எப்படி ஒரு கார் மீது ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி?

ஒருவேளை ஒவ்வொரு வாகனத்தில் குறைந்தது ஒருமுறை நிறுத்த போது இயலாமை ஒரு உணர்வு ஏற்பட்டது. மற்றும் கார் அந்த திசையில், skidding சாத்தியப்படும் ஆபத்து அனைத்து நகர்த்த தொடர்ந்து, எப்போது விளைவாக - ஒரு போக்குவரத்து விபத்து. தொழில்நுட்பம் அதிகரித்து வருவதனால், பல நிறுவனங்களும் அது போன்ற வழக்குகள் தடுக்க கொள்ள கற்றுக் கொண்டேன். இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்கள் உலக சந்தையின், அடிப்படை பதிப்பு தொடங்கி, ஏபிஎஸ் அமைப்பின் சக்கர பெற்றிருக்கும். இன்று நாம் அவர்களின் கைகளால் ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி என்ற கேள்வி சோதிப்பார்கள்.

ஏபிஎஸ் சுருக்கமான விளக்கம்

மிகவும் பற்றி சுருக்கமாக - இது ஒரு தொடங்குவதற்கு இழுவை அமைப்பு. பொதுவாக ஏபிஎஸ் - வாகனத்தின் கனரக / அவசரமாக நிறுத்த கீழ் பூட்டும் இருந்து சக்கரங்கள் தடுக்கும் செயல்படுகிறது என்று ஒரு அமைப்பு. ஏபிஎஸ் முக்கிய நோக்கம் வட்டுகள் வேகம் சரிசெய்ய வேண்டும். மற்றும் அழுத்தம் விநியோகம் செய்வதன் மூலமாக இந்த சரிசெய்தல் உள்ளது பிரேக் அமைப்பு. ஒவ்வொன்றும் அதன் சென்சார் நுழைகின்றன எந்த ஒரு தனி சமிக்ஞை (மின்சார துடிப்பு) அனுப்பப்படுகிறது என்பதால் கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைப்பு எதுவாக இருப்பினும், மற்றும் அந்த முறை வாகனத்தின் நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்கர வேகத்தணிப்பை குறித்த முடிவை உள்ளது. சாலைப் பரப்பின் மீது தொடர்பு இணைப்பு குறைகிறது போது இந்த அமைப்பு குளிர் காலங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், வாகனத்தின் skidding ஆபத்து கணிசமாக ஏபிஎஸ் இல்லாமல் கார் கோடை உலர்ந்த நடைபாதை கூட தள்ளிச் உட்பட்டது போது, குறைக்கப்படுகிறது.

ஏபிஎஸ் சாதனம்

அமைப்பு பூட்டுதலில்லா வாகன சக்கரங்கள் பின்வரும் பாகங்கள் மற்றும் உட்படுத்துகிறது:

1. வேகம் சென்சார், முடுக்கம் / வேகத்தணிப்பை.
2. கட்டுப்பாடு வால்வு. இந்த உறுப்பினரை பிரேக் வரி அமைப்பு அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. கட்டுப்பாடு வால்வு தொகுதி அழுத்தம் ஒரு பகுதிதான்.
3. கணினி பூட்டுதலில்லா அமைப்பு. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஏபிஎஸ் அமைப்பின் முக்கிய பணி மேலே உணர்விகளிடமிருந்து சிக்னல்களை பெறும் மற்றும் வால்வுகள் கட்டுப்படுத்த உள்ளது.

எப்படி ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி? அம்சங்கள் இறைத்தல்

தொடங்க, நாங்கள் இந்த அறுவை சிகிச்சை சில தொழில்நுட்ப திறன்கள் மற்றும் அறிவு தேவை என்பதை கவனத்தில். எனவே, உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக் அமைப்பின் பல விவரத்தை கையேடு பராமரிப்பு படிக்க நன்றாக வேலை செய்ய செல்லும் முன்.

ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் உந்தித் விசித்திரம் என்ன?

வாகனங்களில் இதில் ஹைட்ராலிக் வால்வு அலகு, திரட்டி மற்றும் பம்ப் ஒரு முனை அனுசரித்து, மற்றும் மாற்று திரவம் இறைக்கும் கருவி ஏபிஎஸ் இல்லாமல் வாகனங்களில் அதே முறையில் செய்யப்படுகிறது. எனினும், நீங்கள் ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் முன், நீங்கள் ஆஃப் தொடர்புடைய உருகி இயக்க வேண்டும்.

