அடுப்பில் குளிர் காற்று வீசுகிறது. காரணங்கள் பழுது

ஒவ்வொரு இயக்கி ஒருமுறையாவது அவரது வாழ்க்கையில் ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுகிறது என்ற உண்மையை எதிர்கொண்டுள்ளன. குளிர் காலங்களில் அது ஒரு வசதியாக வெப்பநிலை வாகன உள்துறை வெப்பத்தை மற்றும் உறைந்த ஜன்னல் ஓட இயலாது. வாகனத்தின் ஆபரேஷன் குறிப்பாக மிக குறைந்த வெப்பநிலையில் முடியாததாகி விடும்.

உள்துறை ஹீட்டர். ஆபரேஷன் மற்றும் வடிவமைப்பு

பயணிகள் பெட்டியில் வெப்ப அமைப்பின் ஒரு ஊதுகுழல் மோட்டார், தீவனம் குழாய்கள் மற்றும் கூலிங் பேன் திரவ, ரேடியேட்டர் ஓட்டம் அடங்கும், வால்வுகள், விமான குழாய்கள் மற்றும் ஏர் மடிப்புகளுக்குள் நிறுத்த. வெப்பமூட்டும் உறுப்பு முன் குடியிருப்புகளில் வெளியேற்றப்படுகிறது. ஒரு ரேடியேட்டர் வீடுகள் இரண்டு குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் இதன் மூலம் திரவ ஓட்டத்தை அதில் உள்ளது. குளிர் இயக்கத்தை தண்ணீர் குழாய், சக்தி அலகு குளிர்விப்பு அமைப்பு செல்வாக்கின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயந்திரம் warmup வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறை நேரத்தில் ஏற்படுகிறது. உறைதல் தடுப்பி வரை அதிகமாக வெப்பம் அதன் மூலம் குளிர்வித்து, என்ஜினிலிருந்து எடுத்து. திறந்த valving சூடான குளிர் அதே நேரத்தில் வெப்பம் பரிமாற்றி வீடுகள் நுழையும் போது மின்சார ஊதுகுழல் ஒரு குளிர் காற்று அடுப்பு இறைக்கிறது. இவ்வாறு, ரேடியேட்டர் சூடான மாநிலத்தில் கார் உள்துறை நுழைகிறது காற்று ஓட்டம், அதன் வெப்ப கொடுக்கிறது.

குளிர்காலத்தில் அமைப்பின் திறமையான செயல்பாட்டுக்கு எஞ்சினைப் ஓட ஒரு நல்ல வேண்டும். ஹீட்டர் சூடான காற்று நிலையம் உள்ள பணியாற்றப்பட்டது என்று, முப்பது டிகிரி அது போதுமானதாக. உடனடியாக இயக்கத் தொடங்கும்போது பின்னரே, கணினியை இயக்குவது மட்டுமே இயந்திரத்தின் சூடான அப் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் சேர்க்க வேண்டும். குளிர் வெப்பநிலை ஐம்பது டிகிரி அடையும் போது அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்கள் பரிந்துரைகள் விஏஇசட் அடுப்பு விசிறி அடங்கும். இந்த காட்டி காலை இயந்திரம் குளிரில் இயந்திரம் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் போன்ற சூடான அப் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இல்லையெனில் நீங்கள் எரிபொருள் எரிக்க பயனில்லை மதிப்புமிக்க நேரம் மற்றும் இழக்கும் ஆபத்து ரன்.

அடிப்படை பிழைகளை

ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுகிறது போது, அது தவறியதற்கு பல்வேறு விதமான காரணங்கள் பணியாற்ற முடியும் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான அல்லது வெப்பமூட்டும். ஒவ்வொரு காயம் அதன் சொந்த பாத்திரம், தீர்வுகளையும் உள்ளது. மிகவும் அடிக்கடி செயலிழப்பு உள்ளன: ஹீட்டர் சுற்று காற்று பைகளில், குறைபாடுள்ள தெர்மோஸ்டாட் நிலை, முன்னிலையில் இயக்கி கட்டுப்படுத்தி, அறையில் வடிகட்டி உறுப்பு மாசு, தடைகள் தேன்கூடு வெப்பமூட்டும் குளிர் ஊடமைப்பு, பம்ப் தூண்டி சீரழிவை சேதப்படுத்தும். அடுத்து, நாம் இன்னும் விரிவாக தவறு கருதுகின்றனர்.

