தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" இல் எண்ணெய் மாற்றுதல். ஒலிபரப்பு ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்

கடத்துவதே, அதே உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தில் உள்ளதுபோன்று, அது அதன் சொந்த உயவு அமைப்பை வழங்குகின்றது. அவ்வப்போது அதை தடுப்பு இருக்க வேண்டும். இன்று நாம் தயாரிக்க வேண்டும் என்பதை பாருங்கள் எண்ணெய் மாற்றம் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" 2 தலைமுறை நெம்புகோல்.

கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் இடமாற்றத்தினால் வேறுபாடுகள்

அது கார்கள் இயந்திர பரிமாற்றங்கள், "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" பராமரிப்பு இல்லாத உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வாழ்க்கை அவர்கள் எண்ணெய் குளித்தனர். அதே நேரத்தில், தானியங்கி Gearboxes பராமரிப்பு இல்லாத உள்ளன. போது தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்ற? திரவ மாற்று கட்டுப்பாட்டு - 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். ஏன் இப்படி நடக்கிறது? உண்மையில் எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் திரவம் தானியங்கி Gearboxes உள்ளது. அது இயக்கவியல் குறைவாக பிசுபிசுப்பு உள்ளது. அது முறுக்குத்திறன் மாற்று மூலம் சக்கரங்கள் இயந்திரம் இருந்து எண்ணெய் உற்பத்தி முறுக்கு ஒலிபரப்பு நன்றி உள்ளது. இந்த உறுப்பு பின்வருமாறு தெரிகிறது.

உள்ளே ஒரு இரண்டு பெரிய ஓட்டுக்கருவியை உள்ளது. எண்ணெய் நிரப்பி மாற்றி உள்ளே. தூண்டி சுழற்சி என முறுக்கு ஒலிபரப்பு சக்தி வேறுபடுகிறது. பொதுவாக அவை, சுழற்ற உயர் இயந்திர வேகம். அதே இயந்திர எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட பெட்டிகள் மட்டுமே pallet. இங்கே அது ஒரு வேலை செய்யும் பாய்மத்தினால் அல்ல. அது மட்டும் பெட்டியில் தேய்த்தல் எனவே கிட்டத்தட்ட எந்த உடைகள் கியர்கள் உராய்வைத். உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர் எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் கைமுறை மாற்றம் கட்டுப்படுத்துகிறது எனினும். ஆனால் அந்த மற்றொரு கட்டுரையில் ஒரு தலைப்பு தான். நாம் மட்டுமே உள்ளது தெரிய தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மாற்ற போது வேண்டும். நாங்கள் முன்பு கூறியது போலவே, இந்த முறை 60,000 காட்டிலும் குறைவான செய்யப்படுகிறது. இந்த அறுவை சிகிச்சை வேலை பல வழிகள் உள்ளன. கீழே நாம் விரிவாக அவர்களை சோதிப்பார்கள்.

தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் பகுதி மாற்று

இந்த மிகவும் பிரபலமான ஒரு வழியாகும். அவருக்கு நன்றி, எண்ணெய் ஒரு பெட்டியில் "புதுப்பிக்கப்படும்". செயல்முறை சாரம் மிகவும் எளிது. முதல், தானியங்கி கடத்தப்படும் வடிகால் பிளக் unscrew. ஒரு தயாராக கொள்கலனில் கடந்த துளி அனைத்து திரவ ஊற்றினார்.

ஆனால் ஏன் இந்த முறை தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் ஒரு பகுதி மாற்று என்று குறிப்பிடப்படுகிறது? பெட்டியில் இது மசகு எண்ணெய் மொத்த கொள்ளளவு, கழுத்திலிருந்து வடிகட்டிய முடியாது என்ற உண்மையை. அது ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதம் இன்னும் என்ன கோணத்தில் கீழ், உள்ளே இருக்கும் அல்லது இயந்திரம் நிற்கும். அதிகமாக திரவ 40-45 சதவீதம் வரை ஒன்றாக்க அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. இவ்வாறு, தானியங்கி எண்ணெய் நிலை "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" மட்டுமே பாதி குறைகிறது. இந்த அனுகூலமற்ற புதிய திரவம் மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. இது பழைய கலக்கப்படுகிறது.

