சட்டம், மாநில மற்றும் சட்டம்
சைக்கிளில் செல்பவர்களும் சாலை விதிகள். சைக்கிளில் செல்பவர்களும் சாலை விதிகள்
சைக்கிள் - வசதியான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்கள், இது உங்களுக்கு விரைவில் உங்கள் இலக்கை பெற முடியும், அல்லது நாட்டில் நண்பர்களுடன் ஒரு பெரிய நேரம். அது சவாரி செய்ய பொருட்டு, எந்த வயது வரம்பு இருக்கிறது. சிறுவயதிலிருந்தே குழந்தைகள் மிதி தொடங்கும். ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சாலை விதிகள் இல்லை அனைத்து தெரியும். ஆனால் சாலையிலேயே ஓட்டுநர் மிகவும் ஆபத்தானது இருக்க முடியும்.
பொது விதிகள்
இது பைக் படி ஒரு அதிகாரி வரையறை இல்லை - அது தசை அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்தி முற்செலுத்தம் இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கரங்கள் மீது ஒரு வாகனம் தான். சைக்கிள் ஒட்டவீரன் அதிகாரப்பூர்வ விதிகளில் அனைத்து சாலைப் பயனாளிகளிடம் விவரிக்க. சில மக்கள் நபர் எந்த வாகனத்தை இயக்க என்று தெரியும் - ஒரு இயக்கி. கால "ஒட்ட" அதிகாரி அல்ல. ஒரு நபர் சாலையில் வாகன உருண்டு, ஆனால் அது செல்ல இல்லை என்றால், அது ஒரு பாதசாரி உள்ளது. கூடுதலாக, பாதசாரிகள் வேறு சில விளையாட்டு உபகரணங்கள் உதவியுடன், பனியின் இடையே பனிக்கட்டைகள், சக்கர சப்பாத்து மீது பயணம் செய்யும் எந்த சாலைப் பயனாளிகளிடம் அடங்கும். சாலை பழுது வேலை செயல்படுகிறார்கள் பாதசாரிகள் மக்கள் விண்ணப்பிக்க வேண்டாம்.
பைக் carriageway மீது சவாரி போது எந்த எதிர்பாராத நிலைமை ஏற்படலாம். ஒரு நீண்ட தூரத்தை செல்லும் முன் வாகனத்தின் செயல்படும் பார்க்கலாம். சைக்கிள் ஒரு தரமான பிரேக், நல்ல ஸ்டீயரிங் மற்றும் உரத்த வேண்டும் பீப். நீங்கள் இருட்டில் நகர்த்த திட்டமிட்டால், அதை வாகன பிரதிபலிப்பான் அல்லது பிரகாச ஒளி சித்தப்படுத்து வேண்டும். ஸ்கூட்டர் ஓட்டுனர்கள் சைக்கிளில் செல்பவர்களும் விதிகள் தோல்வியடையும் சூழலில் பாதசாரி மட்டுமே மற்ற வாகனங்கள் இயக்கத்தின் போது வாகன ரோல் உரிமை உண்டு என்று சொல்கின்றன. பிரதிபலிப்பான்கள் இல்லாமல் இருண்ட சாலைவழி சென்று தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.
அடிப்படை சாலை விதிகள் , சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள்
சில நேரங்களில் சாலையில் இரண்டு சக்கர இயக்கத்தை ஒரு சிறப்பு பகுதியில் உள்ளது. இந்த வழக்கில் அது அவசியம் சைக்கிள் ஒட்டவீரன் அவளை விருப்பம் கொடுக்க. இயந்திரங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய வேகம் நகர்த்தி, அவற்றை இரண்டு சக்கர போக்குவரத்தின் மிக அனுபவம் உரிமையாளர் கூட முடியவில்லை இடையே பாதுகாப்பாக கையாள. இன்னும் சாலையிலேயே செல்ல முடிவு யார் அந்த, வலது லேன் கடைபிடிக்கின்றன உள்ளது. நீங்கள் சாலையின் ஓரத்தில் நீண்டு கொண்டே போகலாம் அது பாதசாரிகள் மற்றும் மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு ஒரு தொல்லை உருவாக்க இல்லை என்றால்.