ஏர்லாக்

பொதுவாக அமைப்பிற்குள் பெறுவது விமான depressurization போது அமைப்பின் சில உறுப்புகள், அத்துடன் தொட்டி-பெருக்கி விமர்சன குளிர்ச்சி திரவ எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் ஏற்படுகிறது. எப்படி இந்த பிரச்சினைகள் குறைக்கிறது? முதல் விஷயம் நீங்கள் பெருக்கி உள்ள உறைதல் தடுப்பி நிலை சரிபார்க்க வேண்டும். செயல்முறை முன்னெடுக்க ஒரே மோட்டார் குளிர்ந்துமிருக்கும் வேண்டும். திரவ அளவு அதிகபட்ச நிலை இருக்க வேண்டும், ஆனால் எந்த வழக்கில் இந்த எண்ணிக்கை மிகாமல். நிலை உறைதல் தடுப்பி கீழ் மட்டத்திற்கு கீழ் இருந்தால், அது வரை முதலிடத்தில் வேண்டும். ஒரு குறைந்தபட்ச அல்லது முழுமையான வெறுமையாக்குதல் பெருக்கி கசிய இருக்கலாம் வரை அடிக்கடி நிகழ்வு நிலை மதிப்பீடு வந்த பிறகு. இந்த வழக்கில், அது உடனடியாக நீக்கப்பட வேண்டும். விமான இறைத்தல் வழி பின்வரும் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு மட்டத்திலுள்ள இடத்திலும் கார் அமை பெருக்கி இருந்து தொப்பி நீக்க. பின்னர் இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் உறைதல் தடுப்பி கொண்டு வேகம் பல முறை அதிகரித்து, மேல்.

தண்ணீர் குழாய்

வேலையின்றி இருக்கும்போது அடுப்பில், குளிர் காற்று வீசுகிறது என்றால், தவறு காரணம் தூண்டி சுருதி அணியும் இருக்கலாம். கார், முதல் புத்துணர்ச்சி அல்ல அல்லது வெவ்வேறு குளிரூட்டிகள் பயன்படுத்தி அமைப்பில் போது இது முக்கியமாக ஏற்படுகிறது. என்ன இந்த கட்டத்தில் நடக்கும்? குறைந்த நேரத்தில் அணிந்திருந்த பம்ப் தூண்டி இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு முழுமையாக உறைதல் தடுப்பி பரவத் உகந்த அமைப்பு அழுத்தம் உருவாக்க முடியாது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, நீங்கள் பம்ப் பதிலாக வேண்டும்.

தெர்மோஸ்டாட்

காரணமாக தெர்மோஸ்டாட் ஒரு தவறு நிபந்தனையாகும் பொருள் குளிர் வெப்பநிலை உகந்த மதிப்பை அடையும் இருக்கலாம் அல்லது கணிசமாக அதன் செயல்திறன் அதிகமாக இருக்கும். எனவே, தெர்மோஸ்டாட் திறந்த நிலையில் சிக்கி போது, மற்றும் கார்கள் இயக்கத்தை நகரப்புறத்துக்குரிய ஒரு அமைப்பில் நடைபெறுகிறது நேரத்தில், ஹீட்டர் நன்றாக வெப்பமாக்கக்கூடிய. எனினும், உயர் வேகத்தில் ஓட்டும் போது, திரவ வெப்பநிலை கணிசமாக முறையில் குறைக்க - அடுப்பில் மோசமாக வெப்பமாக்கக்கூடிய. ஒரு தவறான தெர்மோஸ்டாட் இது மாற்றப்படும், சரி செய்ய முடியாது.

செயற்படுத்தும் "பயிற்சி குளிர்"

இந்த நுட்பத்தை குளிர் காற்று ஓவனில் வீசும் என்று அமைப்பு பாதிக்கலாம். காரணம் கன்ட்ரோல் சாதனம் இயக்கி உள்ளது. அடிப்படையில், இந்த வகையிலான அனைத்து அனுசரிக்க சாதனங்கள் ஒரு உலோக கேபிள் பெற்றிருக்கும். சில கட்டத்தில், சுவிட்ச் ஒரு நிலையில் நெரிசலா ஆகலாம். அந்த நேரத்தில், சீராக்கி "வெப்பம்" நிலையில் நிறுத்தி என்றால், பயணிகள் பெட்டியில் சூடான காற்று நுழைய தொடங்கும். அதன் வெப்பநிலை நெருக்குதல் நேரத்தில் வால்வு திறப்பு அளவு பொறுத்து அமையும். வால்வு கட்டுப்பாடு உடல் மூடிய நிலையில் சிக்கி என்றால் ஆனால் - ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுகிறது.

