எஞ்சின் EP6: பண்புகள் மற்றும் விளக்கம், பிரச்சினைகள், கருத்துக்கள்

கார் என்ஜின் ER6 முக்கியமாக பிரஞ்சு கார் உற்பத்தியாளர்கள் "சிட்ரோயன்" மற்றும் "பியூஜியோட்" நிறுவப்பட்டது. மின் நிலையம் மிகவும் பொதுவானது போதிலும், அது கச்சிதமாக நடப்பதில்லை மேலும் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. அவர்களை தவிர்க்க, நீங்கள் இயந்திரம் ER6 சம்பந்தமான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மீது விதிகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் பல விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

சுருக்கமான தகவல்

சக்தி அலகு கூட்டாக ER6 நிறுவனங்கள் "பியூஜியோட்" "BMW" உருவாக்கப்பட்டது. இந்த உண்மை இருப்பினும், இயந்திரம் மிகவும் முரண்பாடான மாறியது: ஒரு புறம், புதுமையான தொழில்நுட்பம், மலிவான திறமையான மற்றும் நம்பகமான, மற்றும் மறுபுறத்தில் அது மோட்டார் எண்ணெய் அதிகமாக உட்கொள்வது பிரதிபலித்தது இது கடுமையான இயக்க நிபந்தனைகளுக்கு "துயர்நிலை" தோன்றுகிறது செய்துள்ளது. இருப்பினும் ER6 இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது "சிட்ரோயன்" மற்றும் "பியூஜியோட்", ஆனால் மேலும் megakontsernom "BMW குரூப்" என்று மற்ற மாடல்களில் மட்டுமே.

அது நிறுவனம் இயந்திர உருவாக்கம் கலந்து என்பதை கவனிக்க வேண்டும். ஆலை நிறுவனம் PSA Peugeot-சிட்ரோயன் இதை தயாரித்தது பொறிகள். அது பிரான்ஸ் வடக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது, அங்கிருந்து உலக சந்தையில் இயந்திரங்கள் கிடைக்கும். இந்த அலகுகள் புதிய தொழில்நுட்பம் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி நெருக்கமாக பாதுகாக்கப்பட்ட இரகசிய உள்ளது. எனினும், சில தகவல் இன்னும் வெகுஜன கசிவதாக மற்றும் பொது ஆனார்.

உதாரணமாக, இயந்திர மாதிரி உருளைகளை, சிறப்பு வடிவம் இன்றி நடிக்க அவை தலைகள் நிறுவப்பட்ட. மேலும், சிலிண்டர் தொகுதிகள் உற்பத்தியாளர் உற்பத்தி மூலப்பொருள் மட்டுமே ஒளி கலந்த பயன்படுத்துகிறது. மற்றொரு அம்சம் இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்யும் போது மாற்றித்தண்டு சமன்படுத்துதற்கான ஒரு எதிர்சக்தியை இல்லாமையே ஆகும். உற்பத்தி இணைப்புக் கம்பிகள் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் இருதரப்பு ராஜ்காட் இல்லாமல் இல்லை. இயந்திரம் ஒன்றிணைத்தார் பின், இது மிகவும் கடுமையான தர கட்டுப்பாட்டு செல்கிறது. ஒருவேளை இந்த இயந்திரம் சேவையில் மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாக ஆக்கியுள்ளது.

இயந்திரம் விவரக்குறிப்புகள்

இந்த இயந்திரம் நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு நீர் குளிர்விப்பு கொண்டிருக்கிறது. எஞ்சின் சக்தி EP6 - 120 எல். ஒரு. (Elektroedinitsy மொழிபெயர்க்கப்பட்டன - 88 கிலோவாட்), அதேசமயம் தொகுதி 1,598 கன சென்டிமீட்டர் (அல்லது 1.6 லிட்டர்) ஆகும். 1: ஒவ்வொரு இயந்திரம் சிலிண்டர் ஒரு வால்வு 4 உள்ளது, மொத்த எண்ணிக்கை 16 ஆகிறது ஒரு சிறப்பம்சமாகும் 11 கொண்ட அமுக்க விகிதம் அளவுருவான. பல வாகன ஓட்டிகளின் தயவு மற்றும் 4250 rpm இல் 160 என்எம் சமமாக இது ஒரு முறுக்கு முடியும். ஒவ்வொரு உருளை விட்டம் 77 மிமி ஆகும்.

