Beskydy சுரங்கப்பாதை: விளக்கம், மறுசீரமைப்பு மற்றும் புகைப்படங்கள்

உக்ரைன் ஒரு வெற்றிகரமான சக்தியாக விளங்க எல்லாம் உண்டு. சாதகமான புவியியல் நிலையை அது ஆசியா மற்றும் ரஷ்யாவில் இருந்து ஐரோப்பா மற்றும் மீண்டும் சரக்குகள் அனைத்து வகையான போக்குவரத்துப் பகுதியாக உள்ளது. பல ஆண்டுகளாக மாநில நடுநிலை நிலையை நாட்டில் எந்த முயற்சி செய்யும் இல்லாமல் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பரிமாற்ற மூலம் மூலதன சம்பாதிக்க உதவியது. வளர்ந்த ஐரோப்பிய நாடுகள், வர்த்தக இணைக்கும் முக்கிய நெடுஞ்சாலை ஒரு இலாபகரமான மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய கொண்டு, கடந்து கார்பதியான் மலைகள். முக்கிய ஒரு நாட்டின் சிறந்த நிலையில் மற்றும் உயர் வீதம் சாலைகள் மற்றும் ரயில் பாதைகளும் இந்த பிரிவுகள் உள்ளன வேண்டுமானால். Beskydy சுரங்கப்பாதை - மிக முக்கியமான ரயில் பாதைகளும் ஒன்று - ஒரு நீண்ட நேரம் தொழில்நுட்பரீதியாய் மற்றும் அறிவார்ந்த, தார்மீக ரீதியில் காலாவதியான. நிலைமை 2013 ல் மட்டும் சரி செய்ய தொடங்கியது.

கண்ணோட்டம்

Beskydy சுரங்கப்பாதை கார்பாத்தியன் மலைத்தொடரில் வரம்பில் வழியாக கடந்து Beskid ஸ்டேஷன் Skotarske இணைக்கிறது. அது ழ்விவ் ரயில் குறிக்கிறது, மற்றும் அதன் நீளம் 1750 மீட்டர்கள் ஆகும். இன்றைய உக்ரைன் மேற்குப் பகுதியில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரியன் பேரரசு சேர்ந்தவர் போது முதல் சுரங்கப்பாதை ஒரு நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. இப்போது நடிப்பு சுரங்கப்பாதை - சக்கரவர்த்தி ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் அதே வயது.

1886 இல் இதன் கட்டுமான பணிகள் பெரும் முக்கியத்துவம் இருந்தது, இப்போது இந்த பகுதியில் உக்ரைன் பொருளாதாரத்தில் செயல்பாட்டு ரீதியாக முக்கியமானது - மேற்கு ஐரோப்பாவிற்கும் உக்ரைன் மூலம் transiting பொருட்களை 60% க்கும் மேலான சுரங்கப்பாதை Beskydy மூலம் செல்கிறது. பழைய சுரங்கப்பாதை இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஹங்கேரியன் படைகள் பின்வாங்கி ஒரு வெடிப்பு சேதத்துக்கு ஆளானது, சோவியத் ஒன்றியம் ரயில்வே அவரது படைகள் மீண்டும் மற்றும் 1946 ஆம் ஆண்டுகளில் செயல்படும் பணியாற்றும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. இன்று வரை - அது ஒரு ஒற்றை இயக்கம் கொண்ட மட்டுமே ஐரோப்பிய சாலை உள்ளது. சுரங்கப்பாதை, ரயில் வரி வரை கடந்து செல்ல. ஒரு புதிய வழி பிரச்சனை தீர்க்கிறது, மற்றும் சிலரும்.

