அம்சங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள்: கியர் காமஸ் டிரைவிங்

ஓட்டுநர் அம்சம் காமஸ் அது கூடுதல் அறிவு மற்றும் திறன்களை தேவை கட்டுப்படுத்த, கியர்பாக்ஸ் ஆதரவு வழங்கிவருகின்றது. டிரைவிங் கியர் இஸட்எஃப்-9s மாதிரி பெட்டியில் KamAZa அம்சம் உள்ளது: இதன் பயன்பாடு நன்மை மேற்கொள்ளப்படுகிறது ரைடிங் குறைந்த கியர். அது கார் உகந்த வேகத்தில் கனரக சுமையுடன் கூடிய நகர அனுமதிக்கிறது.

கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பு

மிக காமஸ் கார் மாடல்கள் 5-வேக கைமுறை பரவல் முறை ஆகியன. ஸ்பீட் கிளட்ச் மிதி இயக்க கட்டுப்படுத்தப்படும். கார் சரக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஆரம்பத்தில் ஒரு பரந்த பொருண்மை உள்ளது என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, காமஸ் உள்ள பற்சக்கர மாற்றங்கள் பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல்நிலை (எச்) மற்றும் இரண்டாம் நிலைப் (பி): இரண்டு முறைகள் பெட்டியின் செயல்படும் உள்ளன. கியர்பாக்ஸ் கைப்பிடி அமைந்துள்ள நெம்புகோல் பணியாற்றுகிறார் அவர்களுக்கு இடையே மாறவும். லைட் முறையில் சவாரி செய்ய நினைவேற்றலில் இயக்கம் நெம்புகோல் தூக்குவதால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது கொண்டு குறைக்கப்படலாம் நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து பெறுதல்

துரிதப்படுத்துகிறது குறைந்த கியரை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஸ்விட்சிங் மட்டுமே இயங்கவிடாமல் கிளட்ச் கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பல கட்டங்களில் மாறுவதற்கு வழிமுறையாக மீது கியர் பாக்ஸ் இஸட்எஃப் காமஸ் டிரைவிங். இந்த upshifts மற்றும் downshifts அம்சங்களை வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இவ்வாறு, வாகன வேகமாக சாலை மேற்பரப்பில் பல்வேறு வகையான மூலம் நகர்த்த முடியும். கணக்கிட்டுப் பார்த்தால் உகந்த திட்டம் முதல் கட்டத்தில் 1B-2B-3B, அடுத்தடுத்த இயக்கம் மீது 4H-4B-5H. இந்த திட்டம் அடிப்படையில், நீங்கள் முதல் downshift, டி வழியில் கீழ் பெற வேண்டும். ஈ சோதனைச் சாவடியில் நெம்புகோல் நிலையை மாற்ற 4th கியர் வேண்டிய அவசியமில்லை. கார் தொடங்கியுள்ளதால், அது 7000 ஆர்பிஎம் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு கொண்டு அவசியம். இரண்டாவது கியர் 3000 ஆர்பிஎம் (உரு 3 சுழற்சி அளவி) க்கு தெரிவிப்பதற்கே வேகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது.

அது வேலை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது மாற்றித்தண்டின் காமஸ் லாரிகள் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நேரம் கியர்கள் மாற்ற என்றால், அது கணிசமாக எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க செயல்படாத நேரத்தின் இல்லாமல் இயந்திரத்தின் திறமையான இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

அம்சங்கள் வகிப்பதிற்கு போது கியர்

காமஸ் கீழ்நோக்கி இயக்கம் ஓவர்டிரைவ் இருக்க வேண்டும். இரண்டாவது ஒலிபரப்பு முதல் மாற்றுகிறது இரட்டை கிளட்ச் அழுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் அது முடுக்கி மிதிப்படியிலும் வைக்கப்பட்டன அழுத்தி மாற்றித்தண்டு செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் ஒரு முறை இருக்க வேண்டும். அது குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு மேல்நோக்கி ஓட்டும் போது 2 மில்லியன் கீழே. இது ஒரு புறம், இயந்திரத்தின் நெரிசலைத் தவிர்க்கும் பங்களிக்க முடியும், மற்றும் பிற மீது - அதன் தொழிலாளர் வெப்பநிலை அறுவை வெளியே மோட்டார் கொண்டு வரும் அந்த முக்கியமான கட்டத்தில், அடைய முடியும்.

இந்த அம்சம் இயக்கி காமஸ் உள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன், சுற்று மாறுவதற்கு இது நன்றாக ஆராயப்பட்ட மற்றும் ஒரு முறையில் வெவ்வேறு இருதிசைப்பட்ட உறுதி செய்யப்படுகிறது. அதன் 2 முறைகள் பிரிப்பு அடிப்படை பொருள் - பல்வேறு மக்களின் கார்கள் ஓட்டும் போது இயந்திரத்தின் செயல்பாடு வழிவகுத்து. KamAZe அன்று முதல் ஏற்றப்படும் (அல்லது டிரெய்லர்) 2600 ஆர்பிஎம் இயந்திரம் வேகத்தில் அதிக கியர் மணிக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அம்சங்கள் சரிவுகள் மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளில் இயக்கம்

