WHA: உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி வரலாறு. "அவ்டோவிஏஇசட்"

வோல்கா ஆட்டோமொபைல் தாவர கடந்த நூற்றாண்டின் 60 ம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. இத்தயாரிப்பானது நேரத்தில் அவசியம் இருந்தது. அதன் கட்டமைப்பால் அரசு தனிப்பட்ட கார்கள் சோவியத் குடிமகன்களின் தேவைகளை சந்திக்க முயன்றார். விஏஇசட் முதலில் சோவியத் இயந்திரத்தில்-கட்டிடம் தொழில் மிகவும் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி வெளியிடுவதற்கு திட்டமிடப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, பழம்பெரும் நிறுவனம் ஏற்ற தாழ்வுகளை தெரியும். அவரது பயணிகள் கார்கள் இன்னும் நம் நாட்டில் சாலைகளில் ஏராளமான காணலாம்.

மேலும் விஏஇசட் புதிய மாதிரிகளை உருவாக்கினர். கார் மாபெரும் வரலாறு ஒவ்வொரு ஓட்டிய ஐந்து முக்கிய சம்பவங்கள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான. அனைத்து பிறகு, இந்த தயாரிப்பு சக்தி சோவியத் ஒன்றியம் முழுவதும் சமமான இல்லை.

தயாரிப்பு உருவாக்கம்

ஆட்டோமேக்கரை வரலாறு கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் 60-ஆ தொடங்குகிறது. 1966 ஆம் ஆண்டில், அது டோக்லியாட்டியின் ஒரு இயந்திரங்கள் தயாரிப்பு கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. "அவ்டோவிஏஇசட்" மிக விரைவில் உருவாக்கப்பட்டது.

உபகரணம், வேலை சுழற்சிகள், தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி பங்கேற்கும் மட்டும் சோவியத் மற்றும், அதை நட்பு ஆனால் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் நிறுவனங்களுக்கு நாடுகளில்.

ஆகஸ்ட் 1966 இல், நாட்டின் தலைமை இத்தாலிய "ஃபியட்" ஒப்பந்தம் மேற்கொண்டது வருகிறது. இந்த குழு டோக்லியாட்டியின் பழம்பெரும் தயாரிப்பு நகரத்தில் உருவாக்க உதவியது. இத்தாலியர்கள் கட்டுமான செயல்பாட்டில் விழிப்பான கலந்து கொண்டது மட்டுமல்லாமல், ஆனால் தொழில்நுட்ப சுழற்சியின் ஊழியர்கள் மரணதண்டனை நுட்பம் கற்பித்தார்.

இந்த கட்டத்தில், சிறிய அறியப்பட்ட kazusnaya நிலைமை உள்ளது. சின்னத்தில், சோவியத் கலைஞர்களின் திட்டமிட்டார், அது ஒரு தவறு. "டோல்யட்டி" பதிலாக கடிதம் வார்த்தை அவரது இத்தாலியர்கள் வெளியீட்டுடன் "நான்" எழுதினார் கடிதம் «ஆர்». திருமண விரைவில் வெளியேற்றப்பட்டது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

இருந்தது அது சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் பல கருத முடியாது என்றால் WHA வரலாற்றில் முழுமை பெறாது. சோவியத் தலைமை இத்தாலிய கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் பிரதிநிதிகளுடன் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, அது ஸ்ட்யாவ்ர்போல் நகரத்தில் ஒரு பெரிய இயந்திரத்தால் கட்டிடம் நிறுவன உருவாக்க ஒரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. 1964 ல் அது டோக்லியாட்டி ஆகியவை இதற்குச் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

இந்த முடிவு எளிதாக எடுத்துக்கொள்ள இல்லை. அங்கு தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது நகரின் பெயர் இத்தாலி கம்யூனிஸ்ட் கட்சி, பால்மிரோ டோக்லியாட்டியின் பொதுச் செயலாளர் நினைவாக வழங்கப்பட்டது. அவர் தனது பிரதிநிதிகள் "Artek" இளம் பயனீர் முகாம் ஒரு விஜயத்தின் போது திடீர் மரணம் பாதிக்கப்பட்டார். இந்த காலகட்டத்தில், சோவியத் தலைவர்கள் அதன் பங்காளிகள், கூட்டு நிறுவனத்தின் விவரங்கள் பற்றி பேசினார்.

