்கப்படுகிறது. இந்த தற்செயலானது அல்ல. அனைத்து பிறகு, வடிவமைப்பாளர்கள் முடிந்தவரை "ஐரோப்பிய" எவ்வளவு ஜப்பனீஸ் செய்தி வடிவத்தை செய்ய தங்களால். மற்றும் யாருடன் அவர்கள் வணிக செடனின் மிகவும் வெற்றிகரமான உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து இல்லை என்றால், ஒரு உதாரணம் எடுக்க வேண்டியிருந்தால்? வழி மூலம், நீங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மாதிரிகள் ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள் என்றால், நாம் 10 பார்க்க முடியும் PDC சென்சார்கள்.

உள்துறை

நாம் என்ன லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400 சலூன் கூற முடியும்? முதல் விஷயம் ஒரு பரந்த கதவை கவனத்தை குறிப்பிட்டார் வேண்டும். இறங்கும் ஏற்பாடு செய்யும் விதமாக அவர்கள் வருகிறது செய்யப்படுகின்றன. நாற்காலி மீது பார்க்கும் போது, அது சொல்ல பாதுகாப்பானது - இந்த மாதிரி அமெரிக்க சந்தையில் கவனம் செலுத்தியது. இருக்கைகளும் உச்சரிக்கப்படுகிறது பக்கவாட்டு ஆதரவு இல்லை. ஆனால் அவர்கள் கண்ணாடிகள் மற்றும் திசைமாற்றி சக்கரம் போன்று நினைவக அமைப்புகளை பெற்றிருக்கும். ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம்: விரைவில் ஒரு பற்றவைப்பு இருந்து முக்கிய நீக்குகிறது போன்ற, ஸ்டீயரிங் ஒரு சிறிய ஆழமான சென்று ஓட்டுனரின் இறங்கும் மேலும் எளிய ஆகிறது அனுமதிக்கிறது, உயர்கிறது.

அது மாதிரி உபகரணங்கள் ஒரே ஒரு நிலை வழங்கப்பட்டது என்பதை கவனிக்க வேண்டும். எனினும், அது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று எல்லாம் உண்டு. கூடுதலாக, நீங்கள் பின்புற பயணிகள் அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டது மேற்கூரையின் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் தவிர, உத்தரவிட முடியாது. என்று, சொல்ல தனி காலநிலை கட்டுப்பாடு உள்ளது.

என்று அம்சங்கள் மற்றொரு கவனிக்கப்பட வேண்டியதாகும் பார்க்கிங் பிரேக் மாறாக கைமுறையாக விட, ஒரு கால் நெம்புகோல் செயல்படத் தொடங்குகிறது. அவர்கள் அமெரிக்கர்கள் போல் ஆகிவிடும் என்று ஒரு மாதிரியை உருவாக்க வேண்டும் என்பதற்காக டெவலப்பர்கள், இந்த விருப்பத்தை இருக்க முடிவு.

1998 ஆம் ஆண்டில், அடிப்படை உபகரணங்கள் நான்கு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் இசை Pioner அமைப்பு பிற்சேர்க்கைகளைக் கொண்டிருந்தது. , ஒரு சாத்தியமான வாங்குபவர் ஆசை இருந்தால், மாடல் ஒன்றுடன், சிறந்த கொண்டுவந்திருந்தாலும் - Nakamichi.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"லெக்ஸஸ்" வரலாற்றில் முதல் ஒரே ஒரு இயந்திரம் விருப்பத்தை வழங்குகிறது. ஆனால் அவர் மிக உயர்ந்த பாராட்டுக்களைப் மிக்கவராகவே இருந்தார். அனைத்து பிறகு, அது 4 லிட்டர் ஒரு பெட்ரோல் வி வடிவ 8 சிலிண்டர் எஞ்சின் திறன் இருந்தது! அது 235 குதிரைத்திறன் உருவாக்க. அது மாதிரி உற்பத்தி 80 பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது என்று சொல்லுவதற்கு உள்ளது. எனவே பின்னர் முறையாக பல லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400. விவரக்குறிப்புகள் உண்மையில் சுவாரசியமாக இருந்தது ஈர்க்கப்பட்டார்.

இந்த இயந்திரம் உடன் கார் "நூறு" 7.9 விநாடிகள் வேகமெடுக்கிறது. அதன் அதிகபட்ச வேகம் 241 கி.மீ / ம இருந்தது. எனினும், 1993 இல் அது இயந்திரம் மேம்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. பவர் 265 லிட்டர் வரை பறிமாறிக் கொள்ள முடிந்தது. ங்கள்., பரவுதலும் 7.5 வெட்டி.

