கார் "மஸ்டா 3" 3 தலைமுறை: விளக்கம், அம்சங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

நவம்பர் 2013 ஆரம்பத்தில் எங்கள் சந்தை கார் "மஸ்டா 3" 3 தலைமுறைகளாக ஹிட். பல புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவத்தை, புதிய பேக்கேஜிங் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், மாற்றம் சேசிஸ், மற்றும்: மாற்றத்தின் அனைத்து முனைகளில் கார் மாற்றியுள்ளது. கூடுதலாக, "மஸ்டா 3" 2 தலைமுறைகளாக மாறாக, எங்கள் ஹீரோ மிகவும் முதல் "மூன்று ரூபிள் பட்டியல்களான" மாதிரி ரசிகர்கள் மாறிவிட்டன என்பதால் யார் வாகனத்தில் அடிக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

ஒரு சுருக்கமான வரலாறு

"மஸ்டா 3" (1st தலைமுறை) 2004 இல் உலகில் பார்த்தேன். மாதிரி மிகவும் வெற்றிகரமான இருந்திருக்கும் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக நன்கு விற்றுத் தீர்ந்துள்ளன. ஆனால் 2008 இல் தொடங்கப்பட்டது அடுத்த தலைமுறை, வாடிக்கயாளர்களின் வைக்க தோல்வி, மாதிரி முதல் பதிப்பு காதலித்து. கூட நிறுவனர்கள் அனைத்து பாவங்களை கணக்கில் எடுக்கப்பட்ட தெரிகிறது இது 2011 ல் restyling, அது உதவுவதில்லை. எனவே இந்த மாதிரி வெறுமனே மறுதொடக்கத்தைக் மற்றும் பார்வையாளர்கள் அத்துடன் முதல் பதிப்பு ஆச்சரியமாக முடியும் ஒரு புதிய மாதிரி, தேவை. மற்றும் 2013 கோடை காலத்தில் நடந்தது உலக அரங்கேற்றம் என்னவென்றால் "மஸ்டா 3" 3 தலைமுறைகள், இருந்தது. ன் ஜப்பனீஸ் பொறியாளர்கள் ஒரு கார் முதல் தகுதியானவர் உருவாக்க முடிந்தது என்பதை தேடட்டுமா "மூன்று ரூபிள் பில்கள்!"

தோற்றம்

"மூன்றாம் மஸ்டா" Kodo என்று ஒரு முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பு கருத்து பெற்றுள்ளது. அது கார் முன் விட மாறும் தோற்றத்தை அளிக்கும். ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் அவர்கள் அதன் ஓட்டுநர் திறன்களை அடிக்கோடிடவும், கார் பாத்திரம் சீத்தா கொடுக்க வேண்டும் என்று. நாம் வடிவமைப்பாளர்கள் 100% அனைத்து செயலில் ஈடுபட்டு வருகின்றன, ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும் - கார் விரைவான சுவாரஸ்யமான நிழல் பெற்றுள்ளது. அது சக்திவாய்ந்த சக்கர வளைவுகள் சூறையாடும் முன் மற்றும் பக்க தசை vyshtampovki உருவாக்குகிறது.

பரிமாணங்கள்

சேடன் மற்றும் ஹாட்ச்பேக்: முன்னர் கூற்றுப்படி, மாடல் இரண்டு உடல் வகைகளில் கிடைக்கிறது. இயந்திரத்தின் பரிமாணங்கள் சற்று அதிகரிக்கிறது: சேடன் நீளம் 4585 மிமீ மென்மையான மற்றும் ஹாட்ச்பேக் - 4465 மிமீ. அகலம் மற்றும் உயரம் இரண்டும் பதிப்புகள் ன் மேற்பரப்பில் ஒரே மாதிரி இருக்க வேண்டும் முறையே, 1795 மற்றும் 1450 மிமி ஆகும். 160 மிமீ - கார் சக்கரத் "மஸ்டா 3" 3 தலைமுறை 2700 மிமீ மற்றும் தரையிளக்கம் உள்ளது. 100 லிட்டர் குறைவாக - செடன் 408 லிட்டர் சாமான்களை பெட்டியில் தொகுதி, மற்றும் ஹாட்ச்பேக் பெற்றார்.

