ஏன் இங்கிலாந்தில் இடது ஓட்ட?

நீங்கள் எப்போதும் பிரிட்டனில் இடது ஓட்ட ஏன் என்ற கேள்வி பற்றி யோசிக்க ஏதாவது இருந்தது? சரி என்று அனைத்து நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் அடிக்கடி விஜயம் நாடுகளில், ஓட்டுனர்கள் வலது பக்கத்தில் ஓட்ட, மற்றும் பனி ஆல்பியன் இல்லையெனில். ஏன்?

பாரம்பரியம் ஒரு அஞ்சலி? ஆனால் அது இருந்து வந்தது ஏன் இந்த பழக்கம் பல அதிர்ச்சிகரமான எங்கே?

ஏன் இங்கிலாந்தில் இடது இயக்கி? பதிப்பு ஒன்று

உலகில் பெரும்பாலும் அதிகமாக, பின்னர் வலது கை போக்குவரத்து உண்மைகளை விண்ணப்பிக்க முயற்சி ஏன் புரிந்து கொள்ள முயற்சி செய்வோம் ஐக்கிய ராஜ்யம் மரபுகள்.

பொதுவாக, அது பாரம்பரியம் மனிதகுலத்தின் கார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது நீண்ட முன் தெருக்களில் சேர்த்து சென்றார் நிலையில் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

முக்கிய பதிப்புகள் ஒன்று இணங்க கை இயக்கம் இடைக்கால ஐரோப்பாவில் காலங்களில் வேண்டுமானாலும் நிகழலாம். அது குடியேற்றங்கள் இணைக்கும் மாறாக குறுகிய சாலைகளில் பின்னர் அவர்களுடைய குதிரைகள் துணிச்சலான மற்றும் வலுவான ரைடர்ஸ் சவாரி. மற்றும், நிச்சயமாக, அவர்கள் ஒவ்வொரு ஒரு ஆயுதப் இருந்தது.

ஒரு போர்வீரன் கற்பனை: குதிரையின் மேல் ஒரு நல்ல கொஹிரன்ஸ் பெருமையுடன் சூரியன் மாபெரும் பில்போர்ட் அளவுக்குப் பிரகாசமுடன் தனது இடது கையில் நடுத்தர வயது மனிதன், கவசம் அணிந்து, அமர்ந்துள்ளனர். நன்றாக யோசியுங்கள். கிரகம் வாசிகள் பெரும்பாலோர் வலதுகை உள்ளன. அது எந்த நேரத்திலும் எந்த ஆபத்து வலது கையில் ஏற்பட்டால் தன் உடைவாளை கிளப்பவும் தயாராக இருப்பதாக தர்க்கரீதியாக பின்வருமாறு. அதுபோல, வலது பக்க குச்சி நகர்த்த போது இருந்தது. அது மேலும் வசதியாக உள்ளது.

ஆனால் ஏன் தற்போதைய இங்கிலாந்து குடியிருப்பாளர்கள் இந்த கொள்கை பின்பற்ற வில்லை? எங்களுக்கு மற்றொரு கருதுகோள் ஆராய்வோம்.

ஏன் இங்கிலாந்தில் இடது ஓட்ட? பதிப்பு இரண்டு

சில மக்கள் இந்த உண்மையை குதிரை வரையப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் வண்டிகள் ஓட்டுநர் நேரடியாக தொடர்புடைய என்று நான் நம்புகிறேன். தெருக்களில் ஓட்ட மிகவும் பொருந்தாதவர்களாக இருந்ததால் , குதிரை வரையப்பட்ட போக்குவரத்து இரண்டு தேரோட்டியின் ஒருவரையொருவர் இழக்கிறோம் சாத்தியமற்றது என்று. யாரோ எப்போதும் வழி கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. கூட்டத்தில் அனைவருக்கும் மணிக்கு சாலை வலது பக்கத்தில் நோக்கி அவருடைய குழுவினரும் இயக்கும் வேண்டியிருந்தது அதன்படி, இந்த சிறப்பு விதி கொண்டு வர.

ஏன் அது சரியா? பெரும்பாலும், இந்த காரணமாக கிரகத்தில் பெரும்பாலான மக்கள் இன்னும் இடது மேல் வலது கை ஆதிக்கம் என்று அவளையும் தலைமுடி இறுக்குவது எனவே உண்மையை மீண்டும் இருந்தது.

எனவே வரலாற்றாசிரியர்கள் பாரம்பரியம் அடிப்படையில் புதிய வாகனங்கள் முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் வெளிப்பாடு க்குப்பின்னும் தொடரும் என்ற முடிவுக்கு வந்திருக்கின்றனர் இது ஐரோப்பா முழுவதிலும் அனைத்து நடந்தது.

இந்த விருப்பத்தை, வெளிப்படையாக, சில முற்றிலும் அபத்தமான விபத்து மற்றும் ஆல்பியன் தொடவில்லை.

  ஏன் இங்கிலாந்தில் இடது ஓட்ட? மூன்றாவது பதிப்பு

இப்போது ஏன் வேண்டாம் அந்தப்படி, முதலாம் அல்லது இரண்டாம் பதிப்பு இந்த நிலையில் வேலை செய்யாது, யோசிக்க தெரிவிக்கின்றன. மற்றும் உண்மையில் அது சட்டமன்ற உறுப்பினர் இடது புறமுள்ள போக்குவரத்து உள்ளது. ஒருவேளை, அதன் தீவில் இடத்தில் அனைத்து வணிக. நாட்டின் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் முதன்மையாக கடல் வழிகளை மூலம் கண்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ள தொடர்கிறது உள்ளது. கப்பல் தீவிரமாக அங்கு வளர்ந்து கொண்டு வருகின்றது. அதாவது நாட்டின் வாழ்க்கை பெரும்பாலும் முறை இருந்தது கடற்படை துறை, அடிபணிந்துள்ள மற்றும் அனைத்து கப்பல்கள் இடது பக்கத்தில் ஓட்டும் போது கடைபிடிக்கின்றன வேண்டும் என்ற தீர்ப்பை வழங்கப்படும்.

சிறிது நேரம் கழித்து, சட்டம் எல்லா இடங்களிலும் வளர்ந்து வரும் சாலைகள் பரவியது, பின்னர் பல்வேறு நேரங்களில் பிரிட்டிஷ் செல்வாக்கின் கீழ் வந்த நாடு, நடத்தினார்.

நான் சொன்னதை, நாட்டில் அரசாங்கம் பொருட்டு தற்செயலாக ஒரு பாதசாரி முடுக்கி குதிரைச்சவுக்கு காயப்படுத்த கூடாது, அதன் குடிமக்கள், பாதசாரிகள் பாதுகாப்பு பற்றி மிகவும் கவலை, என்று, இந்த கண்ணோட்டத்தில் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது, இயக்கி இடது வைத்து, தங்கள் வேகன் அல்லது வண்டி நிர்வகிக்க வேண்டியிருந்தது பக்க.

மற்றும் இது நாடுகளில் இடது இன்னும் உள்ளது ஓட்டுவதற்கு?

நான் நம் நாட்டில் ஒரே ஒரு சரி கை போக்குவரத்தை (பாதசாரிகள், வாடகை வண்டிகள் மற்றும் வண்டிகள்) ரஷியன் பேரரசி என்ற ஆணை விளைவாக 1752 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது என்பதை நினைவில் எலிசபெத்.

பொதுவாக, உலகில் நாம் அடிக்கடி இருந்தன முழு நாட்டின் புதிய விதிகள் மீண்டும் சரிசெய்ய போது நடக்கிறது. ஏன்? பக்கத்தில் எந்த மாநில பக்க மற்றும் தீவிரமாக ஆதரித்தால் தனது அண்டை நாடுகளுடன் பொருளாதார உறவுகள் அரசாங்கம் விரைவில் அல்லது பின்னர் பொதுவான தரநிலைகளை பின்பற்றல் ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டும், வலது கை போக்குவரத்து வேண்டும். உதாரணமாக, இந்த வழியில் அது ஆப்பிரிக்காவில் முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனிகளில் செய்ய வேண்டியிருந்தது. மற்றும் திசை ஜப்பனீஸ் ஆக்கிரமிப்பு முடிந்த பிறகு தென் கொரியா மற்றும் DPRK ல் மாற்றப்பட்டது.

இந்த பட்டியலில் இருந்து சமீபத்திய அரசாங்கத்தின் அனைத்து தேவையான நடவடிக்கைகளை பட்டியலில் முன்கூட்டியே மிகவும் உணர்வுடன் இந்த பிரச்சினை அணுகி மற்றும் கவனமாக திட்டமிட்டு எங்கே ஸ்வீடன் இருந்தது. நான்கு ஆண்டுகளில் ஒரு சிறப்புக் குழு அறிமுகம் உருவாக்க பின்னர் தேவையான நடவடிக்கைகளை ஒரு முழு அளவிலான செயல்படுத்த இருந்தது சீர்திருத்தம் அமைக்கப்பட்டது முன். பின்னர், இறுதியாக, சரியாக 4:50 உள்ளூர் நேரத்தில் செப்டம்பர் 1967 இன் முற்பகுதியில், நாட்டின் அனைத்து போக்குவரத்து நிறுத்த வேண்டிய கடமை, 10 நிமிடங்கள் கழித்து இயக்கத்தை தொடங்குவதற்கு, ஆனால் சாலை வலது பக்கத்தில். கூடுதலாக, முதல் முறையாக வேகம் முறையில் கட்டுப்படுத்தும், ஒரு சிறப்பு அறிமுகப்படுத்தியது.

மற்ற அங்கு நாடுகளில் இடது ஓட்ட வேண்டுமா? ஆமாம். இந்த நாடுகளில் இதுவரை போதுமான விட்டு ஒருவருக்கொருவர் அமைந்துள்ளன. நிதானித்து: ஆஸ்திரேலியா, இங்கிலாந்து, நியூசிலாந்து, அயர்லாந்து, சிங்கப்பூர், தென் ஆப்ரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தில் பல்வேறு நாடுகளில்.

வழங்கப்பட்ட, ஆனால் சுற்றுலா பயணிகள் அடிக்கடி அபாயங்கள் எடுத்து உள்ளூர் இயக்கிகள் அல்லது டாக்சி ஓட்டுனர்கள் சேவைகள் பயன்படுத்த முயற்சி அறிவுறுத்தப்பட்டது இந்த மாநிலங்களில் வாழும் மக்கள், நிச்சயமாக, இந்த அசாதாரண திசையில் ஏற்க.