வரலாற்று படிப்பினைகள். ககரின் விண்கலத்தில் என்ன இருக்கிறது?

அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலான ஒரு புதிய காலப்பகுதி, புதிய எல்லைகள் மனிதகுலத்திற்கு வந்தன. இன்று பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் வாழும் மக்கள் மட்டும் வாழவில்லை, ஆனால் ஆராய்ச்சிக்காகவும் யாரும் ஆச்சரியப்படுவதில்லை. பிரபஞ்சத்தின் தொழிற்துறை எந்தவொரு சாதாரணமாகவும் சாதாரணமாக மாறியது. யாரும் தங்கள் பெயரையும் குடும்பத்தையும் நினைவில் வைக்க முயற்சிக்கவில்லை. விண்வெளியில் முதல் நபரின் பெயர், மற்றும் காகரின் விண்கலங்கள் என அழைக்கப்படுபவையாக இருந்தாலும், இதுவரை இந்த கிரகத்தின் அனைத்து மக்களினதும் நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். இது ஒரு அற்புதமான முதல் விமானம்.

நட்சத்திரங்களுக்கு செல்லும் வழியில்

இன்று யூரி ககரின் அனைத்துப் பெயரும் பிரிக்க முடியாததாக இருக்கிறது. ஒருவேளை, வேறு யாராவது இந்த புகழ்பெற்ற விமானத்தை மேற்கொள்ளலாம் என்று கற்பனை செய்வது கடினம். ஆயுதப் பந்தய வடிவமைப்பாளர்கள் காரணமாக பல அடிப்படை முடிவுகளை கைவிட வேண்டியிருந்தாலும், அதேபோல் வொஸ்டாக் -1 கப்பலுக்கு இது பொருந்தும். துவக்கத்தில் அவசர மீட்பு முறையை அது வழங்கவில்லை, கப்பல் நிறுத்துவதற்கான நிறுத்தம் நிறுத்தம் மற்றும் மென்மையான தரையிறங்கும் முறையும் இல்லை.

விண்வெளி வீரர்களின் முதல் குழுவில் சிறப்பு கோரிக்கைகள் செய்யப்பட்டன. நல்ல ஆரோக்கியமும் உயர்ந்த தார்மீக பண்புகளும் தவிர, அவற்றின் வளர்ச்சி 170 செ.மீ க்கும் அதிகமான எடையைக் கொண்டிருக்கவில்லை - 75 கிலோ வரை. இது காகரின் விண்கலம் ஒரு கனமான மற்றும் உயரமான பயணிகள் இடமளிக்க முடியாது என்ற உண்மையின் காரணமாகவே உள்ளது. இதன் விளைவாக, தலைமை, மற்றும் பொது வடிவமைப்பாளர் தன்னை, ஒரு நீண்ட நேரம் ஒரு வேட்பாளர் தேர்வு முடியவில்லை. ஆரம்பத்தில் மட்டும் தான், செர்கே கோரோலேவ் காகரினை விரும்பினார். அவரது இரட்டைப் பெயர் ஜெர்மன் டைட்டோவ்.

புகழ்பெற்ற விமானம்

ஏப்ரல் 12, 1961 யூரி காகரின் முதன்முதலில் மனித விண்வெளி விமானத்தில் இடம் பிடித்தார். நவீன நாகரிகத்தின் வளர்ச்சியில் இது ஒரு மைல்கல் ஆனது. அந்த நாளில், உலகின் எல்லா மொழிகளிலும், பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் சாதாரண குடிமக்கள் விகாரி காகரின் பெயரை மறுபடியும் தெரிவித்தனர். "வோஸ்டாக் -1" அவரது பைலட்டாக புகழ்பெற்றவராக ஆனார்.

இது முதல் போதனைக்கு முன் மிகவும் எளிமையான பணிகளை அமைத்தது. யூரி ககாரின் வெற்றிகரமாக பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைவதற்கு, 1 சுற்றளவு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நிலத்தை உருவாக்க வேண்டும். கூடுதலாக, முழு விமானத்தின் போது அவரது அவதானிப்புகள் மற்றும் உணர்ச்சிகளின் விரிவான நாட்குறிப்பை பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம். உண்மை, அனைத்து வினைகளிலும் முதல் விண்கலம் ககரின் வெற்றிகரமாக நிர்வகிக்கப்பட்டது. எனவே, அவர் திட்டமிட்ட சுற்றுப்பாதைக்கு மேலே 100 கிமீ உயர்ந்து, மற்றும் உராய்வு காரணமாக ஏற்பட்ட சரிவு காரணமாக, உலோக நீரோட்டங்கள் சூடாக்கப்பட்டு, உலோகம் உருகிவிட்டது. கூடுதலாக, சரோடோவ் பிராந்தியத்தில் ஸ்டாலின்கிராட் அருகே திட்டமிடப்பட்ட இடத்திற்கு பதிலாக முதல் விண்வெளி வீரர் இறங்கினார். விமானம் பறந்தபோது, பைலட் இறப்பிற்கு வழிவகுக்கக்கூடிய மற்ற அசாதாரண சூழ்நிலைகள் மற்றும் பணி முடிவடைந்ததில் தோல்வி ஏற்பட்டது.

வாழ்க்கை பிறகு

அந்த நாளிலிருந்து, உலகம் முழுவதும் கார்கின் விண்கலத்தை என்னவென்று அறிந்திருக்கின்றது. யியுரி அலெக்ஸ்பேவிச் தானே தனது வாழ்நாளில் ஒரு உண்மையான புராணமாக மாறியது. எல்லோரும் அவரை சந்திக்க மற்றும் முதல் "பரலோக மனிதன்" கைகளை குலுக்கி வேண்டும். இதன் விளைவாக, முதல் பிரம்மாண்டத்தை இழக்க நேரிடும் என்ற பயம், நீண்ட காலம் கட்டளையிடப்பட்டால், ககரின் மீண்டும் உயரும்.

ஆனால் கப்பல் "வொஸ்டாக் -1" மீண்டும் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டு 1963 வரை வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. அது இன்னும் இடம் ஹெர்மன் Titov மற்றும் வாலண்டினா Tereshkova சென்றார். பின்னர், அடுத்த கப்பல்கள் உருவாக்கப்பட்ட பின்னர், அது 1965 இல் VDNH இல் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. வெளிநாட்டு ஊடகங்களின் ஆச்சரியம் என்னவென்றால், கார்கின் விண்கலம் என்ன என்று மட்டுமே அறிந்திருந்தது. வெளிநாட்டு வடிவமைப்பாளர்களுக்கும் அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்களுக்கும் அவர் மிகுந்த உற்சாகத்தை அளித்தார்.