"ZIL-164" ஒரு வெற்று வேலையாள்

நாம் பல்வேறு பொருள்களை உயிருள்ளதாகவும், மனித உணர்ச்சிகளையும் உணர்ச்சிகளையும் கற்பனை செய்கிறோம். குறிப்பாக இந்த கார்கள் தொடர்பாக குறிப்பிடத்தக்கது. நீங்கள் விவரிக்கப்பட்ட நடைமுறைகளைப் பின்பற்றினால், சோவியத் டிரக் ZiL 164 என்பது எளிமையான, சிக்கல் இல்லாத தொழிலாளியாக விவரிக்கப்படலாம். அவர் அடிக்கடி அவரது முன்னோடிகளின் நிழலில், பிரபலமான மாதிரிகள் - "ZiS 150", "ZiS 5". ஆயினும்கூட, நீண்ட காலமாக, அவர் தேசிய பொருளாதாரத்தின் பல நிறுவனங்களில் பணியாற்றினார்.

நீங்கள் "ZIL 164" இன் வரலாற்றை கண்டுபிடித்தால், அது போருக்கு முந்திய நேரங்களில் இருந்து ஆரம்பிக்கப்படலாம். 1930 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ZIS-15 இன் குறியீட்டைப் பெற்ற ஒரு புதிய கார், அதற்கு பதிலாக ZIS-5 டிரக் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. யுத்தம் முடிவுக்கு வந்தபின், 1947 இன் முடிவில், "ZIL 150" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய கார் தொடர்ச்சியாக தொடங்கப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில் நவீன உற்பத்தியானது அதன் குறியீடான "ZIL 164" ஐப் பெற்றது, அதனுடைய கீழ் 1964 ஆம் ஆண்டு வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

அதன் திறன்களை பொறுத்தவரையில், "ZIL 130" மாற்றியமைக்க தயாராகிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு புதிய "ஜிஎல் 150" ஒரு மாறா மாதிரியாக இருந்தது . தொடர்ச்சியாக உற்பத்தி செய்தாலும் கூட புதிய மாதிரியில் இருந்து சில நேரங்களில் முதுகெலும்புகள் மாதிரிகள் (சோதனை மற்றும் இயங்கும்). ஆயினும்கூட, சில பின்தங்கிய நிலைகள் நூறில் அறுபத்து நான்கின் பொருளை பாதிக்கவில்லை. பல ஆண்டுகளாக கார்கள் "ஸிஎல்" எந்த கார் இல்லத்திலும், சோவியத் இராணுவத்திலும் முக்கிய பணியாகும்.

"ZiLa" என்பது மரியாதைக்கு மிகவும் தகுதியானது (அந்த காலத்திற்கு): சுமக்கும் திறன் 4,000 கிலோகிராம், பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆறு சதுரங்கள், நூறு ஹெச்பி திறன் கொண்டது. நான்கு ஆயிரத்து இருநூறு கிலோகிராம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வெகுஜனத்துடன் ஒரு டிரெய்லரைக் களைவதற்கான சாத்தியக்கூறு இருக்கிறது. கார் வேகமாக இல்லை, அதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிநேரத்திற்கு எழுபது கிலோமீட்டர். ஆனால் நவீன தரத்தினால் அது ஒரு நல்ல பசியுணர்வு - 36 லிட்டர் / 100 கிமீ.

ZiL கோரிக்கை மட்டுமல்ல, அதன் கூறுகள் மற்றும் ஒரு உடல் இல்லாமல் கார் தன்னை மட்டும். டிரக் டிராக்டர் பதிப்பில் நூற்று அறுபத்து நான்காண்டுகள் வழங்கப்பட்டன , மற்றும் பல்வேறு சிறப்பு வாகனங்கள் - வாகனங்கள், வேன்கள், கிரேன்கள், தீ டிரக்ஸ், டம்ப் லாரிகள், போன்றவை. ஜீலாவின் அடிப்படையில் குடாசி ஆட்டோமொபைல் ஆலை ஒன்றில், அவர்கள் தங்கள் கார்களை உற்பத்தி செய்தனர், முதலில் அவர்கள் முனைக்குரிய உடலைக் கொண்டு, பின்னர் ஒரு டிரக் டிராக்டருடன் டம்ப் லாரிகள் இருந்தனர். பெரும் வெற்றிடமாக, பஸ் தயாரிப்பதில் இயந்திரத்தின் தனிப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

இருப்பினும், ZiL 130 இன் வடிவமைப்பும், புதிய மாடலின் உற்பத்தி ஆரம்பத்தில், தயாரிப்பு தொகுதிகளும் நூறு அறுபத்து நான்கை வீழ்ச்சியடைந்தன, பின்னர் டிசம்பர் 1964 இல் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. மாறாக குறைந்த அளவு உற்பத்தி நேரம் இருந்தபோதிலும், இந்த தொடரின் கார்கள் கெளரவமான நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டிருந்தன, சிறந்த மதிப்பீட்டைப் பெற்றன. தனிப்பட்ட மாதிரிகள் இன்றைய தினம் முழுமையாக சேவை செய்யக்கூடிய நிலையில் உள்ளன.

கார் "ZiL 164" நாட்டின் வரலாற்றில் ஒரு சுவாரஸ்யமான சுவடு விட்டு போகவில்லை, ஆனால் அதன் வளர்ச்சியில் இந்த டிரக் விதி கவனிக்கப்படாமல் போகவில்லை. வடக்கில் இருந்து தெற்கில் இருந்து கிழக்கிலிருந்து மேற்கில் இருந்து பல்வேறு இடங்களில் அவர் பணிபுரிந்தார் - ஒரு டிரக், டம்பர், வேன், டிராக்டர், டேங்கர், முதலியார். Unobtrusive, ஆனால் மிகவும் நிறைவு மற்றும் நிரந்தர தொழிலாளர் நிரப்பப்பட்ட, விதி இந்த கார் மரபுரிமை.