கஷ்டம் தீர்ந்தது லேம்டாவுடன் ஆய்வு என்ன?

பற்றி 110-150 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு கெட்ட தோற்றத்தை எதிர்நோக்கும் பிறகு "டேஷ்போர்டில் சரிபார்க்கவும் Engin» (எஞ்சின் பாருங்கள்). இதற்கான காரணம் ஊக்கியாக கணினியில் இருந்து விடுதலை செய்யப்பட முடியும். வழக்கமாக, ஒளி ஏனெனில் சாட்சியின் வெளிச்சங்கள் 'Engin பாருங்கள் " சென்சார் லேம்டாவுடன் ஆய்வு. இந்த வழக்கில், அது மின்னணு எடுக்கும் கட்டுப்பாட்டு அலகு செயலிழப்பு பற்றி அறிவிப்பது ஒரு சமிக்ஞை இயந்திரத்தின் வினையூக்கியின். அத்தகைய ஒரு சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம் பொருட்டு, வாகன ஓட்டிகளின் கஷ்டம் தீர்ந்தது லேம்டாவுடன் ஆய்வு போன்ற விபரம் வைக்கப்படுகின்றன. அது ஊக்கியாக நிபந்தனையின் பேரில் மற்றும் வெளியேற்றும் முறை மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு "சரியான" சமிக்ஞை வழங்கவிருக்கிறது சென்சார் மூலம்.

தற்போது, போலி மூன்று வகையான உள்ளன:

• எந்திரவியல். இந்த வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் மிகவும் பொதுவான தேர்வாகும்.
• ஈ
• லேம்டாவுடன் ஆய்வு மின்னணு முன்மாதிரி செயல்படும்.

அவை எவ்வாறு வித்தியாசப்படுகின்றன?

அனைத்து பாகங்கள் முதன்மையாக விலை வகை சம்பந்தப்பட்டதாகும் வேறுபாடுகள் நிறைய உள்ளன. முதல் வகை எளிய எனவே மலிவானது. பெரும்பாலும் இந்த பகுதி 2 எக்ஸ் 1.2 செ.மீ. சிறப்பு வெப்பத்தடுப்பு எஃகு செய்யப்பட்ட. இத்தகைய கஷ்டம் தீர்ந்தது லேம்டாவுடன் ஆய்வு வெப்ப அழுத்தம் 650 டிகிரி செல்சியஸ் வரை தாங்க முடியாது. எஞ்சிய பாகங்கள் மேலும் மிகவும் நீடித்த மற்றும் செயல்பாட்டு, ஆனால் அவற்றின் மதிப்பு அனைத்து பட்டியல்கள் அனைத்து அனுமதிக்கப்பட்ட எல்லை, எனவே தலைவர் இயந்திர பதிப்பு மீறுகிறது. மேலும் பேக்கேஜிங் போலி வளைந்த குறிப்பிடத் தகுந்தது. அது எந்த வழக்கமான ஸ்பேசர் அங்கு தொலை இடங்களில் நிறுவல் உருவாக்கப்பட்டதாகும். லாம்ப்டா கஷ்டம் தீர்ந்தது வளைந்த ஆய்வு 360 டிகிரி ஆரம் சுழற்றக்கூடிய மற்றும் இன்னும் செயல்பாட்டு. எனினும் அதை விட்டு ஆய்வு மையத்தில் அச்சு உறிஞ்சிவிடுவதும் கொட்டையிலிருந்து இல்லை 12 க்கும் அதிகமான மில்லி மீட்டர் ஆகும். ஒப்பீடு இயந்திர கோளாறு லேம்டாவுடன் ஆய்விற்காகக் அதே கூறுகள் இடையே 35 மில்லிமீட்டர் தூரம் உள்ளது.

அவர்களில் நன்மைகள் என்ன?

முதல் இடத்தில் வாகன எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது லம்டா ஆய்வு கஷ்டம் தீர்ந்தது. கூடுதலாக, இயந்திரம் சக்தி கணிசமாக அதிகரிக்கும். பொதுவாக, இந்த மதிப்பு 4-5 சதவீதமாக இருக்கிறது. இத்தகைய ஒரு "போனஸ்" எதிர்ப்பு குறைப்பதன் மூலம் ஏற்படும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஊக்கியாக உள்ள.

என்ன தேர்வு செய்ய?

நிச்சயமாக, சிறந்த தேர்வாக இயந்திர கோளாறு இருக்கும். அது தயாரிப்பு முன்மாதிரி திருகப்படுகிறது செய்யப்படும் வழியான நூல் ஒரு சிறிய துண்டு உள்ளது. மேலும் நேர்மறை இயந்திர கோளாறு அசல் ஊக்கியாக அணி ஒத்த இது ஒரு பிளாட்டினம்-ரோடியம் ஊக்கியாக உறுப்பு, திகழ்கிறது என்று உண்மை. இதன் விளைவாக, சென்சார் ஆய்வு சர்வதேச சுற்றுச்சூழல் தரத்தை தொடர்புடைய காற்று எரிபொருள் கலவை பற்றி தகவல்களை மட்டும் பெறும்.

பொருத்தமான லேம்டாவுடன் ஆய்வு உள்நாட்டு கார் மீது இயந்திர கோளாறு என்பதை?

இந்த பகுதி அது ஒரு ஜப்பனீஸ் "மஸ்டா" அல்லது உள்நாட்டு WHA தான் என்பதை, அனைத்து நவீன கார்கள் செய்தபின் பொருந்துகிறது. துல்லியமான இருக்க, கஷ்டம் தீர்ந்தது திருகு-லேம்டாவுடன் ஆய்வுகளை (இது வாகனங்கள் மிகவும்) ஆகின்றன அந்த இயந்திரங்களின் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது.