Zaz-966 - சோவியத் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் ஒரு புராணக்கதை

Zaz-966, அல்லது ஒரு "Zaporozhets", சரியாக பழம்பெரும் அழைக்க முடியும். சோவியத் ஒன்றியத்தில் அது ஒரு உண்மையான இருந்தது மக்களின் மகிழுந்து. அவர் முதல் 1960 ஆம் ஆண்டு நடைமுறைக்கு வந்தது மற்றும் சீராக பிரபலமாகி. மற்ற அனைத்து "Zhiguli" மற்றும் "மாஸ்கோவாதிகள்" மத்தியில், இந்த மாதிரி மிகவும் மலிவான மற்றும் சோவியத் மலிவு சோவியத் ரூபிள் சுமார் 2 ஆயிரம் ஏனெனில் கட்டண இருந்தது. போர்ஸ் ஒரு உதிரி பாகங்கள் எந்த சந்தையில் வாங்கி முடியும். மூலம், எளிய கட்டமைப்பு, பழுது நன்றி இந்த இயந்திரம் கூட துறையில் கருவிகள் குறைந்த பட்சத் தொகையை முன்னிலையில் இருக்க முடியும்.

வளர்ச்சி வரலாறு

பொதுவாக மாதிரி 966 மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு கருதப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் Zaz-968 எடுக்கப்பட்டது. உண்மையில், இந்த இரண்டு ஒத்த கார்கள் உள்ளன, ஆனால் அவர்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான (இது, கீழே ஒரு சிறிய அறிக) சிறிய வேறுபாடுகள் இருந்தன. குறிப்பிடும்படியாக, அடிப்படை மாதிரி - 968 - ஒரு ஒற்றை வடிவமைக்கப்பட்டது இல்லை என. இன்று வரை நாம் கருத்தில் அதில் ஒன்று இன்னும் மூன்று மாற்றங்களும் அடங்கலாம் வைக்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. மூலம், வளர்ச்சி ஜபோரோஸியே இல்லை, மற்றும் மூலதன மாஸ்கோவில். அனைத்து 1961 வளர்ச்சி மற்றும் வரிசை உற்பத்தி கார்கள் அமைக்க அப் சென்றார், மற்றும் ஒரு சில ஆண்டுகள் கழித்து, "கோசாக்குகள்" இரண்டாவது தலைமுறை சோவியத் சாலை வெள்ளம்.

வடிவமைப்பு

கார் வெளிப்புற தோற்றம் மிகவும் தனித்தன்மையுடன் விளங்கியது, அதே நேரத்தில் Zaz இரண்டாம் தலைமுறை பழைய "humpbacked Zaporozhets" என்றால் இல்லை. அந்த கூரை வடிவத்தை சிறப்பம்சமாக இருந்தது என்றால், புதிதாக 968-வது மாதிரி பகட்டான அறிவிக்கப்படுகின்றதை பக்க காற்றுப் உட்கொண்டால் உருவாக்கப்பட்டது. கூறுகளின் வருகிறது ஒரு அசாதாரண ஏற்பாடு பொறுத்தவரை, ஓட்டுனர்கள் அவரை அதன் பொருள் நியாயப்படுத்துகிறது என்று "பெரிய eared" செல்லப்பெயரை கொடுத்தேன். அடிப்படை மாதிரிக்கு முரணாக, மாற்றம் சற்று மாற்றம் தோற்றம் உள்ளது. விசாலமான லவுஞ்ச் சென்டிமீட்டர் ஒரு ஜோடி, மற்றும் ஒரு புதிய ஆனார் அதன்படி, பரிமாணங்களை சேர் கிரில். வடிவத்தில் அது 24 "வோல்கா" நேரத்தில் ஒரு மதிப்புமிக்க வடிவமைப்பு ஒத்திருக்கிறது. எனினும், Zaz-966 வெளிப்புறம் அனைத்து அம்சங்களையும் முறித்துக் கொண்டார். கூட பம்பர் ஹெட்லைட்கள் குறிப்பிட இல்லை, பொருள் பொதிந்த அழைக்க முடியாது. எனினும், பாட்டாளி வர்க்கம் முக்கியம் க்கான வடிவம் மட்டுமல்ல, மற்றும் விலை மற்றும் திறன். அது செல்கிறது - அது நல்லது, மற்றும் வடிவமைப்பு வழியருகே விட்டுவிட முடியும்.

இல் தொழில்நுட்ப ரீதியாக, Zaz-966 30 லிட்டர் பெட்ரோல் அலகு திறன் பெற்றிருக்கும். ஒரு. பின்னர் மற்றொரு வந்து - 40 குதிரைத்திறன் இயந்திரம். இது "Zaporozhets" 1995 வரை பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களுடன் கூடிய முழு அளவிலான இருந்தது. 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு பெட்ரோல் சுமார் 6.5 லிட்டர் "நான் சாப்பிட" ஒரு மோட்டார். ஓட்டுனர்கள் அரிதாகத்தான் யாரும் போன்ற ஒரு எல்லை Zaz வரை overclock முடிந்தது என்றாலும் அதிக வேகத்துடன் 100 கி.மீ. / ம இருந்தது. 60 கிமீ / மணி - 40-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் கசக்கி என்று அதிகபட்ச.

உள்ளே

Zaz-966 மணிக்கு நிலையம் ஸ்பார்டன் பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - வேறு ஒன்றும். பார்ஸ்ச் கார்களின் இரண்டாவது தலைமுறை உள்துறை கொண்டிருந்தது என்று - "சென்டர் கன்சோல்" (அது அனைத்து அழைக்க முடியும் என்றால்) மீது இடங்களை 2 வரிசைகள், ஒரு மலிவான நீள் பலகைகளாக செதுக்கப்பட்ட மரம் ஒரு சிறிய கையுறை பெட்டி மற்றும் மூன்று பொத்தான்கள் பெரும் 2-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங். ட்யூனிங், நிச்சயமாக, அங்கு வரையறுக்கப்படாததாகவோ இருக்கலாம் - ஓட்டிய பரிசோதனைகளுக்கு ஒரு உண்மையான சோதனைக் களமாக வழங்குகிறது உள்ளது. மூலம், இன்று அது பின்னர் காட்டுமிராண்டி தோன்றலாம், ஆனால் "பண்படுத்துவதாகவும்" முன் குழு திட உலோக செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் சத்தம் கேபினில் சவாரி செய்யும் போது என்ன கற்பனை செய்யலாம்.