நுணுக்கங்களை பகுதி மாற்று

நீங்கள் தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் பகுதி மாற்று "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மேலும் 60,000 பயணம் செய்ய அனுமதிக்கும் என்று நினைத்தால், நீங்கள் ஆழமாக தவறாக உள்ளன. பழைய கிரீஸ் முற்றிலும் ஓட்ட வேண்டும். அது எப்படி செய்யப்படுகிறது? அத்தகைய ஒரு "புதுப்பித்தல்" இயந்திரம் 200-300 கிலோமீட்டர் இயக்கப்படும் பிறகு. மேலும், வடிகால் பிளக் unscrewed உள்ளது, கலப்பு திரவ வடிகட்டிய மற்றும் ஒரு புதிய மீண்டும் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். இந்த செயல்முறை 3-4 முறை செய்யவேண்டும்.

இந்த முறை சிறப்புகள் என்ன? தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" இல் எண்ணெய் பகுதி மாற்று கூட தனியாக சுதந்திரமாக செய்ய முடியும், மற்றும். ஒரு மாற்று திரவம் ஒரு சிறிய அளவு பயன்படுத்தும் போது. இந்த நடைமுறை பல மறுபடியும் மறுபடியும் நன்கு ஒலிபரப்பு பான் கொண்டு கழுவி பிறகு. எண்ணெய் அனைத்து சில்லுகள் மற்றும் கூறுகள் செய்யும் உறிஞ்சுகிறது. ஆனால் இந்த முறை அதன் குறைபாடுகள் உள்ளது. முதல் - மீண்டும் மாற்று குறைந்த மைலேஜ் மணிக்கு அவசியமும் இருப்பதில்லை. அனைவருக்கும் வசதியான வடிகால் ஒரு குழி அல்லது ஏந்தி மற்றும் புதிய எண்ணெய் நிரப்ப. பகுதி மாற்று கூட பல மறுபடியும் மறுபடியும் பிறகு, முழுமையாக இல்லை. பழைய எண்ணெய் ஒரு சிறிய சதவீதமே இன்னும் தானியங்கி ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2 வது தலைமுறை வந்தடையும்.

முழு மாற்று

இந்தச் செயல்பாடு சிறப்பு சலவை உபகரணங்களில் பணித்தளத்தில் செய்யப்படும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அது அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது. இவ்வாறு, பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் புதிய பிழியப்பட்ட. இந்த 100 சதவீதம், ஹைட்ராலிக் திரவம் முழுமையான மாற்று உறுதி செய்கிறது. எப்படி நடக்கிறது?

குழாய் வாஷர் குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் பெட்டியில் வழங்கப்படும். அடுத்து, இயந்திரம் தொடங்கும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் ஊற்றுகிறார். கடத்துவதே அழுத்தத்தின் கீழ் உடனடியாக புதிய ஊற்ற. கார் மூலம் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" இயந்திரம் நீங்கள் திரவ நிறம் கட்டுப்படுத்த முடியும் இதன் மூலம் ஒரு சிறப்பு ஆய்வு கதவை உள்ளது. முதலாவதாக, இது கருப்பு இருக்கும். ஆனால் கழுவுதல் சிவப்பு நிறம் தோன்றுகிறது. இந்த பெட்டியில் புதிய, சுத்தமான எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருக்கும் என்று பொருள். விரைவில் நிறம் இயல்பான திரும்பினார் போன்ற, அலகு அணைக்கப்பட்டு வடிகால் பிளக் திருப்பங்கள் உள்ளது.

இந்த முறை சிறப்புகள் என்ன?