ER6 இயந்திரம் ஐந்து-வேக கைமுறை மற்றும் நான்கு தகவமைப்பு ஒலிபரப்பு செய்தபின் ஒருங்கிணைக்கிறது. வலுவான பதிப்பு 120 கூடுதலாக, ஒரு வலுவான 150 பொருத்தப்பட்ட டர்போசார்ஜிங் அமைப்பு இருக்கிறது.

இயந்திரம் சாதனம்

எஞ்சின் EP6 சாதனத்தின் விளக்கம் சிறப்பாக தவறு காரணம் புரிந்து மற்றும் அறுவை திருத்தங்களை மேற்கொள்ளும். ஆகவே, ஆற்றல் அலகு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• நான்கு சிலிண்டர்கள் ஒரு வரிசையில் ஏற்பாடு செய்தனர்;
• சிலிண்டர் தலையில் வெளியேற்றப்படுகிறது அவை இரண்டு நெம்புருள் தண்டுகள்;
• சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள்;
• எரிவாயு விநியோகம் கட்ட மாற்ற அனுமதிக்கும் ஒரு சிறப்பு அமைப்பு;
• டர்போசார்ஜர் BorgWarner டிவின்-உருள்;
• டர்போசார்ஜர் வழக்கமான சுய குளிர்ச்சி முன்னெடுக்க அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு அமைப்பு;
• ரின்;
• சங்கிலி இயக்கி நேர அளவு;
• ஹைட்ராலிக் துருத்துருள்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு வால்வு இயக்கி சுமந்து உருளை தாங்கு உருளைகள்;
• நேரடி எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் மூலம் ER6 இயந்திரம் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மேம்பட்ட பவர்டிரெயின்களின் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இவ்வாறு அது மிகவும் பாதிப்பில்லாத, இயக்கப்படுகிறது வகை பெட்ரோல் ரோன் 95-98 மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் யூரோ -4 இணக்கம் உள்ளது.

இயந்திரம் ER6 முக்கிய பிரச்சினைகள்

புள்ளி விவரப்படி "பியூஜியோட்" அல்லாமல் பெரும்பாலும் தவிர வேறு கார்கள் EP6 இயந்திரம் அமைக்க. எனினும், இந்த வாகனங்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் பிரச்சினைகள் புகார். அது ER6 மிகவும் கடுமையான இயக்க நிபந்தனைகளுக்கு பாதிக்கப்படக்கூடிய குறிப்பிடத் தகுந்தது. பிரச்சினைகள் காரணங்கள் மற்றும் அவற்றிற்கான தீர்வுகள் பற்றிய தகவல்கள் பின்னர் சமர்ப்பிக்கப்படும்.

புதிய "பியூஜியோட்" அல்லது "சிட்ரோயன்" சர்ச் என்ஜின் மிகவும் சத்தமாக மற்றும் நிலையற்ற வேலை செய்ய தொடங்குகிறது, எனவே அது "பிரச்சினைகள்" அறிவித்தார் திறன் அல்ல. அதே நேரத்தில் உண்ணும் கார் கலைக்க முயற்சித்தது போது உண்மையில் அடைப்பட்டு மோட்டார் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் அளவை அதிகரிக்கச். மேலும், கட்ட காலமாக "ஓட" தொடங்கும், மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறை செய்தி தோன்றும் - தவறான antipollution அமைப்பு ...