பொதுச் செயலாளர், அவர் நினைவாக அங்கு முதல் தொழிற்சாலையில் "அவ்டோவிஏஇசட்" எழுப்பப்பட்டது நகரம் பெயரிடப்பட்டது நினைவாக மதிப்பளிக்கும் வகையில்.

தொடங்குதல்

1970 முதல் பணி பிரபல விஏஇசட் தொடங்குகிறது. வோல்கா ஆட்டோமொபைல் தாவர முடுக்கப்பட்ட வேகத்தில் கட்டப்பட்டது, எனவே "சென்டுகள்" முதல் தொகுதி மிக விரைவில் பிறந்தார். இந்த பழம்பெரும் மாதிரி விஏஇசட்-2101. அது 6 துண்டுகள் அளவு செய்யப்பட்டது. இந்த கார் பெயர் "லடா" வழங்கப்பட்டது. முதல் ஆண்டில் நிறுவனம் 100 ஆயிரம் நிறுவப்பட்டது. அதிர்ச்சி வேலை வெகுமதியாக சோவியத் நிறுவனங்கள் தொழிலாளர்கள் மத்தியில் விநியோகிக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள்.

"Zhiguli" தேவை மட்டுமே உற்பத்தித் திறனான விஏஇசட் மட்டுமே இருந்தது. வரலாற்றை கார் மாபெரும் நோக்கி பொருட்கள் ஏற்றுமதி விற்பனையில் வளர்ச்சி பற்றி சொல்கிறது. ஒரே விநியோகங்கள் வெளிநாட்டில் "Zhiguli" லடா மாற்றப்பட்டது அழைப்பு விடுத்தார். பிரஞ்சு உள்ள Pervoi பெயர் பணம் நடனம் ஒரு மனிதன் என்று "கிகொலொ" மாதிரி.

மாதிரிகள் அபிவிருத்தி

டோக்லியாட்டியின் "அவ்டோவிஏஇசட்" புதிய மாடல்களில் தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு பிறகு. உலகச் சந்தைக்கான விஏஇசட்-2102 மற்றும் விஏஇசட்-2103 அடைந்தது. இந்தத் திருத்தத்தின் ஏற்கனவே அனைத்து "பென்னி" பாத்திரமாக இருந்தார்.

1966 ஆண்டு முதல் 1991 வரை, உற்பத்தி திறன் 5 முக்கிய தொழிற்சாலைகள் கவனம் கொண்டிருந்தது. "அவ்டோவிஏஇசட்" Polyakov வி என் முதல் பணிப்பாளர் நாயகம் (புகைப்படம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது) மற்றும் தாவர பணியாளர்கள் அனைவரையும் தேசிய சாலைகள் விதிகளின் கீழ் கார் முதல் மாடல் பெற்றிருக்கின்றன.

"Kopeika" முன்மாதிரி சேடன் அன்று உருவாக்கப்பட்டது ஃபியட் 124. மட்டும் அவளை வடிவமைப்பாளர்கள் 175 மிமீ தரையிளக்கம் என உயர்த்தப்பட்டது வலுப்படுத்தியது இடைநீக்கம் மற்றும் பிரேக்குகள் வேண்டும். "முக்கூட்டு" அதே நேரம் "ஆடம்பர" மாதிரி கருத்தில் கொள்ளப்பட்டார். அது "பென்னி" வடிவமைப்பு வேறுபடுகிறது. "த்ரீ" ஹெட்லைட்கள் 4 அறை ஒரு மேம்பட்ட பார்வையை, அத்துடன் குரோம் கூறுகள் கொண்டிருந்தன.

"மரபார்ந்த" மாதிரி

தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில் அது ஒரு சில "கிளாசிக்" விஏஇசட் மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டது. வரலாறு சிறந்த விற்பனை வாகனங்கள் அவற்றை அடையாளம் காட்டுகிறது. இந்த விஏஇசட்-2104, 2105, 2106, 2107. அடங்கும் ஆனால் அது மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது "சிக்ஸ்" ஆகும். 30 ஆண்டுகளுக்கு அதன் வரிசை உற்பத்தியின் (1976 முதல்) இந்த பிராண்டின் 4.3 மில்லியன் அதிகமான கார்களை விற்கப்பட்டிருக்கிறது.

