உலகின் வேகமாக ரயில் என்ன? வேகம் 500 கிமீ / ம தொழில்நுட்பத்தை அடைய

ரயில் பயணம் உடனடியாக என்ஜினை கண்டுபிடித்த பின்னர் தூரங்களில் கடக்க விரைவான வழி இருந்தது இத்தகைய சூழ்நிலையில் கடந்த நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது. ஒரே XX இல் நூற்றாண்டில், ஆட்டோமொபைல் மற்றும் விமான போக்குவரத்து சகாப்தம் மாறிவிட்டது, இந்த மேன்மையை அறைகூவல் விடுத்தார். ஆனால் யோசனை பொறியியல் இன்னும் நிற்க இல்லை, புதிய விரைவான, இதில் இன்று பயன்படுத்தப்படும் பல வடிவமைப்பு விண்வெளி தொழில்நுட்பங்கள் நன்கு போக்குவரத்து பாங்குகளைப் கொண்டு சுறுசுறுப்பு போட்டியிட கூடும்.

ரயில்களில் ரேஸ்

நாடுகளுக்கும் இடையே தொழில்நுட்ப போட்டி உலகின் வேகமாக ரயில் உருவாக்க முயற்சியில் உள்ளிட்ட வெவ்வேறு வழிகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இனம் கடந்த பத்தாண்டுகளில் ஜப்பான், பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனி பிரித்து, ஆனால் ஆசிய நாடுகளில் தொழில்சார் மற்றும் அறிவியல் அடிப்படை விரைவான வளர்ச்சி சீனா மற்றும் தென் கொரியா விரைவில் பாரம்பரிய தயாரிப்பாளர்கள் சவால் என்று நம்புவதற்கு காரணம் கொடுக்கிறது தலைமைத்துவம். பொருளாதார செயலாக்க கூடுதலாக, என்ன ரயில் வகையான, வேகமாக பற்றி கேள்விக்கு பதில் வர்த்தகம் மற்றும் வெறும் XX நூற்றாண்டின் மத்தியில் மாநில கூட அரசியல் கவுரவம், தீர்மானிக்கிறது, உலகத் தலைவர்கள் விண்வெளி முன்னுரிமை கவலைப்பட்டார்கள். ஒற்றுமை செறிவூட்டல் தொழில்நுட்ப புதிய ரயில் திட்டங்கள் மேம்பட்டதாக இருக்கிறது.

தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள் மற்றும் அவற்றிற்கான தீர்வுகள்

வாகனத்தின் எந்த நிலத்தில் வேகம் உராய்வு, windage மற்றும் பாதுகாப்பு காரணிகள் உயர்ந்த குறைந்துள்ளது. இந்த நிபந்தனைகள் அனைத்தும் மூன்று அடிப்படையில் ஜயிக்க சத்தம், ஆனால் அது அவர்களின் தாக்கம் குறைக்க முடியாது என்று அர்த்தம் இல்லை. விமான உற்பத்தியாளர்கள் ஏரோடைனமிக் வடிவங்கள், மோனோரயில் மற்றும் காந்த இலகுமம் தொழில்நுட்பம் உருவாக்குவதில் அனுபவம் பெற்றது - இந்த படைப்பாளிகள் நவீன ரயில்வே போயிருக்கிறார்கள் இதில் முக்கிய வழிகள் உள்ளன. அதிவேக ரயில்கள் ஒரு சாதாரண ரயில்பாதையின் தண்டவாளத்தின் அல்லது மற்ற சிறப்பாக தீட்டப்பட்டது overpasses மீதான தங்களது இயக்கத்தின் வழங்க. காந்தவிசையின் இயற்பியல் துறையில் அறிவியல் திருப்புமுனை உண்மையில் தண்டவாளங்கள் மீது பறந்து செல்வது சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு நிலைமைகளை உருவாக்கியது.

புதிய ஜப்பனீஸ் பாதையில்

உலகில் விளையாட்டு வசதிகள் விருந்தினர்கள் வழங்க விரைவான இரயில் 1964 ல் டோக்கியோ ஒலிம்பிக் முன் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் பெயர் "ஷின்கான்சென்" கண்ட நிலையான சேர்த்து நடத்தப்பட்டது அளவு என்னவென்றால் "புதிய பாதையில்" என ஜப்பனீஸ் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது. வேகம் அந்த நேரத்தில் அது வியப்பாக இருந்தது, சுவாரசியமாக இருக்கிறது. சில பகுதிகளில் ரயில் நீங்கள் மூன்று மணி ஒசாகா பெற அனுமதிக்கிறது, 270 கிமீ / மணி உருவாக்கப்பட்டது. திட்டம் மிகவும் விலையுயர்ந்த மாறிவிட்டார், ஆனால் மூன்று ஆண்டுகள் செலுத்தி. முக்கிய சவால் ஒரு உயர் துல்லியம் ரயில்பாதையில் உருவாக்க இருந்தது, ஆனால் மற்ற தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள், அசல் முடிவை பெற்ற இருந்தன.

ஜப்பனீஸ் மற்றும் பிரஞ்சு போட்டி

ஆரம்ப எழுபதுகளில் வேகம் பதிவு, பிரஞ்சு தோற்கடித்தார். TGV இரயிலில் தற்போது போக்குவரத்து இந்த வகை விதிமுறை கருதப்படும் 330 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ / ம, ஒரு வேகத்தில் பயணிக்கிறது. ஆனால் அது ஜப்பனீஸ் திட்டம் «ஷின்கான்சென்» எந்த தொழில்நுட்ப அமைப்பு, அதாவது, மாற்றம் சாத்தியம் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களுடன் அதே மாறியது. அது சாத்தியம் சாம்பியன்ஷிப்பை வைத்திருக்கும் மேம்படுத்த சாத்தியம். 581 km / h முழுமையான உலக சாதனை, இந்த குறியீட்டு மற்ற தீர்மானிக்கிறது, ஷின்கான்சென் "புல்லட்" என்ற முறைசாரா பெயர். இன்றுவரை, வரி ஒசாகா-டோக்கியோ மீது போராட்டத்தின் துவக்கம் பிறகு கிட்டத்தட்ட அரை நூற்றாண்டு, உலகின் வேகமாக ரயில்.

