"இல்லை E210 மெர்சிடிஸ்": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

நிறைவேற்றுனர் "mersedesovsky" கி வர்க்க பரவலாக அறியப்பட்ட மற்றும் உலகம் முழுவதும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இன்று நிறுவனத்தின் அவரை சொந்தமான கார்கள் நிறைய வெளியிட்டுள்ளது. ஆனால் இல்லை E210 - கிளாசிக்கல் ஜெர்மன் கார் தொழில் பிரதிநிதி அழைக்க முடியும் இது "மெர்சிடிஸ்". அது பற்றி தான் சொல்ல வேண்டும்.

மாதிரிபற்ற சுருக்கமாக

W210 பின்னால் மின் வர்க்கம் பிரதிநிதி 1995 இல் வெளியிடப்பட்டது. அவர் புகழ்பெற்ற W124 ஒரு மாதிரி மாற்றப்பட்டார். "நான்கு கண்கள்", அது என்றழைக்கப்படும், ஏழு ஆண்டுகளாக வழங்கப்பட்டது - 2002 வரை. அங்கு ஒரு சேடன் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் (S210) போன்ற. அது முதல் ஓவல் இரட்டை ஹெட்லைட்கள் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது ஏனெனில் குறைந்தது, - இந்த மாதிரி ஒரு தனித்தன்மை வாய்ந்தவர். இந்த முடிவை முழு மாடல் எல்லை தோற்றத்தை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தற்செயலாக, W210 எனவே, வாங்க மிகவும் பிரபலமான மற்றும், மாறிவிட்டது என்பதால் இது ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட முறையில் பின்பற்ற தொடர முடிவு செய்யப்பட்டது. புத்தகம் வெளியான பின் இசைக்குழு W211 வெளியிடப்பட்டது. இந்த மின் வகுப்பு மூன்றாம் தலைமுறை உள்ளது. அது 2002 முதல் 2009 வரை வழங்கப்பட்டது. மெர்சிடிஸ் W211 மேலும் இரட்டை ஓவல் பாணிகள் மட்டும் இன்னும் நேர்த்தியான மற்றும் நீட்டிய இருந்தது, உடல், இன்னும் அழகான நவீன பார்க்கத் தொடங்கினர்.

ஆனால் இரண்டாம் தலைமுறை திரும்ப வேண்டும். இல்லை E210 1999 ல் ( "மெர்சிடிஸ்"), வெளிப்படையாக மாறிவிட்டது. மாற்றப்பட்டன பேட்டை கிரில், பம்பர் மற்றும் பின்புற விளக்குகள். மற்றும் கார் உள்ளே மாற்றினார் - ஒரு வேகமானியுடன் உள் கணினி டிஸ்ப்ளேவை நிறுவப்படுகின்றன மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் ஆடியோ அமைப்பு, தொலைபேசி மற்றும் ஊடுருவல் மீது. கூட 5AKPP வழங்க முன்வந்தார்கள். எனினும், நாங்கள் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றி மேலும் நீங்கள் சொல்ல முடியும்.

வடிவமைப்பு

நாம் மேலே புகைப்படம் வழங்கப்பட்ட எந்த கார் "மெர்சிடிஸ் இல்லை E210", வெளிப்புறம் வாழ்கிறது விரும்புகிறேன். (ஏனெனில் அதிகபட்ச பகுதியில் பாதுகாப்பின்) அதன்படி எல்லாம் தூய்மைப்படுத்த கண்ணாடி மட்டும் வாயிற்காவலர், - புதிய தொன்னூறுகளின் மத்தியில் அதன் முன்னோடி அவர்களிடமிருந்து எடுத்த சம்திங்.

மேலும் சுவாரஸ்யமான கதவை கையாளுகிறது. நேரத்தில் பல தயாரிப்பாளர்களும் கீழே தங்கள் பிடியில் செய்துவிட்டேன். ஆனால் ஸ்டட்கர்ட் குழு மேலே செல்ல முடிவு. அவர் இயற்கை பிடியில் கீழ் அவற்றை அமல்படுத்த தொடங்கியது. அந்த கைப்பிடி இருவரும் கீழிருந்து மேலே இருந்து எடுக்கப்பட்ட முடியும் உள்ளது. ஒரு சிறிய, ஆனால் அது வசதியாக உள்ளது.