இல்லை தோற்றம் கட்டுப்பாடு உறுப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் விஷயமே மற்றும் அடுப்பு டாப்ஸ் (நெம்புகோல், சக்கரம், சுழற்று), சிக்கல் அதே தான். பெரும்பாலும் ஒரு இடைவெளி இழுவை உறுப்புகள் (கேபிள், கம்பி) குழாய்களை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு லிவர்களால் மீது பொருத்தப்பட்ட அங்கு இருக்கிறார். குறைவான அடிக்கடி கேபிள்கள் தடைகள் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு வழக்கு அதில் ஒரு மோசமான நடவடிக்கை rusting.

ஹீட்டர் காரணமாக இயக்கிகள் ஒரு தவறான கட்டுப்பாடு குளிர்ந்த காற்று வீசும் போது, மற்றும் ஒரு முழுமையான திருத்தங்களை மேற்கொள்ளும் நேரத்தில் சாத்தியமில்லை (எ.கா., சாலையில்), அது மனித ஆற்றலால் "திறந்த" நிலையில் மூடும் வால்வு நகர்த்த மிகவும் அவசியமாக உள்ளது. எங்கு வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு சரிசெய்ய இயக்கி மின்னணு வழிமுறைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது வாகனங்கள், நாங்கள் முதல் உருகி அமைப்பின் நிலையை அறிய வேண்டும். ஆனால் பெரும்பாலும் அது அருகில் உள்ள சேவை நிலையம் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஹீட்டர் ரேடியேட்டர்

அடைத்துவிட்டது செல்கள் அதன் அவுட்புட் சீரழிவை வழிவகுக்கிறது. பெரும்பாலும் இந்த தரம் குறைந்த குளிரூட்டிகள் அல்லது நீண்ட கால வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டர் சேவை குளிர்விப்பு அமைப்பு பயன்படுத்துவதன் காரணமாக உள்ளது. ஹீட்டர் குளிர் காற்று வீசுகிறது அதனால் தான். தவறு இந்த வகை பல கிடைக்க முறைகள் உள்ளன தவிர்த்திடுங்கள். ரேடியேட்டர் சிறப்பு துப்புரவு முகவர், பரிமாற்றம் இணைப்புகளை துவைக்க. நிலைமை இந்த அறுவை சிகிச்சைகள் பிறகு மாறாவிடின், அடுப்பு புதியதுடன் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

மாற்று ஹீட்டர்

பொதுவாக, இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் மாற்றம்: அது காரணமாக அடைப்பு அல்லது அது அழுகிய மற்றும் கசிவு இருந்தால் திரும்பப்பெற முடியாது போது. அது கூட ஒரு புதிய வெப்பமூட்டும் பகுதியாக கசிய இருக்கலாம் என்று நடக்கிறது. இந்த வாங்கிய பொருட்களை தரம் குறைந்த பொருட்கள் முக்கியமாக காரணமாக இருக்கிறது.

அடுப்பில் ரேடியேட்டர் பதிலாக வீட்டில் இருக்கலாம் முன்னெடுக்க. இதை செய்ய, நீங்கள் பழுது செயல்முறை வரிசை கடைபிடிக்கின்றன வேண்டும். அது ஒரு பங்குதாரர் பழுது நிறைவேற்ற எளிதாகும் என்று குறிப்பிடுவது முக்கியமாகும். இந்த கட்டத்தில், செயல்முறை இணைப்பு நீக்கப்படுவதற்கு எனக் குறிக்கப்படுகிறது, ஏற்றப்பட்ட அடுப்பு "காலினா" உள்ளது.