1998 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாவது மற்றும் கடைசி முறையாக இயந்திரம் மேம்படுத்தலாம். இந்த பிறகு மேம்படுத்த இயந்திரம் 294 லிட்டர் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ஒரு. மற்றும் முக்காடிட்டு இந்த இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி "லெக்ஸஸ்" 100 கிமீ / வெறும் 6.9 வினாடிகளில் மணி டயல் செய்ய முடியும். சுவாரஸ்யமாக, சக்தியின் அலகுகளில் ஒரு hydrojacks பொருத்தப்படுகின்றன.

ஆபரேஷன் மற்றும் விமர்சனங்களை வாகன ஓட்டிகளின்

அந்த லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400 போன்ற ஒரு அரிய கார் தன்னுடையதாக்கிய மக்களின் சொல்கிறது? விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் நேர்மறை. முக்கிய விஷயம் - காரை கவனமாக தொடர்பான சில விதிகளை பின்பற்ற, பின்னர் அது ஏற்கனவே இருந்த எவ்வளவு மேலும் பணிபுரிவேன்.

மக்கள் தீப்பொறி பிளக் ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டர்கள் மாற்ற நல்லது என்று சொல்கின்றன. உருளைகள் புதிய நேர பெல்ட் ஒவ்வொரு 100,000 கி.மீ. ஏற்படுத்தப் போதுமானதாக உள்ளது. உதிரி பாகங்கள் சேர்ந்து ஆபரேஷன் சுமார் $ 300 செலவாகும்.

அது குளிர் சிறப்பு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நாம் அது எப்போதும் சுத்தமான என்று உறுதி வேண்டும். இல்லையெனில், பம்ப் விரைவில் தோல்வியடையும். மாற்று நிறைய பணம் செலவாகும். பொதுவாக, கிட்டத்தட்ட அனைத்து விவரங்களையும் - அது முக்கியத்துவமில்லாத தான் என்பதை வசந்த லெக்ஸஸ் எல்.எஸ் 400 அல்லது பம்ப் - போதுமான உள்ளன. இயந்திரம், குறிப்பாக ரஷ்யாவில் என்பது அரிதான நிகழ்வாகும் எனவே அது நல்ல பகுதிகளில் பார்வையிடும் நேரத்தை விட, அதன் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டும்.

PPC, மாடல் நம்பகத்தன்மை. ஒவ்வொரு 40 000 கி.மீ. அது அவர்களை எண்ணெய் மாற்ற வேண்டும். மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பின்புற அச்சு உள்ள - அதே. தற்செயலாக, மேலே வசந்த பற்றி கூறப்பட்டுள்ளது. இந்த இடைநீக்கம் பொருந்தும். ஒரு நபர் ஒரு வசந்த வடிவமைப்பு ஒரு கார் இருந்தால் - நன்கு, அது மிகவும் வலுவான, 1997 இல் முழுமையான மாதிரியை ஆனது காற்று, எதிராக உள்ளது.

வீல் தாங்கு உருளைகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி பட்டியில், டை ராட் இறுதிகளுக்குப் மற்றும் ரேக் - அது அனைத்து 200 000 கிலோமீட்டர்கள் பராமரித்து வந்தார். ஆனால் பிரேக் பட்டைகள் புதிய ஒவ்வொரு 40,000 கிமீ பதிலாக இருக்க வேண்டும். என்ன குறுந்தகடுகள் பற்றி? 120,000 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு வாங்க புதிய தேவை.

செலவு

நிறைய பேர் ஒரு பழம்பெரும் கார் எடுத்துக்கொள்ள விரும்புகிறேன். மற்றும் சாத்தியம் உள்ளது முதல் விளம்பரங்கள் போன்ற "லெக்ஸஸ்" உள்ளன. முக்கிய விஷயம் இயந்திரம் தன்னை ஒரு நேர்த்தியாகவும் நிலையில் என்பதாகும். சுமார் 300 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு கார் கண்டுபிடிக்க சாத்தியம். விலை நீங்கள் ஒரு 4 லிட்டர் 196 குதிரைசக்தி இயந்திரம் ஒரு மாதிரி வெளியீடு நடுப்பகுதியில் 90 வாங்க, மற்றும் கூட நிறுவப்பட்ட விருப்ப மேற்கூரையின் கொண்டு முடியும். , நிச்சயமாக, அதிக விலை பதிப்பு உள்ளன. மலிவான, கூட ஏராளமாக இருக்கின்றன. பொதுவாக, நீங்கள் தர ஒரு கார் வாங்க முன் மற்றும் நன்கு வருவார் மிக முக்கியமான விஷயம் சரிபார்க்க. இது எந்த சேவை நிலையத்தில் செய்ய முடியும்.