CTP செல்லுபடியாகும் ஆய்வு தேவை?

சமீப ஆண்டுகளில், குறிப்பாக CTP பொது கார், அதே போல் ஆய்வு காப்பீடு, சில மாற்றங்களை பெற்றுவிட்டன. ஆனால் அனைத்து ஊடுருவி அவர்களை கண்காணிக்க நேரம். பின்வரும் கேள்விக்கு எழுகிறது: காப்பீடு இருந்தால் தொழில்நுட்ப ஆய்வு தேவையா இல்லையா என்பதையும்?

CTP மற்றும் எஸ்டிஓ செல்லுபடியாகும் ஆய்வு

நோய் கண்டறியும் அட்டவணையானது தேர்வு வாகன தொழில்நுட்ப நிலையில் காட்டுகிறது. நாங்கள் நிறுவப்படும் என்று முக்கிய காட்டிகள், மற்றும் கூடுதல் கூறுகள் பற்றி பேசுகிறீர்கள் வாகன. வாகன சாலை போக்குவரத்து பங்கு பாதுகாப்பு தேவைகள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கால பத்தியில் என்று மற்றும் சட்டத்தால் ஸ்தாபிக்கப்பட்ட நடைமுறைகளின்.

2012 இருந்து வெளியிடப்பட்ட கூப்பன்கள் இருக்க நிறுத்திக்கொண்டது. மாறாக, அவர்கள் கார், தொழில்நுட்ப நிலையில் மற்றும் காலாவதி தேதி பற்றிய தகவல்களை கொண்டிருக்கும் கண்டறியும் அட்டை, வழங்கத் துவங்கியது.

மேலும், கார் காப்பீடு பல புதுமைகளை உள்ளன.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் காப்பீடு

ஒன்றாக ஒரு புதிய வடிவம் மற்றும் முக்கிய நோக்கம் பத்தியில் சோதனை சென்றார். முதல் CTP பின்னர் பிறப்பித்தார் என்பதோடு முன் கூப்பனுக்கு விவரங்களை ஆய்வு. ஆனால் இப்போது நடைமுறை வரிசையில் மாறிவிட்டது. ஆரம்பத்தில் கண்டறியும் அட்டை தேவைப்பட்டது மற்றும் மட்டும் அவளை கொள்கை பிரச்சினை அடிப்படையில். அது டிரைவர்கள் பெரும்பாலும் கட்டாய பரிசோதனைக்கு வேண்டும் என்று மாறிவிடும். எதையும் வேறு கண்டறியும் அட்டை பாதிக்கப்படவில்லை.

புதிய இயந்திரம் செல்லுபடியாகும் ஆய்வு

தற்போதைய சட்டத்தின் கீழ், புதிய இயந்திரங்கள் முதலில் மூன்று ஆண்டுகள் கடந்து தொழில்நுட்ப ஆய்வு அவசியமில்லை. இந்த பயணிகள் கார்கள், லாரிகள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் பொருந்தும் அதிகபட்ச எடை - மூன்றரை டன், அத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மேல்.

நீங்கள் முறையாக முந்தைய ஆண்டு வாகன மாடல்கள் வாங்க போது அதை அவர் நடவடிக்கையில் இன்னும் இல்லை என்றாலும் பயன்படுத்தப்படும் கருதினர், உள்ளது. இந்த வழக்கில், கார் முதல் ஆய்வு இல்லை 3, மற்றும் 2 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு செல்ல.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒரு ரஷியன் உள்நாட்டு தேவை இல்லை. இந்த விகிதம், சர்வதேச நடைமுறையில் ஒத்ததாக இருக்கும். எனவே, வெளிநாட்டில் பயணம் செய்யும் போது கூட ஒரு புதிய கார் கண்டறியும் அட்டை வேண்டும். அது எல்லா நாடுகளிலும் ஆட்டோமொபைல் உரிமையாளர் அதன் இருப்பை கண்காணிக்க வேண்டிய சூழல் என்று கூறப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், கார் உடைந்துள்ளது என்று ஒரு சந்தேகம் இருந்தால், அங்கே அதன் தொழில்நுட்ப நிலையில் சரிபார்க்க இலவசம். தோல்விகள் தென்பட்டால், அப்போது நீங்கள் வீட்டில் திரும்பச் செலுத்த வேண்டியிருக்கிறது.

கண்டறியும் அட்டை முனைகளிலும், கொள்கைக்கு நீட்டிக்க வேண்டுமா?