தாமதமாக 1999 ஆம் ஆண்டில் வெளிவந்த கெட்டபெயரெடுத்த நவீனமயமாக்கல் பிறகு, மீட்டுரைகளில் நான் விங்கிலேயே இருந்திருக்கும் என்றாலும், உடல் பக்க கண்ணாடிகள் இயக்கப்படும் இருந்தன. ஒரு முன் பம்பர் வடிவமைப்பாளர்கள் சிறந்த ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் ஒரு மாதிரியை வழங்குகிறது, மிகவும் சிக்கலான வடிவம் கொடுத்துள்ளனர்.

உள்துறை

"இல்லை E210 மெர்சிடிஸ்" கார் உள்துறை பார்த்து போது காணப்படுகிறது என்று முதல் விஷயம் - ஒரு குழு பெயர் ஒரு அலுமினிய தகடு.

ஆரம்பத்தில், அடிப்படை உபகரணங்கள் நான்கு துண்டுகள் அளவு, அதே போல் ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ள ஏர்பேக்குகள் அடங்கும். அடுத்தடுத்து 2-மண்டலம் தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு இருந்தது. பாதுகாப்பு - சோதனை EuroNCAP மாதிரி முடிவில் மட்டத்தில் நான்கு நட்சத்திரங்கள் பெற்றார்.

ஸ்டீயரிங் இரண்டு திசைகளில் சரி செய்து கொள்ளலாம், அது ஒரு மின்சார இயக்கி கொண்டிருக்கிறது. சக்கர கீழ் வசதியாக செயல்படுத்தப்படுவதால் "கடற்பயண" நெம்புகோல் வைக்கப்படும். ஒரு பொத்தானை இருக்கின்றன, காரணமாக இது ஓட்டுநர் இருக்கையின் சரிப்படுத்தலுக்கு. அவர்கள் இருக்கை வடிவத்தில் உள்ளன. எனவே, கேபினில் பொத்தான்கள் மிகுதியாக போதிலும், தொலையும் அவற்றை இயங்காது - எல்லாம் பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில் தருக்க மற்றும் வசதியானது, டெவலப்பர்கள் முயற்சி.

கேபின் அங்கு வேறு என்ன?

மேலும் பொறிகள் கார் இல்லை E210 ( "மெர்சிடிஸ்") ஒரு இருக்கை குஷன் சரிசெய்தல் இருக்கிறது. உயரம் மற்றும் சாய் இருவரும். வெப்பமாக்கி இடங்களை ( "மெர்சிடிஸ்" ஒரு நிலையான அம்சம்), மற்றும் பின்புற கண்ணாடியில் உள்ளது. விரும்பினால், பின்புற ஒளி மடிந்த முடியும் இந்த நோக்கத்திற்காக சென்டர் கன்சோல் அமைந்துள்ள ஒரு பொத்தானை அடுத்த "அவசர கும்பல்" உள்ளது. இருக்கை, மூலம், நினைவகத்துடன் பெற்றிருக்கும் - அவர்கள் மூன்று நிலைகள் நினைவில்.

மேலும், கூட ஓட்டுநர் இருக்கை ஆக்கிரமிப்பு, நீங்கள் பின்புற ஜன்னல் (அல்லது கீழே) மீது sunblind உயர்த்த முடியும். கியர் நெம்புகோல் அடுத்த ESP ஆனது ஆஃப் பொத்தானை உள்ளது. ஆனால் காரில் இந்த செயல்பாடு 1999-ல் நவீனமயமாக்கல் பிறகு தோன்றியவை. என்றால் மாதிரி "ஆட்டோமேடிக்" கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது நெம்புகோல் அடுத்த முக்கிய «டபிள்யூ» மற்றும் «எஸ்» முறையில் (குளிர்காலம் மற்றும் நிலையான) தேர்ந்தெடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது காணலாம்.

கார் இல்லை E210 ( "மெர்சிடிஸ்") இல், பின்புற இருக்கைகளில் முழங்கால்கள் கூட ஒரு உச்சநிலை உள்ளன என்று என்றபோதும், அது குறிப்பிடத் தகுந்தது. கேபினில் இடத்தை இந்த நுட்பத்தையும் கூட அதிகமாக உள்ளது. மூலம், சேடன் உடற்பகுதியில் 520 லிட்டர் தங்கக்கூடிய. ஒரு தளத்திற்கு அடியில் உதிரி சக்கர சேமிக்கப்படுகிறது.

