இயக்கத்தின் போக்கு எங்கே?

ஒவ்வொரு நேரத்தில் விண்வெளியில் தனது நிலையை தீர்மானிக்க ஒரு வழி இருந்தால் உடலின் எந்த இயக்கம், விவரிக்கலாம். இதை செய்ய, நீங்கள் மேற்கோளாகக் ஒரு உடல் வேண்டும் (மற்ற எந்தப் பொருளைப் பற்றியும் தெரிந்து கொள்ள, நாம் அவரது இயக்கம் சிந்திப்போம்), அதே போல் தங்களை நாம் இந்த இயக்கம் விவரிக்க வழி உருவாக்க விரும்பினார்.

உடல் பரிமாணங்கள் கொண்டிருப்பதால் (அதாவது விண்வெளியில் ஓரளவிற்கு), நாம் சந்தர்ப்பங்களில் நாம் அவர்களை புறகணிக்கிறார்கள் முடியும் ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் இயக்கத்தை பின்பற்ற வேண்டாம் முடிவு செய்ய வேண்டும். இந்த இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் முடியும்: உடல் அதை வரையப்பட்ட அனைத்து நேர்க்கோடுகளில், தங்களை ஒரு நடவடிக்கையாகவே இணை உருவாக்கும் போன்ற ஒரு வழியில் நகர்த்தப்படுகின்றன (இந்தத் இயக்கம் முற்போக்கான அழைக்கப்படுகிறது), மற்றும் (உடல் நிறை புள்ளியாக கருதப்படுகிறது) பிரச்சனை அடிப்படையில் உடலின் அளவு புறக்கணிக்கப்பட்ட இருக்கலாம் என்றால். பாதை அமைப்பிற்கு அதனுடைய உடல் பரிமாணத்தின் அளவைக் காட்டிலும் பல மடங்கு அதிகம் பயணம் என்றால் இது நடைபெறும்.

வேறுவகையில் குறிப்பிடாத வரையில் இயல்புநிலை உடல் இயக்கவியல், ஒரு பொருள் புள்ளியாக ஏற்கப்பட்டுள்ளது.

இயக்கம் வரி இடத்தில் புள்ளிகள் - இயக்கம் பயணப்பாதையில். அது என்ன? "போக்கு" என்ற ஒரு கருத்தை கிளாசிக்கல் மெக்கானிக்ஸ் வரையறை படி, எல்லா ஏற்பாடுகளையும் எடுப்பதை உள்ளடக்கி, தொடர்ந்து விண்வெளியில் ஒரு பொருள் புள்ளி ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட.

விண்வெளி ஆக்கிரமித்து அதில் நிர்ணயம் செய்ய வெகுஜன புள்ளி ஏதேனும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில், ஆரம் திசையன் கருத்து பயன்படுத்த அல்லது ஒருங்கிணைக்க அமைப்பு. ஆய இது x, y மதிப்புகள், Z அந்தந்த அச்சுகள் ஒரு நேரோடியான ஏற்பாடு உறவினர் புள்ளிகள் விவரிக்க. இந்த ஆய (அல்லது ஆரம் திசையன் நிலையை) இன் ஃபார்முலா மாற்றங்கள், மற்றும் இயக்கத்தின் அதன் பாதை நிர்ணயிக்கப்படும் சூத்திரம் வேண்டும்.

நகர்வு பரவெளியில் மட்டுமே ஆனால் காலம் சார்ந்து இருப்பதால், குறிப்பீட்டு முறைமையைக் கொண்டு மூன்றாவது கூறு - நேரம் அளக்கும் சாதனம் (கடிகாரம் அல்லது ஸ்டாப்வாட்ச்சைத்). ஒரு ஒருங்கிணைக்க அமைப்பு மற்றும் புறப்படுமிடத்திற்கு (தர்க்க உடல்) அவர்கள் விரும்பிய "தொகுப்பு" அமைக்க இணைந்து எங்கள் பொருள் புள்ளி இயக்கம் விவரிக்க.

(ஆய X2 படங்களில் y2, Z2) இயக்கம் பாதை எக்ஸ் -1, Y1 மற்றும் Z1, உம் M2 இறுதிப் புள்ளி ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு புள்ளி எம் 1 மணிக்கு தொடக்கமற்ற வில் உள்ளது என்று கருதுவோம். பொருள் அதன் பயணப் பாதையைப் (| M1M2 | வில் நீளம்) கண்டு மூலமாக கடக்கும் தூரத்தை என்பது பாதையின் நீளம் அழைக்கப்படும். இந்த ஒரு எண்ணளவுப் மதிப்பாகும்.

நாங்கள் சுட்டிக்காட்ட எம் 1 எம் 2 இயக்கிய பகுதி (திசையன்) ஆர் புள்ளியில் இருந்து வரைய என்றால், அது ஒரு பொருள் புள்ளியின் இயக்கம் அழைக்கப்படும். இந்த கருத்துப்பாங்கு - வழி கருத்தாக்கத்திற்கு ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. பாதை மற்றும் நகரும் புள்ளிகள் மட்டுமே ஒரு நேர் கோட்டில் இயக்கத்தின் நிகழ்வைப் பொறுத்தமட்டில் இணைந்து.

இயக்கம் இயங்கியல் பாகுமை சட்டம் (அல்லது எந்த நேரத்திலும் தனது ஆய தீர்மானத்தின் ஒரு முறை) நேரத்தின் சார்பாகக் மற்றும் இயக்கத்தின் நேரம் குறிப்பது, வடிவம் பகுப்பாய்வு செயல்பாடு மாறி t இல் இருந்து ஒருங்கிணைக்க அல்லது ஆரம் திசையன் ஆகலாம். அது ஒரு அட்டவணை வடிவில் அல்லது வரைபடமாக சூத்திரம் மூலம் விளக்கலாம்.

போது சீரான இயக்கத்தில் பொருள் புள்ளி வேகம் போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது. வேகம் பயணம் இடப்பெயர்ச்சி அளவு ஈவு, அது. என்றால் போக்கு - நேராக, ஆனால் உடல் சீராக பரவி, அதாவது வெவ்வேறு வேகத்தில் பாதை பல்வேறு பிரிவுகளில் அசைகிறது நாம் பற்றி .. பேச முடியும் சராசரி வேகம்.

சீருடை நேர் கேடான, சீராக துரிதப்படுத்தியது நேர் கேடான மற்றும் சீருடை சுற்றளவு இணைந்து - இயக்கவியல், இயக்கமானது ஒரு வித்தியாசமான கருதப்படுகிறது.

இயந்திர சலனத்தின் இயக்கத்தின் விவரங்கள் இரண்டு கருதலாம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அவற்றில் சில, நிலையான மற்றவர்கள் மொபைல் உள்ளன அமைப்புகள், ஒருங்கிணைக்க. உதாரணமாக, இந்த வாகனமானது சாலை வளர்ந்து மரம் (குறிப்பு ஒரு நிலையான புள்ளி) தொடர்புடைய நகரும் ஒரு பாதசாரி (நிலையான புள்ளி), அது நடந்து பொறுத்து சாலையில் இயக்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்விலும், வேகம் (வாகனம்) இரண்டு வேகம் கொண்டிருக்கும் - மொபிலிட்டி - - இதன் முதல் வேகம் உறவினர் அமைப்பு (பாதசாரி) மற்றும் ஒரு நிலையான (மரம்) பொறுத்து பாதசாரி வேகம்.