பின்வருமாறு செயல்முறை ஆகும். பிரேக்குகள் மிதிக்கட்டையின் அழுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது இரத்தப்போக்கு, போக்குவரத்துக் கழக விட்டு பார்க்க பொருத்தி இருக்க வேண்டும். பற்றவைப்பு பின்வரும் முறை மற்றும் பயனுறு காத்திருக்க முன்பு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது காற்று முழுவதும் வெளியேற்ற வேண்டும். இந்த பொருத்தி உருக்குலைந்த பிறகு மிதிக்கட்டையின் வெளியிடப்பட்டது. எல்லாம் சரியாக செய்யப்பட்டது என்றால், கேபினில் கருவி குழு கல்வெட்டு ஒரு தவறு சக்கர பூட்டுதலில்லா அமைப்பு குறிக்கிறது மறைந்துவிடும்.

வால்வுகள் மற்றும் அழுத்தம் திரட்டி காரை ஹைட்ராலிக் தொகுதி குறிப்பிட்ட தளங்களில் வைக்கப்படும் என்றால் எப்படி ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி? இங்கே நாம் ஒரு சிறப்பு தேவை கண்டறியும் ஸ்கேனர். அவர் மின்னணு ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு தகவலைப் படித்து வேண்டும். நீங்கள் ஒரு சாதனம் இல்லை என்றால் சிறப்பு நிலையங்கள் சிறந்த பிரேக்குகள் பம்ப், is not present. அதே ESP மற்றும் எஸ்பிசி அமைப்புகள் வாகனங்கள் பொருந்தும் - இந்த இயந்திரங்கள் மட்டுமே ஒரு உடல் கடையில் சரி செய்ய முடியும்.

எப்படி ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி?

"டொயோட்டா" மற்றும் இந்நூல்களில் கிட்டத்தட்ட அதே வெளிநாட்டு உற்பத்தி வழிமுறையின் பல கார்களில் இந்த. எனவே, கீழே குறிப்பிட்டுள்ள வழிமுறைகள், (கூட உள்நாட்டு விஏஇசட் க்கான) எந்த நவீன கார் பயன்படுத்த முடியும்.

எனவே என்ன செய்ய? தொடக்க, கார் பிரேக் சிஸ்டத்தில் அழுத்தம் 180 சூழ்நிலைகளும் நிலை அடையும். எனவே, பேட்டரி வெளியேற்றுவதற்கு செய்ய அலை அழுத்தம் தவிர்க்க. அப்போது தான் நீங்கள் பிரேக் வரிகளை தனிமைப்படுத்தி தொடங்க முடியும். அது மிதிக்கட்டையின் அழுத்தவும் பற்றி 20 முறை தேவை.

அதே இறைத்தல் ஒரு உதவியாளர் கொண்டு செய்யப்படுகிறது. எனவே முன்கூட்டியே அத்தகைய இயக்கத்தை செயல்படுத்துவதற்கு முன் மற்ற அல்லது அண்டை கேரேஜ் அழைக்கிறோம். எப்படி ஏபிஎஸ் "காலினா" உடன் பிரேக்குகள் பம்ப் மற்றும் "முன்னர்"? முதலில் பற்றவைப்பு அணைக்க மற்றும் பிரேக் திரவத்தை நீர்த்தேக்கம் இணைப்பிகள் துண்டிக்கவும். அதன் பிறகு, முன் சக்கரங்களின் சமநிலை தொடர. இதை செய்ய, கசிவு நிப்பிள் ஒரு குழாய் மீது, ஒரு முறை அதை திறந்து மெடலுக்கே மிதி கசக்கி. அது இந்த நிலையில் வைக்க வேண்டும் ஒரு சில விநாடிகள் (அதுவரை, அனைத்து காற்று அமைப்பு இருந்து தப்பி வரை). பின்னர் நீங்கள் எளிதாக நிப்பிள் திருப்பங்கள் மற்றும் மிதி விடுவிக்கலாம். அனைத்து முன் பிரேக்குகள், நாங்கள் தயாராக உள்ளன.