நிதி பிரச்சினை

ஆரம்பத்தில், பழைய சுரங்கப்பாதை, மேம்படுத்த விரிவாக்க மற்றும் புதிய உபகரணங்கள் வைக்க விரும்புகிறேன். கட்டுமானம் மற்றும் பழைய நெடுஞ்சாலை சீரமைப்பு இடையே செலவுகள் எண்ணும் புதிய கிளை இடுவதைப் மிகவும் பொருத்தமான இருக்கும் என்று காட்டியது. திட்டம் மாநில நிறுவனம் "Ukrzaliznytsia", மற்றும் உக்ரேனியன் சுதந்திரம் முழு காலம் மிகவும் பெரிய அளவிலான திட்டம் ஆகும் 2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ஹரைவ்னியா வீட்டுக்குத் தேவையான அனைத்துப் பொருட்களையும் படைப்புகளை மொத்த செலவு உள்ளடக்கியது.

நிதியளிப்பு எடுத்து "புனரமைப்பு மற்றும் அபிவிருத்தி ஐரோப்பிய வங்கி" (EBRD) மற்றும் 'ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி' (EiB). நிதிகள் மாநில உத்தரவாதங்கள் கீழ் நோக்கம் கடன்கள் ஒதுக்கப்படுகிறது. இரு வாரங்கள் முடிவதற்குள் கட்டுப்பாட்டை 2Consulting ஆஸ்திரிய ஆலோசனை நிறுவனம் ஆகும்: எந்த ஒரு பென்னி அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதி அனுமதியின்றி ஆஃப் போக மாட்டேன். திட்டம் படி, முழு சுமை ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதை அடைகிறான், அப்போது பழைய கட்டிடம் அவசர ஏற்பட்டால் ஒரு மாற்று பாதை பயன்படுத்தப்படும்.

ஓரச்சீரமைப்பு கட்டுமான

புதிய சுரங்கப்பாதை Beskydy விட்டு தற்போதைய இருந்து முப்பது மீட்டர் வைக்கப்பட்டார்கள். அது நாள், அதாவது காலத்தின் போது இரயில் 100 இணைகளை தவிர்க்கும். ஈ 47 முறை திறன் அதிகரிப்பு, கலவை இயக்கம் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 கி.மீ. சமமாக இருக்கும். இருவழி சுரங்கத்தின் வெட்டுப் பரப்பு, வரைவு படி, 115 சதுர மீட்டர்கள் ஆகும். உத்தரவாதத்தை காலம், நிபுணர் மதிப்பீடுகளின்படி படி, சுமார் 100 வயது இருக்கும்.

பழைய நெடுஞ்சாலை பழுதடைந்த, மற்றும் அதன் திறன் பராமரிப்பு - ஒரு அவசர தேவை, ஆனால் அது பிரச்சினைக்குரியது. பழைய சுரங்கப்பாதை ரயில் மூலம் வேகம் நடைபயிற்சி பல இடங்களில், உள் அடுக்குகளில் சேதமடைந்த, நிலையான கசிவுகள் உள்ளன ஏன் இது நிலத்தடி ஊடுருவுகிறது நீர் உள்ளது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, மற்றும் குளிர்காலத்தில் ஒவ்வொரு நாளும் வளைவுகள் பனிக்கட்டியாக முடக்கங்களினால் 15 டன் வரை சுரங்கப்பாதை வெளியே எடுக்க அவசியம்.

தொடங்கி வேலை

திறந்து புதிய வாய்ப்புகளை ஐரோப்பா மற்றும் சர்வதேச பொருளாதார உறவுகள் மிகவும் முக்கியமானது Beskydy சுரங்கப்பாதை போன்ற ரஷ்யாவில் இருவரும் பதிவுகள் காத்திருங்கள். கட்டுமான புக்மார்க் உள்கட்டமைப்பு தொடங்கியது, கான்கிரீட் மின்சார நெட்வொர்க் உற்பத்தியாவதற்கு சிறிய ஆலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நடைபாதை driveways, மேற்கொள்ளப்படுகிறது கட்டப்பட்ட பெற்றன. தொழிலாளர்கள் ஆயத்த பணி ஒரு விடுதியில் கட்டப்பட்ட ஒரு ஆண்டு நடந்தது.