"நால்வர்" மற்றும் "ஐந்து" பொருளாதாரம் வகுப்பு மாதிரி எனப்படுகின்றன. "ஏழு" விஏஇசட்-2105 மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். வடிவமைப்பாளர்கள் ஹெட்லைட்கள் செவ்வகப் வடிவம் நேரத்தில் நாகரீக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. நிலையம் ஒவ்வொரு அடுத்த மாதிரி மாற்றியமைத்து, நவீனமாக்கப்பட்டது.

மேம்பாடுகள் இயந்திரத்தின் பகுதியில் செய்யப்பட்டன. அனைத்து "கிளாசிக்" மாதிரிகள் நன்றாகவே விற்கப்பட்டது. இப்போது நீங்கள் எங்கள் சாலைகளில் கார்கள் இந்த தலைமுறை பிரதிநிதிகள் சந்திக்க முடியும்.

அடுத்தடுத்த நவீனமயமாக்கல்

பின்னர் "அவ்டோவிஏஇசட்" மாதிரிகள் சென்ற நூற்றாண்டின் 80 களில் உருவாக்கப்பட்டன. கார்கள் இந்த தலைமுறைக்கான முதல் பிரதிநிதி "ஸ்புட்னிக்" இருந்தது. நபர்களில், அது உடனடியாக "எட்டு" என்று அறியப்பட்டது. இந்தக் கணினியின் குறியீட்டு அதற்கான நபர் ஆவார். விஏஇசட்-2108 ஆப்பு வடிவ முன் இறுதியில் அளித்து அமைக்கப்பட்டது. இதற்காக அவர் மேலும் "உளி" என பெயரிடப்பட்டது.

இந்த மாதிரி ஒரு மேம்பட்ட ஒலிபரப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் உள்ளது. "எட்டு" நிறுவனத்தின் அனைத்து உட்புற பாகங்களை போர்ஸ் சேர்ந்து ஏற்படுத்தியுள்ளது. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. "அவ்டோவிஏஇசட்" Isakov வி முதலாம் தலைமை உள்ளூர் கலைஞர்களின் வடிவமைப்பு வளர்ச்சி ஒப்படைக்கப்பட்டது. சிறிது நேரம் கழித்து, சந்தை ஒரு உடல் வகை சேடன் மற்றும் ஹாட்ச்பேக் ஐந்து வீட்டுப் பெண்மணி "எட்டு" வந்தது.

முடிவு 80 ஒளி மலிவு தலைப்பில் "கண்" மகசூல் குறித்தது. கார் முன்மாதிரி தைஹட்சு Cuore இருந்தது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு

நெருக்கடி கிட்டத்தட்ட அனைத்து வணிக தொட்டது. அது ஒரு விதிவிலக்கு மற்றும் WHA இல்லை. இந்த நிறுவன வரலாற்றில் நீண்ட நெருக்கடி தெரியும். காரணம் அக மற்றும் புற காரணங்கள் நிறைய இருந்தது.

முதலாவதாக, "அவ்டோவிஏஇசட்" ஒரு கால போன்ற போட்டி எதிர்கொண்டது. அந்த ஆண்டுகளில் சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் கார்கள் இறக்குமதி குவிந்தன. தங்கள் பின்னணியில் உள்நாட்டு பயணிகள் கார்கள் நீர் பொருந்துவதில்லை. ஒருமுறை வளமான தொழில்கள் பொருள்களின் தேவை கணிசமாக கைவிடப்பட்டது.

"அவ்டோவிஏஇசட்" கார்கள் 90 ஆண்டுகளில் மிக சிறிய தொகுதிகளை தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், வேலை வெட்டுக்கள் 25% ஐத் தொட்டது. அரசுத் தரும் மானியங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களை அதிகரித்து சுங்க கடமைகளை போதிலும், தேவை பெருமளவு சரிந்தது.