1995 முதல் 1999-வது வெளியீடு

நாம் இப்போது இன்னும் விரிவாக விவரிக்க முடியும் ஒரு "மெர்சிடிஸ் இல்லை E210" என்ன. மாதிரி அம்சங்களுக்கு நல்ல உள்ளன. லேஅவுட் கிளாசிக் - சக்தி அலகு முன் பாகம், பின் வீல் டிரைவ் உள்ளது. ஆரம்பத்தில் 8 வெவ்வேறு பொறிகள் முன்மொழியப்பட்டது. அவர்களில் - 5 பெட்ரோல். ஓய்வு - டீசல். ஒரு கூட ஒரு விசையாழி பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

மிகவும் மோட்டார்கள் சக்தியின் அலகுகளில் அடிப்படையில் வைத்து, நேரம் சோதனை செய்யப்பட்டனர். மற்றும் மாதிரிகள் W124 மற்றும் W202 துல்லியமான இருக்க.

டூரிங்

ஒரு வருடம் தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு பிறகு, இந்த இசைக்குழு "மெர்சிடிஸ் இல்லை E210" வேகன் வெளியிடப்பட்டது. இந்த மாதிரி சேடன் மாறாக, அதிக ஓவர்ஹேங்க் இருந்தது. மற்றும் நீளம், முறையே, அசல் உருவங்களைக் காட்டிலும் அதிக. 4 850. சரக்கு பகுதியில் 600 லிட்டர் அதிகரித்துள்ளது - நீளம் செடன் 4818 மிமீ மற்றும் வேகன் இருந்தது. நீங்கள், இதைச் செய்யலாம் பின்புற இடங்களை மடிய மற்றும் 1975 லிட்டர் அதை கொண்டுவர உள்ளதாக உணர்த்தியது.

நான் "ஆம்புலன்ஸ்" கார்கள் மற்றும் ஒரு பாடை போன்ற உபயோகப்படுகிறது, பல்துறை நீண்ட பதிப்பு VF 210. இந்த மாதிரி மிக பிரபலம் அடைந்திருக்கவில்லை அடிப்படையுமாகும் அறிய ஆவல் கொண்டனர். வாகன அடித்தளத்தைப் 737 மில்லிமீட்டர் அளவிற்கு உயர்த்தப்பட்டது. அது டர்போ டீசல் இயந்திரம் E290 இந்த பதிப்பில் முடிக்கப்பட்டது. ஆனால் அதை முதலில் இருந்தது. பின்னர் நாங்கள் E220 CDI இயந்திரங்கள், E280 மற்றும் உற்பத்தி E250 சேர்க்கப்பட்டது (ஆனால் அது இத்தாலிய சந்தை உள்ளது).

இயந்திரங்கள்

ஒவ்வொரு கார் "மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் இல்லை E210» ஒரு சக்திவாய்ந்த நிகழ்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது. எஞ்சின்கள் மேலே பட்டியலிட வேண்டும், ஆனால் அவர்கள் இன்னும் விரிவாக விவாதிக்க விரும்புகிறேன்.

ஆரம்பத்தில், 1995 இல், வாங்குவோர் மாதிரிகள் மோட்டார்கள் M111 தொடர் வழங்கப்பட்டன. இது ஒரு நல்ல மற்றும் நம்பகமான இயந்திரங்கள் இருந்தது. மட்டுமே எதிர்மறை - அவர்கள் ஒரு சிறிய சத்தமாக இருந்தது. E200 மாடல் W210 உடல் 2 லிட்டர் 136-வலுவான மோட்டார் ல் கட்டிமுடிக்கப்பட்டது. இயந்திரம் 150 வைக்கப்பட்டு E230 ஒரு "குதிரை" உருவாக்குகிறது. முறையே 193 மற்றும் 220 "குதிரைகள்" என்ற 2.8 மற்றும் 3.2 லிட்டர் திறன், - பிறகு கிடைக்க இன்லைன் "ஆறு" ஆக.