ஒரு படிப்படியாக நீக்குவதற்கான செயல்முறை:

• முதலில் நீங்கள் குளிர் சுமார் மூன்று லிட்டர் க்கான வாய்க்கால் வேண்டும்.
• மென்மையான நீக்குவதற்கான ரேடியேட்டர் முடுக்கு மிதி மற்றும் முடிந்தவரை மிதிக்கட்டையின் நாம் உயர்த்த நீக்க உள்ளது.
• நீக்கப்பட்ட திசைமாற்றி நிரலை. முதலாவதாக, நெடுவரிசைக்குச் பாதுகாப்பு குழு நீக்க. பின்னர் இணைப்பு வயரிங் இருந்து துண்டிக்கவும்.
• பொருட்களை இடைநிலை உலகளாவிய கூட்டு துண்டிக்க திசைமாற்றி பொறிமுறையின் மற்றும் உடலில் இருந்து தக்கவைத்து அடைப்புக்குறி unscrew. இந்நூல்களில் பிறகு முற்றிலும் திசைமாற்றி நிரலை நீக்க.
• மிதிக்கட்டையின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள "Zhabko" நிறுத்தங்கள், நீக்கவும்.
• இப்போது நிறுத்தக் கட்டையின் மற்றும் மேல் நிலையில் முடுக்கி தொங்கி, நாம் ரேடியேட்டர் அணுக முடியும்.

அடுப்பு ஆஃப் எடுத்து முன், பின்வரும் வேலை என்ஜின் பெட்டிகளை கொண்டு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பேட்டரி, உயர்ந்து வரும் இடைவேளை மற்றும் அடைப்புக்குறி கீழே நீக்கவும். காற்று வடிப்பியின் முனை துண்டிக்கவும், அது அறையில் நோக்கி வளைந்திருக்கும். பின்னர் ரேடியேட்டர் உள்துறை ஹீட்டர் முனைகள் இருந்து முனைகள் குளிர் unscrew. நீக்குதல் குழாய்கள் ஒரு சிறிய அளவு அங்கு இருந்த அடுப்பில், வெளியே உறைதல் தடுப்பி கசிய முடியும்.

பயணிகள் பெட்டியில் பகுதியாக நடிப்பு, உலோக ஒரு அறுக்கும் வாள் பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் ஆஃப் பார்த்தேன். பின்னர் அடுப்பு "காலினா" முத்திரை மற்றும் உலோக பாதுகாப்பு உறுப்பினராக சேர்ந்து நீக்கப்பட்டது.

புதிய நிறுவ

புதிய ரேடியேட்டர் நிறுவுதல்:

• அவரது இருக்கை புதிய ரேடியேட்டர் நிறுவவும். அதிக நிறுவல் வசதிக்காக, பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் முன் வெட்டு பகுதி.
• அறையில் உள்ள ரேடியேட்டர் வைப்பது, அது குழாய்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்ஜினிலிருந்து குளிர் குழாய்கள்.
• அனைத்து அடுத்தடுத்த நடவடிக்கைகளை வரிசை நடத்தப்படுகின்றன, அகற்றுதல் திரும்பும்.

குறிப்புகள் வாகன ஓட்டிகளின் அனுபவம்

அடுப்பு ஆஃப் எடுக்கும் முன், முன்னுரிமை நன்கு முன்கூட்டியே அதன் இணைப்பிற்காக புதிய தொடர்புகளை உருவாக்குங்கள் மற்றும் ஒரு ரேடியேட்டர் அவர்களுக்கு பதிலாக. இந்த கூடுதல் நிதி மற்றும் நேரத் செலவுகள் - இந்த அவர்கள் அறுவை சிகிச்சையின் போது தங்கள் ஆரம்ப பண்புகள் இழக்க நேரிடும் என்று, தங்கள் மாற்று பிரிக்க உண்மையில் காரணமாக உள்ளது.

கார் மீது பியூசர் ஹீட்டர் பதிலாக - செயல்முறை நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, அது பெரும்பாலும் நிறைய நேரம் எடுக்கும். இந்த இயற்கையின் நிலையான பழுது மட்டுமே கார்கள் மற்றும் உயர்தர அசல் பகுதிகளில் நிறுவப்பட வேண்டும் அத்துடன் குளிர்விப்பானாகப் விதிவிலக்காக நம்பகமான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது தவிர்க்க. குளிர்காலத்தில் அதை பிரச்சினைகள் வேண்டும் தொடர, வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் மேலும் அறுதியிட்டு முன்னுரிமை குளிர் பருவகாலம் தொடங்கிய முன்.