என்ன கூலிங் பேன் ஆகியற்றை எப்போதும் இயங்கினால்: காரணங்கள், வழிகளில் பிரச்சினைகள் மற்றும் பரிந்துரைகளை தீர்க்க

கார் உள்ளே முக்கியமான கூறுகளின் அவை வேலை எவ்வளவு நன்றாக மீது பல ஒட்டுமொத்தமாக இயந்திரம் தரத்தைப் பொறுத்தது உள்ளன. இவற்றில் ஒன்றான - குளிர்ச்சி அமைப்பு. பெரும்பாலும் அது தொடர்ந்து கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயங்கும் சில மாடல்களில் நடக்கிறது. அது ஒரு நல்ல அறிகுறி இல்லை. போதாத மோட்டார் குளிர்ச்சி மோட்டார் அதிக சூடாக்கி ஏற்படலாம் - இந்த செய்கைகளால், செப்பனிடுவதற்கான பெருமளவு தொகை உரிமையாளர் விளைவிக்கலாம். நீங்கள் இது போன்ற பணியின் காரணங்கள் தெரிந்தால் ஆனால் குளிர்ச்சி அமைப்பு, நீங்கள் விரைவில் தவறு மறைத்து எங்கே அடையாளம் கண்டு சரிசெய்ய முடியும். சேதம் கண்டுபிடிக்க, சிறப்பு அறிவு மற்றும் திறன்களை தேவையில்லை. என்று கூட புதிய கையாள முடியும். தொடர்ந்து கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயங்கும் ஏன் பல காரணங்கள் இல்லை.

கூலிங் பேன் அமைப்பில் ரசிகர் கொள்கை

ரசிகர் அடிக்கடி தொடர்ந்து இயக்க அல்லது முடியும் என்று காரணங்களில் ஒன்று, மாறியது அமைப்பு நடவடிக்கைகளின் கொள்கை உள்ளது. ரசிகர் ஒரு சிறப்பு சென்சார் அணி இயங்கும். அவர் ரேடியேட்டர் கீழே மீது விவசாயம் செய்யப்படுகிறது. இந்த சென்சார் குளிர் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள் பொறுப்பு. அது உங்களுக்கு தேவையான விட என்றால், ரேடியேட்டர் விசிறி தொடங்குகிறது. கத்திகள் சுழற்ற போது, காற்றில் கூடுதல் காற்று ஓட்டம் உருவாக்க. அது பின்னர் இயந்திரம் வழியாகச் செல்லும் கடந்து மின்னாக்கியை வெப்பநிலை, குறைக்க உதவுகிறது. மட்டுமே எப்படியோ தேவைக்கும் அதிகமான சூடு எந்த மோட்டார்கள், மீது கூலிங் பேன் ஆகியற்றை தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. கடுமையான பிரச்சினைகளை தவிர்க்க, அது இந்த பிரச்சினைக்கு உடனடியாக செயல்பட வேண்டும்.

தெர்மோஸ்டாட்

இயந்திரம் தெர்மோஸ்டாட் தவறு காரணமாக தேவைக்கும் அதிகமான சூடு இருக்கலாம். இது பெரும்பாலும் இந்த உறுப்பு பொறிமுறையை சிக்கலானது என்று நடக்கிறது. ரசிகர், இதனை பதிலளிக்க வேண்டும். சாம் தெர்மோஸ்டாட் மட்டுமே பாதி திறந்த நிலையிலேயே இருக்கும். இதன் விளைவாக, குளிர் திறம்பட வெப்பம் மோட்டாரிலிருந்து தனது கட்டளை அமைப்பிலிருந்து மட்டுப்படுகிறது என்பதால் அகற்ற முடியாது. சக்தி அலகு சூடேறினாலோ, மற்றும் குளிர் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, சென்சார் இந்த நிகழ்வை பதில் கூறி விசிறி தொடங்குகிறது. தொடர்ந்து கூலிங் பேன் ஆகியற்றை இயங்கும் - பெரும்பாலும், இது போன்ற ஒரு பிரச்சினை "ஓபல் அஸ்ட்ரா" கார் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும். மற்றும் பிரச்சனை தெர்மோஸ்டாட் பதிலாக மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது.