ஒவ்வொரு "மெர்சிடிஸ் இல்லை E210" மிகவும் சாதகமான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. உரிமையாளர்கள் சொல்ல என்று ஒரே விஷயம் - உண்மையில் என்று மோட்டார்கள் M104 பாவம் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி இருந்து எண்ணெய் "சிறு சிறு துளிகளாக விடு". ஆனால் இல்லையெனில் மிக நன்று. தனிப்பட்ட கவனத்தை உரிமையாளர்கள் நேரம் சங்கிலி இயக்கி நினைவில். அவர்கள் W210 பின்புறத்தில் மூலம், பெற்றிருக்கும், அனைத்து மாதிரிகள். அது இந்த சங்கிலி இயக்கி இடைவெளி ஒரு உத்தரவாதம் வழங்குகிறது. எந்த ஆனால் மிகவும் அடிக்கடி ஏற்படும் என்பதால் இந்த வகையான ஒரு பெல்ட் "சம்பவங்கள்" உடன் மகிழ்வதாக முடியாது.

மூலம், மேலும் உரிமையாளர்கள் பிரேக் முன்னிலையில் அசிஸ்ட் அமைப்பு பற்றி பேச மகிழ்கிறோம். இந்த "ஸ்மார்ட்" செயல்பாடு ஒரு கூர்மையான வேகத்தணிப்பை செய்ய ஓட்டிய நோக்கத்துடன் தீர்மானிக்கிறது. மற்றும் இயக்கி ஒழுங்காக மிதி படைகள் அழுத்தவும் இல்லை போது, இயந்திர நிறுத்த திறன், பிரேக் சுற்றுகள் அழுத்தம் அதிகரித்து அதிகரிக்கும்.

பொருளாதாரம் விருப்பத்தை

டீசல் கார்கள் பரவலாக எரிபொருளுக்கான அவற்றின் மிதமான பசியின்மை பிரசித்தி பெற்றவையாகும். நாம் W210 மாதிரிகள் வெறும் மிகக் குறைவானது, பட்டம் பெற்ற பிறகு 15-20 ஆண்டுகள் பிடித்தன போது, குறிப்பாக எங்கள் நேரத்தில் நுகரும் சொல்ல முடியாது. ஆனால் இன்னும் மிகவும் சுமாரான செயல்திறன், இந்த கார்கள் உரிமையாளர்கள் உறுதியளித்தார் என.

உதாரணமாக, எடுத்து, "மெர்சிடிஸ் இல்லை E210" 2.2 (டீசல்). 95 லிட்டர் தயாரிக்க முடியும் என்று "இயக்கவியல்", பின்புற சக்கரம் டிரைவ், 2.2-லிட்டர் இயந்திரங்களுக்கு கார். ஒரு. ரியல் நுகர்வு - நெடுஞ்சாலையில் 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் 5-7 லிட்டர். பற்றி 7-9 லிட்டர் - அந்த ஊரில். ஏனெனில் எஞ்சினின் இயங்கும் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர் நீண்ட நிறுத்தங்கள் கணக்கில் எடுத்து உள்ளது - நீங்கள் உரிமையாளர்களின் வார்த்தைகள், நெடுஞ்சாலை கார் சுமார் 25 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது நான்கு நூறு வழிகளில் நம்பினால். ஸ்டட்கர்ட் கார் உற்பத்தி மதிப்புகளைப் உண்மையில் சுமாரான.

முழுமையான தொகுப்பு

இந்த "மெர்சிடிஸ்" கி வர்க்க W210 உடல் மூன்று உள்ளடக்கிய சாத்தியமான வாங்குவோர் முன்வந்தார். முதல் - ஒரு உன்னதமான. அவர் அழைக்கப்பட்டார் - கிளாசிக். ஒரு பண்பு - வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புற பிறந்தார் ஒரு நளினமான, காலமற்ற வடிவமைப்பு. கதவு கையாளுகிறது - கருப்பு, மற்றும் பக்க மோல்டிங் மீது கிளாசிக் லேபிள் பார்க்க முடியும். சக்தி அலகு பொறுத்து மாதிரி 15- அல்லது 16 அங்குல எஃகு சக்கரங்கள் அமைக்க.

இரண்டாவது விருப்பத்தை - நேர்த்தியுடன் மூலம் W210. உண்மையான மரம் மற்றும் தோல் சலோன் வெவ்வேறு ஆடம்பரமான பூச்சு. காற்றோட்டம் அமைப்பு பின்பக்க வழங்கப்படுகிறது. அலாய் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டு. குரோம் கைப்பிடிகள், - "கிளாசிக்" இருந்து முக்கிய வேறுபாடு அலுமினிய கற்படுகள் மற்றும் அலங்கார மோல்டிங்கள் பம்ப்பர்கள் மீது. மற்றும் இன்னும் நேர்த்தியுடன் பெயர்ப்பலகைகள். மேலும் இந்த மாதிரிகளில் வெளிச்சம் உள்துறை.