முன்னதாக, காப்பீடு குறைந்தது மற்றொரு 6 மாதங்களுக்கு நடித்துள்ளார் CTP க்கான ஆய்வு மட்டுமே வழங்கப்படும். தற்போது, இது அவசியம் என்பதல்ல. உதாரணமாக, அட்டை விளைவு ஜூன் 30 அன்று முடிவடைகிறது கூட, அதே நாளில் ஒரு புதிய கொள்கை வழங்கப்படலாம். இப்போது அங்கு செல்கிறது, மற்றும் அரை ஆண்டு காலம் நீங்கள் வைத்திருக்க முடியாது.

நான் ஒரு அட்டையை எடுத்துச் வேண்டுமா?

கட்டாய காப்பீடு, கார் பதிவுச் சான்றிதழ் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமம் கொள்கையை முன்னெடுக்க வேண்டும் ஒவ்வொரு இயக்கி வாகனம் ஓட்டும் போது. டிபிஎஸ் அதிகாரிகள் இனி கண்டறியும் அட்டை காட்ட டிரைவர்கள் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் MTPL கொள்கை போக்குவரத்து இன்ஸ்பெக்டர் பார்க்க கேட்க மிகவும் சரிதான்.

சட்டத்திற்குட்பட்டு, கொள்கை ஆய்வு இல்லாமல் CTP (கண்டறியும் அட்டை முன்னிலையில் இல்லாமல் அதாவது,) வழங்கப்படும். எனவே, மறைந்து ஆவணம் காட்ட வேண்டிய அவசியம். எனினும், எந்த கொள்கை இருந்தால், இயக்கி ஐந்நூறு அல்லது எட்டு நூறு ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். இந்த ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கு பரிசோதிக்க வேண்டும் யார் அந்த, கண்டறியும் பட்டியலில்-வேண்டும் வகை பி ஓட்டுநர்கள் பொருந்தும்.

டிக்கெட் செல்லுபடியாகும் காலம் முடிவடைந்து என்றால் இழப்பீடு பணம் கிடைக்கும்?

மோட்டார் காப்பீடு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மாற்றங்கள், கேள்விகள் நிறைய உருவாக்கியிருக்கின்றன. உதாரணமாக, கொள்கை முன்னிலையில் தொழில்நுட்ப ஆய்வு தேவைப்பட்டால், அல்லது என்ன கால கண்டறியும் அட்டை காலாவதியாகிவிட்டது என்றால் செய்ய?

பல இங்கிலாந்து நீங்கள் விபத்து தொழில்நுட்ப ஆய்வு குற்றவாளி கட்சி குறித்து ஆவணங்கள், அத்துடன் காயமடைந்த கட்சி முன்வைக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறேன். ஆனால் இந்த வழக்கில் அல்ல. பின்னர், நீங்கள் காப்பீடு MTPL இருந்தால் ஆய்வு அவசியம் என்பதை? எஸ்சி நன்கு, ஒரு பிற்போக்குத்தனமான கூற்றை உற்பத்திச்செய்யலாம் காலாவதியான செல்லுபடியாகும் கொண்டு குற்றவாளி போக்குவரத்து விபத்து கண்டறியும் அட்டை என்றால். ஆனால் ஆவணத்தின் பத்தியில் காயமடைந்துள்ளார் கட்சி முற்றிலும் இல்லை கட்டாயமானதாக இருக்கிறது.

அது மனதில் ஏற்க வேண்டும், "கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீடு ஆன்" சட்டம் கண்டறியும் அட்டை இல்லை என்றால் படி, இந்த செலுத்த மறுக்கும் எந்த காரணமும் என்று. எனவே, விபத்து ஆய்வு இல்லாமல் காப்பீடு MTPL வேண்டும் நேரத்தில் என்றால், ஐசி பொது சொற்கள் சேதம் செலுத்த வேண்டும்.

கண்டறியும் அட்டை இல்லை என்றால்?