உள்துறை

இந்த மாதிரி உட்பகுதி "மஸ்டா 6" சமீபத்திய தலைமுறை இருந்து பெரும்பாலும் கடன் உள்ளது. எனினும், அமைப்பு காரணமாக மற்றும் பிற முக்கியத்துவமில்லாத முன் குழு தெரிகிறது நிலையை மிகவும் எளிதாக, காற்றோட்டமாகவும் மற்றும் தளர்வான உள்ளது. "மஸ்டா" ஒரு புதிய தலைமுறை மாற்றம் கொண்டு மரபின்படி மேலும் தரமான பொருட்கள், சிறந்த ஒலி காப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் அதிகரித்த நிலை.

உபகரணங்கள்

"மஸ்டா 3" பேசுகிறது இது முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு, 3 தலைமுறைகளாக - ஒரு புதிய மல்டிமீடியா அமைப்பு 7 அங்குல மற்றும் குரல் கட்டுப்பாடு ஒரு காட்சி கொண்டு. மேல் டிரிம் இல் காரும் ஒரு ஹெட்-அப் காட்சி மற்றும் சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒரு பரவலான மீதான கட்டுப்பாட்டைத் வரையிலான பெற்றார் குருட்டு புள்ளிகள் மற்றும் குழுவை சேர்ந்தவர் நடமாட்டங்களை தொடரும் முடிவடைந்தது.

முக்காடிட்டு

புதிய "மஸ்டா 3" எங்கள் சந்தையில் பெட்ரோல் மூன்று வகையான பெற்றிருக்கும் முடியும் வளிமண்டல இயந்திரம் உருவாக்கப்படுகிறது.

ஜூனியர் இயந்திரம் இரண்டாவது தலைமுறை மூலம் கார் "மஸ்டா 3" பயணம் அந்த பழக்கமான. 1.6 லிட்டர் இந்த நான்கு 104 குதிரைசக்தி யூனிட் அளவு. மோட்டார் 6 விளைவின் அதிகபட்ச திறன் நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள் ஆயிரக்கணக்கான பெற்றது. ஒரு உச்ச முறுக்கு (144 என்எம்) 4 ஆயிரம் புரட்சிகள் மீது விழுகிறது. இந்த மோட்டார் 6 வேகம் இயக்கவியல் போன்ற திரட்டப்படும் முடியும், மற்றும் ஒரு 4-வேக தானியங்கு. கைமுறை கார் என்ஜின் கொண்டிருக்கும் 187 km / h ஒரு வேகம் முடுக்குவிக்கப்படலாம். 12.8 விநாடிகள் இந்த முதல் "நூறு" சமர்ப்பிக்கிறார் இல். கையேடு வருகிறது மோட்டார் இணைந்து 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 5.7 லிட்டர் சராசரியாக பயன்படுத்துகிறது. அதே என்ஜின் காரை, ஆனால் தானியங்கி மெதுவாக மற்றும் பெருவேட்கையுள்ள ஆனார். அதிக வேகத்துடன் 177 கிமீ / h ஆகும். 100 கிமீ முடுக்கம் மீது / ம கொண்டு 13.5 ஏற்கனவே எடுக்கிறது. 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 6.3 லிட்டர் ஆகும்.

எங்கள் சந்தையில் முற்றிலும் புதிய இரண்டாவது மோட்டார், அது இனம் SkyActiv கிளிக் செய்யவும். 1.5 லிட்டர் மற்றும் 4 சிலிண்டர்கள் ஒரே கன கீழ் 6000 rpm இல் 120 குதிரைத்திறன் கொடுக்கிறது. முறுக்கு 4000 ஆர்பிஎம் அதன் உச்ச 150 என்எம் உள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஒரு தானியங்கி 6 படிகள் பிரத்தியேகமாக வேலை. இந்த சோதனைச்சாவடி எங்கள் சந்தையில் ஒரு புதுமை மாறிவிட்டது. அத்தகைய உபகரணங்களில் வாகன 191 km / h வேகத்தில் உருவாக்க முடியும். 100 கி.மீ / ம முடுக்கி அவர் 11.6 வினாடிகள் செலவிடுகிறார். 100 கிமீ ஆழத்திலேயே இந்த கார் 5.8 லிட்டர் இருக்க வேண்டும் 95-ஆக்டேன் பெட்ரோல்.