சைக்கிளில் செல்பவர்களும் சாலை விதிகள் நெடுஞ்சாலையில் நகர்த்த திறன் அடங்காது. அது பாதசாரிகள், ரைடர்ஸ், அதே ஒரு மணி நேரத்துக்கான 40 க்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் வேகத்தில் உருவாக்க முடியாது என்று எந்த வாகனத்தையும் நகர்த்த விலக்கப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலை நெடுகிலும் நகரும் சுகாதார உயிருக்கும் ஆபத்தாக இருக்க முடியும்.
பாதசாரி அல்லது சாலைவழி ஒட்ட மீது வாழ்க்கை பகுதியில் வெளியேறவும் கவனமாக சாலையில் நிலைமை ஆய்வு செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. நீங்கள் எந்த 100 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர் தொலைவில் என்று வாகனங்கள் செல்லும் வழியில் கொடுக்க வேண்டும். நீங்கள் பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஒட்டவீரன் மற்றும் மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு சாலை கடக்க முடியாது.
பிஸியாக சாலையுடன் சேர்ந்து நகரும்
வயது வந்தோர் ஒட்ட நகருக்குள்ளேயே carriageway நடக்க ஒவ்வொரு உரிமை உண்டு. அதே நேரத்தில் அவர் சாலை வலது விளிம்பில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. அது சரியான விளிம்பில் இருந்து க்கும் மேற்பட்ட 1 மீட்டர் பயணம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இந்த பைபாஸ் சாலையில் எந்த தடைகள் மட்டுமே செய்ய முடியும். சைக்கிளில் செல்பவர்களும் சாலை விதிகள் சாலைவழி வாகன முறிவு பயன்படுத்துவதை முழுமையாக தடை செய்ய. நீங்கள் பெடல் மீது சக்கரம் மற்றும் உங்கள் காலில் கைகளை பிடித்து இல்லாமல் நடக்க முடியாது. அது ஒரு பனியில் ஒரு வேலையாக சாலையில் விட்டு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, தன்மை (மூடுபனி) அல்லது பனியால் குறைக்கப்பட்டது.
குறிப்பிட்ட கவனம் பயணிகள் நகர்தலைக் கொடுக்கப்பட வேண்டும். சட்ட மீது யாரோ எடுத்துச் செல்லவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஏழு வயதுக்குட்பட்டவராக யார் குழந்தைகள் இருக்கை பெல்ட்கள் ஒரு சிறப்பு இருக்கை பெற்றிருக்கும் வேண்டும். இந்த வயதில் ஓட்டுநர்கள் வயது மேற்பார்வையின் இல்லாமல் தெரு செல்ல அனுமதி இல்லை.
முறையான போக்குவரத்து கலவையைப்
முன்னுரிமை விளைவு ஒவ்வொரு வெட்டும் கிளாசிக்கல் ஆட்சி மணிக்கு. இது இரண்டாம்நிலை சாலை செல்கையில் என்று வாகனம், ஒரு கார் வழி கொடுக்க வேண்டிய கடமை உள்ளது அல்லது சைக்கிள் முக்கிய சாலை வழியாக சென்றார் என்பதே இதன் பொருளாகும். வலது இயக்கி திருப்பு போது நேராக பயணம் அந்த மிஸ் வேண்டும்.
மீது ஓட்டும் போது மிகவும் சிக்கல்கள் எழலாம் ஒரு முறைப்படுத்தப்படாத வெட்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒட்ட நான்கு சக்கர வாகனங்கள் செல்லும் வழியில் கொடுக்க வேண்டும். ஒரேயொரு விதிவிலக்கு சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட தடம் சாலைவழி உள்ளது. கூடுதலாக, சைக்கிள் விளக்குகள் பல சாலைகள் உள்ளன. சைக்கிளில் செல்பவர்களும் விதிகள் அது போக்குவரத்து விளக்குகள் மேலும் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இயக்கத்தை ஆளும் தரமானதாக இருக்கும் கீழ்ப்படிய வேண்டும் என்று சொல்கின்றன.
என்ன சிக்னல்களை இவர் சைக்கிளிங்கில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்?