பின்பகுதி சக்கரங்கள்

மிகவும் கடினமாக பணி பின்புற இருக்கும். இங்கே அது தனித்தனியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பம்ப் அவசியம். நாம் சரியான பின்புற தொடங்கும். முதல் போலவே, முதல் நாங்கள் குழாய் பொருத்தி எங்கள் பணம் மற்றும் அது திரும்ப unscrew. அடுத்து, உதவியாளர் உலோக மற்றும் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் "2" வளைப்பு மிதி அழுத்தப்பட்டு. கவனம் செலுத்த! மிதிக்கட்டையின் கணினியில் இருந்து அனைத்து விமான வெளியேற்ற மட்டுமே இயக்க பம்ப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது. விரைவில் திரவ குமிழிகள் இல்லாமல் வெளியே வரும் என பொருத்தமானது ஒன்றுடன் ஒன்று மிதிக்கட்டையின் வெளியிடுகின்றனர்.

பின்புற இடது சக்கரத்தின் அதே கொள்கை கிட்டத்தட்ட உந்தப்பட்ட, ஆனால் சில நுணுக்கங்களை உள்ளன. எப்படி ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி? "வோக்ஸ்வாகன் பசாட்" மற்றும் பிற வெளிநாட்டு தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் நிப்பிள் அணிய வேண்டும் மற்றும் ஒரு முறை அதை unscrew. மேலும், மிதிக்கட்டையின் அழுத்தி இல்லாமல், கணினியில் இருந்து பம்ப் காட்சிகள் zavozdushennuyu திரவம் வரை காத்திருக்க. அதன் பிறகு, உதவியாளர் மிதி பாதி அழுத்தப்பட்டு மற்றும் நீங்கள் அதை பொருத்தி போர்த்தி. எல்லாம் இந்த கட்டத்தில் அது வேலை முடிக்க முடியும். எல்லாம் எதிர் வரிசையில் போகிறது - பற்றவைப்பு முக்கிய பூஜ்யம் வைக்கப்பட்டு பிரேக் திரவத்தை நீர்த்தேக்கம் இணைப்பிகள் வழங்கப்படுகின்றன உள்ளது. மேலும், நிபுணர்கள் மேலும் கசிவுகள் கணினியை பார்க்கலாம் செய்ய பரிந்துரைக்கும்.

இறுதி கட்டத்தில்

இந்த அனைத்து இயக்கங்களையும் டாப் அப் வேண்டும் பிறகு பிரேக் திரவத்தை ஒரு சாதாரண நிலை நீர்த்தேக்கத்தில், மற்றும் கசிவுகள் அனைத்து இணைப்புகள் மற்றும் இணைப்பிகள் பார்க்கலாம். அவர்கள் திரவ கடந்து கூடாது என்பதை நினைவில்.

உதவி குறிப்புகளைக்

எப்படி "காலினா" மற்றும் "ஹோண்டா சிவிக்" வலது ஏபிஎஸ் "முன்னுரிமை" என்ற பிரேக்குகள் வெளியேற்றுவதற்கு? வேலை நீங்கள் ஒரு சில விதிகளை நினைவில் வேண்டும், உங்கள் காருக்கு தீங்கு கொண்டு வரவில்லை, நீங்கள் காரை கழுவி அதை செயல்படுத்த இல்லை. முதலாவதாக, 15-20 க்கும் மேற்பட்ட விநாடிகள் பற்றவைப்பு சேர்க்க தேவையில்லை. இல்லையென்றால் அது மின்சார பம்ப் தோல்வி வழிவகுக்கும். இரண்டாவதாக, நீங்கள் இறைத்தல் சக்கர இடையே இடைவேளையின் எடுக்க வேண்டும். ஒரு சக்கரம் (zavozdushennaya கலவையை) வெளியே அனைத்து விமான உடனே அந்த இடத்தை விட்டு இரண்டாவது செல்ல வேண்டாம். அமைப்பில் முழு காணாமல் விமான வரை - நீங்கள் பற்றி 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் பிரேக்குகள் சரியாக தங்கள் கைகளால் "ஹோண்டா" மற்றும் மட்பாண்டகளில் ஏபிஎஸ் பம்ப் எப்படி வெளியே வந்தார். இப்போது நீங்கள் உதவி காரை கழுவி, உங்கள் சொந்த கேரேஜ் வெளியேறாமல், நீங்கள் முற்றிலும் கொள்ள முடியும் அனைத்து வேலை ஏனெனில் செல்ல தேவையில்லை!