T AN-148 - நடுத்தர aviamagistralyah ஒரு புதிய "மிகுந்த பயன்மிக்க"

விமான வடிவமைப்பு பணியகம். டிசி ஆன்டோனோவ் ஒரு தனிப்பட்ட பாணி உள்ளது. என்பதால் ஏஎன்-8, ru-12, மற்றும், நிச்சயமாக, ru-24, அது தரையில் உட்பட எல்லா வகை விமானத் தளங்கள் மீது நில அனுமதிக்கிறது, ஒரு அறிவார்ந்த அமைப்பை இயந்திரமயமாதல் சேஸ் ஒரு உயர் அதிகமா சாரி காண்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

அனைத்து மற்றவர்களிடம் இருந்து Antonovskiy விமானம் வேறுபடுத்திக் காட்டுவதற்காக பார்வையில் அனுமதிக்கும் இந்த புற அம்சங்கள், இது போன்ற கட்டுக்கதைகளில் மாறிவிட்டன எந்திரங்களின் விமான போக்குவரத்து வாழ்நாள் உலகில் மிகவும் அரிதான விளைவுகளாக உருவாகக் காரணமாக அமைந்தது. மிகவும் சிக்கனமான, தொழில்நுட்ப மற்றும் விமான பண்புகள், இதுவரை மேலே தனது பெரும்பாலான நேரத்தை, விமான தொடர திறன் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது இது ஒரு பெரிய "மாறும்", அனைத்து இயந்திரங்கள் இயக்குதல், திறன் மற்றும் பராமரிப்பு எளிதாக அல்ல - இந்த வழக்கமான குணங்கள் ஆன்டோனோவ் உள்ளன.

வெளிப்படையாக, ஒரு-148 என்ற இந்த வடிவமைப்பு அலுவலகம் பாரம்பரியம், காற்று வரி நடுத்தர வரம்பில் "மிகுந்த பயன்மிக்க" யாக மாறும் தொடரும்.

அதன் முந்தைய இருந்து, இந்த விமான என்ஜின்கள் 2 அதன் உந்துவிசை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும் D436-148 டர்போஃபேனைப், என்று உண்மையை வகைப்படுத்தப்படும் ஜெட் உந்துதல், மற்றும் கணிசமாக வெளிப்பொருட்களை விசையாழி ஒரு விழுந்து ஆபத்து குறைக்கும் வகையில் சாரி, மேலே அமைந்துள்ளது. 12 கி.மீ. - புதிய விமானம் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 800 கிலோமீட்டர்கள் சேவை உச்சவரம்பு மீறுகிறது.

விமானம் படிப்படியாக பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஒரு முக்கிய, இது கிட்டத்தட்ட நான்கு தசாப்தங்களாக, பழம்பெரும் T AN-24 தொகுப்பாளராகவும் இருந்தார் ஆக்கிரமித்து உள்ளது, அந்த நாட்டில் மற்றும் பிராந்திய விமானங்களை நகரங்களுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய விமானம். அவர்கள் சுமக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை - 80 வரை, விமான வரம்பில் - 6000 கிலோமீட்டர்கள் வரை.

கருவி குழு காட்சி வகை ஒரு பணிச்சூழலியல் இடைமுகம்.

இது சிறந்த மரபுகளை தோல்வி ஏற்பட்டால் விமானம் அதிக உயிருடன் நிலைமைகளை உருவாக்கும் கே.பி, நகல் ஏடிஎம் மற்றும் கேபிள் கம்பிகள், இல், மீண்டும், கம்பி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, விண்ணப்பிக்கவும் மின்சாரம் அமைப்பு.

காரணமாக உள்துறை அறிவார்ந்த அமைப்பை ஒரு-148 மீது விமானப் பயணங்களில் பயணிகள் ஒரு உயர் ஆறுதல் அடைந்தது. பயணிகள் சத்தம் நிலை என்று காட்ட ஏற்கனவே அது ஒரு வாய்ப்பு செய்துகொண்டவர்களால் கூறப்பட்ட பெறப்பட்ட பின்னூட்டமானது பறக்க, மற்றும் வசதிக்காக, இந்த இயந்திரங்கள் ஒரு வெற்றிகரமான சர்வதேச சான்றிதழ் சாட்சியமாக, அனைத்து நவீன தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனர்.

பாரம்பரிய ஆன்டோனோவ் விமானத்தை கடின உழைப்பிற்கும் மற்றும் உயர் செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை ஏற்கனவே T AN-148 வாங்குவதற்கு தூண்டுவதற்காக, வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்கள் மேலாண்மை கவனத்தை ஈர்த்த. விமான பதிவகம் அவர்கள் வெற்றிகரமாக இயக்கப்படும் காட்டுகிறது உக்ரைன் இண்டர்நேசனல் ஏர்லைன்ஸ், வட கொரியாவின் நிறுவனம் Air Koryo, கியூபா கியூபா de Aviación, JSC "ரஷியன்", "Angara" மற்றும் பல அந்நிய விமான கேரியர்கள்.

ஐந்தாவது மார்ச் 2011 விமானம் ஒன்று செயல்திறன் சோதனை மற்றும் பயிற்சியளிக்கும் விமானமாகும் உள்ள குழுவினர் முறையற்ற செயல்கள் விளைவாக இழந்தார். ஒரு-148 உடன் இதர தீவிர விமான சம்பவங்கள் நிகழவில்லை.

லீனியர் உக்ரைனியன் மற்றும் ரஷியன் விமான உற்பத்தியாளர்கள் இடையே ஒத்துழைப்பு தயாரிப்பு ஆகும்.

அதன் விநோதமான நிழல் மற்றும் T AN-148 ஐ வால் சிறப்பியல்பு வடிவம் ஏற்கனவே "விழுங்க" அதிகாரபூர்வமற்ற புனைப்பெயர் பெற்றுள்ளது.