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான தெர்மோஸ்டாட் பார்க்கலாம் எப்படி

அது மிகவும் எளிது சோதனை. இதற்காக அது இயந்திரம் தொடங்க, வழிமுறையின் வால்வுகள் வேலை செய்யும் நிலையில், இதுபோன்ற வெப்பநிலை அது ஓட வேண்டும். வெப்பநிலை வாசலில் பார்க்கலாம் அடிச்சட்டத்தில் நேரடியாக இருக்க முடியும். பொதுவாக 72 அல்லது 80 டிகிரி. பிறகு நீங்கள் கீழ் மற்றும் மேல் முனை வெப்பநிலை சரிபார்க்க வேண்டும். இருவரும் சுமார் அதே வெப்பநிலையில் இருந்தால், கூலிங் பேன் ஆகியற்றை தொடர்ந்து செயல்பட்டு காரணம், கண்டறியப்பட்டது. அது கவனமாக நீக்குவதற்கான பிறகு வெப்பநிலைப்படுத்தும் வால்வு ஆய்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பயனற்றது அலகு சரிசெய்தல் (அது ஒரு புதிய வாங்க எளிதாக மற்றும் சிக்கனமானது). மூலம், இந்த உறுப்பு நீக்கப்பட்டது என்றால், அது காரில் நிறுவ இல்லாமல் சோதித்துக்கொள்ளலாம். இந்த தெர்மோஸ்டாட் பொறுத்தவரை பின்னர் சூடேற்றப்பட்ட நீர் கொள்கலனில், வைக்கப்படுகிறது. அதிகரிக்கும் படி, வால்வு திறக்க வேண்டும். அது இல்லை என்றால், சாதனம் ஒழுங்கு இல்லை.

கூலிங் பேன் அமைப்பின் பம்ப்

சில நேரங்களில் கூலிங் பேன் ஆகியற்றை எப்போதும் இயக்கத்தில் உள்ளதா என்று காரணம் ஆஃப், ஒரு தண்ணீர் பம்ப் இயக்காது. அதன் இயக்கத்தின் வேகம் குறைந்துள்ளது ஏனெனில் ரேடியேட்டர் குளிர் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. திரவம் குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் உறைதல் தடுப்பி நுழையும் போது வெறுமனே விரும்பிய வெப்பநிலை குறையும் மற்றும் அடுத்த சுற்றுக்கு நடைபெற்றது நேரம் இல்லை. திரவ இன்னும் வரை வெப்பமடையும். பம்ப் எப்படியோ வேலை போது, அலாரங்கள் ரசிகர்கள் தெரிவிக்கலாம். பம்ப் முற்றிலும் உடைந்து விட்டால், பின்னர் இயந்திரம் உடனடியாக கொதிக்க தொடங்குகிறது - இந்த வழக்கமாக கடுமையான பிரச்சினைகளை மற்றும் விலையுயர்ந்த தொடங்கும்.

பம்ப் செயலிழப்பு

பெரும்பாலும், பம்ப் திடீரென தோல்வி இல்லை. தொடர்ந்து எஞ்ஜின் குளிர்ச்சியமைப்புக்கு விசிறி இயங்கும் அல்லது அவை சேர்க்கப்படுவதில்லை, எ.கா. - ஆரம்பத்தில், பம்ப் செயலிழப்பு பல்வேறு சமிக்ஞைகளை வழங்குகிறார்.

பம்ப் தாங்குருளைக்கும் தோல்விக்கு முக்கிய காரணம் கருதப்படுகிறது - அது சிக்கி அல்லது உடைந்திருக்கும். பம்ப் ஒழுங்கு இல்லை என்ற உண்மையை, முக்காடிட்டு இருந்து ஒரு குணவியல்வு இரைச்சல் மூலம் புரிந்து கொள்ளலாம். அவர்கள் ஒரு அலறல் அல்லது ஒரு நாக் போன்றே இருந்தது. இந்த ஒலிகள் கூட வேலையின்றி இருக்கும்போது கேட்க முடியும். புதிய வாகன ஓட்டிகளின் அடிக்கடி இந்த இரைச்சல்கள் கவனம் செலுத்துவதில்லை. நெம்பும்தண்டையும் தோல்வியுற்ற ஸ்டூக்கி பம்ப் ஏற்றுக்கொண்டார். உடைப்பு அகற்ற, பம்ப் பதிலாக. மாதிரியைப் பொறுத்து, நீங்கள் பம்ப் மட்டுமே முன் பகுதியாக நிறுவ மற்றும் தாங்கி மாற்ற முடியும்.

