எப்படி ஒரு காரில் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற?

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரித்த வண்ணம் இருக்கின்றன. கூட வெற்று இடத்தில் மாற்றித்தண்டு சுழற்சி ஏற்படுகிறது. சிலிண்டர்கள் ஒவ்வொரு அறையில் எரிபொருள் காற்று கலவை எரிப்பில் - முறுக்கு ஆனால் கணிசமான வெப்பம் மட்டுமே உள்ளது. அது சமநிலையாக எந்த இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பில் ஒரு குளிர்விப்பு அமைப்பு உள்ளது. பெரும்பாலும், அது ஒரு திரவ வகையாகும். அது உறைதல் தடுப்பி அல்லது உறைதல் தடுப்பி நிரப்பப்பட்டிருக்கும். மட்டுமே தோற்றம் நாட்டில் இந்த இரண்டு பாகங்களை இடையே வேறுபாடு. உறைதல் தடுப்பி வெளிநாட்டு கார்கள் பயன்படுத்தப்படும். உறைதல் தடுப்பி சோவியத் 1970 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இப்போது அது, ரஷ்யா மற்றும் CIS செய்யப்படுகிறது அனைத்து உள்நாட்டு கார்கள் ஊற்ற. இன்று நாம் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற மற்றும் சொந்த கைகளில் உறைதல் தடுப்பி எப்படி சோதிப்பார்கள்.

எப்படி அடிக்கடி செய்ய?

நிபுணர்கள் மாற்று ஒவ்வொரு 60 000 கிலோமீட்டர்கள் அல்லது ஒவ்வொரு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பரிந்துரைக்கிறோம். போன்ற விதிகளைக் ஒட்டியுள்ள, நீங்கள் குளிரவைக்கும் தொகுதியில் அரிப்பை செயல்முறைகள் நிகழாதபடி உதவும். ஆனால் எல்லா தயாரிப்பாளர்களும் அந்தக் கால கட்டுப்படுத்தும்.

உதாரணமாக, கவலை "ஆடி-வோக்ஸ்வாகன்" பரிந்துரைக்கிறது குளிர் பதிலாக ஒவ்வொரு 5 ஆண்டுகள் அல்லது 150,000 கிலோமீட்டர்கள். அமெரிக்க "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்" மற்றும் வாழ்க்கை முழுவதும் நிரப்பப்பட்ட என்று தங்கள் காரில் உறைதல் தடுப்பி கூறினார்.

ஏன் வருகிறது ஒரு ரன்-எண்கள்?

சேர்க்கைகள் அனைத்துப் பருப்பொருளும் குளிர் உள்ள காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் செறிவு. நாங்கள் உள்நாட்டு உறைதல் தடுப்பி பற்றி பேசினால், அது ஏற்கனவே ஆலையில் இருந்து நீர் 30 சதவீதம் வரை கொண்டிருக்கிறது. வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள், செறிவூட்டப்பட்டவையாக உருவாக்கும் திரவ மட்டுமே 5 சதவீதம் 100 சதவீதம் உறைதல் தடுப்பி கணக்குகள் உள்ளது. இந்த மிகவும் நெகிழ்வாக வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள் அனுமதிக்கிறது. மேலும் குளிர் வெவ்வேறு குழுக்கள் என்பதை நினைவில். முதல் - 11G. இந்த பச்சை உறைதல் தடுப்பி மற்றும் உறைதல் தடுப்பி வீட்டில். இந்த குழு வழக்கற்றுப் கருதப்படுகிறது மற்றும் உலகின் உற்பத்தியாளர்கள் உங்கள் காரில் குளிர்விப்பானாகப் ஊற்றினார் இல்லை இப்போது உள்ளது. வாகன முதல் குழு (ரஷியன் கார்களை உட்பட) ஒரு திரவ 11 இருந்தால், அது ஒவ்வொரு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மாற்ற வேண்டும்.