நெருக்கடியான காலத்தில் வேலைவாய்ப்பு

நெருக்கடி காலங்களில் "அவ்டோவிஏஇசட்" புதிய மாடல்கள் உருவாக்குகிறது. 90 களின் முற்பகுதியில் உலக இந்த காலகட்டத்தில் சில மாடல்கள் ஒன்று, விஏஇசட்-2110 கண்டிருக்கிறது. "டென்" "குழு எட்டு நாடுகள் அடங்கிய" ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இந்த சேடன் மாடல் சிறந்த உள்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் அசல் பாடி ஸ்டைல் உள்ளது.

அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில், உற்பத்தி குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தெரியாது இருந்தது. ஒரே 2003 ல், வரிசை உற்பத்தி செவ்ரோலெட் நிவா (விஏஇசட்-2121) நுழைந்தது. இது ஜப்பான் விற்கப்பட்டது மட்டுமே உள்நாட்டு மாடலாகவும் விளங்கியது.

ஒரு சுவாரஸ்யமான அறிக்கை இந்த மாதிரி தலைப்பு கலந்தாலோசித்த மீது "நிவா" Prusova பிற்பகல் தலைமை வடிவமைப்பாளர் உள்ளது. அவர் அவருடைய மகள் (நினா மற்றும் இரினா) மற்றும் தலைமை வடிவமைப்பாளர் «ஜிஎம்-அவ்டோவிஏஇசட்" (வாடிம், ஆண்ட்ரூ) மகன்களில் பெயரின் முதல் கடிதங்கள் என்பதன் சுருக்கமாகும் என்று கூறினார்.

உற்பத்தியில் முதலீடுகள்

"அவ்டோவிஏஇசட்" மாநில பட்ஜெட் ஆதரவைப் பெற்றது என்பதுடன், ஆனால் அது ஒரு நீண்ட நெருக்கடியிலிருந்து நிறுவன எழுப்ப போதுமானதாக இல்லை. நிலைமை நிறுவனத்தின் மேல் இருந்த உரிமை உட்பூசலாலும் மிகைப்படுத்திய இருந்தது. சொத்து திருட்டு வழக்குகளில் ஒரு மிக பெரிய அளவில் அறிவிக்கப்படுகின்றன. இந்த அளவு நிறுவனத்தை விற்பனை இருந்து ஆண்டு வருவாய் சமமாகும். எனவே, இந்த அனைத்து நிகழ்வுகளையும் இல்லை இலாபம்ற்ற மாநிலத்தில் இருந்து வெளியேறும் உகந்த உள்ளன.

2009 இல், விற்பனை மூலம் வருவாய் சரிவு முந்தைய காலத்தில் ஒப்பிடுகையில் 39% ஒரு பதிவு நிலை அடைந்தது. நிறுவனத்தின் இத்தகைய ஒரு சரிவு அதன் வரலாறு தெரியாது. , கடுமையான நடவடிக்கைகளை நிறுவனத்திற்கு தேவை அதன் வேலையை தடுத்து நிறுத்தவில்லை செய்யப்பட்டனர். இந்த நாம் சொத்துக்களை ஒரு பெரிய முதலீடுகள் ஊற்றினார்.

ஜூலை 2009 இல், நிறுவனத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கேப்பிடலால் 240 மில்லியன். யூரோ அதிகரித்துள்ளது. 44% - இந்த வழக்கில், ரெனால்ட்-நிசான், நிறுவன பங்குகளில் 25%, "ரஷியன் டெக்னாலஜிஸ்" சொந்தமானது. தலைமை வடிவமைப்பாளர் ஸ்டீவ் Mattin நிலையை நியமிக்கப்பட்டிருக்கிறார்கள். அவர் முன்பு மெர்சிடிஸ், வோவ்வோவியன் கவலைகள் இதேபோன்ற இடத்தைப் பிடித்திருந்தது. அந்த நேரத்தில் ஒரு மறுமலர்ச்சி தொடங்கியதிலிருந்து.