அடித்தார் குளிர்ச்சி சேனல்கள்

இயந்திரம் அடிக்கடி காரணமாக குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான ஏற்படக்கூடிய நெரிசலுடன் pererevu உள்ளாகி வருகிறது. நிலைமை இந்தச் சிக்கலைக் கண்டறிய மிகவும் கடினம் என்ற உண்மையால் சிக்கலாக உள்ளது. எனவே, கூலிங் பேன் ஆகியற்றை தொடர்ந்து செயல்பட்டு அல்லது அதிகப்படியான சலவை இல்லாமல் வழக்கத்தை விட வேகமாக திரும்பி உள்ளது சேனல்கள் புல்தரை என்றால். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த நடவடிக்கைகள் ஒழுங்காக எல்லாம் வேலை செய்ய போதுமான விட உள்ளன. மேலும், நிபுணர்கள் கழுவுதல் மட்டுமே அல்ல பரிந்துரைக்கிறோம், ஆனால் கூடுதலாக ரேடியேட்டர் சேதமடைந்தது.

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான எவ்வாறு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சுத்தம் போது ரேடியேட்டர் சானல்களும் மாற்றிக்கொண்டு உறைதல் தடுப்பி. சலவை செய்ய, பழைய உறைதல் தடுப்பி தேவை வாய்க்கால். பின்னர் அமைப்பிலிருந்து சிட்ரிக் அமிலம் அடிப்படையில் போதுமான பணக்கார தீர்வு ஊற்ற. இந்த நாட்டுப்புற பயனுள்ள தீர்வாக, ஆனால் பல்வேறு திரவ சேர்க்கைகள் உள்ளன. பின்னர், இயந்திரம் தொடங்கும் - கார் 30 நிமிடங்கள் வெளியே வேலை வேண்டும். அது முற்றிலும் எல்லா சேனல்களையும் சுத்தம் செய்ய போதும். பிறகு நீங்கள் இயந்திரம் அவுட் மூழ்கடிக்க முடியாது மற்றும் சுத்தம் கலவையை வாய்க்கால், இறுதியாக புதிய உறைதல் தடுப்பி ஊற்ற. அடிக்கடி அத்தகைய ஒரு வழியில் முற்றிலும் மாசு என்றால் குளிர்ச்சி அமைப்பில் பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியாது.

ஒரு தடைகள் ரேடியேட்டர்

அனுபவம் கார் உரிமையாளர்கள் ரேடியேட்டர் கார் முன் நிறுவப்பட்ட என்று எனக்கு தெரியும். ஓட்டும் போது அது தெரு காற்று காற்றில் அடித்துச் செல்லப்படும். மேலும், அது அனைத்து அழுக்கு மற்றும் சாலை தூசி ரேடியேட்டர் அவசியம். உறுப்பு மீது நெட்டிலிங்கம் புழுதி, இறகுகள் மேலும் பெருகத் தொடங்குகிறது. காலப்போக்கில், இந்த குப்பை அதன் மூலம் வெப்பப்பரிமாற்ற ஆற்றலைக் குறைத்துவிடுகின்றன தகடுகள் உள்ளே அடைத்துவிட்டது இல்லை. ஒரு கவுண்டர் காற்று ஓட்டம் உறைதல் தடுப்பி கெட்ட குளிரச் செய்கிறது. வெப்பத்திற்கு மற்றும் கூலிங் பேன் ஆகியற்றை எப்போதும் இயங்கும்.

எப்படி ஒரு ரேடியேட்டர் வெளியே கழுவ

நிலைமையை சரிசெய்ய மற்றும் அழிவு வெப்பமடைவதைத் மோட்டார் பாதுகாக்க, அது உறுப்பு சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மிக நவீன கார்களில் இந்த நீங்கள் முதல் பகுதி அகற்றும் வேண்டும், ஆனால் பெரும்பாலும் பிரிகையும் இல்லாமல் சுத்தம் செய்யலாம். நிபுணர்கள் சாதாரண நீர் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம். மிகவும் சிறப்பான விஷயம் என்றால் அது ஒரு குழாய் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது. சில நேரங்களில் அது ரேடியேட்டர் தூரிகை செல்கள் மற்றும் மட்டும் கழுவியவுடன் சுத்தம் செய்ய அர்த்தமுள்ளதாக. பெரும்பாலும், இந்த நடைமுறை அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு ரேடியேட்டர் வீசுகிறது இணைந்ததாகும்.

குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சிறை பிடிக்கப்பட்ட காற்றும்

கார் உரிமையாளர்கள் விமான பைகளில் அனுபவம் - அது ஒரு இரகசிய அல்ல. அவர்கள் செயல்பாட்டில் சில பிழை காரணமாக எழும் குளிர் பதிலாக. மேலும் காரணங்கள் அமைப்பு கசிவுகள் இருக்கின்றன. உறைதல் தடுப்பி சீராக சூடான முடியாது. இந்த விசிறி நிலையற்றத்தன்மையை வழிவகுக்கிறது. அவர் அடிக்கடி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது அல்லது குறுக்கீடு இல்லாமல் கூட வேலை - ரேடியேட்டர் சூடான குளிர் பெறுகிறார். இதே பிளக் அகற்ற முனைகிறீர்கள் முன், கசிவுகள் கணினியை பார்க்கலாம். அவர்கள் கண்டுபிடித்து விட்டீர்கள், பின்னர் அவர்கள் அகற்றப்பட வேண்டும். அடுத்து நீங்கள் கார்க் நீக்க வேண்டும். இந்த அமுக்கி தேவைப்படுகிறது. கழுத்துப்பகுதி இருந்து திரவ கொண்டு இது ஒரு குழாய், சுழன்றது. பின்னர், விரிவாக்கம் தொட்டி கழுத்து இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அமுக்கி விமான வழங்கல் தொடங்குகிறது உள்ளது. இரண்டு அல்லது மூன்று நிமிடங்கள் அனைத்து பிளக்குகள் வெளியேறும் போதுமான இருக்கும்.

வெப்பநிலை சென்சார் சிக்கல்கள்

கூலிங் பேன் ஆகியற்றை தொடர்ந்து 2107 இல் செயல்படுகிறது என்றால், அது பெரும்பாலும் பழி உள்ளது பெட்ரோல் மற்றும் கார் உட்செலுத்தி மீது heatsink காண வெப்பநிலை சென்சார் உள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது வெறுமனே ஒரு மூடிய நிலையில் உள்ளது. அறிகுறிகள் வருகிறது என்றால், நேரம் இது வழக்கமான திரும்பினர் போது விசிறி மற்றும் வெப்பநிலை ஒப்பிட்டு எந்த பார்க்கலாம். புள்ளிவிவரங்கள் குறைவானதாக இருந்தால் சிக்கல் எளிதாக சென்சார் பதிலாக மூலம் இதற்குத் தீர்வு காணலாம் பின்னர்.

குளிர்காலத்தில் நல்லுறவு

ரேடியேட்டர் காப்பிடு முயற்சி குளிர்காலத்தில் பல வாகன ஓட்டிகளின் - அது நம்பப்படுகிறது இயந்திரப் வேகமாக ஓட ஏனெனில் மற்றும் எரிபொருள் சேமிக்கும். எனினும் போது மாந்திரீகம் வெப்பநிலை உயர்கிறது. ஹீட்டர் நிறுவியிருந்தால், இயந்திரம் திறமையாக குளிர்ந்து வேண்டும் முடியாது. இந்த ஏன் தொடர்ந்து செயல்பட்டு வருகிறது கேள்விக்கு பதில் இருக்கலாம் ரேடியேட்டர் குளிர்ச்சி ரசிகர். ஆனால் இந்த ஒரு அரிய காரணம்.

சுருக்கி

எனவே, விசிறி நிலையற்றதாக ஏன் மிகவும் பிரபலமான காரணங்களாக, மின்னணு பிரச்சினைகளை அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும். அந்தக் கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலான சிறப்பு குழுமங்களில் என்ன புகார் உள்ளது. பல இந்த தவறு மாற்று சென்சார்கள் மற்றும் உருகிகளை தீர்க்க. அது உதவுகிறது. அரை சந்தர்ப்பங்களில் பிரச்சினை தெர்மோஸ்டாட் பதிலாக மூலம் இதற்குத் தீர்வு காணலாம். நிலைமை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது முடிவதால் ரேடியேட்டர் சுத்தம். சிக்கல்கள் எந்த கார்கள், அந்த தலைப்பில் கவலைகள் கார் உரிமையாளர்கள் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" மீது நடக்கும். தொடர்ந்து கூலிங் பேன் ஆகியற்றை மற்றும் ஆடம்பர கார்கள் இயங்கும். அது இல்லையெனில் அது ஏற்படுவதுடன் ஏற்படலாம், இந்த பிரச்சினையை கவனிக்க முக்கியம். போது சூடேறினாலோ இயந்திரம் மட்டுமே சிலிண்டர் ஹெட், சிலிண்டர்கள், பிஸ்டனை மற்றும் மற்ற கூறுகள் பதிலாக்கத்தைக் கொண்டு செப்பனிட முடியும்.