இந்த வழியில், நீங்கள் முற்றிலும் பெட்டியில் துரத்திவிட்டான் மற்றும் பழைய எண்ணெய் அகலும். பாக்ஸ் "கிழிந்த" முறையில், உயர் செயல்படும் வெப்பநிலை கீழ் திரவத்தில் இயக்கப்படும் என்றால். பழைய எண்ணெய் வாசனை எரித்து. நீங்கள் இருக்க கூடாது, இது போன்ற ஒரு மசகு எண்ணெய் சவாரி. ஒரே முழுமையாக சிறப்பு உபகரணங்கள் ஒரு பெட்டியில் அதை கீழே கழுவ உதவும். விந்தை போதும், ஆனால் சலவை, பகுதியளவு முறையில் விட சிறியதாக பரும அளவு வரிசையில் க்கான செல்கிறது இது எண்ணெயின் அளவைப். அது சேவை தொடர்பு கொள்ள அர்த்தமுள்ளதாக. தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் பதிலாக எவ்வளவு? வடிகட்டி மாற்றம் இந்த சேவையின் விலையையும் பற்றி ஒரு ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. இது மிகவும் விலையுயர்ந்த அல்ல. சலவை பிறகு பெட்டியில் குலுக்குதல் இல்லாமல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. திறன் மேம்பாடு மூலம் குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு. இப்போது முறுக்கு மாற்றியில் தூய எண்ணெய், கருப்பு மற்றும் கருகிய இல்லை பயன்படுத்தப்படுவது அதிகரித்து வருகிறது என்பதால்.

குறைபாடுகளை

ஒன்றாக பழைய எண்ணெய் மற்றும் உலோக குப்பைகளை அழுத்தமுள்ள கழுவி மற்றும் பயனுள்ள படிவு கொண்டு. அது அடிக்கடி நடைமுறை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. பிளஸ், சில போன்ற ஒரு மாற்றத்தின் பின்னர் வழக்கமான செயல்பாட்டில் முதலுதவி உறுதியளிக்கிறது. கார் பொறுத்தவரை 2-3 பழைய ஆண்டுகளுக்கு மேல் (யார் ஏற்கனவே வியாபாரி உத்தரவாதத்தை கொண்டு "பறந்து" அந்த) ஆகும். மேலும் எல்லா நகரங்களான ஒரு சிறப்பு உபகரணங்கள் வேண்டும்.

சமரசம்

பெரும்பாலும், கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு முழுமையான மாற்று தேர்ந்தெடுக்கும், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் சொந்த கைகளால் அதை செய்ய. இதை செய்ய நீங்கள் வேண்டும்:

• தானியங்கி புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி.
• "மோட்டார் கிராஃப்ட்" எண்ணெய். அது 5 லிட்டர் அவசியம்.
• மேற்பூச்சுகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள்.
• பயிற்சி கொள்ளளவு.
• கருவிகள் மற்றும் குடிசையில் ஒரு தொகுப்பு பழைய நீரின் கறைகளை நீக்க.

"ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" சுய-மாற்று தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய்

இந்த செயலை மேற்கொள்ள அது ஒரு பார்க்கும் துளை அல்லது ஒரு தளத்தில் கார் ஓட்ட வேண்டும். முதலாவதாக, சுழலுறையைப் சம்ப் மற்றும் தானியங்கி unscrew.

அது முத்திரை கோந்து குறைக்க மிகவும் அவசியமானதாகிறது. கவனமாக இருங்கள் - போது கோரைப்படுத்தப்பட்ட நீக்குவதற்கான பழைய எண்ணெய் ஊற்றுவேன். அது ஒரு கொள்கலன் தயார். வெற்றிகரமான வடிகால் பிறகு எண்ணெய் வடிகட்டி unscrew மற்றும் சென்சார் சுத்தம் உறுப்பினராக முடக்க. கோரைப்பாயில் சில்லுகள் ஒரு சிறப்பு காந்தம் உள்ளது.

நாம் கவனமாக ஒரு துணியால் சுத்தம். மேலும், கவனமாக பரப்புதல் பலப்படுத்தப்பட்டு ரசவாத எச்சமிச்சமாகும் வெட்டி. நீங்கள் அலுவலகம் கத்தி பயன்படுத்த முடியும். பின்னர் ஒரு புதிய இணைப்பிறுக்கி முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் இல் அமைக்கப்பட்டது. கோரைப்பாயில் இருக்கைகள், மற்றும் ஒலிபரப்பு தன்னை நியமித்தார். சுழலும் உறுப்பு பேக் மற்றும் ஒரு புதிய வடிகட்டி நிறுவ. புதிய கிரீஸ் நிரப்ப. ஆனால் இந்த எண்ணெய் மாற்றம் முற்றுப் பெறாமலே இருந்தது. நீங்கள் ஒரு முழுமையான நடைமுறை செய்ய விரும்பினால், நீங்கள் ரேடியேட்டர் தானியங்கி கடத்துவதற்கான கழிவுகள் திரவ சரியும். இதை செய்ய, ஹைட்ராலிக் அலகு இருந்து குழாய் அணைக்க மற்றும் பதிலாக ஒரே சுற்றளவில் ஒரு வெளிப்படையான குழாய் இணைக்க. பிறகு நீங்கள் இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் "பார்க்கிங்" முறையில் கியர் நெம்புகோல் வைக்க வேண்டும். நீங்கள் பழைய எண்ணெய் குழாய் எப்படி வெளிப்படையான வாய்க்கால் காண்பீர்கள். அது சுமார் 1.5 லிட்டர் இருக்கும். ஏன் வெளிப்படையான குழாய்? ஒருமுறை இந்த குழாய் (அதாவது ஒரு நிகர உள்ளது) எண்ணெய் சிவப்பு நிறத்தில் ஊற்ற தொடங்குகிறது, மற்றும் அதிகபட்ச நிலை ஒரு திரவ சேர்க்க இயந்திரம் தடைச்செய்யப்படுகிறது.

ஊற்று கூடாது - அது தானியங்கி மிகவும் மோசமானது. தானியங்கி கடத்தப்படும் ஒருங்கிணைத்த பின் அமைப்பில் புதிய எண்ணெய் பெற, நாம் இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் அனைத்து முறைகளில் தேர்வுக்குழு நடத்த. இந்த செயல்பாட்டின் சில மறுபடியும் மறுபடியும் பிறகு நிலை மீண்டும் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் திரவம் சேர்க்க அவசியம். மாற்று இந்த செயல்முறையில் முடிந்தது.

சுய பழுது நன்மைகள் என்ன? முதல் - பராமரிப்பு செலவும் ஆகும். தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் பதிலாக எவ்வளவு? நடைமுறை விலை - சுமார் ஆயிரம் ரூபிள். இங்கே நீங்கள் சேவைகள் SRT தொழிலாளர்களுக்கு கூடுதல் செலுத்த இல்லை. இரண்டாவது - மாற்று செல்கிறது திரவத்தின் அளவு. சேவை பத்து லிட்டர் வழங்கலில் உள்ளதுபோல் "transmissionki", இங்கே நீங்கள் நம்மை முதல் ஐந்து குறைக்க முடியும். மூன்றாவதாக பயன்படுத்தி - நீங்கள் துவைக்க பெட்டியில், அழுத்தத்தின் கீழ் அல்ல எனவே, கழுவி இல்லை பயன்பாடு வைப்பு. ஆனால் இது போன்ற ஒரு முறை குறைபாடுகளும் இல்லை. அனைவருக்கும் வேலை மற்றும் ஒரு பொருத்தமான பார்க்கும் துளை இவ்வளவு நேரம் காண்பீர்கள்.

முடிவுக்கு

எனவே நாம் ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்" இரண்டாம் தலைமுறை ஒரு எண்ணெய் மாற்றத்தை எப்படி வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, செயல்பாடு உங்கள் சொந்த கைகளால் முடியும்.