"அவ்டோவிஏஇசட்" மியூசிய

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, "அவ்டோவிஏஇசட்" கதை பரபரப்பான. அதன் தயாரிப்புகள் அந்த காலத்தில் ஒரு உண்மையான சின்னமாக மாறிவிட்டன. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, "அவ்டோவிஏஇசட்" ஒரு அருங்காட்சியகம் உள்ளது. அது டோக்லியாட்டியின் நகரத்தில் அமைந்துள்ளது. அது பிராண்ட் "லடா" நம் நாட்டில் வெளிநாடுகளிலும் மட்டுமே நன்கு அறியப்பட்ட அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனம் ஆகும். அனைத்து பிறகு, அவர் நம் நாட்டில் ஒரு இயந்திரம், உலக முழுவதும் அறியப்பட்டது.

கார் மாபெரும் முக்கியம் பொருட்களை நிறைய உள்ளன. இங்கே நீங்கள் சந்திக்க முடியும் மற்றும் முதல் மாதிரிகள் சோவியத் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகும் மற்றும் மிகப் பழமையான மாதிரிகள் பிறகு தயாரித்தது. காட்சி கார்கள் சில தற்போது இனி சாலைகள் பெரும்பாலும் இப்படித்தான். அவர்கள் மட்டும் பல ஆண்டுகளாக உற்பத்தி, ஆனால் முற்றிலும் சேவையில் இருந்து திரும்பப்.

"அவ்டோவிஏஇசட்" அருங்காட்சியகத்தில் அதன் பார்வையாளர்கள் முதல் "பென்னி" செர்ரி நெட்வொர்க் செயல்படுத்த பிறகு விற்கப்பட்டது இது நிறம், காட்ட தயாராக உள்ளது. அதன் உரிமையாளர் தங்களது கார்கள் 19 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சுரண்டப்பட்ட. 2000 ஆம் ஆண்டில் அருங்காட்சியகத்தில் அதை கொடுத்தார். இந்த "அவ்டோவிஏஇசட்" ஒரு புரவலர் ஒரு புதிய கார் வழங்கப்பட்ட, வெறும் கன்வேயர் ஆலையில் இருந்து கீழே இறங்கி வந்துவிட்டது. அது மிகப் பெரும் தயாரிப்பு பயணிகள் கார் புகழ் மற்றும் அங்கீகாரம் உரியதாகும்.

நிறுவனம் இன்று

தீவிரவாதிகளுக்கும், ஆழமான நெருக்கடி விஏஇசட், யாருடைய வரலாறு நிகழ்வுகள் பல்வேறு உள்ளன வெளியே வந்த பிறகு, மீண்டும் உற்பத்தி அதிகரிக்கும். மீண்டும் 2004 ல், நாம் உலகளாவிய ஹேட்ச்பேக்குகளை மற்றும் சேடான் "காலினா" பார்வைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. அந்த கணத்தில் இருந்து புதிய வடிவமைப்பு மற்றும் "லடா" கூறுகளின் முரட்டுத்தனமும் வளர்ச்சி நடத்தியது.

"Priora" என்ற புதிய மாடல் 2007 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் தேவை இன்னும் வீழ்ச்சியடைந்திருந்தது. அவரை, "காலினா" மலிவான பதிப்பு ஊக்குவிக்க உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அது "கிராண்ட்" என்றே அழைக்கப்பட்டது. இந்த முறை நெருக்கடி வெளியே "அவ்டோவிஏஇசட்" வழி குறிக்கப்பட்டுள்ளது. கொள்ளளவில் அதிகரிக்கும்.

2012 ல், "லடா", "Largus" மாதிரி ரெனால்ட் லோகன் கார் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பழம்பெரும் நிறுவனத்தின் செழிப்பு ஒரு ஒலி அணுகுமுறை மற்றும் புதிய, வழக்கத்துக்கு மாறான கருத்துக்கள் மற்றும் போதுமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது. சரியான அணுகுமுறையாகும் போது, நிறுவனம் மாநில காரணமாக மிக அதிக இலாபங்களை கொண்டு மீண்டும் முடியும். இதை செய்ய, நவீன "அவ்டோவிஏஇசட்" அங்கு அனைத்து சாத்தியங்களையும் உள்ளன. இந்த தயாரிப்பு, மட்டும் இலாபகரமான இருக்கும், ஆனால் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பொறியாளர் புராணக்கதை நிறுவன அதன் தலைப்பை மீண்டும் பெறத்.