சரி, மூன்றாவது இயந்திரம் - ஒரு தலைமை, இது SkyActiv குடும்ப குறிக்கிறது. அதன் தொகுதி 2 லிட்டர் இருந்தது. ஒரு நேரடி ஏற்றியமைப்பு சற்று இயந்திரத்தின் "அவுட் கசக்கி" சாத்தியமாக்குகிறது. இந்த இயந்திரம் மேல் இறுதியில் கட்டமைப்பு "மஸ்டா 3" க்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது. அவர் தானியங்கி 6 வேகம் பிரத்தியேகமாக திரட்டப்படும். மோட்டார் 6500 rpm இல் 160 குதிரைத்திறன் ஒரு வெளியீடு உள்ளது. முறுக்கு எல்லை 210 என்எம் 4000 rpm இல் அடையும் உள்ளது. ஒரு புதிய தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தலையங்க மோட்டார் மிகவும் தெளிவான இயக்கவியல் வழங்குகிறது. இந்த கார் அதிகபட்ச வேகம் 210 கிமீ / h ஆகும். மற்றும் 100 கிமீ / ம வெறும் 8.9 விநாடிகள் தேவை முடுக்கி. ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டர் ஒரு மேல் கார் பெட்ரோல் 6.2 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.

சூழலியல்

அனைத்து பொறிகள் யூரோ 4 நிலையான இணங்க. மற்றும் 2014 இல் நிறுவனம் "மஸ்டா" ஒரு கலப்பு எரிபொருள் பதிப்பும் அறிமுகப்படுத்தியது "treshki." அது 99 குதிரைத்திறன் ஒரு 99 குதிரைசக்தி நான்கு சிலிண்டர் benzinovik திறன் அடங்கும். மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பெட்ரோல் மொத்த சக்தி 136 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. இந்த கார் அனைத்து 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் வெறும் 3.2 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.

மேடையில்

அடிமனை கார் மட்டுமே "மஸ்டா 6" கடந்த உற்பத்திக்குப் பயன்படுத்தப் படுகின்றது இது ஒரு முற்றிலும் புதிய தளம், கட்டப்பட்டுள்ளது. பழைய மேடையில் இருந்து கிட்டத்தட்ட எதுவும் விடப்பட்டாலோ. அவரது அதிகமாக மறுவேலை சுலபமாக்கி மட்டு கீழே மற்றும் ஒரு புதிய முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை பயன்படுத்துவதன் மூலம் மேம்படுத்தலாம். இந்த நீங்கள் ஒரு உலகளாவிய பல மாடல்களில் மேடையில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ஒரு soplatformennika "மஸ்டா 3" ஏற்கனவே ஒரு மாதிரி CX-5 மாறிவிட்டது. சாலையில் எடை குறைந்த, வலிமை, உயர் கட்டுப்பாட்டுத் மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை: எங்களது மீளாய்வு ஹீரோ முற்றிலும் அனைத்து மேடையில் நன்மைகள் இருந்தது. இயந்திரம் கூட அதிக வர்க்கம் ஒரு பெறுவதற்கான ஒரு போட்டியாளராக இருக்க முடியும்.

முன்னணி புதிய இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் நவீன elastokinematics ஒரு பாரம்பரிய நிறுத்தி வைத்தல் "மெக்பெர்சன்" நிற்கிறது. பின்னால் முந்தைய மாதிரி mnogoryichazhka இருந்து பழக்கமான இருந்தது, எனினும், புதிய அமைப்புகளை மற்றும் கூறுகள் அது ஒரு புதிய வாழ்க்கையை மூச்சு அனுமதித்தது. நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் வடிவமைப்பு தீர்வுகளை கணிசமாக சத்தம் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு ஜப்பனீஸ் உதவியது. இல் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட soundproofing உள்துறை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கும் தி நிலை ஆறுதல், உடன் எந்த உருக்கு "மூன்றாவது" "மஸ்டா" உள்ளது எப்போதும் ஒரு பிரச்சனை.

கார், முன்பு போலவே, முன் சக்கர உள்ளது. அது ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் "விதிக்கப்படும்" ஹாட்ச்பேக் எம்.பி.எஸ் சக்கர புதிய மேடையில் ஒரு பொருந்தும் மிகவும் நல்லது இது டிரைவ், உற்பத்தி தொடங்க விரும்புகிறது என்று வதந்தி பரவியது. நிறுவனம் தொடர்ந்து இந்த யோசனை மறுத்து எனினும், நம்பிக்கை வாங்குபவர்கள் அழிக்கப்பட்டுவிட்டன.

கட்டமைப்பு மற்றும் விலை

எங்கள் சந்தையில், "மஸ்டா 3" 2014 நான்கு சீரளவுகள் வழங்கப்படுகிறது: டிரைவ், ஆக்டிவ், ஆக்டிவ் + மற்றும் உச்ச. செயலில் - இந்த வழக்கில், சேடன் இரண்டாவது பதிப்பு தொடக்கத்தில் பெற்றிருக்கும் ஒரு ஹாட்ச்பேக்கில், நான்கு பதிப்புகளில் வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. ஸ்டாண்டர்ட் உபகரணத்தை இயக்க அடங்கும்: ஏபிஎஸ் + EBD, ஏர்பேக்குகள் (முன் மற்றும் பக்க), மாறும் நிலைப்படுத்துவதற்கு டிஎஸ்சிக்கு, உப்பாக்கி ஆப்டிக்ஸ், சக்கரங்கள் அழுத்த உணர்கருவி, துணி அமை, ஒலி அமைப்பு, மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் dokatku ஒரு முழு தொகுப்பு. இரண்டாவது திருத்தம் - செயலில் - ஒரு ட்ரிப் கணினி, தோல் ஸ்டீயரிங் உள்ளது headlamp வாஷர், ஓட்டுநர் இருக்கை, ஏர் கண்டிஷனிங், ப்ளூடூத் மற்றும் USB ஆடியோ அமைப்பு, அத்துடன் வாஷர் திரவம் இருப்பு உணர்த்தி க்கான இடுப்பு ஆதரவு. அதிக விலை பதிப்புகள் பல்வேறு தரமான பொருட்கள் மற்றும் உள்துறை பூச்சு சில கூடுதல் மின்னணு அமைப்புகள் உள்ளன. "மஸ்டா 3" 2014 மாடல் ஆண்டு விலை உடல் மற்றும் கருவியைப் பொருத்து 17 24 ஆயிரம் டாலர்கள் வரை மாறுபடுகிறது.

"மஸ்டா 3": விமர்சனங்களை

கார் 3 தலைமுறைகளாக - அது ஒரு சிறிய உள்ளது. இருப்பினும், "மஸ்டா 3" இந்த நேரத்தில் முன்னோக்கி ஒரு பெரும் பாய்ச்சல் மாற்ற முயற்சிக்கிறார். இந்த உண்மையை முழுமையாக விமர்சனங்களை மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. மாதிரி எல்லோருடைய எதிர்பார்ப்புகளையும் முதல் தலைமுறையின் "மஸ்டா 3" சந்தித்து காரில் புகழ் நிலையை அடைய முடிந்தது. உரிமையாளர்கள் கார் பற்றி மிகவும் நேர்மறை, அதன் சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு, நல்ல சவாரி தரம் மற்றும் அறையில் ஆறுதல் குறிக்கும். சிலர் கார் மிகவும் சிறியதாக அனுமதி, ஆனால் இந்த பந்தய உள்ளுணர்வுகளை ஒரு நகரம் சேடன் மற்றும் அவர் அனைத்து உயர் இருக்க முடியாது, பிடிக்காது. சத்தம் தனிமை ஒரு குறைந்த நிலை - பல குறிப்பிடப்படுகிறது இது குறைபாட்டை உள்ளது. இது அநேகமாக டியூனிங் செய்ய மட்டுமே காரணம். "மஸ்டா 3" 3 ஆம் தலைமுறை இல்லையெனில் முழுமையாக அதன் விலை ஒத்துள்ளது, மற்றும் எதுவும் இல்லை அதை மாற்ற. ஒருவேளை ஒரு சில ஆண்டுகளில் சில கண்ணிகள் வெளிப்பட, ஆனால் அது மிகவும் பாதுகாப்பானது, ஒரு புதிய மாடல் - "நுகர்பொருட்கள்", கவலைக்கிடமான எதுவும் உரிமையாளர்கள் பதிலாக தவிர.

எனவே இந்த மாதிரி நவீன கார் சந்தையில் ஒரு செய்தபின் பொருத்தம். அது ஏனெனில் அதன் பிரகாசம் மற்றும் மாறும் இளம் மக்கள் மத்தியில் பிரபலமாக உள்ளது.