முன்நோக்கி, ஆனால் ER6 புதிய காரில் இதனால், சென்சார் குளிர் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு பொறுப்பு "தோல்வி" தொடங்குகிறது என்ற உண்மையை நிலையற்ற மோட்டார் தன்னை ஆகிறது. தவறான சென்சார் அளவீடுகள் விளைவாக பிரச்சனை தீர்க்க உதவாது இது தெர்மோஸ்டாட் பதிலாக வீணாகி ஏற்படலாம்.

இருப்பினும், இதுபோன்ற மோட்டார் முக்கிய குறைபாடு போதுமான அடிக்கடி எண்ணெய் கசிவு உள்ளன. அது வால்வு கவர் மூலம் ஒழுகுவதைப் "தப்பிக்க" முடியும். அங்கிருந்து அது மெழுகுவர்த்திக்கு குழிகளை செல்கிறது மற்றும் அது குறிப்புகள் பற்றவைப்பு சுருள்கள் அழிந்து. மேலும், எண்ணெய் கேஸ்கட் மற்றும் வரிச்சுருள் மூலம் கசிய வெற்றிடம் பம்ப் எண்ணெய் வடிகட்டி வீடுகள் இருந்து ஓட்டம் இருக்கலாம்.

ER6 பிரச்சினைகள் காரணங்களை

, தோல்விகள் மற்றும் செயலிழப்பு ER6 ஒரு எண் வெளிப்பாடு வழிவகுக்கும் என்று காரணங்கள் பின்வரும் காரணிகள் பின்வருமாறு:

• இயக்க வழிமுறைகள், மற்றும் இயந்திர பராமரிப்பு பின்பற்ற தோல்வி.
• கடுமையான சூழலில் ஒரு மோட்டார் (உயர் செயல்படும் விகித மாறிலி, தீவிர வெப்பநிலை, உயர் ஈரப்பதம், தீவிர வாகனம் ஓட்டுதல்) பயன்படுத்தி.
• அரிய எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் தரம் குறைந்த எரிபொருள் பயன்படுத்த.

கடந்த பிரச்சினை மீது EP6 இயந்திரம் விரிவாக பேச உள்ளது. அரிய மாற்றம் ஒரு குறைந்த எண்ணெய் நிலை மசகு எண்ணெய் அல்லது மோட்டார் செயல்படும் ER6 வால்வு லிப்ட் பொறுப்பு பொறிமுறையின் உடைப்பு வழிவகுக்கிறது. இந்தத் தண்டு மற்றும் புழு கியர் மற்றும் மொத்த கியர் (வெறுமனே இந்த உறுப்புகள் இயந்திர உடைகள் தோன்றுகிறது) நகரும் ஒரு மோட்டார் போன்ற சேதமடைந்து விடலாம். மேலும், சிறப்பு கவனம் பயன்படுத்த காலம் மற்றும் பணம் வேண்டும் நேர சங்கிலி. இறுதியில் அவள் நீட்டி மற்றும் பதிலாக வேண்டும்.

ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் பொறியாளர்கள் "பியூஜியோட்" ஆகும் பேரணியில் 20 000 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு எண்ணெய் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்று உண்மை. எண்ணெய் பத்திகளை கசடுகள் பாதிக்கப்பட்ட கட்ட ஷிஃப்டர்கள், குறைபாடுள்ள சென்சார்கள் மற்றும் மேலும் தடைகள் நீட்டியமைக்கப்பட்ட சங்கிலி, ஃபேஸ் ஷிஃப்ட்: இந்த பரிந்துரையை உத்தரவாதத்தை பதவிக்காலம் முடிந்த பின்னரும், ஓட்டிய ஒரு தீவிர னின் தேவை என்று இயந்திரம் என்ற உண்மையின் இலக்காக உள்ளது. இயந்திரம் சேவை மையம் "பியூஜியோட்" இல்லை அஸ் வெல், அங்கு னின் மேற்கொள்ளப்படுகிறது?