செங்குத்தான சரிவுகளில் இயந்திரம் அணைக்க வேண்டாம். இந்த வாகனமானது சக்கர பூட்டப்பட்டுள்ளது என்பதை உண்மையில், அதாவது ஏற்படலாம். ஏ எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டியரிங் செயலில் இல்லை. பிரேக் சிஸ்டத்தின் இயந்திரம் ஆகிய இரண்டின் ஆதாயம் உள்ளது - கூடுதலாக எஞ்சின் வேகத்தடை ஒரு துணை இயந்திரம் நிறுத்தத்தில் அமைப்பு இருக்கிறது. கூடுதலாக செய்திறன்மிக்க நிறுத்தக் கீழ்நோக்கி பயணம் செய்யும் போது கிளட்ச் மற்றும் மாற்றம் கியர் அணைக்க தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, இஸட்எஃப் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் டிடி மாடல்களில் காமஸ் பரிமாற்றம் திட்டம் அல்லாத பாரம்பரிய வடிவம் செய்யப்படுகிறது. உதாரணமாக, கடத்தப்படும் செயலில் பகுதிகளில் அதிகபட்ச சுமை ஒதுக்க முடியும். இது சாத்தியம் (கூட அதிகபட்ச சுமை) பொறியை சேதப்படுத்தாமல் லிப்ட் கீழே போக செய்கிறது.

ஒரு வழுக்கும் சாலையில் டிரைவிங் ஒரு அதிகபட்ச திறன் இருப்பு மற்றும் வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பிரேக்கிங் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் அதிக சுறுசுறுப்புடன் அமைப்பு முன்னெடுக்க வேண்டும். போது முதல் அவசரமாக நிறுத்த டிரெய்லர் சக்கரங்கள் நிறுத்தப்படும். இந்த skidding கார் தவிர்க்க வேண்டியது அவசியம். விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் இயந்திரம் மெதுவாக (இது மோட்டார் பாதிக்கிறது, ஆனால் நீளம் நிறுத்த தூரத்தில் கணிசமாக குறைகிறது). மேலும் சாத்தியமற்றது wheelspin தவிர்க்க. இதை செய்ய, இதன்மூலம் ஒலிபரப்பு பொறுத்து மாற்றித்தண்டு சுழற்சி முறையை குறைப்பதிலும், ஒரு கியர் கீழே திரும்ப நேரம் தேவை.

ஒரு சறுக்கல் கார் ஏற்பட்டால் ஒலிபரப்பு கட்டுப்பாடு

முக்கிய விதி - கார் ஆஃப் நிச்சயமாக என்றால் கிளட்ச் அணைக்க வேண்டாம். ஒரு இயந்திர மாதிரி டிடி ஒலிபரப்பு நீங்கள் அதிகபட்ச இயங்கும் ஆற்றலை இருப்புக் செல்ல அனுமதிக்கும் போன்ற ஒரு வழியில் செய்யப்படுகிறது உள்ள பற்சக்கர காமஸ் டிரைவிங். இத்தகையதொரு அமைப்பை வேறுபட்ட சாலை பரப்புகளில் ஓட்டும் போது மாற்று விகிதம் ஸ்திரப்படுத்தும் முடியும். உதாரணமாக, ஒரு சறுக்கல் ஸ்டீயரிங் வழக்கில் கார் இழுப்பது இது பக்க திருப்பினார்கள் வேண்டும். காமஸ் நிறுத்தி என்று அது நடந்திருந்தால், நீங்கள் உடனடியாக மேற்கொண்டு நிலத்திற்கு நகர்த்த நிறுத்த வேண்டும். முதல் படி வேற்றுமை பாலம் அணைக்க வேண்டும். கட்டுப்படுத்தி கருவி குழு அமைந்துள்ளது. பற்றி அது ஒரு எரியும் விளக்குகளுக்கு வடிவில் ஒரு உறுதிப்படுத்தல் மேல்தோன்றும் முடக்குவதற்கு. நீங்கள் ஓவர்டிரைவ் (இரண்டாவது) கொண்டு ஒரு நடவடிக்கை பெற வேண்டும். விட்டு பிறகு தொலை தளங்கள் மீண்டும் வேற்றுமை சேர்க்க வேண்டும்.

இறுதி ஆலோசனை

அது சுழற்சி அளவி நிலை கண்காணிக்க முக்கியம். ஒரு பயணிகள் கார் ஓட்டும் போது இது அவசியமில்லை. பரிமாற்றங்கள் பற்றி அறியப்பட்ட அனைத்துத் வகையான கியர் KamAZa டிரைவிங் ஒரு குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு அடங்கும். மாற்றித்தண்டு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒலிபரப்பு செயல்படும் குறிப்பாக, நல்ல அதிகரிப்பு அல்லது குறைக்க (அதிவேக எந்த நேரம் இயந்திரம் செயல்படும் நிலைப்படுத்துவதற்கு வீணாக உள்ளது பராமரிக்கும் இழப்பில்) இயந்திர இயக்கத்தின் வேகம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் இயந்திரம் வெப்பமடைவதை ஆபத்து குறைக்கிறது. பொதுவாக, PPC காமஸ், மாற்றுதல் மற்றும் மேலாண்மை அம்சங்கள் முறை பயணிகள் கார்கள் இருந்து மாறுபடுகின்றன வேண்டாம். அது பெட்டியின் நுணுக்கங்களை சில நினைவில் மட்டுமே அவசியம்.