பெரும்பாலும் கேள்வி என்பதை ஒரு போக்குவரத்து விபத்து இருந்தது போது டெக்னிக்கல் ஆய்வு பற்றாக்குறை காப்பீடு கட்டணம் பாதிக்கும், எழுகிறது. அது ஆம், மாறிவிடும். இந்த வழக்கில் எஸ்சி நன்கு ஒரு நிறுவனம் பெறுகிறது செலவினத்தில் அவளை திரும்ப செய்யப்பட்டனர் ஒரு கூற்றை செய்யலாம். ஆனால் இந்த ஆட்சி அனைவருக்கும் பொருந்தாது. பின்னடை கூற்றை எம்ஓடி ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கு கடக்க வேண்டும் அந்த கார் உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக இயக்கப்படும். அது செல்லப்படுகிறது இது உதாரணம், சிறப்பு வாகனம், விதிமுறைகளாகும், ஆபத்தான பொருட்கள். அது பயணிகள் போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இவை 8 க்கும் மேற்பட்ட இருக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு டாக்சி தான், மற்றும் வாகனங்கள். போன்ற வாகனங்களை இயக்கிகள் சரியான கண்டறியும் அட்டை இல்லாமல் சக்கர பின்னால் பெற முடியாது. இல்லையெனில், அவர்கள் ஒரு நிர்வாக அபராதமானது சுமத்தியது.

செய்ய இயற்றப்படுவதற்கு போது என்ன பார்க்க?

2014 இல் ஆய்வு மற்றும் CTP பெற்றுள்ளோம் மாற்றங்களையும் பின்வருமாறு. போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் இனி தொழில்நுட்ப ஆய்வு முன்னெடுக்க முடியும். இந்த செயல்பாடு முற்றிலும் அதற்கான அங்கீகாரம் கொண்டு சிறப்பு கண்டறியும் மையங்கள் மீது எடுக்கப்பட்டது.

பத்தியில் நீங்கள் சேவை நிலையம் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். வழங்கப்பட்ட கார்டுகள் 21 இலக்க எண் இருக்க வேண்டும். மையத்தில் ஒரு குறைந்த செலவில் சேவைகளை வழங்குகிறது என்றால், தன்னுடைய சட்டபூர்வ தன்மையை பற்றி யோசிக்க காரணமும் இல்லை.

எனவே, உண்மையான அட்டையிலிருந்து போலி வேறுபடுத்தி பொருட்டு, அது தேவையான பின்வரும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• நிலையங்களில் பத்தியில் செலவு குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன;
• காலந்தவறாது இன் அங்கீகாரம் பார்க்கலாம்;
• எண் 21 இலக்கங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

எம்ஓடி ஊழியர்கள் கடந்து பிறகு தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு (குறுகிய EAISTO) தனியொரு அமைப்பு ஆவணத்தின் நகலை அனுப்ப. தரவு அங்கு ஐந்தாண்டுகளுக்குப் சேமிக்கப்படும். எனவே அவர்கள் தேவையான கண்காணிக்க எளிது.

முடிவுக்கு

நான் எப்படி CTP க்கான ஆய்வு தேவையா இல்லையா என்பதையும் என்ற கேள்விக்கு பதில் முடியும்? மிகவும் குறைந்தது, புறக்கணிப்பு இந்த ஆவணத்தை அவசியமில்லை. அதை நீங்கள் ஒரு கண்டறியும் காப்பீடு அட்டை மேலும் தேவை செய்யும் போது என்று மாறிவிடும். அனைத்து பிறகு, ஒரு விபத்தில் நடக்கும், மற்றும் அட்டை இருக்க முடியாது என்றால், பின்னர் காயமடைந்த கட்சி செலுத்தாமல் விட்டு ஆபத்துக்கள் உள்ளன. நிச்சயமாக, மறுப்பது சட்ட அடிப்படையில் இழப்பீடு அல்ல. ஆனால் உனக்கு தெரியும், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமே மற்றும் வாய்ப்புகளை இழப்பீடு செலுத்துவதை தவிர்த்து அல்லது குறைவாகவோ செலுத்த பொருட்டு முயன்று வருகின்றனர். எனினும், இதே போன்ற சூழ்நிலையில், நீங்கள் நீதி தொடர மற்றும் நீதிமன்ற செல்ல முடிவு, இங்கிலாந்து கடன் திருப்பி தர வேண்டும் வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் ஒருவேளை, கூடுதல் நேரத்திற்கு நரம்புகள் மற்றும் பணம் நிறைய செலவிட இல்லை, அது பிரச்சனை தடுக்க நீங்கள் முழு மாதங்களுக்கு காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு மீது வழக்கு தொடருவதாக விட அனைத்து ஆவணங்களும் வைத்து கொள்வது நல்லது.

எனவே கண்டறியும் அட்டை தற்போதைய மற்றும் தாமதத்திற்குப் இல்லை, எந்த சந்தேகமும் இருக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியம். இல்லையெனில், ஏனெனில் காப்பீட்டு பாலிசி செல்லாததாக்குகிறான் வேண்டும். இங்கு அது இல்லை நீதிமன்றம் உதவ மாட்டேன் உள்ளது.