இந்த கணக்கீடு சக்தி அலகு நிலை இன்னும் இருக்கின்றன. தனிப்பட்ட எதுவும் - இந்த ஒரு மார்க்கெட்டிங் மற்றும் அதிகபட்ச லாபம். மற்ற விஷயங்களை, பிழை கலவையை கூட வளம் என்று தெரிவிக்கிறார் என்று டேஷ்போர்டில் தோன்றலாம். இந்த பிழை முக்கிய காரணம் எண்ணெய் சேனல்கள் (- இந்த பிழை குறியீடு R2178) உடன் அசுத்தப்படுத்தப்பட்டுவிட்டது.

சரிசெய்தல் உத்திகளை ER6 பவர்டிரெய்ன்

இயந்திரம் ஏற்பட்டதாகவே எந்த குறைபாடுகளை நீக்கவுமே பொருட்டு, நீங்கள் அதன் சரியான இடம் மற்றும் அறிகுறிகள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். விளக்கம் EP6 இயந்திரம் பிரச்சினைகள் மற்றும் அவற்றை தீர்க்க வழிகள் பின்வரும் வகை அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

இயந்திரம் சென்சார்கள்

5FW EP6 இயந்திரம் அதன் செயல்படும் கண்காணித்து முதல் அறிகுறி மணிக்கு நடவடிக்கையில் தோல்விகள் கண்டறியும் சென்சார்கள் பல பெற்றிருக்கும். மோட்டார் இம்மாதிரியான சென்சார்களை ஏற்றப்பட்ட:

• எண்ணெய் அழுத்தம் கண்காணித்து;
• வெடித்துவிடுபவை;
• பருப்பு;
• ஆக்சிஜன்;
• குளிர் வெப்பநிலை கண்காணித்து;
• தெர்மோஸ்டாட்;
• நெம்பும்தண்டையும் நிலையை ஒழுங்குபடுத்தும்.

ஒருவேளை முக்கிய மோட்டார் மின்னணு ஒரு ஸ்விட்ச், மற்றும் பிடிமானம். இந்த EP6 இயந்திரம் சென்சார்கள் பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்படுத்த உதவுகின்றன.

சென்சார் வாகன பராமரிப்பு நிலையான செயல்பாட்டுக்கு தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மேலும், இது இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் எஞ்சின் அலகுகள் மாநிலத்தில், அத்துடன் மோட்டார் எண்ணெய் தரம் மற்றும் நிலை கண்காணிக்க வேண்டும். வழக்கில் அவர்கள் உடனடியாக பிழையான அளவீடுகள் தீவிரமான சேதம் ஏற்படலாம் என்பதால், சென்சார் கணினியில் இருந்து மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். நான் மட்டும் ஒரு சிறப்பு உபகரணங்கள் கொண்ட தொழில் செய்வோர் செய்யப்படுகிறது முடியும் மின்னணு பிழைதிருத்தம், நடந்துகொள்ள வேண்டும் ஓட்டு முறையையும் ER6 எந்த தலையீடு அந்த சேர்க்க வேண்டும்.

இயந்திர வாழ்க்கை

"சிட்ரோயன், C4" முறையான பாதுகாப்பு, EP6 இயந்திரம், அத்துடன் "பியூஜியோட்" உடன் 150-200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆர்டர் ரன் அவுட் முடியும். இயந்திரம் மற்றும் இந்த குறிகாட்டிகள் "சாத்தியமான" மாநில இருந்தார் அடையும் பிறகு பொருட்டு, அது விதிகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் பல கடைபிடிக்க வேண்டும்:

