வெற்றி புறநகர் சாலைகள் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்

என்ற உண்மையை நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் அதை ஏற வடிவமைக்கப்படவில்லை இடுப்பு-ஆழமான மண் ஆகிய பகுதிகளைக் அது நீண்ட காலமாக தெளிவாக உள்ளது. ஆனால் அது நல்ல நகரை விட்டு வெளியே செல்ல வேண்டும் என்பதை? அவர் கண்ணியம் கொண்டு முடியும் தலைநகருக்கு வெளியே தொடங்கி, அனைத்து சாலைகளில் நடைமுறையில் இவை சிறிய புடைப்புகள், "விழுங்க"?

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் 2013 நன்கு இன்னும் இல்லை அல்லது அவர் போல் என்ன மறந்து விட்டவர்கள், நான் அவர் வெகு ஆரம்பத்திலேயே தோன்றிய ஹோண்டா சிஆர்-வி, போல் உங்களுக்கு ஞாபகப்படுத்த. ஒரே கோணத், குறைந்த podokonnoj வரி ஆனால் அவர்களின் தனித்தன்மைக்காகக் மரியாதை ஏற்படுத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட தசை கொண்ட அதே நேரத்தில். உற்பத்தியாளர் கார் மிருகத்தனமான அதன் அம்சமாகும் என்று மறைத்து இருந்ததில்லை.

என்ன உண்மையில் பெருமை இருக்க முடியும், எனவே அது உடற்பகுதியில் தான். அதன் ஈர்க்கக்கூடிய தொகுதி மற்றும் பல்வேறு அலமாரிகளில் மற்றும் இடத்திற்கும் சிறந்த அமைப்பு. அவர்கள் மீண்டும் இருக்கை பயணிகள் வைக்க முடிந்தது ஏனெனில் என்ன பொறியாளர்கள் பாராட்டும் முடியும், அது தான்.

பயன்பாட்டு மேலும் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் உட்புற வடிவமைப்பு காணலாம். உள்ளே, எல்லாம் ஆடம்பர இல்லாமல் என்றாலும், வசதியான செயல்பாட்டு உள்ளது. எப்படி ஓட்டுநர் இருக்கை, மற்றும் ஓய்வு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஒவ்வொரு பயணிகள் காரில் வசதியாக இருந்தது என்று எல்லாம் செய்யப்படுகிறது.

இயக்கவியல் குறித்து மூலம், அப்போது ஒரு "பயணிகள் கார்" அவனால் போட்டியிட முடியும். இந்த பெரிய அளவு மற்றும் எடை காரணம். கூட நீங்கள் ஒரு கார் ஓட்டும் போது, நீங்கள் அதை வெளியில் இருந்து எப்படி மிரட்டும் உணர்கிறேன். இந்த உணர்வு பெரிய பேட்டை உருவாக்கப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு விளையாட்டாக முறையில் வேண்டும் கார்களுடன் இருந்த ஒப்பிட்டுப் இல்லை என்றால், 169-வலுவான மோட்டார் மிகவும் போதும். குழப்பி காட்டும் ஒரே விஷயம், அது நிச்சயமற்ற நிறுத்த உள்ளது. திரும்பு ஆரம் பெரியதாக உள்ளது, நீங்கள் பயன்படுத்த முடியும் வாகனம் ஓட்டும் போது அது ரோல்ஸ், தான் என்றால், இந்த கடினம்.

நாம் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் குறுக்கு கட்டமைப்பை செய்யும் நோக்கம் கொண்டதாக என்ற உண்மையை புறக்கணிக்க முடியாது. , Seasick இல்லை நிலையில் உள்ளவர்கள் கூட மக்கள் அதை விரும்பாமல் போகலாம். குறிப்பாக promyatoy சாலையில் செல்லும் போது, இதுபோன்ற அம்சம் உணர்ந்தேன். அந்த யார் அது சாலை, ஆழ்ந்த தவறாக செல்ல சாத்தியம் என்பதை நம்புகிறேன். ஆமாம், வழுக்கும் அல்லது தளர்ந்த பரப்புகளில் ஓட்டும் போது நம்பிக்கை, அது கொடுக்கும், ஆனால் நிச்சயமாக என்று விட அல்ல. காரணம் ஒரு நல்ல வடிவியல் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில் அல்ல.

நிசான் எக்ஸ்-பாதை ஒரு பயணிகள் வேன் பயன்படுத்த முடியும். இதை செய்ய, அது உங்களுக்கு தேவையான எல்லாம் உண்டு. அனைத்து, ஆறுதல் மற்றும் spaciousness முதல். பிளஸ், சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள், மிருகத்தனமான தோற்றம் மற்றும் செலவு.

கட்டண பொறுத்தவரை, ஒரு 2-லிட்டர் எஞ்சின், கையேடு இதில் உபகரணங்கள், ஒலிபரப்பு, துணி உள்துறை, ஆல் வீல் ஓட்ட அனைத்து முறை 4x4, சக்திவாய்ந்த ஸ்டீரியோ அமைப்பு, சுமார் 1 மில்லியன் செலவாகும். ரூபிள். அதிகம் இல்லை, எல்லா அம்சங்களையும் பரிசீலித்து.

கூறுகள் அர்ஜென்டினா வாங்குபவர் இயந்திரம் தேர்வு அனுமதிக்கிறது என்று. கூடுதலாக, எல்லா அறைகளிலும் 6 ஸ்பீக்கர்கள், அழகான மேற்கூரையின், மற்றும் மற்றவர்களுடன் ரூபிள் மின்னணு பாதுகாப்பு அமைப்புகள், லெதர் இருக்கைகள், ஆடியோ அமைப்பு அனைத்து வகையான சேர்க்கப்படும். அது செலவு சுமார் 1.3 மில்லியனாகும்..

மற்றும் LE என்று சமீபத்திய உபகரணங்கள். நுகர்வோர் தேர்வு அனைத்து 4 இயந்திரங்கள், வெவ்வேறு பரிமாற்றங்கள் காட்டுகிறது. உபகரணங்கள் பொறுத்தவரை, பின்னர் அங்கு ஒரு தொடுதிரை, மற்றும் ஊடுருவல் மற்றும் ஒரு rearview கேமரா, மற்றும் ஆடியோ அமைப்பு போஸ், 9 பேச்சாளர்கள் மற்றும் மிகவும் கொண்ட சுற்றுலாத்தளம் ஆகும். இந்த காரில் உள்ளது என்று அனைத்து பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள, விலை பட்டியல் நன்கு பழகுவதற்கு. உபகரணங்கள் மாதிரிகள் இத்தகைய ஒரு பெரிய பல்வேறு மிகவும் சுவாரசியமாக மற்றும் இனிமையான உள்ளன. அது போன்ற ஒரு மேம்படுத்தல் பல எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு , நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில். விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் இந்த உறுதிப்படுத்துகின்றன.