50 ஆண்டுகளுக்கு புகழ் உச்சக்கட்டத்தில்: டாட்ஜ் சார்ஜர்

புதிய டாட்ஜ் கார் நிறுவனத்தை - மீண்டும் 1966 ல் இருந்த பார்வையாளர்களையும் ரோஸ் பவுல் விளையாட்டு பார்வைக்கும் டாட்ஜ் சார்ஜர் தோன்றினார். இப்போது, கிட்டத்தட்ட ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு, இந்த மாதிரி அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு வழிபாட்டு உள்ளது. இந்த பிரபலத்தன்மையானது நாம் இப்போது சொல்ல காரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

யோசனை

டாட்ஜ் சார்ஜர் முன்மாதிரி பணியாற்றினார் போன்டியாக் GTO, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியான 1964 ஆம் ஆண்டில் இது பல நிறுவனங்களும் அது போன்ற வடிவமைப்பு மாதிரியின் உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளோம் என்று பிரபலமடைந்தது. மற்றும் இந்த இயந்திரம் இந்த அலை மீது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அதன் முன்மாதிரி போலல்லாமல், டாட்ஜ் சார்ஜர் தசாப்தங்களாக அதன் புகழ் இழக்க இல்லை.

முதல் தலைமுறை

வடிவமைப்பு

அது கீழே முழுமையாக மறைத்து, அத்துடன் ஹெட்லைட்கள், அரைசதங்கள் என்பதால் பயன்படுத்தவில்லை என நீங்கள் என்று - மிகவும் முதல் மாடல் அம்சமாகும் கிரில் «மின்சார ஷேவர்» ( "ஷேவர்". ஆங்கிலத்துடன்) இருந்தது.

காண்க உள்ளே

அறையில் நான்கு தனிப்பட்ட இடங்களை அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே போன்ற அறை விளக்குகள் பல பிரத்தியேக பாகங்கள்.

பண்புகள்

ஒவ்வொரு கார் தேர்வு நான்கு V8 எஞ்ஜின்கள் ஒரு முழுமையான வருகிறது:

• 318 - 5.2 லிட்டர் தொகுதி, இரட்டை அறை எரிகலப்பி;
• 361 - 5.9 லிட்டர், எரிகலப்பி அதே தான்;
• 383 - 6.3 லிட்டர், நான்கு அறை எரிகலப்பி, சக்தி - 325 குதிரைத்திறன்; இந்த இயந்திரம் அடிக்கடி உத்தரவிட்டது;
• 7 லிட்டர், இரண்டு நான்கு அறை எரிகலப்பி இன் 426 «தெரு ஹெமி» தொகுதி.

மேலும் விருப்ப ஸ்பாய்லர் உடற்பகுதியில் நிறுவப்பட்டது. டாட்ஜ் பொறுப்பு, மூலம், ஒரு ஸ்பாய்லர் முதல் அமெரிக்கத் தயாரிப்புக்காக காராகும்.

இரண்டாம் தலைமுறை

1968 இல், டெவலப்பர்கள் மேலும் டாட்ஜ் சார்ஜர் மாற்ற முடிவு, ஆனால் ஒரு மறுவடிவம் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்க நாட் அவுட் மாறிவிட்டது. சுழற்சி அளவி இப்போது விருப்பத்தை நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களிலும், மற்றும் உடற்பகுதியில் வினைல் பாயில் தோன்றினார்.

1969 இல் கார் மீண்டும் திருத்தப்பட்டது. அது, ஒரு புதிய கிரில், சென்டர் எண்ணால் வகுக்கப்படும். வடிவமைப்புகள் வால் விளக்குகள் சேர்க்கப்பட்டன.

1970 ஆம் ஆண்டு, அசல் கட்டம் திரும்பி வந்து, மற்றும் மாடல் நிறுவப்பட்ட குரோம் பம்பர் மீது.

மூன்றாம் தலைமுறை

1971-ல் டாட்ஜ் சார்ஜர் வடிவமைப்பு அடிப்படை மாற்றங்கள் பெற்றுவிட்டன. உடல் மேலும் வட்டமான மாறிவிட்டது, மற்றும் கிரில் - மீண்டும் பிரிக்க. முடித்த பட்டியலில் ஸ்பாய்லர், காற்று வடிகட்டி காற்று உட்கொள்ளல் ஒரு சிறப்பு பேட்டை தோன்றினார்.

1973 இல் மாதிரி புதிய ஆக்கங்கள் பொருத்தப்பட்ட, மற்றும் மீண்டும் வடிவத்தை மாற்றம் ரேடியேட்டர் கிரில். இந்த பதிப்பில் ஒரு சிறப்பம்சமாகும் மூன்று சிறிய பக்க சிறிய ஜன்னல் இருந்தன.

1974 இல் நாம் சில புதிய பெயிண்ட் விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டது, ரப்பர் பம்ப்பர்கள் அதிகரித்தது, இயந்திரம் நான்கு அறை எரிகலப்பியுடன் புதியதுடன் மாற்றப்பட்டார்.

நான்காவது தலைமுறை

1975 ல் இருந்து, கார் 5.2 6.6 லிட்டர்கள் இருந்து இன்ஜின் திறன் கொண்ட கிறைஸ்லர் கர்டோபாவில் அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளதாகத் அதிகரித்தது தொடங்கியது. மிகவும் பிரபலமான எஞ்ஜினாக 5.9 லிட்டர் ஒரு தொகுதி கிரிஸ்லருக்கு எல்.ஏ. 380 வி 8 இருந்தது.

டாட்ஜ் சார்ஜர் SRT

கடந்த மாற்றம் காலப்போக்கில், நிறுவனம் சார்ஜர் அடிப்படையில் மாதிரிகள் பல்வேறு வழங்கப்பட்டது. 2012 இல் அவற்றில் ஒன்று, மிகவும் இளம், தொடர், சார்ஜர் டாட்ஜ் ஆனார் SRT 8. போன்ற அவர் 465 இன் 6.4 லிட்டர் திறன் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஹெமி இஞ்சின் திறன் கொண்டிருக்கிறது குதிரைத்திறன். மேலும் அது ஒரு ஐந்து வேக தானியங்கு ஒலிபரப்பு நிறுவப்பட்டது.

முதலில் ஒரு விளையாட்டு கார் திட்டமிட்டப்படி, ஆனால் இறுதியில் அதன் நோக்கம் மாற்றப்பட்டது - அது அவ்வப்போது கேரேஜ் வைக்கப்படும் அவர்களை அனுபவிக்க முடியும் என்று ஒரு ஆடம்பர உருப்படியை விட மாறிவிட்டது. ஆனால் அதை பாதையில் ஏற்கனவே ஓட்ட வேண்டாம்.

அப்பால் "இயக்கத்திற்கு பொருள்." டாட்ஜ் சார்ஜர் நீண்ட சென்றுள்ளது மாறாக, அது நிலை மற்றும் அதன் உரிமையாளர் வெளியிடுகிறது பாணி.