எண்ணெய் என்ன வகையான ஆற்றல் திசைமாற்றி ஊற்றப்படுகிறது? சக்தி திசைமாற்றியில் ஆயிலை மாற்றுவது டிப்ஸ்

பவர் ஸ்டீயரிங், அத்துடன் மற்ற கூறுகள் மற்றும் கார் அலகுகள், கால பராமரிப்பு தேவைப்படும். பெரும்பாலும், செயல்படு திரவத்தை மாற்று குறைக்க அனைத்து தடுப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் நீங்கள் எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும் பவர் ஸ்டீயரிங். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் தேவையான ஹைட்ராலிக் திரவங்கள் தேர்ந்தெடுப்பதிலும் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கின்றனர்.

எப்படி அடிக்கடி நான் ஆற்றல் திசைமாற்றி திரவ பதிலாக வேண்டும்

பழுது மற்றும் நீரியல் முனைப்பிகள் மறுசீரமைப்பு ஈடுபட்டிருக்கும் நிபுணரை, அது கவனத்தை முனையத்தின் போதுமான அளவு கொடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குர் மிகவும் கேப்ரிசியோஸ், மற்றும் பயங்கரமான அவரது நம்பிக்கை மற்றும் நம்பகமான நடவடிக்கை இயங்காது. அது பொருள் தரமான நீராட்டப்பட்டவர் முக்கியம். எனவே வழக்கமாக மாற்றிவைத்துக்கொள்ளும்படி அறிவுரை பெரும்பாலான எண்ணெயை உள்ளது. நீங்கள் எண்ணெய் வகையான ஸ்டீயரிங் ஊற்றப்படுகிறது என்ன தெரியாது என்றால், பின்னர் வாகன உற்பத்தியாளர் பரிந்துரை பயன்படுத்த.

மாற்று அதிர்வெண் பொறுத்தவரை, இந்த நேரத்தில் அதில் கருவியின் எப்படி பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை தீவிரமாக நிலைமைகளைச் சார்ந்திருக்கிறது. மற்றொரு முக்கிய விஷயம் ஓட்டுநர் பழக்கம். சிறிய மற்றும் நன்கு ஓட்ட யார் கார் கண்காணித்து அந்த, மாற்று இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

தொடர்ந்து திரவ, அல்லது போது எண்ணெய் நிறம் இருண்ட ஆனார் இருந்து எரியும் ஒரு வாசனை அங்கு இருந்த போது இயந்திரம் மேலும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டால், பின்னர் மாற்று மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொழில் பரிந்துரை சராசரி காலம் சுமார் 30 000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இந்த ஒரு ஆண்டில் ஒரு முறை உள்ளது.

ஏன் எண்ணெய் மாற்ற

சில வாகன ஓட்டிகளின், குறிப்பாக பெண்கள், பெரும்பாலும் இந்த கேள்வி கேட்கப்பட்டது. அனைத்து பிறகு, உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திரம் வாழ்க்கை காலம் போதுமான திரவ இருக்கும் என்று கார் வழிமுறைகளை எழுத. ஆனால் நடைமுறையில் இந்த வழக்கில் இல்லை என்று காட்டுகிறது. ஒருவேளை எங்காவது ஐரோப்பாவில், அது வேலை செய்யும், ஆனால் நம் நாட்டில்.

சக்தி திசைமாற்றி இயக்கவியல் செயல்படுத்தும் போது அதன் கூறுகள் சில ஒரு இயற்கை சீரழிவை உள்ளது. செயல்படு திரவத்தை உலோக சில்லுகள் மற்றும் அழுக்கு குவிக்கப்பட்ட. இதுவே சிறந்த வழியாகும் ஹைட்ராலிக் அதிகரிப்பதாக செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது அல்ல. சில்லுகள் கொண்டு வெண்ணெய் ஒரு சிராய்ப்பு வேலை தொடங்குகிறது.

அறிகுறிகள் விரைவில் பதிலாக

நீங்கள் ஸ்டீயரிங் ஒரு கனரக நிச்சயமாக பார்க்க மற்றும் திரவ கலங்கலான என்றால், அது குழம்பு தோன்றினார் அது படக்கூடிய அதிர்வை சுழன்றால், உங்களுக்கு தேவையான இந்த நடவடிக்கையை முன்னெடுக்க. மேலும் அது காரணமாக பல்வேறு கசிவுகள் கணினியை வெளியே பாய்ந்து விடாமல்.

வாகனத்தின் பராமரிப்பு நிகழ்த்தும் போது சக்தி திசைமாற்றியில் எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்க மிகவும் முக்கியமானது. இந்த முனையத்தின் பாதுகாப்பான அறுவை சிகிச்சை சார்ந்துள்ளது.

எப்படி மாற்றாக உள்ளது

அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது மிகவும் எளிது மற்றும் ஒரு சில அடிப்படை வழிகளை உள்ளடக்கி. விவரங்கள் செல்லும் இல்லாமல், முதல் படி ஹைட்ராலிக் அதிகரிப்பதாக தொட்டியில் இருந்து அனைத்து பழைய எண்ணெய் வாய்க்கால் உள்ளது. அது தொட்டியில் இருந்து குழாய் நீக்க மறக்க அளிக்கக் கூடாது என்பது முக்கியம். இந்த குழாய் மூலம் பழைய திரவம் சேர்ப்பது மற்றும் அமைப்பின் கழுவுதல் செய்யப்படுகிறது.

எண்ணெய் கலவை வேலை நல்ல இருக்க வேண்டும் பிறகு, கூட முற்றிலும் முழு அமைப்பையும் கழுவ வேண்டும். இந்த முற்றிலும் உள்ளே பதவியில் நீடிக்க முடியாது பழைய பொருள் எச்சங்கள் விட்டு கழுவ செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் எந்த சிறப்புக் கருவிகள் வாங்க தேவையில்லை. சிறப்பு இந்த நோக்கங்களுக்காக ஒரு எண்ணெய் 2-2.5 லிட்டர் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.

அனைத்து கழுவி அமைப்பு சுத்தம் போது, பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று மீட்க மற்றும் புதிய திரவம் நிரப்ப. அது அமைப்பு பம்ப் முக்கியம். இந்த விமான நீக்கும். எவ்வளவு எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் அதிகரிப்பதாக திசைமாற்றியில் இருக்க வேண்டும், அது WTP பொறுத்தது.

எண்ணெய்கள் மற்றும் திரவங்கள் பற்றி

இது போன்ற எண்ணெய்கள் பல வகைகள் உள்ளன. அவர்கள் ஒரு வெவ்வேறு வண்ண வேண்டும் - அதனால் அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் வாகன ஓட்டிகளின் வேறுபடுகின்றன. ஆனால் உண்மையான வேறுபாடு இல்லை நிறம், தயாரிப்பு பயன்படுத்தப்படும் சேர்க்கைகள் அடிப்பகுதியில் மற்றும் தயாரிப்பு தொகுப்பு, பாகு நிலைமை.

எனவே, கலக்க அதே எப்போதும் சாத்தியமாகாது எண்ணெய் நிறம் என்றால், வெவ்வேறு பொருட்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட இசைப்பாடல்கள் இருக்கலாம் ஏனெனில். தவறான அணுகுமுறை - உதாரணமாக, ஒரு சிவப்பு எண்ணெய் RHO மற்றொரு சிவப்புப் பதிலாக இருக்க முடியாது.

மூன்று நிறங்கள்

அது WTP வண்ணங்களை விஷயமே போவதில்லை. இவ்வாறு, சிவப்பு திரவம் - பொருட்கள் Dextron உள்ளன. இந்த கனிம பொருட்கள் மற்றும் செயற்கை இருக்க முடியும். இனங்கள் மற்றும் வகையான பல்வேறு போதிலும், அவர்கள் தானியங்கி ஒலிபரப்புகளுக்குப் அனைத்து எண்ணெய்கள் உள்ளன. ஆனால் அவர்கள் செய்தபின் ஒரு பயன்படுத்தப்படுகின்றன ஹைட்ராலிக் திரவம் பவர் ஸ்டீயரிங் உள்ளது.

மஞ்சள் - கார்கள், "மெர்சிடிஸ்" ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். குறைந்தபட்சம், அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் இந்த வர்த்தக மாதிரிகளை இருந்தது.

பச்சை திரவ உள்ளன. இது பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் உள்ளது. அவர்கள் செயற்கை மற்றும் கனிம இருவரும். இந்த பொருட்கள் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் அணிவதில் ஆர்வம் உள்ளவர்கள். தானியங்கி உடன் பயன்படுத்த முடியாது.

எண்ணெய் என்ன வகையான ஆற்றல் திசைமாற்றி ஊற்றப்படுகிறது

மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் இணையத்தில் உண்மையில் செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெய்கள் பற்றி வாதிட விரும்புகின்றேன். மிகவும் முக்கியமான இல்லை. இவ்வாறு, ரப்பர் பாகங்கள் குர் நிறைய இல். செயற்கை ஹைட்ராலிக் பொருட்கள் மிகவும் மோசமாக இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரப்பர் இயற்கை ரப்பர், செய்யப்பட்டவை ரப்பரின் தயாரிப்புகளுடனான வேலை. பயன்படுத்த செயற்கை எண்ணெய் அதனுடைய ரப்பர் சிறப்பு உள்ளது.

மிகவும் அரிய கார்கள் சக்தி திசைமாற்றி செயற்கையான பொருட்களை பயன்படுத்த. சரியாக மட்டுமே வழிமுறைகளை அது ஒன்றும் மேலும் கூறுகிறார் என்றால் கனிம பொருட்கள் பொருந்தும்.

வேலை சரியான குர் என்று மூன்று எளிமையான விதிகள்

நீங்கள் பாதுகாப்பாக சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் மலர்கள் கனிம பொருட்கள் கலக்க முடியும். வேறு எந்த பச்சை திரவ கலந்து கூடாது. மேலும், செயற்கை மற்றும் கனிம நீர் தலையிட வேண்டாம். எனவே, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் ஊற்றப்படுகிறது எண்ணெய் என்ன மாதிரியான மிகவும் உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், அது பயனுள்ள காரில் வழிமுறைகளை உற்று நோக்குவதே.

நீங்கள் தானியங்கி மற்றும் ஆற்றல் திசைமாற்றி திரவ தயாரிப்புகள் இடையே வேறுபாடுகள் பாருங்கள் என்றால், நீங்கள் பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களை பார்க்க முடியும். நாம் இருவரும் நிதி செயல்பாடுகளை நினைத்தால், பொதுவாக, தங்கள் செயல்பாடுகள் ஒன்று போன்றவையே. இருவரும் எண்ணெய்கள் அழுத்தம் கடத்துகிறது எதன் வேலை. வேறுபாடு - அது கலவை மற்றும் சேர்க்கைகள் உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் செய்தபின் பவர் ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்த முடியும். ஹைட்ராலிக் அதிகரிப்பதாக உள்ள ஜப்பனீஸ் கார்களில் இந்த கண்டறியப்பட்டது தானியங்கி அதே முடியும்.

தயாரிப்பு குடும்பம் "dekstron" புகழ் விடியலாக தானியங்கி Gearboxes உருவாக்கப்பட்டது. இன்று, சில, தங்கள் ஒலிபரப்பு அழைக்க இந்த முற்றிலும் உண்மை இல்லை என்றாலும். இந்த உண்மையில் ஒரு உள்ளது ஹைட்ராலிக் எண்ணெய். அவர்களை பிரபு படேல் விமான அழைப்புக்கு. பவர் ஸ்டீயரிங் இந்த மலிவான எண்ணெய், அதன் விலை 1 லிட்டருக்கு சுமார் 600 ரூபிள் உள்ளது.

ஸ்லை ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் இதுவரை போதுமான போயிருக்கிறார்கள், மற்றும் குர் பயங்கரமான நிரப்ப தடை விதித்துள்ளன. அது மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்ன பயன்படுத்த வேண்டும், மற்றும் மட்டும் நீங்கள் ஒரே இடத்தில் வேண்டும் தயாரிப்புகளை மட்டுமே வாங்கவும். இந்த பணம் சம்பாதிக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

நீங்கள், எண்ணெய் வகையான ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் மீது பவர் ஸ்டீயரிங் ஊற்றினார் என்ன உறுதியாக தெரியவில்லை ஆனால் ஒரு நல்ல மற்றும் அசலற்ற திரவ வாங்க வேண்டும் என்றால், அது செயல்திறன் அல்லது வள பாதிக்காது. ஒரே வித்தியாசம் நிறம். ஆனால் ஒரே அதை அவசியமில்லை அவர்களை கலந்து. சில சந்தர்ப்பங்களில், தரும் கலவையான, நல்லதல்ல இது.

மற்றும் இன்னும்: என்ன WTP ஊற்ற?

எண்ணெய்கள் பல, பல உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகப் பெயர்களாக உள்ளன. உயர்தர திரவ மக்கள் பாதுகாப்பாக இருக்க மற்றும் உயர் வெப்பநிலையில் நம்பத்தகுந்த இயக்குகிறது வேண்டும்.

பாதுகாப்பு - ஒரு தரமான தயாரிப்பு இடையே உள்ள வேறுபாடாகும். , திரவ நச்சு தீப்பொறிகள், அத்துடன் இரசாயன தயாரிப்பு வெளிவரக் கூடும் தவிக்கலாம் சூடான, ஜோடிகளுக்கு இயக்கி அல்லது பயணிகள் தீங்கு கூடாது. பொதுவாக, உயர்தர திரவ ஒரு தொடர்புடைய சான்றிதழ் உள்ளது. உதாரணமாக, பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் "ரெனோ லோகன் 'சுகாதார முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.

சிறந்த, உயர்தர ஆற்றல் திசைமாற்றி திரவ நூறு டிகிரி மேலே வெப்பம் எந்த மாற்றங்களும் இல்லாமல் எளிதாக இருக்க வேண்டும். பேட் எண்ணெய் பேரழிவு விளைவுகளை உண்டாக்கும், இந்த உறைவு இருக்கலாம். கூடுதலாக, வெப்பநிலை ஆட்சிகள் வேலை திரவத்தில் ஒரு கூர்மையான மாற்றம் அவற்றின் அசல் பண்புகள் இழக்க கூடாது போது. இது மிகவும் முக்கியமானது.

எனவே, நாம் எண்ணெய் வகையான ஆற்றல் திசைமாற்றி ஊற்றினார் என்ன கண்டுபிடித்தோம்.