சுரங்கம் அகழ்வாராய்ச்சி 2 நிலைகளில் செய்யப்படுகிறது. முதல் நிலை எங்கே நேரத்தை அமைத்த உலோக பிணைப்புகள் இருந்து நிலையான உள்ளது விரிவுபடுத்தலுடன் மேல் பகுதி (kallota) ஈடுபடுகிறது. இரண்டாவது படி 3 மீட்டர் ஆழத்திற்கு மண் கூடுதல் மாதிரி கொண்டு கீழ் பகுதியை ஏற்பாடு ஆகும். பழைய சுரங்கப்பாதை, கணக்குகளில் ஒன்று ஒரு கேஃபில் வழி இருந்தால், மேல் புள்ளி சாலை ரயில் அதிக வேகத்தில் கடந்து இரண்டாவது பகுதி செய்யும், சுரங்கப்பாதை மத்தியில் கொள்கிறான், புதிய ஒரேயொரு உயர் புள்ளி ஆரம்பிக்கும். இறுதியில் Beskydy சுரங்கப்பாதை 10.5 மீட்டர் அகலம் வேண்டும். கட்டிடத்தின் உயரம் 8.5 மீட்டர் இருக்கும்.

ஊடுருவல் தொழில்நுட்பம்

இணைப்பிறுக்கி பாதை காற்ப்பதியர்களின் எங்கே Beskydy சுரங்கப்பாதை கட்டுமான பண்புகள் பூர்த்தி செய்கின்ற வெடி முறை நடத்தப்பட்ட. கட்டுமான சங்கம் "Interbudmontazh" - ஆர்டர் நிகழ்ச்சி ஒப்பந்ததாரர். 180 தொழில் வேலையில் ஈடுபட்டன. டெய்லி ஊடுருவல் சுழற்சி பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• வெடிபொருட்கள் தோண்டுவதற்கும் துளைகள்.
• புக்மார்க் வெடிபொருட்கள் மற்றும் வெடிப்பு.
• காற்றோட்டம்.
• தேர்வும் கீழிருந்து பாறைகள் மீண்டும் செல்லலாம்.
• எஃகு கட்டமைப்புகள் பரம வலுப்படும்.
• இயந்திரமய கான்கிரீட் தெளிக்கப்பட்ட.

இருக்கும் அருகே வெடித்தல், ஆனால் ராக் குண்டு வெடிப்புகள் நடவடிக்கைகள் பாழடைந்த பழைய சுரங்கப்பாதை தொடர்பாக ரயில்கள் எந்த பத்தியில் இருக்கும் போது "சாளரம்" போது மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு வெடிப்பு பிறகு பழைய சுரங்கப்பாதை சோதிக்கப்பட உள்ளது.

வேலை முன்னேற்றம்

கான்கிரீட் 81,000 கன மீட்டர் பொது எண்ணிக்கையில் ஒரு ரயில்வே சுரங்கப்பாதை கட்டுமான க்கான Beskydy பயன்படுத்தலாம், உலோக fastenings 7000 டன்களுக்கும் அதிகமான அளவை வேண்டும். திட்டம் பற்றி 50 இடத்திற்கும் மற்றும் முழு வசதி சேர்த்து 12 கேமராக்கள் கட்டுமான இணைக்கப்பட்டது. சரியாக இயங்குவதை, பராமரிப்பு பணியாளர்கள், மற்றும் சாத்தியமான வெளியேற்றுதல் சுரங்கங்கள் இரண்டு இடையிலான தொழில்நுட்ப தாழ்வாரம் தீட்டப்பட்டது. அவரது சுரங்கப்பாதை சாதனங்கள் கடிகாரம் கண்காணிப்பு அமைப்பின் நிலை கண்காணிக்க, காற்றோட்டம் அமைப்பு நிறுவ நிலையான ஈடுபடுவார் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது , அவசர லைட்டிங் உணரிகள் எரிவாயு செறிவு பகுதியில் தீர்மானிக்க இணைக்கும்.

