ஒரு மொபெட் "ஆல்பா" மீது வால்வுகள் சரி. மொபட் "ஆல்பா" - புகைப்படங்கள் பண்புகள்

ஏன் வால்வுகள் சரிசெய்ய ஒரு மொபெட் "ஆல்பா" மீது? ஒரு மொபெட் FMB 139 என்ஜின் சிலிண்டர் தலையில் அமைந்துள்ளது நெம்பும்தண்டையும் ஒரு நேர கொண்டிருக்கிறது. வால்வுகள் தாலாட்டு ஆயுத மூலம் கடத்தப்படுகின்றன. இயந்திர வால்வுகள் செயல்பாட்டை பாதிக்கப்படுகின்றனர் போது வெப்ப விரிவாக்கம், எனவே, வெப்ப விரிவுக்கு ஈடு இது ஆடும் கையைக் மற்றும் வால்வு இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி வழங்குகிறது. ஆதாரம் போதுமானதாக இல்லை அல்லது அதிகப்படியான அனுமதி முடியும் தீவிர இயந்திரம் சேதம். ஒழுங்கற்ற இடைவெளிகளை எதிர்மறை விளைவு படிப்படியாக சேகரிக்கப்பட்டு பர்ன்-வால்வு இருக்கை அழிவு ஏற்படலாம், சுருக்க சூடாக்கி மற்றும் சிதைப்பது நேர முக்கிய முனைகள் குறைந்துள்ளது. வால்வுகள் சரி பருவத்தில் ஒரு மொபெட் "ஆல்பா" பல முறை செய்ய வேண்டியதில்லை. உள்ளமைக்கப்படாமலிருந்தாலோ வெப்ப இடைவெளிகளை இது சரிசெய்தல் வால்வுகள் செய்வதற்கான காரணம் எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது பண்பு தட்டுகிறது ஒலி, தோன்றும் முடியும்.

ஒரு மொபெட் என்ஜின் "ஆல்பா» FMB 139

நான்கு வீச்சு இயந்திரம் FMB 139 மொபெட் என்று "ஆல்பா" முக்கிய நன்மைகள் ஒன்றாகும். புகைப்பட மேலே இயந்திரம் காட்டுகிறது. இது ஒரு மிக நம்பகமான மற்றும் பொருளாதார இயந்திரம் லேசான எடை உள்ளது. அதன் தொகுதி 49 125 செமீ முதல் வரை இருக்கும். CC., மற்றும் தடிமன் 5 8 ஹெச்பி இருக்கலாம் இயந்திரத்தின் மாற்றங்கள் ஒரு வித்தியாசமான இருக்கலாம் உருளையின் தொகுதி. நீங்கள் வீட்டில் சிலிண்டர் குழுவின் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சக்திவாய்ந்த பதிப்பை நிறுவ முடியும். இயந்திரம் ஒரு நான்கு கட்ட கியர்பாக்ஸ் கொண்டிருக்கிறது. அது மேலே எரிகலப்பியுடன் மொபெட் "ஆல்பா" ஆகும்.

எஞ்சின் எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை 139 FMB

எஞ்சின் வால்வு கியர் FMB 139 சிலிண்டர் தலையில் வெளியேற்றப்படுகிறது ஒரு நெம்பும்தண்டையும் கொண்டிருக்கிறது. வால்வுகள் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் V வடிவ மற்றும் இதையொட்டி ஒரு நெம்பும்தண்டையும் இன் உருளைகள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது தாலாட்டு ஆயுதங்கள், மூலம் கடத்தப்படுகின்றன. இரண்டு - இந்த அமைப்பு காலமாக "Moskvich" 412 மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, மட்டுமே சிலிண்டர் ஒன்று மட்டும் மற்றும் வால்வுகள் உள்ளது.

நெம்பும்தண்டையும் சங்கிலி பரிமாற்றத்தின் மூலமாக இயக்கப்படுகிறது. அது சிறிது சிறிதாக இது மாற்றித்தண்டிற்கு சுழற்சி அச்சாகும் ஜெனரேட்டர் சுழலி அச்சில் அமைந்துள்ளது பற்சக்கர இயக்கப்படுகிறது.

