கார் "ரெனால்ட்-டாஸ்டர்" (டீசல்): உரிமையாளர்களிடமிருந்து கருத்துக்கள், அனைத்து மினசஸ் மற்றும் ப்ரோஸஸ்

ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் - பிரஞ்சு வாகன குழுவின் சிந்தனையில், ஒரு பட்ஜெட் சேடன் விலையுடன் நல்ல எஸ்யூவி. அது ஏற்கனவே பிரபல மதிப்பின் உத்தரவாதம், ஆனால் அது உள்நாட்டு சாலை வெவ்வேறு மேலும் வேலைநிறுத்தம் வடிவமைப்பு மற்றும் நல்ல குறிப்புகள், மற்றும் அழிக்கமுடியாமை உள்ளது.

ஒன்று கூட்டுதல் எஸ்யூவி

2011-2015 க்கான பிரஞ்சு "ரெனோ Daster". பிரச்சினை மிகவும் ரஷியன் காலநிலை நிபந்தனைகளுக்கு தழுவி எடுக்கப்பட்டது. அனைத்து தொழில்நுட்ப திரவம் மற்றும் சாதனங்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில், மேலும் 70A மணி மற்றும் அதிக சக்தியைக் ஜெனரேட்டர் ஒரு உயர் திறன் பேட்டரி, அதிகரித்த கண்ணாடியில் சுத்தம் பகுதியில் உள்ளது, அது ஐந்து லிட்டர் தொட்டி அமைக்க உள்ள வாஷர் திரவம் க்கான இயங்க முடியும், சிறப்பு நிலையும் அறையில் வெப்பமூட்டும் விண்ணப்பிக்க மற்றும் கணினி அமைப்புகளை மாறிவிட்டன இன்ஜெக்சன். என்று கீழே ஒரு வலுவான எஃகு தாள் பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஒரு எஸ்யூவி முக்கியமான ஒன்றாகும்.

கிடைக்கும் "டஸ்ட்டர்" கைமுறை மின் நிலையம், அல்லது தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூன்று உள்ளடக்கிய ஒற்றை மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில்.

பெட்ரோல் இயந்திரங்களாக 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் மற்றும் 102 மற்றும் 135 லிட்டர். ஒரு. km / h நூற்றுக்கணக்கான 13.5 மற்றும் 10.4 வினாடிகள் - அவர்கள் மிகவும் கண்ணியமான மாறும் பண்புகள் வேறுபடுகின்றன. முறையே 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 7/11 மற்றும் 6.5 / 10.3 லிட்டர், - அவர்கள் அதிக எரிபொருள் வேண்டும்.

பின்னர் 90 லிட்டர் கார் "டஸ்ட்டர்" டீசல் எஞ்சின் திறன் தோன்றினார். ஒரு. மற்றும் ஒரு மிகவும் சிக்கனமான 1.5 லிட்டர் ஒரு தொகுதி, இயக்கவியல் பின்னால் பின்தங்கியும் உள்ளது. அது 15 நொடிகளுக்கு 100 கி.மீ / ம துரிதப்படுத்துகிறது.

ரஷ்யர்களின், எஸ்யூவி நான்கு சீரளவுகள் வருகிறது. டீசல் இயந்திரம் வாகன எக்ஸ்பிரஷன் மற்றும் சிறப்புரிமை பொருத்தப்படும். இந்த "ரெனோ Daster" என்று (டீசல்) விலை 650 ஆயிரம் ஆகும் ஒழுங்கமைக்க. தேய்க்க. மற்றும் 705 ஆயிரம். தேய்க்க. கூடுதல் உபகரணங்கள் இல்லாமல்.

எக்ஸ்பிரஷன் சாதனங்களில், இந்த இயக்கி மற்றும் ஏபிஎஸ், பவர் ஸ்டீயரிங், ப்ளூடூத் ஆதரவு, முன் மின்சார ஜன்னல்கள், மத்திய பூட்டுதல் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல், ஹைட் அனுசரிப்பு ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கை வானொலி சிடிக்கான ஏர்பேக்குகள் அடங்கும்.

தொகுப்பு இது சிறப்புரிமை வெப்பமூட்டும் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க கதவு கண்ணாடிகள், சூடான முன் இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ட்ரிப் கணினி அடங்கும்.

அவர்களுக்கு சிறிது வெவ்வேறு வெளிப்புறத்திலும் உள்ளன. "வெளிப்பாடு" கூரை தண்டவாளங்கள், கதவை கருப்பு, குரோம் மட்டும் மேலடுக்கில் கிரில் உள்ள கைப்பிடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகள். அதே கட்டமைப்பு "Priveledzh" குரோம் இன்னமும் வெளியேற்ற குழாய் மீது பலப்படுத்தப்பட்டு பம்பர் கீழ் பகுதியில் தண்டவாளங்கள். கைப்பிடிகள் மற்றும் உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் கண்ணாடிகள்.

டீசல் என்ஜின்கள் நன்மைகள்

ஐரோப்பிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் பெருகிய டீசல் எரிபொருள் மீது சக்தி அலகுகள் அமைக்கப்படுகின்றன. அடிக்கடி அவர்கள் க்ராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUV க்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

திறன் மற்றும் உயர் திருகுவிசையைக் - பெட்ரோல் டீசல் என்ஜின்களையும் குறிப்பிடத்தக்க அனுகூலங்களையும், அவர்கள் மத்தியில் தலைமை உள்ளது.

இந்த வகை நவீன மோட்டார்கள் தங்கள் பெட்ரோல் சரிநேர்ப்படிவங்களை விட கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு குறைந்த எரிபொருள் செலவிட. டீசல் எரிபொருள் பெட்ரோல் விட மலிவானது.

அத்தகைய அலகு மற்றொரு மறுக்க முடியாத பயன்படுத்தி, குறிப்பாக நச்சு மாசு கட்டுப்பாட்டில் - கரியமில வாயுவைக் உருவாக்கத்தின் ஒரு குறைந்த அளவு.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு, ரஷியன் வாங்குபவரைத் குறைந்தது, கார் அதிக விலையாகும். உதாரணமாக, வாழ்க்கையில் "ரெனோ Daster" -dizel விலை 65 ஆயிரம் அதிக, அதே அடிப்படை கட்டமைப்பு உள்ள பெட்ரோல் விட. ரூபிள்.

மேலும், இத்தகைய இயந்திரங்கள் அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படும். எப்படியும், இந்த ரஷ்யாவில் தேவைகள். அனைத்து பிறகு, டீசல் எரிபொருளில் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் தடை செய்யலாம் என்று எந்த அசுத்தங்கள் விட அதிகமாக உள்ளன.

ஐரோப்பிய விட குறைந்த தரமுள்ள உள்நாட்டு எரிபொருள்களின் எனவே தேவையான எரிபொருள் செலவு கணக்கு சிறப்பு சேர்க்கைகள் ஒரு, குறைந்த வெப்பநிலையில் உறைய அதை அனுமதிக்காது அல்லது எடுக்க, இயந்திர மட்டும் உயர்தர எரிபொருள் refilling.

DPP ஆலை

"ரெனோ Daster", மற்ற பன்னிரண்டு ரெனால்ட் மாதிரிகள் இயந்திரம் K9K 1.5 DCI பெற்றிருக்கும் போன்ற. இந்த மின் நிலையம் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அதன் உறுதிப்பாடு, பயன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை அறியப்படுகிறது.

எஞ்சின் நான்கு சிலிண்டர் ஒரு நவீன மின்சாரம் அமைப்பு காமன் ரெயில் 8-வால்வு மற்றும் ஒரு நேர பெல்ட் இயக்கி. இணைந்த சுழற்சியைப் 5.9 லிட்டர் - - 5.3 லிட்டர் அது சிக்கனமானது, உற்பத்தியாளர் நகரில் நெடுஞ்சாலையில் 5.0 லிட்டர், எரிபொருள் நுகர்வை கூறினார்.

1750 வருவாய் / நிமிடம் - - கூட குறைந்த rpm இல் மோட்டார் பெருமளவு முறுக்கு 200 என்எம் ஆகும் வெளியிடுகிறது.

அதிகபட்ச முறுக்கு - 4000 வருவாய் / நிமிடம், கொள்திறன் - 90 லிட்டர். ஒரு.

ஒரு ஆறு வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தவும், இயந்திரம் "ரெனோ Daster" (டீசல்) இன் ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்பு நிறுவப்படவில்லை.

விவரக்குறிப்புகள் "ரெனால்ட் டஸ்ட்டர்"

, 210 மிமீ ஆனால் சிறிய தொகுதி சாமான்களை பெட்டியா - - அதன் ஒத்த விட 408/1570 எல் monoprivodnom வாகன வீல் டிரைவ் பதிப்பு ஒரு பெரிய இடைவெளி கொண்டுள்ளது.

பரிமாணங்கள் (எல் × டபிள்யூ × பி) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 மீ பொருத்தப்பட்ட எடை - சிறிய 1.3 க்கும் மேற்பட்ட மீ, மொத்த - 1.8 மீ.

மதிப்பீடுகளைக் குறைத்துக் ஆஃப் சாலை கனரக-கடமை ஆறு வேக ஒலிபரப்பு முதன் முதைாக. ஒரு சுத்தமான மற்றும் உலர் நடைபாதை பயணம் இரண்டாவது ஒலிபரப்பு நேரடியாக தொட்டது இருக்க வேண்டும் என்கிற போது அந்த உள்ளது.

நான்கு சக்கர டிரைவ் "ரெனோ டஸ்ட்டர்" மூன்று முறைகளில் இயங்க முடியும்.

முதல் பத்தியில் முறுக்கு முன் சக்கரங்களில் பரவுகிறது. இந்த முறை (2WD) ஒரு குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு அதிகபட்ச வேகம் வேகத்தில் முடியும்.

முன் சக்கரங்களில் நழுவுவதை போது, முறுக்குவிசை தானாகவே 50% பின்புற அச்சு மாற்றப்பட்டன. இது ஆட்டோ முறை.

பூட்டிய நிலையிலிருந்து பூட்டப்படக்கூடிய மின்காந்த கிளட்ச், ஆகியவையின் அச்சுகள் சுழற்ற. சாலை முறையில் நோக்கமாக இந்த, எரிபொருள் அதிகபட்ச அளவு இல்லையெனில் ஒலிபரப்பு கிளட்ச் சேதமடைந்த முடியும் என்று தேவைக்கும் அதிகமான சூடு நுகரப்படும், மற்றும் விகிதம் எந்த 80 க்கும் அதிகமான கி.மீ. / ம இருக்க வேண்டும்.

டீசல் பதிப்பை விற்பனை சிக்கல்கள்

ஆமாம், ஆல் வீல் டிரைவ் எஸ்யூவி "ரெனோ Daster 1.5" (டீசல்) பல நன்மைகள் இருந்தபோதும், தயக்கத்துடன் அதன் ரஷியன் டிரைவர்கள் வாங்கினார்.

பலமான எரிபொருள் இயந்திரத்தின் மேல் அமைக்கப்படுகின்றன இது பரிமாற்றம், பதிப்பு, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்த வேகத்தில் நல்ல இழுவை குணாதிசயமாக உண்மையில் கணக்கீடு, பலவீனமான அல்லது பெருவேட்கையுள்ள வலுவான பெட்ரோல் இயந்திரங்கள், இல்லை நியாயப்படுத்தினார் கொண்டு மாற்றம் விட சந்தைப்படுத்தப்படும் இருக்கும்.

முதல் பார்வையில், அது விலை வித்தியாசம் காட்டுகிறது, ஆனால் மட்டுமே காரணம் இது தான்? அனைத்து பிறகு, உற்பத்தியாளர் ஒரு மிக சிறிய எரிபொருள் நுகர்வு கூறுகிறார். பயணங்கள் டீசல் மேற்கலப்பாக ஒரு பெரும் எண்ணிக்கையிலான வேண்டும் விரைவில் தன்னை செலுத்துகிறது.

டீசல் சோதனை

"டஸ்ட்டர்" வெறுமனே உற்பத்தியாளர் கூறினார் பண்புகள் உறுதிப்படுத்த என்று, அல்லது அவர்களை மறுத்தார் ஒரு சோதனை ஓட்டம், நடத்தி கேட்கிறது.

எஸ்யூவி - நிலப்பரப்பு வாகன. அதன் அடிப்படையில் இணைக்க நகரின் வழியே பயணம், மற்றும் நிலப்பரப்பு கடக்க பெற்றுக் கொள்கிறார்.

படி விமர்சனங்களை, ரேனோல்டின் 2011 நன்கு அழுக்கு மற்றும் நாட்டின் சாலைகளில், புல்லும் அங்கே மண்டிக்கிடந்தன மலைகள் மீது சில சிரமங்களுடன் உறுமினான் நடந்துகொள்ளும். பங்கு சவாரி உயரம் அனைத்து நைட் இன் த ரூட்ஸ் மற்றும் மோசமான சாலை குழிகள் போதுமான அல்ல, ஆனால் பாதுகாக்கப்படுவதால் கீழே இந்த பிரச்சினையை குறைவாக கடுமையான உள்ளது. குறுகிய overhangs மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட பம்ப்பர்கள் அது செங்குத்தான ஏறினார் மற்றும் வம்சத்தை கடக்க அனுமதிக்கும்.

உரிமையாளர்கள் "ரெனால்ட் டஸ்ட்டர்" எப்போதும் நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் தெருக்களில் மூலம், சதுப்பு நிலத்தில் மங்கல்கள் இது குட்டைகள் மூலம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாலைகளில் சவாரி செய்ய. அவர்கள் கடினமான சாலைகளில் ஒரு எஸ்யூவி என்ன முக்கிய நன்மை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவர் கவலைப்படவில்லை என்ன.

முதலாவதாக, ஒரு மிகவும் எளிய கார், "ரெனோ Daster" (டீசல்) மின்னணு மிகுதியான பாதிக்கப்படுகின்றனர் இல்லை உபகரணங்கள், மற்றும் கீழ் பாதுகாப்பாக பாதுகாக்கப்பட்டது, அதை உடைக்க அல்லது அதை நீங்கள் பயணத்தின் வேண்டும் எதையும் கிழிக்க, உடைக்க கடினம்.

இரண்டாவதாக, அது மதிப்பு இல்லை அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது எனவே, அது கார் செலவு குறித்து சில வேதனை உண்டாக்கும் என்று சாலை கடந்து, ஒரு குட்டை அல்லது மலையின் ஒரு ஏற வரை கட்டாயப்படுத்த முயற்சி சாத்தியம் ஒரு மில்லியன் ரூபிள் விட மிகவும் உள்ளது.

சாலைகளில் ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் (டீசல்)

கருத்து டிரைவர்கள் இருந்து, "ரெனோ" மோசமான சாலை பிரிவுகள் இடத்தில் திரவ சேறு நடைபெறுகிறது. எந்த வழக்கில், ஒரு பெரிய குட்டைகள் முடியாது மத்தியில் நிறுத்த. "டஸ்ட்டர்" கூட பூட்டிய நிலையிலிருந்து, அது மாட்டி கொண்டது. விடுப்பு மட்டுமே முன்னும் பின்னுமாக மேலும் ஒரு மீட்டர் விட இயந்திரம் ஆட்டுவார் முடியும்.

சாலையில் ஒரு பயணம் இயந்திரம் உந்துதல் போதுமான அல்ல என்பதை உறுதி கூறினார் முறுக்கு கணிசமாக அதிக 1750 சில டிரைவர்கள் 2000 மற்றும் சிலர் 2500 வருவாய் / நிமிடம் அழைக்கப்படுகின்றன, வேகம் தோன்றும். கணக்கில் எரிபொருள் பொருளாதாரத்தில் எடுக்க வேண்டாம் என்றால் இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் முன் இது கிட்டத்தட்ட டீசல் இயந்திரம் மட்டுமே கணிசமான நன்மையாக இருந்தது. கூட குறைப்பு கியர்கள் மற்றும் முதல் முழு இயக்கி எரிபொருள் நுகர்வு நீண்ட பயணங்களின் போது மிகவும் கடினமான சாலை நிலைமைகள் இல் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 9 குறைவாக லிட்டர் ஆகும்.

நகரம் தெருக்களில் ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் (டீசல்)

காரணமாக முதல் டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லாமை, இழுவை இல்லாமை, போக்குவரத்து விளக்குகள் நகரம் தெருக்களில் ஏழை முடுக்கம் இயக்கவியல் மற்றும் அவர்களுக்குத் தேவையான தொடரில் இருந்து டீசல் "டஸ்ட்டர்" பயணங்களை எண் குறைந்தது சங்கடமான மறுகட்டுமானம் வேண்டும். இந்த வழக்கில் எரிபொருள் நுகர்வு 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 8 லிட்டர் வரை உள்ளது.

எஸ்யூவி பொது ஓட்டம் ஒரே நான்காவது கியர் கொண்டு நகர்த்த முடியும். இந்த குறைபாடுகளை உரிமையாளர்களின் "ரெனோ Daster டீசல்" விமர்சிக்கப்பட்டது வலியுறுத்தினார்.

குறைந்த ஆற்றல் இயந்திரத்தின் அனைத்து குறைபாடுகளும் தலைநகரங்களில் வாழ்க்கை ஒரு கிழிந்த தாளம் தோன்றும், ஆனால் முற்றிலும் ஆழமான மாகாணத்தில் வாழ்க்கை மென்மையான ஓட்டத்தில் மறைந்து.

தேவை இல்லை திடீரென தொடங்க மற்றும் பேண்ட் சீக்கிரம் முந்த குழுவில் இருந்து ஜம்ப் முடுக்கி அர்ப்பணஞ்செய்கிறது. எரிபொருள் மற்றும் அதன் சொந்த நரம்பு செல்கள் சேமிப்பு, வலது வரிசையில் செல்ல எளிதாக போதுமான.

நெடுஞ்சாலையில் ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் (டீசல்)

சாலை எஸ்யூவி உயர் கியர் இல் அமைதியாக புடைப்புகள் Ryskov பாதை விட்டு அல்ல, 110 கி.மீ / மணி ஒரு cruising வேகத்தில் ஜெயிக்கும். அதிகபட்சமாக முடுக்கி நீண்ட இருக்கும், மற்றும் அது மதிப்பு அல்ல. அதிக வேகத்தில் இயந்திரம் டயர்கள் மற்றும் headwind இருந்து சத்தம் கொண்டு சேர்ப்பது இது ஒரு உரத்த இரைச்சல், உடன் வரும். கூடுதலாக, வேகத்தில் ஒவ்வொரு முறை முன் ஏனெனில் வலுவான ரோல் விடுகின்றனர் இன்னும் முடிவெடுக்கப்படவில்லை மற்றும் திசைமாற்றி உணர்திறன் இல்லை.

பிளஸ் அதே வேகத்தில் இயக்கி பாராட்டத்தக்க எரிபொருள் சிக்கனம். எரிபொருள் நுகர்வு, மதிப்புரைகள், 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு அதிக அளவைக் காட்டிலும் 5.4 இல்லை லிட்டர்.

"ரெனோ Daster" (டீசல்) குளிர்காலத்தில்

நிபுணர்கள் கூட முதல் பதிப்பு ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் டீசல் இயந்திரம் முற்றிலும் கடுமையான ரஷியன் குளிர்காலம் ஏற்று என்று நாம் கூறலாம். ரஷ்யா கழித்தல் 25 ° C - உற்பத்தியாளர் எந்த இயந்திரம் ஆகியுள்ளார் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை அறிவித்தது. அது ஐரோப்பாவை விட ஐந்து டிகிரி அதிகமாகும்.

ஏனெனில் இயந்திரம் உத்தரவாதம் குறைந்த வெப்பநிலையில் வரை காயம் உள்ளது வழங்கப்படுகின்றன தொடக்கத்தில் செறிவான கலவையானது இருந்து வெப்பமேற்றப்பட்டால் வரை தழுவி (டீசல்) பொறியை "டஸ்ட்டர்" பல புகைபோக்கிகள். அது முற்றிலும் இயந்திரம் செயல்படும் ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து மறைந்து எனவே புகை, எரிக்க இல்லை. இந்த நிகழ்வு - கப்பலில் மின்னணு அமைப்புகளை விளைவு. யாரோ யாரோ அமைப்பை மாற்றும், தீர்ந்துவிடுதலுக்கு கவனம் செலுத்த முடியவில்லை.

மின்னணு வரை வேலைசெய்யாமல், ஒரு ஹீட்டர் சேர்க்க அனுமதிக்காது குளோ பிளக்காக, இது ஒரு இயந்திரம் தொடக்க முறையில் இயந்திரம் மட்டுமே வெளியீடு செயல்பாடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது பிறகு பயணிகள் பெட்டியில் வெப்பத்தை 80 ஏ எலக்ட்ரிக் வெப்பமூட்டும் கூறுகள் தற்போதைய பயன்படுத்துகிறது.

ஒரு நடவடிக்கை நிலையம் மிகவும் விரைவாக ஓட. அதிகபட்ச காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் விசிறி வேகத்தில் வெறுமனே சூடாக இருக்கும். நாங்கள் அத்தகைய மதிப்பீடு என்பது பொருள்சார்ந்ததாகவும் அல்ல என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர் கூட, அது எங்கே குளிர் ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக ஒரு சூழலில் ஆஃப் சாலை செயல்பட ஒரு நேர்மறையான விஷயம்.

குளிர்காலத்தில் பயணம் பொறுத்தவரை, பனி இயந்திரம் மிகவும் நம்பிக்கை இல்லை முடங்கியுள்ளது தங்கள் ஹப்ஸ் பனி வரை குறைந்தது இப்போது தவறுவதில்லை இருக்க உள்ளது.

முன் வீல் டிரைவ் அதை பனி கைப்பிடிச்சுவரில், தெரு சுத்தம் கொண்டு பேசியதில் மீது செல்ல முடியும்.

இணைக்கப்பட்டுள்ளன கன்னி மீது முழு இயக்கி அது கடினமாக தரையில் பனி காக்கவும் உடைக்கிறது மற்றும் பனி ஒரு அலை உருவாக்க முடியும்.
எனவே, இந்த பெரும்பான்மை உறுதி எது என்பதை "ரெனோ Daster" (டீசல்) உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள், குளிர்காலத்தில் பயணங்கள் அனைத்து குறைபாடுகளும் அறையில் வெப்பமேறியவுடன் தொடங்க மட்டுமே தொடர்புள்ளவையாக.

என்றாலும் இந்த சந்தர்ப்பத்தில் பரந்த நாட்டின் "ஹாட்" மற்றும் "குளிர்" போதுமான தனிநபர், மற்றும் காலநிலைக்கு கருத்து குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் ஏனெனில் கருத்துக்களை, மிகவும் வேறுபடுகின்றன மீது.

"ரெனோ Daster" (டீசல்) 109

விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள் தங்கள் வேலை செய்தேன், மற்றும் 2015 இல் பவர்டிரெயின்களின், "டஸ்ட்டர்" ஒரு சக்திவாய்ந்த டீசல் இயந்திரத்தின் வரி தோன்றினார்.

கண்டுபிடிப்புகள் சில விண்ணப்பிக்கும் நிறுவனத்தின் வாகன நிபுணர்கள் இயந்திரம் மற்றும் அதன் வடிவியல் தொகுதி வைத்து, ஆனால் 109 லிட்டர் திறன் அதிகரித்துள்ளது. ஒரு. நகரத்தில் ஓட்டுதல் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கூட சற்று குறைந்துள்ளது.

கெடுதியான புதிய இயந்திரம் யூரோ 5. அப்பொழுது அதிகபட்ச முறுக்கு இணக்கமாக உமிழ்வு சுத்தம் மூலம் அதே 1,750 ஆர்பிஎம் ஏற்கனவே 240 என் உள்ளது

புதிய "ரெனோ Daster" (டீசல்) குளிர்காலத்தில் சிறந்த உணர வேண்டும். அது ஐரோப்பிய ஒத்த வேறுபட்ட பாத்திரத்தையும், ஒரு மாற்றம் ஏற்றியமைப்பு, ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் மற்றும் இயந்திர முன் சூடான உள்துறை அனுமதிக்கும் கூடுதல் வெப்பமூட்டும் கூறுகளுடன் பிளக்குகள் எரியாது வேறுபட்டது.

புதிய டீசல் என்ஜின் அம்சங்கள்

2015 முதல் டீசல் இயந்திரம் 4x2 பதிப்பில் மட்டும் ஆல் வீல் டிரைவ் மாதிரி, ஆனால் மற்றும் எக்ஸ்பிரஷன் பெற்றிருக்கும். இதுவரை, முந்தைய ஒரே ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்ட.

எனினும், அனுபவம் டிரைவர்கள் டீசல் எஸ்யூவி தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் மட்டுமே நிலப்பரப்பு அடிக்கடி பயணங்கள் தலையிட செய்யும் என்று நம்புகின்றனர்.

166 கிமீ / மணி - மோட்டார் வாகனங்கள் அதிகபட்ச வேகம் 12.5 விநாடிகள் 100 கிமீ முடுக்கப்பட்டால்.

அவர்கள் எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த இரைச்சல் நிலை கூட மிகவும் சிக்கனமான ஆனார். இயக்கிகள், இயந்திரம் இயங்கும் மீது கத்தவில்லை முடியும் கூட கேபினில் பேச என்று எழுத ஆனால் 130 km / h வேகத்தில் வரை.

டீசல் "ரெனோ" நகரம் தெருக்களில் குறைந்த வேகங்கள் நிலையான வேலை நிர்வகிக்க எளிதாக மாறிவிட்டது.

இன்னும் நன்றாக பூட்டிய நிலையிலிருந்து பனி மூடிய சாலையில் சிறிய சறுக்கல்களுக்கு கடக்க எளிதாக போதும்.

எரிபொருள் கலவை புதிய இயந்திரத்தின் அரிதாகத்தான் ஒரு பின்னடைவு கோரிக்கைகளை. ஒரு முனை "டஸ்ட்டர்" (டீசல்) $ 250 செலவாகின்றன தரம் குறைந்த டீசல் எண்ணெய் உடனடியாக இந்த குறிப்பிட்ட உறுப்புகள் தோல்வி வழிவகுக்கிறது.

உண்மையான இயந்திரத்தின் ஆயுள் ஆரம்ப விவாதிக்க, ஆனால் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர் குறைந்தது 300,000 கி.மீ., சரியான நேரத்தில் சேவை மற்றும் உயர் தரமான பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருள் பயன்படுத்தி நிச்சயமாக.

845 000 950,000 ரூபிள் எக்ஸ்பிரஷன் ஒரு பதிப்பின் ரூபிள் இருந்து "ரெனோ Daster" வரம்பில் பிரைசஸ். கேபினில் கப்பல் கட்டுப்பாடு, தோல் மற்றும் பல மற்ற பயனுள்ள மற்றும் இனிமையான விஷயங்களை படிக்கும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள், foglights, சூடான கண்ணாடி மற்றும் நிறமேற்றிய பின்பகுதி ஜன்னல்களில் பெருமளவு எண்ணை லக்ஸி சிறப்புரிமை. டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் கார்கள் செலவு இடைவெளி உள்ளது, ஆனால் புதிய டீசல் இப்போது கூட மிகவும் சிக்கனமான என்பதால், அது கூட வேகமாக ஆஃப் செலுத்த முடியும்.

விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள்

புதிய "டஸ்ட்டர்" (டீசல்), மதிப்புரைகள், உண்மையில் நகரம் போக்குவரத்து, எளிதாக துரிதப்படுத்துகிறது இன்னும் சுறுசுறுப்பான ஆக மற்றும் பாதையில் முந்தி செல்கிறது.

150 km / h ஒரு வேகத்தில் பயணிகள் மற்றும் மூட்டையுடன், 6.5 லிட்டர் - எரிபொருள் நுகர்வு பொறுத்தவரை, நகரம் அவர் நெடுஞ்சாலையில் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு எரிபொருள் லிட்டர் விட இன்னும் கொஞ்சம் 7 சுமை இல்லாமல் மற்றும் 110 கி.மீ / ம குறைந்த வேகம் வரை உள்ள "சாப்பிடுவது" - 8 எல்.

அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்கள் ஒரு புதிய "டஸ்ட்டர்" முடுக்கி என்று 130 கி.மீ. மேலே வேகத்திற்கு / ம அவசியம் இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன். கூட 10 கி.மீ. / மேலும் மணி, மற்றும் காரில் ஸ்திரத்தன்மை இழக்கிறது. பிறகு இயக்கி ஏற்கனவே சக்கர மிகுந்த செறிவு தேவைப்படுகிறது.

உரிமையாளர்கள் என்று சாலையில், வேகம் cruising வரை வேகமாக உண்மையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், நீங்கள் 2000 ஆர்பிஎம் இயந்திரம் ஆறாம் கியர் செல்ல முடியும் கர்ஜனை இல்லை, ஒலிபரப்பு கிட்டத்தட்ட ஒரு தானியங்கி போன்று இயங்குகிறது.

இந்த ஐந்தாவது கியர், 2500 வருவாய் / நிமிடம், 80 km / h வேகத்தில் - குறிப்பாக சேகரிப்பதற்காக சாலையில் மிகவும் சிக்கனமான முறையில் அவர் முடிவு செய்தார். ஆனால் யார் குறிப்பிட்ட வேகத்தில் நல்ல இனிய சாலை செயல்திறன் கொண்ட வாகன ஓட்ட வேண்டும் உள்ளது?

பொதுவாக, புதிய எஸ்யூவி "ரெனோ Daster" (டீசல்) மீது வாகனத்தின் உள்துறை குறிப்பிடப்படுகிறது அனைத்து குறைபாடுகளும் உரிமையாளர்கள் மதிப்பிடுகிறது. அது ஆற்றல் அலகு செயல்படும் பாதிக்கப்பட்ட இல்லாததே காரணம் ஆகும்.

ஒரு புதிய "ரெனோ Daster" இன்று - 2015. - ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான SUV க்கள் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது. அது நம்பகமானது, முந்தைய பதிப்பின் எல்லா நன்மைகள் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது குறைபாடுகளும் சில பிழைகள் குறிப்பிடத்தக்க நிறைவேற்றப்படாத காரணத்தால், குறைவாகவே உள்ளன. தீவிர ஆஃப் சாலை குணங்கள் மற்றும் பட்ஜெட் விலைகள் சுமாரான உள்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் அடிப்படை செயல்பாடுகளை ஒரு சிறிய தொகுப்பு ஈடு.

எனவே என்ன கார் பற்றிக் கூறும் போது "ரெனோ Daster" (டீசல்) அனைத்து pluses மற்றும் minuses உரிமையாளர்கள் மதிப்பாய்வு இன்னும் எனினும், இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் கொண்ட முந்தைய பதிப்பு விட தேவை அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் கார் சிறிய வாழ்க்கை சரியாக விவரிக்க முடியும்.