அடுத்த வகை - 12G. இந்த ஒரு பிரபலமாக உள்ளது சிவப்பு உறைதல் தடுப்பி. அவர் முதல் ஜப்பனீஸ் தயாரிப்பாளர்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய "நிசான்" கார்கள் மீது தொடங்கினார் "டொயோட்டா." குளிர் சேவையை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகளாகும். இறுதியாக, 13 குழு. அவர் சமீபத்தில் தோன்றினார். இந்த உறைதல் தடுப்பி மட்டுமே கரிம கூடுதல் கொண்டுள்ளது. அது 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை உதவுகிறது. இந்த உறைதல் தடுப்பி உள்ள பொதிவின் அரிப்பை தடுப்பான்கள், பாஸ்பேட் மற்றும் சிலிக்கேட்டுகளைக் கொண்டிருக்கிறது. அவர்கள் அங்கே, இயந்திரம் எந்த அரிப்பை செயல்முறைகள் பெருகியிருக்கலாம். ஆனால் இந்த கூடுதல் காலப்போக்கில் படிவாக்கப்படுகின்றன. மற்றும் உறைதல் தடுப்பி உள்ள நீர் சதவீதம் ரேடியேட்டர் honeycombs சுவரில் ஈ மற்றும் பங்களிக்க தொடங்குகிறது. இந்த செயல்முறை மின் அரிப்பை அழைக்கப்படுகிறது.

வலது வகை தேர்வு

நான் உங்களுக்கு எவ்வாறு முன் வெள்ளம் என்று உறைதலெதிரி குழு தெரியாது என்றால், உறைதலெதிரி மாற்றுவது "ஹோண்டா அக்கார்டு"? நிபுணர்கள் 12-வது குழுமத்தின் பயன்பாட்டை பரிந்துரைக்கிறோம். அது உலகளாவியது. அது 11 மற்றும் 13 ஆம் குழு பிறகு ஊற்றி மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் அது பாருங்கள் சிறந்ததாகும் சேவை புத்தகம் , மற்றும் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளை பின்பற்ற.

பயிற்சி

நீங்கள் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற முன் (குறிப்பாக விஏஇசட்-2114), அது எந்த குறைவாக ஐந்து லிட்டர் பழைய திரவ அளவை வாய்க்கால் ஒரு பெரிய கொள்கலன் தயார் அவசியம்.

இந்த ஒரு துளையிடப்படவில்லை sidewalls ஒரு கிண்ணத்தில் அல்லது பிளாஸ்டிக் குப்பி இருக்க முடியும். அது நிலக்கீல் மீது தூவப்படும் திரவம் அழுத்தத்தின் கீழ் உறுதி செய்ய வேண்டும். மற்றும் எல்லா வாகனமும் போதுமான இடைவெளியைக் கொண்டிருப்பதை வடிகால் பிளக் துல்லியமாக மாற்றாக குப்பி கழுத்து வேண்டும். ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குவதற்கான கூடாது என்பதற்காக, நீர்த்தேக்கம் தொட்டி கவர் நீக்க. அனைத்து திரவ வாய்க்கால், அது பழைய வைப்பு அமைப்பு பறிப்பு அவசியம்.

எப்படி கழுவ?

உறைதல் தடுப்பி மாற்ற முன், நீங்கள் அளவில் இருந்து அமைப்புடைய சுத்தம் செய்ய வேண்டும். காய்ச்சி வடிகட்டிய நீருடன் சேர்ந்து மிகவும் அடிக்கடி உறைதல் தடுப்பி பெருகத் தொடங்குகிறது. மேலும் அமைப்பில் அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் இருப்புக்கள் உள்ளன. அனைத்து இந்த முற்றிலும் மாற்றம் உறைதல் தடுப்பி முன் சுத்தப்படுத்த வேண்டும். கூடுதல் நிதி யின் பயன்பாட்டை? எளிதான முறை - அமைப்பு சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் தண்ணீர் ஊற்ற. கார் போன்ற ஒரு திரவம் மீது 1-2 நாட்கள் கழிந்ததும் அது கணினியில் இருந்து வடிகட்டப்பட வேண்டும். நிறம் கவனம் செலுத்துகிறேன். தண்ணீரை (மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அது) தெளிவாக இல்லை என்றால், எந்த தீங்கும் மீண்டும் கழுவும் வேண்டும் அமைப்பு. அது இந்த நோக்கத்திற்காக மற்றும் 'descaler' சிட்ரிக் அமிலம் அடிப்படையில் பயன்படுத்த முடியும். இந்த என்று அழைக்கப்படும் "ஐந்து நிமிட" - அமைப்பின் விரிகுடா, இயந்திரம் பின்னர், சில நிமிடங்கள் வேலை தயாராக கொள்கலன் அனைத்து திரவ வாய்க்கால் வேண்டும்.
இத்தகைய மருந்துகள் தூள் வடிவிலேயே விற்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு புது குளிர் நிரப்ப தொடர. ஆனால் நீங்கள் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற முன், மோட்டார் குளிர்விக்க நேரம் கொடுக்க. குளிர்விப்பான் வெப்பநிலை 80-90 டிகிரி - காதாப்பாத்திரத்தை ஒரு பெரிய அபாயம் இருக்கிறது.

அடுத்து என்ன?

எனவே, நாம், வடிகால் பிளக் கீழ் ஒரு கொள்கலன் பதிலாக ரேடியேட்டர் கீழே வால்வு unscrew மற்றும் தண்ணீர் ஊற்ற. திரவ நிரப்பப்பட்டிருக்கும் வரை, மேல் மற்றும் கீழ் ரேடியேட்டர், அத்துடன் விரிவாக்கம் தொட்டி ரப்பர்குழாய்கள் அளிக்கப்படக்கூடாது அவை ரப்பர் முலைக்காம்புகளை, நிலை பார்க்கலாம். இந்த உறுப்புகள் பிளவுகள் மற்றும் தொடுவதற்கு "ஓக்" இருக்கக் கூடாது. அவர்கள் கிராக் மற்றும் கடின என்றால், கவ்வியில் அவர்களுக்கு பதிலாக. ரேடியேட்டர் வரம்பிலிருந்து திருகி புதிய திரவம் நிரப்ப தொடங்கும். நீங்கள் வசதிக்காக, "ஃபோர்டு ட்ரான்சிட்" இல் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற விரும்பினால், ஒரு சிறிய நீர்ப்பாசனம் முடியும் பயன்படுத்த. அது எழுந்து எண்ணெய் மற்றும் அழுக்கு எந்த தடயங்கள் என்று முக்கியமானது. சிறிய பகுதிகளில் உறைதல் தடுப்பி நிரப்பவும். எனவே நீங்கள் அமைப்பு காற்று பைகளில் முன்னிலையில் அகற்ற. இயந்திரம் காற்று சாதாரண வெப்ப மூழ்கி திரவம் அனுமதிக்க மாட்டேன் - இயந்திரம் கொதிக்க தொடங்குகிறது. அடுத்து, இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் அது 3-5 நிமிடங்கள் இயக்க அனுமதிக்க. வெப்பநிலை இயக்க மதிப்புகள் சென்று விட்ட பின், விரிவாக்கம் தொட்டியில் திரவம் நிலை பார்க்கலாம். தேவைப்பட்டால், அது சேர்க்க. ஆனால் கவனமாக இருக்க. "ஹாட் ஆன்" pour உறைதல் தடுப்பி அவசியமில்லை. அழுத்தம் கவர் சுட முடியும்.

அது வெவ்வேறு உறைதல் தடுப்பி கலக்க முடியுமா?

பல வாகன ஓட்டிகளின் அடிக்கடி வெவ்வேறு வண்ணங்களில் திரவ கலக்க முடியும் வியக்கிறேன். அவ்வாறு செய்ய கண்டிப்புடன் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. அதே தரவு அடிப்படை திரவங்கள் (எத்திலீன் மற்றும் ப்ரொப்பலீனால்) என்றாலும், கலந்து அதை வேறுவிதமாக நடந்து இருக்கலாம்.

நீங்கள் அதே குழு கூட திரவங்களை கலந்து முடியாது. உறைதல் தடுப்பி நிறம் 12 ஆம் மற்றும் 13 குழு அதே இருக்க முடியும் என்று நினைவில் கொள்ளுங்கள். சில சந்தர்ப்பங்களில், திரவ foamed இருக்கலாம். இயந்திரம் உடனடியாக சிலிண்டர் தலை சிதைப்பது மற்றும் அலகு தன்னை நிறைந்ததாகவும் இது ஒரு கொதி, வரும். கலக்கும் மட்டுமே காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் கொண்டு இருக்க முடியும்.

pour என்ன விகிதாச்சாரத்தில் எப்படி?

, குறைந்த அதன் உறைநிலை உறைதல் தடுப்பி திரவ இன்னும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற முன், நீங்கள் ஒரு திரவ பயன்படுத்த வேண்டும் எவ்வளவு பற்றி யோசிக்க "டாப்பிங்கையும் மீது." இது வழக்கமாக செயல்படும் முழு காலம் (2 ஆண்டுகள்) க்கான 1-2 லிட்டர் எடுக்கிறது. குளிர்காலத்தில் நேரம் திரவ தண்ணீர் மட்டுமே 20 சதவீதம் அனுமதித்தது. நீங்கள் கலந்து என்றால் இன்னும் உறைதல் தடுப்பி நிலையாக்க முடியாது. கோடை காலத்தில், ஒரு சிறிய எளிதாக - நீங்கள் அதே நீர் சவாரி செய்யலாம். முதல் பனி இந்த "சேற்றை" வடிகட்டிய மற்றும் சாதாரணமாக பயன்படுத்தும் போது வேண்டும் ஆனால், உறைதல் தடுப்பி நீர்த்துப்போகச் வேண்டாம்.

எவ்வளவு ஊற்ற?

நீங்கள் வாங்க முன் உறைதல் தடுப்பி டிரைவர்கள் குளிர்ச்சி அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று திரவத்தின் அளவைத் பற்றி யோசிக்கிறேன். இந்த எண் கற்பிப்பு கையேடு சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. பொதுவாக, இரண்டு லிட்டர் என்ஜின் திறன் கொண்ட பயணிகள் வாகனங்கள் 7-8 எல் உறைதல் தடுப்பி பயன்படுத்த வேண்டும். உதாரணமாக, உள்நாட்டு "பத்து" திரவ 7 லிட்டர் தேவைப்படுகிறது. எஸ்யூவி வகை "யூஏஇசட் நாட்டுப்பற்று" - 12. உங்களுக்கு "ஒக" வேண்டும் கடைசி விஷயம் - 4.8 லிட்டர். எஞ்சின்கள் ZMZ தயாரிப்பு "வோல்கா" மற்றும் "மான்" மீது என்று குளிர் சுமார் 10 லிட்டர் தேவைப்படும். ஆனால் எந்த விஷயத்தில் அது அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச இடையே இது குறி, க்கு உறைதல் தடுப்பி வரை ஊற்ற வேண்டும்.

திரவத்தின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு விரிவடைகிறது என்பதை நினைவில், மற்றும் அது விரிவாக்கம் தொட்டி மூலம் ஈடு செய்யப்படுகிறது ஒரு கூடுதல் அளவு, தேவை. உறைதலெதிரி ஊற்றும்போது, அது வெடிக்க கூடும் அல்லது வெறுமனே மிகப்பெரிய அழுத்தத்தின் கீழ் குழாய்கள் ஊற்றுவேன்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் உறைதலெதிரி தங்கள் சொந்த கைகளில் மாற்ற எப்படி வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, செயல்முறை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் உழைப்பு செறிந்த அல்ல. நீங்கள் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற நிர்வகிக்கப்படும் ஒருமுறை, தேதி மற்றும் மைலேஜ் கொண்டு சூரியனில் உள்ள ஒரு குறிப்பை செய்ய ( "டொயோட்டா Avensis" விதிவிலக்கல்ல). எனவே அது விதிகள் ஒட்டிக்கொள்கின்றன எளிதாக இருக்கும். பழைய உறைதல் தடுப்பி சவாரி வேண்டாம் - எனவே நீங்கள் மோட்டார் சூடாக்கி ஆபத்து ரன். திரவ அதன் பண்புகளை இழக்கிறார் வீழ்படிவுறுகிறது சேர்ப்பான். இது பொதுவாக மோட்டார் வெப்பத்தை நீக்க வெளியேறுகிறது.