வரலாறு ஃபோர்டு பால்கான் கார்

மிகவும் அசாதாரண ஒன்று - 1960 இல் வெளியிடப்பட்டது, ஃபோர்டு பால்கான் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட எளிதான கார்களில் ஒன்றாக, மற்றும் அதே நேரத்தில் இருந்தது.

நாம் அவர் ஃபோர்டு (அக்காலத்திய அமெரிக்கா) முதல் "கச்சிதமான" ஆனார் என்ற உண்மையை தொடங்க வேண்டும். கூடுதலாக, கார் ஒரு மிக எளிய வடிவமைப்பு, ரஷியன் "Moskvich" நினைவூட்டுவதாக ஏதாவது, மற்றும் "மணிகள் மற்றும் விசில்" ஒரு சிறிய அளவு இருந்தது. அந்த ஆண்டுகளில் வாகன சந்தை மிகவும் அசாதாரண இருந்தார், அத்துடன் இந்த நடவடிக்கை நிறுவனம் வெற்றிகளைக் கொண்டுவந்தது: ஏனெனில் சட்டசபை அதன் உறவினர் எளிதாக அதிக அளவில் இந்த மாதிரி தயாரித்திருக்க முடியும், மற்றும் அதன் செலவு இதனால் நல்ல விற்பனை மற்றும் போட்டி உறுதி ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது.

முதல் ஃபோர்டு பால்கான் எந்த ஆபரணங்கள் மற்றும் செயற்கை அணிமணிகளில்லை இல்லாமல், ஒரு நீள், முற்றிலும் எளிய வடிவங்களைக் கொண்டிருந்தனர். பிளாட் கண்ணாடி தற்செயலாக, வெளியே கடுமையாக போதுமான கார், ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் ஃபேஷன் அழகான கண்ணாடி பெரிய அளவு ஆணையிடப்பட்டது நிற்கிறது ஒரு சிறிய அளவைக் கொண்டிருந்தது. உள்ளே, நன்கு, அங்கு குறிப்பிடத்தக்க ஒன்றும் இல்லை: விவேகமும் வடிவமைப்பு, நேரடி கட்டுப்பாட்டு அறை. பெல்ட்டானது முன்னால் ஒரு வேகமானியுடன் ஆனால் மூன்று சீட்டர் சோபா இந்த ஃபோர்டு வேறுபடுத்துகிறது உள்ளது.

ஆனால், அதன் எளிமை போதிலும், பால்கான் விரைவில் வாகனத்தில் அன்பு மற்றும் அங்கீகாரம் பெற முடிந்தது. அதன் சிறிய அளவு, மலிவு விலை, மற்றும் சிறப்பு கருணை அவரை ரசிகர்கள், இவர்களில் பலரும் பெண்கள் மற்றும் குடும்ப மிக்கவராவர் நிறைய வழங்கப்படும்.

மூலம், பண்புகள் தொடர்பாக - ஃபோர்டு பால்கான் ஒரு நல்ல கார் இருந்தது. அதை நீங்கள் சக்திவாய்ந்த போதுமான இயந்திரம் (90 நிறுவப்பட்ட குதிரைத்திறன்) ஆறு சிலிண்டர்கள் பெற்றிருக்கும், 2.4 லிட்டர் தொகுதி. இந்த கார் கொள்ளளவு கொண்டிருந்ததால் குறிப்பிடத்தக்கவை: அது எளிதாக காரணமாக முன் இருக்கைகள் இரண்டு இல்லை என்ற உண்மையை ஆறு பேர் உட்காந்திருக்க இயலும், மற்றும் ஒரு சோபா நிறுவப்பட்டன.

குறிப்பிடத்தக்க, இருப்பினும் இது ஃபோர்டு பால்கான் போன்ற ஒரு பிரபலமான முஸ்டாங் உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையில் இருந்தது.

முதல் மாதிரி மாற்றம் 67 ஆவது ஆண்டில் வந்தது. வெளிப்புறமாக, மாடல் மாறவில்லை, ஆனால் அதிகரித்துள்ளது இயந்திரத்தின் திறன் - 2.8 மாதிரி, அது 105 "குதிரைகள்" அடையும்.

XW 69 வது ஆண்டில், இதில் சோஃபாவின் முன் இரண்டு இடங்களை மாற்றப்பட்டார் ஒரு மாதிரி, மற்றும் சக்தி 50 ஹெச்பி அதிகரித்துள்ளது.

ஆண்டுக்கு 70 இல் வெளியிடப்பட்டது XY மாதிரி, 247 குதிரைத்திறன் சமமாக இருக்கும் அதிகாரம் மிகவும் நீட்டிய முன் பகுதியை மற்றும் புதிய இன்ஜின் உள்ளது. கூடுதலாக, இந்த மாற்றம் இரட்டை ஹெட்லைட்கள் பெறுகிறது.

இரண்டு வருடங்களுக்குப் பிறகு, வெளிச்சத்தில் ஃபோர்டு பால்கான் XB வெளியேறுகிறது. வண்டி உடல் சுமூகமாக ஒரு கூரான கீழே உருவாக்கி, உடற்பகுதியில் ஒரு - இந்த மாதிரி ஒரு மிக அசாதாரண வடிவம் உள்ளது. இயந்திர மற்றும் தானியங்கி - இந்த கார் இரண்டு கதவுகள், ஆனால் எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரம், யாருடைய சக்தி 238 "குதிரைகள்" சமமாக இருக்கும், இரண்டு கியர்பாக்ஸ் உள்ளது.

கூட ஏழு வருடங்களுக்குப் பின்னர் - 1979 இல் - அங்கு ஒரு மாதிரி எக்ஸ்.எஃப் உள்ளது. அதை 120 "குதிரைகள்" உள்ளது - அது முதல் மாடல் ஒத்த ஒரு வடிவத்தை உள்ளது, மற்றும் இயந்திர வெளியேற்றத்தில் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

இஏ, ஈபி, இ.எஃப் (4 மற்றும் 5.8 ஜிடி) மற்றும் XR6 - இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டு வரை, ஃபோர்டு இந்த மாதிரி ஐந்து பதிப்புகள் வெளியிடப்பட்டது.

பிந்தைய அசல் ஃபோர்டு பால்கான் காரின் முற்றிலும் மாறுபட்டது 2003 மாடல் XR8, வெளியிடப்பட்டது ஏற்படுகிறது. ஒரு நேர்த்தியான மென்மையான, மென்மையான வரிகளை எதுவும் இந்த நான்கு கதவை சேடன் அது அனைத்து தொடங்கிய அந்த இயந்திரம், நினைவூட்டுகிறது. இந்த மாற்றம் இயந்திரங்களின் மிகவும் சக்தி வாய்ந்ததாக - பதிலாக 220 "குதிரைகள்" அசல் 90.