அனைத்து திட்டம் 2016 இல் ஒப்படைக்கத் திட்டமிட்டிருந்ததாகக், ஆனால் ஊடக அறிக்கைகள், தளத்தில் கட்டுமானப் பணிகளில் முதல் நிலை படி "Beskydy சுரங்கப்பாதை" ஜனவரி 2016 இல் முடிக்கப்பட்டது. காட்சியில் இருந்து புகைப்படங்கள் செயல்முறை இடைநிலை மாநில காட்டுகின்றன. வெளியீட்டு தேதி 2017 கடைசி காலாண்டில் சென்றார். இந்த சில காலம் கட்டுமான ஏனெனில் உள்நாட்டு வெடிபொருட்கள் வாங்குவதற்கு மீது தடை நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது போது உக்ரைன் (ATO) நடந்து வரும் முன்னேற்றங்கள், காரணமாக உள்ளது. பின்னர் வெளிநாட்டில் வாங்க அனுமதி பெறுவதில் வெற்றியடைந்ததை தொடர்ந்து பணியை தொடங்கியது.

அமைப்பு வேலை மற்றும் வேலை நிலைமைகள்

ஒரு சுரங்கப்பாதை Beskydy தற்போது சாதாரண கட்டுமானப் நிலைமை. ஜனவரி 2016 இல் முதல் கட்ட வெற்றிகரமாக நியமித்தது வருகிறது. படைப்புகள் கடிகாரம் சுற்றி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கம்பெனி "Interbudmontazh" நிபுணர்களைக் மூன்று வாரங்களுக்கும் மேல் பொருள் வேலை ஏழு நாட்கள் தொடர்ந்து வீட்டில் இருக்கிறார்கள். ழ்விவ் W / d இன் ஊழியர்கள் மற்றும் பொறியியல் ஊழியர்கள் அவர்கள் வெளியீடு அதே அளவு இருக்க வேண்டும், அதன் பிறகு 3-4 தொடர்ச்சியான வேலை நாட்களின், கட்டுமான உள்ளன.

எளிதாக ஐரோப்பிய வேலை ஆதரவின் கீழ் ஊழியர் அமைப்பு, படி. இந்த மலை மற்றும் மாஸ்டர் அடுக்கு மாடி தங்களை மூலம் தெளிவாகிறது. வலுவூட்டவும், அதன் சொந்த கான்கிரீட் கட்டுமான வினியோகம் செய்வது பராமரிப்புக் கடை, ஒரு மினி தொழிற்சாலை, சாப்பாட்டு பகுதியில்: உள்ளூர் வேலை கிடைத்தது. சுரங்கத்தில் வேலை மட்டும் 80 தொழில். 180 மக்கள் ஒரு முழு குழு.

ஸ்டேட் கட்டிடம்

சுரங்கப்பாதை கூடுதலாக, அது யாரும் உக்ரைன் சுதந்திரம் நடந்து கொண்டிருந்த காலத்தில் செய்தது முழு உள்கட்டமைப்பு, உருவாக்க மற்றும் சரிசெய்ய தேவைப்படுகிறது. நிதி மற்றும் கட்டுமான முக்கிய போராட்டம் வேலை இந்த பகுதிகளில் வழியாகும். கூடுதலாக, நிதி கடமைகளை ஐரோப்பிய பக்க ஏற்கெனவே, மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட நிதி பயன்பாடு கட்டுப்படுத்தப்படும். ஆனால் சர்வதேச நியமங்களுக்கேற்ப, வங்கி மொத்த பட்ஜெட் பணி, நிதி மீதமுள்ள 75% வழங்கியுள்ளது - உக்ரைனியன் நிறுவனங்கள், மற்றும் அவர்கள் உரிமையை மாற்ற எந்த அவசரத்தில், எனவே 2017 இல் நிறைவு தேதிகள், அனைத்து உண்மையான தெரிகிறது.

நேரத்தில் நிலைமை Beskydy சுரங்கப்பாதை ஒரு விரைவான முடிவுக்கு க்கான கட்டுமானம் மற்றும் அதிக நம்பிக்கை இரண்டாவது கட்டத்தின் தொடக்க உள்ளது. ஒரு கட்டுமான நிறுவனத்தின் முகத்தில் உக்ரைனியன் பக்க தெளிவாக கடமைகளை ஐரோப்பிய பங்காளிகள் உக்ரேனிய அதிகாரிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை உள்ளங்கையில் கொடுக்க விரும்புகிறது நிறைவேற்றும்.