என்ன பிரஞ்சு வெற்றி?

கணிசமான வயது (அவர் 1971 இல் பணிக்கப்பட்டது) இருந்தபோதிலும் பிரஞ்சு "கிராண்ட் Vitesse» TGV யின் உறுதியாக இரண்டாவது இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. ஆனால், விளையாட்டு வீரர்கள் போன்ற, ரயில்கள் வெவ்வேறு வகைகளில் தோன்றாத. 2007 ஆம் ஆண்டு கிட்டத்தட்ட 575 km / h ஒரு சாதனை வேகம் கலைக்க தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு அதிசயம் தான். இந்த மதிப்பு ஜப்பனீஸ் எதிர்வைக் சாதனை, ஆனால் காந்த சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில் மாதிரி TGV யின் பிஓஎஸ் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்ற உண்மையை மட்டமாக உள்ளது. இவ்வாறு, பிரஞ்சு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் - உலகின் மிக வேகமாக ரயில், வழக்கமான தண்டவாளங்கள் மீது நகரும். - கிட்டத்தட்ட 400 மீட்டர் அதன் நீளம்: இந்த தனிப்பட்ட வாகனத்தில் மற்றொரு அம்சம் உள்ளது. இந்த வேகம் மத்தியில் கப்பலின் உலகின் மிகப்பெரிய ரயில்.

சீன "ஜெர்மன்"

பயணிகள் ஷாங்காய் விமான நிலையத்தில் வந்துசேரும் விமானங்களுக்கான நிமிடங்களில் நகரம் அடைய முடியும். "Maglev" நேரடியாக முனையத்தில் உள்ள ரயில் கடைசி நிறுத்தமாக இருக்கிறது. இதே விமானம் இருக்கைகள், மற்றும் கூட அழகான காரியதரிசிகளை: trapa- "கொத்துக்கொத்தாய்" மற்றும் ஒரு பெரிய முனைய கட்டிடத்தின் வருகை காரில் வந்து தொடர்ந்து, அதன் உள்துறை கண்டம் ஜெட் வேறுபடுகின்றன இல்லை இறங்குகிறார். சுரங்கப்பாதை நிலையத்திற்கு தொலைவில் வைத்துக் பற்றி ஏழு நிமிடங்களில் இந்த ரயில் ஜெயிக்கிறவன், 30 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. கிரிக்கெட் நுழைவு கதவை மேலே நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களிலும், அது பகல்நேர 500 கி.மீ / ம முடுக்கம் மீறுகிறது பிறகு ஒரு வேகம் கண்காணிக்க முடியும். இரவு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் மிகவும் மெதுவாக (430 கிமீ / மணி) நகரும், இந்த பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக காரணமாக உள்ளது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, உராய்வு படை வடிவமைப்பாளர்கள் காந்த இலகுமம் கடக்க. அதன் சீன «இல்லத்தில்» போதிலும், ஷாங்காய் Maglev ரயில் ஜெர்மன் வேர்கள், என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அது ஜெர்மனியில் உருவாக்கப்பட்டது, Transrapid நிறுவனம் நிபுணர்களில் வளர்ந்த மற்றும் உலகில் வேறு அதிவேக ரயில்கள். ஷாங்காய் "Maglev" அடிப்படையில் ஆனது திருமதி மாதிரி, வாடிக்கையாளர் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப இறுதி. தொழில்நுட்பத்தின் இந்த அதிசயம் உள்ள கட்டணம் மிகவும் ஜனநாயக உள்ளது - 40 யுவான், இது ஏறத்தாழ ஐந்து அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும்.

நம்மைப் பற்றி என்ன?

வரை அதிவேக ரயில் இல் ரஷியன் முன்னேற்றங்கள் அடக்கம் வேறுபடுகின்றன. "Sapsan" உருவாக்குகின்ற 250 கிமீ / மணி, சமீபத்தில் அற்புதமான விளைவாக தோன்றியது, ஆனால் முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் சாதனைகள் பின்னணியில் ஈர்க்கக்கூடியவையாக அல்ல. கூடுதலாக, ரஷியன் பெயர் போதிலும், ஜெர்மனி, உலகப் புகழ் பெற்ற நிறுவனம் சீமன்ஸ் செய்யப்பட்ட வெளிநாட்டு பூர்வீகமாகக் கொண்டு உள்ளது. முதல் பத்து இந்த எக்ஸ்பிரஸ் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் மாஸ்கோவில் இடையே துளைத்தெடுத்தார் இடம் பெறவில்லை. அது ரஷியன் வடிவமைப்பாளர்கள் உலகின் வேகமாக ரயில் உருவாக்க முயற்சி எதிர்காலத்தில் என்பது தெரியவில்லை. அபிவிருத்தி செலவுகள் பங்கு உருளும் பெரிய இருக்கும், ஆனால் தொடர்புடையதாக உள்கட்டமைப்பு மிகவும் அதிகமாக செலவாகும். எனினும், ரஷ்யா ஒரு பெரிய சக்தி ரயில் நிலவி வருகிறது, அது பாதைகளின் மொத்த நீளம், மற்றும் பொருட்களை செல்லப்படுகிறது தொகுதி மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில். எனவே நேரம் சொல்லும்.