ஏன் இயந்திரம் ஒரு மிகப் பெரும் சீரமைப்பை பிறகு இயங்கும்?

உங்கள் இரும்பு நண்பர் சமீபத்தில் (அதாவது மோட்டார்) "இதயம்" ஒரு மிகப் பெரும் சீரமைப்பை அனுபவம் என்றால், எதிர்காலத்தில், நீங்கள் குலுக்குதல் மற்றும் குதிரை பந்தய இல்லாமல், அவரது மென்மையான செயல்படும் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். அது என்ன செய்கிறது? இந்த கேள்விக்கு பதில், நீங்கள் இந்த கட்டுரையில் எதைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்வோம்.

நாங்கள் ஏன் இந்த செயல்முறை வேண்டும்?

இயந்திரம் இயங்கும் னின் பிறகு - அது இல்லாமல் எந்த இயந்திரம் செய்ய முடியாது ஒரு கட்டாய நடைமுறை, சமீபத்தில் தீவிர கட்டுமான மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. காரணம்: வெளியே அணியும், மீண்டும் இடத்தில் லைனர் மற்றும் மோதிரங்கள் இடையே உராய்வு மட்டம் மீண்டும் இது பிறகு, சாணை மேடை நாடகம் ஒன்றை செல்ல வேண்டும் பதிலாக நிறுவப்பட்டுள்ளன என்று புதிய பாகங்கள்.

ஒரு விதியாக, புதிய பாகங்கள் போரிங் மற்றும் அரைக்கும் பழுதுபார்த்துக் கட்டினார்கள் மோட்டார் 2000 கிலோமீட்டர்கள் மென்மையான கழிய வேண்டும். பல வாகன ஓட்டிகளின் 2 ஆயிரம் மோட்டார் பிறகு னின் நிறைவடைந்த பிறகு இயங்கும் என்று நம்புகிறேன் அது முழுமையாக பயன்படுத்த முடியும். ஒருவரையொருவர் ஏற்ப மட்டுமே புதிய பாகங்கள் ஏனெனில், இறுதியாக அவர்கள் நேரம் இந்த காலத்தில் மட்டும் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சரிசெய்ய அது அடிப்படையில் தவறு. அப்போது தான் நீங்கள் அனைத்து சாறு இயந்திரம் வெளியே கசக்கி முடியும். இந்த முந்தைய நடந்தால், அனைத்து புதிய பொருட்களை மோசமாக சேதமடையும், பின்னர் நீங்கள் பழக்கமான இயக்கவியல் ஏற்கனவே உத்தரவிட்டதன் அதே சேவைகள், மீண்டும் சேவை நிலையத்திற்கு செல்ல வேண்டும். ரிப்பேர் இயந்திரங்களின், ஒரு விதி என்று, மலிவான அல்ல, மற்றும் b வாங்கிய மோட்டார் / u குறிப்பிடத்தக்க செலவு இருந்து உங்களை காப்பாற்ற முடியாது.

வல்லுனர்கள் சொல்வது போல அலங்கரிக்கப்பட்ட அலகு சுமை அதன் மொத்தக் கொள்ளளவு 60 க்கும் மேற்பட்ட சதவீதம் குறி மேல் இருக்கக் கூடாது. அது ஒரு மென்மையான வழங்குகிறது கியர் மாற்றம், மெதுவாக முடுக்கம் மற்றும் ஒடுக்க, அதிவேக இல்லாமை. னின் பிறகு இயந்திரம் இயங்கும் நீங்கள் வாகனம் களிப்போடு மற்றும் மென்மையான இயங்கும் வழங்க வேண்டும் என்று ஒரு புதிய சக்தி வாய்ந்த மற்றும் நம்பகமான இயந்திரம் கொடுக்கும் போது தான்.

நாம் இந்த செய்முறையில் தரமான பாகங்கள் தேவை?

நிச்சயமாக, ஆமாம்! எல்லா விவரங்களையும் கூட உயர்ந்த தரம், ரன் வேண்டும். மற்றும் இயந்திரங்கள் இயந்திரம் திருத்தங்களை மேற்கொண்டுவிட்டு எந்த விஷயத்தை - "யூஏஇசட்", "விஏஇசட்", அல்லது "பிஎம்டபிள்யூ" (விளைவாக போல). மற்றும் மாறாக இயக்கவியல் இருந்து யாரோ, அது ஒரு நிபுணராக (அல்லது கிளையண்ட் இருந்து அதிக பணம் "வெட்டி" அவருடைய விருப்பம்) அதன் தகுதி ஒரு குறைந்த மட்டத்தைக் காட்டுகிறது என்றால்.

இந்த நடைமுறை எப்படி பயனுள்ளதாக இருக்கும்?

முழுமையாக அதாவது, அதன் உள்ளார்ந்த பண்புகள் வெளிப்படுத்துகின்றன மீண்டும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயங்கும் பிறகு:

1. அது சும்மா பக்கவாதம் மணிக்கு stably செயல்படும் (அதிர்வெண் 600 ஆர்பிஎம் நிலை மீறவில்லை).
2. நடுநிலை நிலையில் உயர்த்தியோ அல்லது நேர்மாறாகவும், அத்துடன் மாற்றம் சோதனைச்சாவடி கீழ் நிலையிலுள்ள மாற்றிக்கொண்டு போது வாகன செவிடு அல்ல அசாதாரண ஒலிகள் வெளியேற்றுகிறது.
3. சுழற்சி மாற்றித்தண்டு (கைப்பிடி பயன்படுத்தி) எந்த கூடுதல் முயற்சியும் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது.

கார் போன்ற சொத்துக்களை ஒரே நேரத்தில் இல்லை நிச்சயமாக, பெறுவார்கள், ஆனால் உறுதியாக இருக்க - னின் பிறகு நகரம் மற்றும் இயந்திரம் இயங்கும் வெளியே செயல்படும் 2 மாதங்களுக்கு பிறகு அது முழு பயன்படுத்தப்படும் அனுமதிக்கும்.