மூன்றாவது வடிவமாகும் - அது Avantgarde. அதன் தனித்துவமான அம்சம் - ஸ்போர்ட்டி தோற்றம், வெற்றிகரமாக ஒரு பரந்த சுயவிவரத்துடன் பிரத்தியேக கிரில், செனான் ஹெட்லைட்கள், 16 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் வலியுறுத்துகிறது. மூலம், கூட மாடல்களில் W210 Avantgarde விளையாட்டு இடைநீக்கம் நிறுவப்படுகின்றன மற்றும் உடல் மேற்கொண்டு குறைத்து மதிப்பிடும் - ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்த.

ஏஎம்ஜி

இயற்கையாகவே, தன்னை கவனம் நிறைய அசல் "மெர்சிடிஸ் இல்லை E210" ஈர்த்தது. ட்யூனிங் அறியப்பட்ட ஸ்டூடியோ ஏஎம்ஜி செய்ய மேற்கொண்டுள்ளது. மேலும், அவர்கள் இந்த மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டவை நான்கு பதிப்புகள் தயாரிக்கப்பட்டன, இடப்பட்டுள்ள வெளிப்படுத்தியுள்ளார். இந்த E36, E50, E55 மற்றும் E60.

முதல் பதிப்பு, பல்வேறு சுதந்திரமான முன்பக்க அதிர்வு (இரட்டை விஷ்போன்) மற்றும் பின்புற 5 நெம்புகோல் தவிர அவர்கள் அனைவரும். முக்கிய "சிறப்பம்சமாக" 2-சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக் முறையும் இருந்தது. திசைமாற்றி வேகம் ஒரு வலுவான உணர்திறன் கொண்ட ஒரு பெருக்கியின் கொண்டிருக்கிறது.

ஆனால் மிக முக்கியமாக - அது தான் பொறிகள். பேட்டை கீழ் W210 E36 தொடுக்கப்பட்டது மாதிரி வெறும் 6.7 விநாடிகள் 100 கி.மீ / ம துரிதப்படுத்துகிறது இது 3.6-லிட்டர் எஞ்சின், நன்றி. அதிகபட்ச வேகம் 250 கி.மீ / ம இருந்தது - அது மின்னணு குறைவாகவும் இருந்தன என்று.

E50 ஒரு 5 லிட்டர் 347 குதிரைசக்தி இயந்திரம் மற்றும் 5AKPP பொருத்தப்பட்டிருந்தன. முன்னதாக இந்த கார் "நூறு" 6.2 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் அதன் அதிகபட்ச 270 கிமீ / மணி இருந்தது. இந்த பதிப்புகள் 2870 தயாரிக்கப்பட்டது.

E55 ஒரு இன்னும் சக்திவாய்ந்த மாதிரி உள்ளது. அதன் முக்காடிட்டு 5AKPP ஒரு 5.5 லிட்டர் 354-hp இயந்திரத்தை இருந்தது. 100 கிமீ / மணி வேகமானியுடன் மார்க் 5.3 இரண்டாவது அடைந்தது. மற்றும் இன்னும் இந்த கணினியில் ஆல் வீல் டிரைவ் 4MATIC (ஆனால் தனிப்பட்ட உத்தரவின் கீழ்) அமைக்கப்படுகிறது முடியும்.

ஆனால் பெரும்பாலான சக்திவாய்ந்த மாடல் கார் E50 W210 இருந்தது - 6 லிட்டர் 381 குதிரைசக்தி இயந்திரம் இருப்பது கார் "நூறு" 5.1 விநாடிகள் வேகமெடுக்கிறது. மூலம், இன்னும் E60 மாடலாக இருந்தார். பதிப்புகள் எண்ணிக்கை மிக எண்ணற்ற இல்லை. ஆனால் நம்பமுடியாத சக்திவாய்ந்த. அனைத்து பிறகு, அது 6.3 லிட்டர் 405-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் இப்படம் நிறைவடைந்தது.