அமெரிக்க பாதுகாப்பற்ற பள்ளியில் பள்ளி பேருந்து

விதிகள் படி, ஆறு ஆண்டுகள் அல்லது இளைய வயதினர் குழந்தைகள் ஒரு கார் இருக்கை, நாடு முழுவதும் கார்கள் பின்னோக்கி அமைந்துள்ள ஒரு பெருக்கி சீட் அல்லது குழந்தை கட்டுப்பாடு அமைப்பு fastened வேண்டும். சில மாநிலங்களில் எட்டு வயது வரை குழந்தைகளுக்கு ஒரு குழந்தை கட்டுப்பாடு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. எனவே ஒரே வயதில் பள்ளி மாணவர்களில் பஸ்ஸில் இருக்கை பெல்ட் இருப்பதைக் கூறும் சில மாநிலங்கள் ஏன்?

பஸ் பாதுகாப்பு

24 மில்லியன் மாணவர்கள் பள்ளிக்கு இரண்டு முறை ஒரு நாள் பள்ளிக்கு திரும்பவும், மஞ்சள் பஸ்சில் திரும்பவும் வருகிறார்கள், மற்றும் கல்வி நிறுவனங்களுக்கு சுமார் 10 பில்லியன் பயணங்கள் ஒவ்வொரு வருடமும் 450,000 க்கும் அதிகமான மஞ்சள் பள்ளி பஸ்கள் இயக்கப்படுகின்றன, பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பைப் பெற ஒவ்வொரு உரிமையும் உள்ளனர்.

எனவே, உங்கள் குழந்தை ஒவ்வொரு நாளும் எங்கு செல்லும் ஒரு பள்ளி பஸ் பாதுகாப்பாக இருக்கிறதென உங்களுக்குத் தெரியுமா?

புள்ளிவிவரங்கள் என்ன காட்டுகின்றன?

தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) வழங்கிய புள்ளிவிபரங்களின்படி, பள்ளி பஸ்சில் பயணம் தற்போது சாலையில் போக்குவரத்து மிகவும் பாதுகாப்பானது, இது மற்ற பயணிகள் வாகனங்களை விட கிட்டத்தட்ட ஆறு மடங்கு குறைவான இறப்பு வீதமாக உள்ளது. சராசரியாக, பள்ளிக்கூடத்திற்குச் செல்லும், பள்ளிக்குச் செல்வதும், மற்றொரு முறை போக்குவரத்துக்கு வந்ததும் 600 பள்ளிக்கூட வயதுள்ள குழந்தைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் சராசரியாக, பள்ளி பஸ்ஸில் சராசரியாக எட்டு பயணிகள் இறக்கிறார்கள்.

சாலை பாதுகாப்பு சங்கத்தின் படி, 50 அமெரிக்க அரசுகள், DC, குவாம், வடக்கு மரினா மற்றும் விர்ஜின் தீவுகள் ஆகியவை குழந்தைகள் பயணிகள் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பிற்கான சட்டங்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். ஆனால் எல்லோரும் இந்த விஷயத்தை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்வதில்லை.

கலிபோர்னியா, புளோரிடா, லூசியானா, நியூ ஜெர்சி, நியூயார்க் ஆகியவை பாடசாலை பேருந்துகளுக்கான சீட் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான கடுமையான கட்டளைகளை முன்வைக்கின்றன, டெக்சாஸ் 2010 செப்டம்பருக்குப் பிறகு வாங்கும் பேருந்துகள் மீது அவற்றின் கிடைக்கும் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் மற்ற நாற்பத்தி நான்கு மாநிலங்கள் என்ன?

முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை

அதிர்ஷ்டவசமாக, NHTSA பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. நவம்பர் மாதம், ஐக்கிய மாகாண போக்குவரத்து அமைச்சர் மேரி ஈ. பீட்டர்ஸ் ஒரு புதிய ஃபெடரல் சட்டத்தை அறிவித்தார், அது பள்ளி பஸ்கள் பாதுகாப்பானதாக மாறும். இந்த திட்டத்தை நீங்கள் நம்பியிருந்தால், இந்த போக்குவரத்து முறை உயர் இருக்கை முதுகில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அது புதிய பாதுகாப்பு தரங்களை எதிர்கொள்ளும் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த ஆட்சி நாட்டின் 474,000 பள்ளி பேருந்துகள் பொருந்தும்.

இந்த ஆண்டு ஆட்சி அமலுக்கு வந்த பிறகு, அனைத்து புதிய பள்ளி பஸ்கள் 24-அங்குல முதுகுவலி கொண்டிருக்கும். "புதிய அணுகுமுறை" என பீட்டர்ஸ் கூறுகிறார், "குழந்தைகளை அதிக பாதுகாப்போடு வழங்குவதோடு, பெற்றோர்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதோடு, பள்ளிகளுக்கு போதுமான பாதுகாப்பை வழங்குவது எப்படி என்பது தெளிவான யோசனையுடன் சமூகங்களை வழங்கும்."

இதனால் NHTSA குழந்தைகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்துவதில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஆமாம், அத்தகைய மசோதாவின் பெற்றோர்கள் தயவுசெய்து, தயவுசெய்து தயவுசெய்து செய்வார்கள்.

பெற்றோர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

பெற்றோரின் பள்ளிப் பஸ்சின் பாதுகாப்பைப் பற்றி பெற்றோர்கள் கவலைப்பட்டால், அவர்கள் உள்ளூர் பள்ளி மாவட்டத்தை தொடர்பு கொள்ள ஊக்குவிக்கப்படுவார்கள். பெரிய பள்ளி பஸ்கள் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் இந்த திசையில் என்ன உறுதியான நடவடிக்கைகளை எடுத்து கண்டுபிடிக்க திட்டங்களை பற்றி கேட்க வேண்டும். மேலும் அனைத்து பஸ் டிரைவர்கள் சரிபார்க்கப்படுவதையும், வழிகள் பாதுகாப்பாக இருந்தாலும் சரி, கவனமாக கேட்க வேண்டும்.

உங்கள் பிள்ளையின் பாடசாலை தினத்தன்று சமூக அழுத்தம் மற்றும் கல்விக் குழப்பம் ஆகியவற்றுடன், நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியது, பள்ளிக்கூடம் செல்லும் வழியில் அவரது உடல் பாதுகாப்பு. எனவே, நேரத்தை சரியான நேரத்தில் கேட்க வேண்டும்.