தடுப்பு நேரம் மற்றும் அதன் தோல்வியின் பின்விளைவுகளைக்

FMB 139 எஞ்சின் நேரப்படுத்துகை அனைத்து உறுப்புகள் உடைகள் தங்கள் பட்டம் கால மற்றும் நிலையான சரிபார்ப்பு அவசியம். நீட்சி நேர சங்கிலி மற்றும் அதன் பதற்றம் உறுப்பு உடைகள் முழு சுழலுறையைப் எண்ணெய் பம்ப் கியர்கள் பதிலாக ஜெனரேட்டர், அல்லது பிரித்தெடுக்கப்பட்டதை சுழலி நீக்க வேண்டிய அவசியம் தொடர்புடைய மிகவும் தொந்தரவாக பழுது தேவைப்படும் அதன் உடைப்பு ஏற்படலாம். மேலும், நேரம் சங்கிலி உடைப்பு புதிய வால்வுகள் சாடில்ஸ் மாற்று மற்றும் அணைவு தகடுகள் தேவைப்படும் எந்த வால்வு, சிதைப்பது ஏற்படுத்தலாம். தனிப்பட்ட நேரம் உறுப்புகள் தோல்வி மற்ற தீவிர சேதம் பல ஏற்படுத்தும்.

தவறான வால்வு அமைப்புகளை அறிகுறிகள்

பற்றவைப்பு இடைவெளிகளை மிக அதிகமாக இருந்தால், அது ஒரு பண்பு தட்டி அல்லது எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது அது நிகழும்போது ஒலித்து ஏற்படுத்தும். சுருக்க இழப்பு மேலும் தவறான அமைப்புகளை வால்வுகள் மறைமுகமான விளைவாக இருக்க முடியும். காரணமாக depressurization வால்வுகள், அத்துடன் செயல்படும் ஒரே கால நிகழ்ச்சிகள் இழப்பு, வால்வுகள் வேலை போது முந்தைய அல்லது பின்னர் பிஸ்டன் சுழற்சிகள் இருந்து தொடங்குகிறது அதிகாரம் குறைப்பதன் மூலம் முறையற்ற சரிசெய்தல் வால்வு மறைமுக விளைவாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு இருக்கலாம்.

அமைப்பின் மற்றும் அணைவு வால்வு

ஒரு மொபெட் "ஆல்பா" மீது வால்வு கார் அதே வழியில் செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒரு தட்டு மற்றும் இயந்திர அறுவை சிகிச்சையின் போது வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக வீழ்கின்றன என்று ஒரு கோலை வேண்டும். இயல்பான அனுமதி மதிப்பு 0.05 மிமீ இருக்க வேண்டும். போது வெப்ப அனுமதி வெப்பமூட்டும் முற்றிலும் வால்வுகள் மறைந்துவிடும். வால்வு தகடுகள் sealingly சேணம் உட்கார்ந்து, தங்கள் விளிம்புகள் இருக்கை முனைகளுக்கு செய்தபின் பிறரால் வேண்டும். வால்வுகள் அணைவு மொபெட் கார் இயந்திரங்கள் போன்ற செயல்பாடுகளில் இருந்து வேறுபடுகின்றன இல்லை மற்றும் ஒரு பயிற்சி பயன்படுத்தி, கைமுறையாக அல்லது இயந்திரத்தனமாக அதே பேஸ்ட் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. சிலிண்டர் ஹெட் FMB 139 இருந்து வால்வு நீக்க ஒரு சிறப்பு குழாய் புல்லரைப் பயன்படுத்துகிறது.

தவறான வால்வு அமைப்புகளை எழும் எதிர்மறையான விளைவுகளை

நுகத்தடி ஒரு pusher வால்வு பொத்தானை அழுத்த வேண்டும் ஆனால் வெப்ப இடைவெளி அதிகரித்து அவர் இயந்திரம் அறுவை சிகிச்சையின் போது தட்டுகிறது பண்பு ஒலிப்பதற்கு காரணமாக, வால்வு அடித்ததால் தொடங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் முக்கியமான உறுப்புகள் துரிதப்படுத்தியது உடைகள் ஏற்படலாம். வால்வு வட்டு இருக்கை மற்றும் வால்வு விளிம்பில் குறைபாடுகள் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தும், இருக்கை அடித்ததால் தொடங்குகிறது. அதிக வெப்பம் சிறிய ஊனம் இடங்களில் மேற்பரப்பில் விளிம்புகள் எரித்து தொடங்கும் நேரத்தில், ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக பொருந்தும் நிறுத்தப்படும். லாஸ்ட் இறுக்கம், சிவப்பு சூடான எரிப்பு வாயுக்களை மூலம் உடைத்து வால்வு மேற்பரப்பில் இன்னும் விளிம்புகள் அழிக்க. வால்வு சூடாக்கி ஏற்படுகிறது மற்றும், சில சந்தர்ப்பங்களில் பிஸ்டன் மற்றும் உருளை சுவர் உரசி, எரி அறை விழுந்தால் துண்டு மற்றும் சேணம், மற்றும் மடல், தொடர்ச்சியாக சிறு சிறு தொடங்கும்.

வெப்ப இடைவெளி இல்லாத நிலையில் முதன்மையாக வெளியேற்ற வால்வு பாதிக்கப்பட்ட. அதன் செயல்படும் சுழற்சி அதன் முனைகளை வெப்பமடைவதை மற்றும் உருகும் வழிவகுக்கும், நீட்டிக்கப்படுகிறது. வால்வு சுருக்கப்பட்டுள்ளது என்றால், அது கூட மூடப்படும் செய்யாதிருக்கக் கூடும். அறுவை சிகிச்சை பொதுவாக இது இந்த அளவு வழக்கமான சோதனைகள் தேவை காரணம் என்பது வெப்பக் இடைவெளி அளவு அதிகரிக்க ஏற்படுகிறது.

ஒரு மொபெட் மீது வால்வுகள் சரி "ஆல்பா"

FMB மோட்டார் மீது வால்வுகள் 139 மேலே மற்றும் கீழே சிலிண்டர் ஹெட் வெளியேற்றப்படுகிறது. அவற்றை அடைய, நீங்கள் மூடி unscrew வேண்டும். ஒரு மொபெட் மீது வால்வுகள் சரி முழு தலைவர் அகற்றப்படும் தேவையில்லை. ஆனால் அது இறந்த புள்ளி உருளையின் வைக்க அவசியம். இந்த நோக்கத்திற்காக மூடி ஒரு ஜெனரேட்டர் சுழலி மேல் திறப்பு மூடப்பட்டது சிறிது சிறிதாக, பிளாஸ்டிக் கவர் உள்ளது. அது unscrewing, நீங்கள் குறிக்கப்பட்டுள்ளது ஜெனரேட்டர், உடல் பார்க்க முடியும். கிக்-ஸ்டார்டர் உடன் ஜெனரேட்டர் மெதுவாக இருக்க லேபிள் "டி" வரை வரை சுழலி சுழற்ற முடியும். அதே இயக்கத்தை சக்கர பயன்படுத்தி செய்யப்படலாம். மொபெட் மத்திய கால் வைக்கும் வலையிடம் மீதோ இடப்பட வேண்டும், நான்காவது கியர் அடங்கும் மற்றும் பார்வைக்கும் துளை லேபிள் "டி" தெரிகிறது வரை மெதுவாக சக்கர திரும்ப.

செயல்முறை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதற்கு, இடது சிலிண்டர் தலையில் அமைந்துள்ள நேரம் நட்சத்திர தொகுதி, மறைவிடத்திலிருந்து நீக்க முடியும். இந்த நட்சத்திர ஒரு புள்ளி வடிவத்தில் ஒரு லேபிள் ஆகும். இந்த குறி இடப்புறம் உள்ள ஒன்றே நிலையில் இருக்கும் என்றால், அது ஒரு இறந்த புள்ளி அர்த்தம். ஒரு மொபெட் "இயல்பான" மீது சரிசெய்தல் வால்வுகள் இறந்த புள்ளி உருளையின் நிறுவிய பின் செய்யப்படலாம். அது பூட்டுதல் நட்டு தளர்த்த மற்றும் கம்பி தள்ள வேண்டும். பிறகு நீங்கள், pusher மற்றும் வால்வு தண்டு இடையே 0.05 மிமீ ஆய்வு தள்ள கைமுறையாக புஷ் ராடு இறுக்க, ஆனால் அவ்வாறு ஆய்வு நீக்க முடியும் என்று வேண்டும். பின்னர், pusher நிலையை detent நட்டு வலுப்படுத்த வேண்டும்.