• அது இதனால் அது (குறிப்பாக, அது மொத்தம் 5w30 ENEOS பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) தனது முத்திரையை கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, இயந்திரம் எண்ணெய் மாற்ற ஒவ்வொரு 8-10 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் இருக்க வேண்டும். இது பின்பற்ற மற்றும் எரிபொருள் தரம் (ஏஐ 95-98) மதிப்பு.
• நாம் வழக்கமான சோதனைகள் மற்றும் முழுமையான வாகன கண்டறியும் முன்னெடுக்க ஒரு பழக்கம் விருத்தி செய்ய வேண்டியுள்ளது. ஆமாம், இந்த படி நேரம் எடுக்கும் மற்றும் சில பண செலவுகள் வழிவகுக்கிறது, ஆனால் அவர்கள் இயந்திரம் னின் போது மிகவும் பெரிதாக இருக்கும்.
• நைவுற்றது குளோஸ்-அணியும் ஆடைகளின் பொருட்களை உடனடியாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.
• அது இயந்திரம் உணரிகள் நிலைக்கு ஏற்ப கவனத்தை செலுத்த மதிப்பு. அவை என்ஜின் செயல்படும் ஸ்திரத்தன்மை தொடர்பான தகவல்களையும், அத்துடன் சாத்தியமான பிழைகளை மற்றும் தோல்விகளை தோற்றம் வழங்கும்.

மேலே பரிந்துரைகளை ஒட்டியுள்ள, நீங்கள் இயந்திரம் EP6 50-100 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் நல்ல வாழ்க்கை நீட்டிக்க முடியும். ஒருவேளை, இந்த அலகு "சாப்பிட" இன்னும் சிறிது எண்ணெய், ஆனால் மோட்டார் சீரான திறம்பட வேலை செய்யும்.

விமர்சனங்கள்

கார் உரிமையாளர்கள் படி, இயந்திர செயல்திறன் இயந்திரங்களில் அனைத்து நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய. எனினும், சில அது முறையாக குளிர் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்ற அவசியம் என்றும் சுட்டிக் காட்டுகின்றனர். மேலும் இணையத்தில் இயந்திரம் கனரக பயன்படுத்தி தயாரிக்கும் ஒலி அளவு சுமார் புகார்கள் உள்ளன. சில காரில் மோட்டார் தெளிவாக கேட்கக்கூடிய செயல்படும் கவனிக்க. எனினும், மோட்டார் கூறினார் சேவை வாழ்க்கை சரியாக இயங்கும். இருந்தபோதும் இந்த, நம்பகத்தன்மை பொறிமுறையை நிச்சயமற்ற உள்ளது.

முடிவுக்கு

பியூஜியோட், சிட்ரோயன் உள்ள EP6 இயந்திரம், மினி கூப்பர் கார்கள் மற்றும் இதர மாதிரிகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. இந்த தேவை காரணமாக திறமையான, மோட்டார் போதுமான உயர் தொழில்நுட்ப ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் நிலைகளை சந்திக்கிறது, ஆனால் மிகவும் நல்ல சக்தி குணாதிசயங்களுடன் அதே உண்மையில் உள்ளது. 120 மற்றும் 150 லிட்டர் பதிப்புகள் உள்ளன. இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமான உள்ளன. இந்த அவர்கள் "பியூஜியோட்" "BMW" கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட இதற்கு முக்கியக் காரணமானது காரணமாக இருக்கிறது.

எல்லா இயந்திர நன்மைகள் பின்னடைவு போது எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் தரம் "துயர்நிலை", மற்றும் இயக்க நிபந்தனைகளுக்கு. நோய் கண்டறிதல் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுள் அதிகரிக்கும்: நிலையான செயல்பாட்டில் மோட்டார் சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, எண்ணெய் பதிலாக உற்பத்தியாளர் அறிவித்ததின், ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மாற்ற வேண்டும் 20, மற்றும் மெழுகுவர்த்திகள் சாலை ரன் 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பிறகு மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக. இயந்திரம் பிறகு "ஆஃப் இயங்கும்" 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் எந்த பிரச்சனைகளைக் குறைக்கும் சக்தி அலகு மற்றும் கையாளுதல் ஒரு கண்டறியும் வெளியே சுமந்து கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சரியான நேரத்தில் நோய் கண்டறிதல் மற்றும் பராமரிப்பு, அத்துடன் உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் மோட்டார் எண்ணெயின் பயன்பாடு நன்றி தீவிர பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுமார் 200 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் வேலை செய்ய முடியும். பொதுவாக, அலகு வள 300-350 ஆயிரம் கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது.