எப்படி மற்றும் பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற போது: விளக்கம், அம்சங்கள் மற்றும் மாற்று பரிந்துரைகள்

திண்டு மாநிலத்தில் இயக்கி மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு பொறுத்தது. பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற போது கார் உரிமையாளர் தெரிந்திருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, அந்த பொருட்கள் வாழ்க்கை ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் சூழ்நிலைகள் தரத்தை பெரும்பாலும் சார்ந்திருக்கின்றன. ஆனால், நிறுத்த செயல்திறன் பராமரிக்கவும் அவர்களுக்கு அதை நெருக்கமாக கண்காணிக்க வேண்டும். காலணியின் வாழ்க்கை, தங்கள் சொந்த மாற்றாக பாதிக்கிறது என்ன பார்க்கிறேன்.

வள பிரேக் பட்டைகள்

இந்த உறுப்புகள் தேய்மானத்தைக் ஓட்டும் நிலைகளைப் பொருள் அவர்கள் செய்யப்படுகின்றன அதில் இருந்து, மற்றும் உராய்வு லைனிங் தரத்தை, ப்ரேக் அமைப்பு நிலையை சிலிண்டர்கள் பொறுத்தது. பழுது கடைகள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்கள் அனுபவமிக்க இயக்கவியல் நீண்ட நீங்கள் தொகுதி இயங்க முடியும் எப்படி தெரியும். சரி, வளங்களுக்கான, அதன் பிறகு அது சுமார் மைலேஜ் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மிகவும் மாற்றம் பட்டைகள் மூலமாகவும் தற்போது வாகனங்களுக்கான ஆவணத்தில் காணலாம். பட்டைகள் அணிய மேலும் பிரேக்க்கின் வகையைச் சார்ந்தது ஆகும். உதாரணமாக, வட்டு அமைப்புகள் அர்த்தம் ஆதாரப் 50 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து இருக்கலாம்.

ஐந்து, சுவாரஸ்யமான என்ன டிரம் பிரேக் அதே பற்றி, வாழ்க்கை கீழே பின்புற அச்சு மீது சுமை என்றாலும். சேவை வாழ்க்கை மேலும் ஓட்டுநர் அனுபவம் இருப்பைப் அத்துடன் ஓட்டுநர் நடத்தை, பயன்படுத்தப்படும் இதில் கார் நிலைமைகளைச் சார்ந்திருக்கிறது. தீவிரமாக அடிக்கடி முடுக்கி மற்றும் பிரேக் எனில், அதுபோன்ற ஒரு ஓட்டுநர் பெரிதும் வள குறைக்கிறது. பெரும்பாலும், அவரது கார் சக்கரம் மணிக்கு சுற்றி உட்கார்ந்தபோது சிறுவர்கள் மற்றும் பெண்கள், சுமார் மறக்க பார்க்கிங் பிரேக் , அவை உள்ளடக்கப்படவில்லை handbrake எடுத்துச் செல்லலாம். இந்த அல்ல சிறந்த வழி வள பிரேக் பாகங்கள் பாதிக்கிறது. இல்லை நீண்ட வம்சத்தை மீது நிறுத்த நீண்ட தொகுதிகள் நிலை குறித்த ஓர் நல்ல விளைவு. எப்படி அடிக்கடி பட்டைகள் மாற்ற? உடைகள் நிலையைப் பொறுத்து அவற்றை மாற்று மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும். ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன உற்பத்தியாளர் பரிந்துரை போன்ற நிறுவல் நிறைவேற்ற நல்லது. சேவை புத்தகங்கள் , இந்த நடைமுறை 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஒரு ரன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும். நடைமுறையில், அது இந்த ரன் ஷூ ஒன்று ஏற்கனவே அல்லது இன்னும் சாதாரண நிலையில் அணிந்து கொள்ளலாம் என்று மாறிவிடும்.

நிபந்தனை கண்டறிய

SRT கண்டறிய உராய்வு புறணி தடிமன் அளவிடும் செயல்படுத்தப்படும்.

இந்த கார் ஒரு நிலை தரையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கார் லிப்ட் பலா, அல்லது கார் ஒன்று பக்க உடனடியாக ஒரு லிப்ட் நிலைத்து நின்றது. பின்னர் சக்கர பிரிப்பதற்கு, மற்றும் அளவி பயன்படுத்தி பலப்படுத்தப்பட்டு வட்டு தடிமன் அளவிடும். திண்டு தடிமன் 2 குறைவாக மிமீ என்றால், மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும் கண்டறியும் போது வட்டு அல்லது டிரம் நிலையை அறிய. தடிமன் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு குறைவாக இருந்தால், படமும் மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக உள்ளது.

நிலையங்கள் மற்றும் measuring இல்லாமல் கண்டறிதல்

பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற போது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, நீங்கள் சேவை ஒரு பயணம் இல்லாமல் செய்ய முடியும். நேரம் வந்துவிட்டது என்று, மற்றும் புறணி காட்சி ஆய்வு மூலம் சாத்தியம் சீரழிந்து விட்டது புரிந்து கொள்ள. அர்ப்பணிப்பு லேபிள் நீங்கள் எளிதாக உராய்வு புறணி ஏற்கனவே மிகவும் அணியப்படுகிறது என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நிபுணர்கள் மேலும் விரிவாக்கம் தொட்டியில் பிரேக் திரவத்தை நிலை பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம். அது கணிசமாக குறைந்துள்ளது என்றால், பிரேக் வட்டு அல்லது திண்டு தேய்ந்துபோன மற்றும் அவசர மாற்று தேவை உள்ளது. பழுது தாமதிக்க வேண்டாம் - அது உங்கள் பாதுகாப்பு உள்ளது. பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் வெவ்வேறு மாற்ற போது நீங்கள் பார்க்கலாம்.

இந்த சுமார் 80 கிமீ / மணி வரை கலைக்க, பின்னர் ஒரு அவசர நிறுத்த செய்ய இயந்திரம் தேவைப்படுகிறது. பிரேக் சிஸ்டத்தின் உடைகள் கட்டையின் மீது அடிக்கு சொல்லும். ஆனால் இங்கே இன்னும் மாறாக ஓட்ட அணியப்படுகிறது. நுகர்பொருட்கள் நிறுத்த அமைப்பை மாற்றியமைக்கத் உடனடி தேவை ஒரு சமிக்ஞை நிறுத்த செயல்முறை மற்றும் மிதி நடத்தையில் ஒரு மாற்றம் இருக்கலாம். உதாரணமாக, கார் பிரேக்குகள் குறுகலாக அல்லது வழக்கத்தை விட தாமதமாக, அது சிந்திக்க வேண்டியவை ஆகும். டிஸ்க்குகளை மேற்பரப்பில் பண்பு தூசி குப்பைகளை கொண்டு உருவாக்கப்பட முடியும். உலோக தேய்த்து மெருகேற்ற உதவும் உலோகக் கருவி குறைக்கும் செயல்பாட்டில் தெளிவாக உலோக வேகம் கேட்டேன் என்றால், அது நிறுவப்பட்ட கரைகளை பலப்படுத்தி தடிமன் மற்றும் உராய்வு அடுக்கு மிகவும் முன்னிலையில் கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மாநில கட்டுப்பாடு திண்டு அமைப்பு

பல நவீன கார்கள் மின்னணு அமைப்புகள் உள்ளன.

அவர்கள் முழுமையாக உரிமையாளர் பார்த்துக்கொள்ள. பல பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற எப்படி சிறப்பு சென்சார்கள் கணினி சொல்லும், அவர் இயக்கி இந்த தகவலை கொண்டுவரும். பல்வேறு மாடல்களில், அவர்கள் வெறுமனே ஒரு முக்கியமான உடைகள் மற்றும் மாற்று இப்போது தேவை என்று சுட்டிக்காட்டலாம்.

சென்சார் கட்டமைப்பும் வேலை கொள்கை

உறுப்பு மிகவும் வெறுமனே அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன - இணைப்பு உலோக செய்யப்பட்ட ஒரு மென்மையான மைய உள்ளது. உடைகள் நிலை விமர்சன ஏற்றது என்றால், அவர் துவக்கி சுற்று ஆகிறது. தொடர்புடைய எச்சரிக்கை சமிக்ஞையாக கருவி குழு. ஆனால் சென்சார் நிறுவப்பட்ட கூட, அது ஒரு எச்சரிக்கையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவர் சரியாக ஒவ்வொரு முறையும் தூண்டப்படலாம் இல்லை. சில நேரங்களில் குறைபாடுகள் மற்றும் பொய் நிலை உள்ளன. இந்த நிலைமை காரணமாக பிரேக்குகள் ஈரம் தொடர்பு பெரும்பாலும் என்ற உண்மையை உள்ளது. விளைவாக அரிப்பை உள்ளது. அது தோல்வியடையும் சென்சார்கள் ஏனெனில். இவ்வளவு பாதுகாப்பான - அது காட்சி ஆய்வு பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற போது அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும்.

பதிலாக முன்

திண்டு நிறுவுவதன் மூலம் அமைப்பில் அனைத்து வழிமுறைகள் மற்றும் முனைகள் மாநிலத்தில் கண்டறிய வேண்டும்.

பிரேக் வட்டு நிலை சரிபார்க்க வேண்டும். அது ஒரு அளவி அதன் தடிமன் அளவிட போதுமானதாக. மேலும், வட்டு மேற்பரப்பில் சேதமடையாமல் தானா என்பதையும், மற்றும் மூலகத்தில் சிதைக்கப்பட்ட என்பதையும் ஒழுங்கற்று வேண்டாம்.

மாற்று செயல்முறை

முன் பட்டைகள் ஒரு பலா அல்லது லிப்ட் செயல்பாடு இருந்து எந்த ஆதரவு தேவை மாற்ற. நீங்கள் கருவிகளின் பிரேஸ் தொகுப்பினை வேண்டும். அடுத்து - கார் முன் சந்திக்கும்படி, வலது கையால் சக்கர அகற்றும், பிரேக் குழாய் வெளியே எடுத்து. பின்னர் வழிமுறையாக wheelbrace மூலம் பிஸ்டன் அழுத்தவும். இந்த வழக்கில் பிரேக் திரவத்தை நிலை உயரும் என்று மறக்க வேண்டாம். அது விரிவாக்கம் தொட்டி கண்காணிக்க வேண்டும்.

அடுத்து அளவி அகற்றும். இதை செய்ய, ஆணி மற்றும் அடைப்புக்குறி unscrew. அடுத்து நீங்கள் பட்டைகள் மாற்றியமைக்கிறோம். முழு பொறிமுறையை பின்னர் தலைகீழாக நடக்கிறது.

பின்புற பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற எப்படி

இங்கே கடினமாக இல்லை - வழிமுறை பல்வேறு மாதிரிகள் கிட்டத்தட்ட அதே தான் மற்றும் கார்கள் உள்ளது. கார் உயர்த்துந்தொகுதி மற்றும் கலைக்கப்பட்ட வலது சக்கர. பின்னர், ஊசிகளையும் மடிந்த மையமாக இருந்து டிரம் கலைக்கப்பட்ட. இந்த சிறந்த ஒரு சுத்தியல் கொண்டு டிரம்மில் தட்டுவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

மேலும் வசந்த துண்டு ஈடுபாடு இருந்து விலகி, மற்றும் அனைத்து முதல் மேல் வசந்த நீக்க. அப்போது தான் குறைந்த. பின்னர் முன் தடுப்பு மற்றும் அவளுடன் ஸ்பேசர் பட்டியில் நீக்க. மேலும், பின்பக்கமாக பற்றுதல் வசந்த நீக்கி, அது குறைகிறது. அதன் பின்னர், வெளியீடு பட்டைகள் திறப்பு நுனி முதல் உதவத் கை பிரேக். பின்னர், பள்ளத்திலிருந்து முள் இழுக்க வாஷர் கட்டைவிரலை நீக்க. அடுத்து, நீங்கள் புதிய பட்டைகள் நிறுவ. அது தலைகீழ் ஆர்டர் பொறிமுறையை போகிறது. அழுத்தம் வசந்த மற்றும் குறைந்த வசந்த பட்டைகள் ஏற்ற பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவள் கொக்கி ஒட்டியிருக்கிறது. பின்னர், வசந்த நீட்டிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அதன் தொகுதி மீது கொக்கி துளை உள்ள நுழைக்கப்படுகிறது. உந்துதண்டுகள் பெருகிவரும் கத்திகள் முன்புற மற்றும் பின்புற கவர்கள் குறைத்து, உருளையின் மையத்திற்கு நகர்த்தப்பட்டன. இங்கே பின்புற பட்டைகள் மாற்ற எப்படி - இது மிகவும் எளிது. நான் அதை கூட ஆரம்ப சமாளிக்க.