சாலை பயனர் அவர்கள் ஒரு சிறப்பு மொழி சிக்னல்களை பயன்படுத்தினால், பாதுகாப்பாக நகர்த்த முடியும். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் ஹெட்லைட்கள் மூலம் அறிகுறிகள் பல்வேறு பணியாற்றுகிறார். சைக்கிள் ஒட்டவீரன் கையில் இயக்கங்களின் பயன்படுத்தி அவர்களின் நோக்கங்களை அறிக்கை. carriageway சேர்த்து நகர்த்துவதன் மூலம் இயக்கி சைக்கிள், திரும்ப போகிறது என்றால், அவர் சுழற்சி முறைக்கு எதிரான திசையில் நேரடித் தொடர்பு இருந்ததாக வரைய வேண்டும். வலது நகரும் போது, வலது கை இழுக்க இடது - இடது. என்ன செய்வது தற்செயல் நிகழ்வு மூலம் கையால் வலது புறம் அடையாளங்களில் சாத்தியம் இல்லை? ஒரு தீர்வு இல்லை! அது முழங்கையில் வளைந்து முடியும் மற்றும் அவளை இழுக்க கை எதிர் சுழற்சியின் காரணமாக.
சைக்கிளில் செல்பவர்களும் செய்யக்கூடாதவை?
சைக்கிளில் செல்பவர்களும் சாலை விதிகள் அவற்றை உடைக்க பொருட்டு முற்றிலும் உருவாக்கப்பட்ட. அவர்கள் இரண்டு சக்கர வாகனங்களுக்கு புதிதாக அறிமுகமாகும் டிரைவர்கள் பாதுகாப்பாக உங்கள் இலக்கு பெற மற்றும் அதே நேரத்தில் மற்ற போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்கள் கூடுதல் குறுக்கீடு உருவாக்க அனுமதிக்கும். சைக்கிள் ஒட்டவீரன் அருகிலுள்ள ஒரு சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட சைக்கிள் பாதை இருந்தால், சாலையிலேயே பயணம் தடை. அது வாகன முறிவு மூலம் பயணம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சாலையோரங்களிலோ, நடைபாதைகள் மற்றும் நடை பாதைகளை மீது சைக்கிள் ஒட்டவீரன் இயக்கம் மிகவும் தீவிரமான நிலைகளில் அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், இயக்கி மற்ற சாலைப் பயனாளிகளிடம் ஆபத்து ஏற்படாத வகையில் மிகவும் குறைந்தபட்ச வேகம் இணங்கி நடக்க வேண்டும்.
ஒரு பிஸியாக நெடுஞ்சாலை நகர்கின்றன சிறப்பு பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இல்லாமல் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த ஹெல்மெட், முழங்கை பட்டைகள் மற்றும் முழங்கால் பட்டைகள் உள்ளன. சாலையில் சுற்றுலா இன்னும் 14 ஆண்டுகள் வயதை அடையாத ஒரு நபர் மட்டுமே பெரியவர்களுடன் சேர்ந்து இருக்கலாம். அனைவரும் குறைந்தது ஒரு கை சக்கரம் வேகமாக வைத்திருக்கும், சைக்கிள் மூலம் பயணிக்க வேண்டும். சட்ட அல்லது ஒட்டுமொத்த சுமை மீது போக்குவரத்து பயணிகள் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. இருக்கை பெல்ட்கள் ஒரு விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நாற்காலியில் ஏழு வயது சவாரி கீழ் குழந்தைகள். சாலையிலேயே கயிறு சைக்கிள் சாத்தியமற்றது. போக்குவரத்து வழிமுறையாக தவறான ஆனால் கைமுறையாக மட்டும் இருக்க முடியும்.
மாஸ் சைக்கிள் நடவடிக்கை
மேலும் இளைய தலைமுறையில் பல துறைகளில் சுற்றுச்சூழல் நட்பு இரண்டு சக்கர விரும்புகின்றனர். சைக்கிள் காதலர்கள் பங்குகள் நிறைய செலவிட. அவர்கள் ஒத்த பார்வையை மக்கள் கூடுகின்றனர். அனைத்து சைக்கிள் நடவடிக்கை - அது ஒரு அழகான மற்றும் கண்கவர் நிகழ்வாகும். எனினும், அவர்களது வாகனங்கள் மக்கள் பெருமளவு குழு வரிசையில் அடைய கூடாது என்பதற்காக எளிது. கூடுதலாக, இது போன்ற நிகழ்வுகளின் பங்கேற்பாளர்கள் பல கூட சைக்கிளில் செல்பவர்களும் விதிகள் என்ன என்பதே தெரியாது. எந்த நிகழ்வில் பாதுகாப்பு ஒழுங்கு கருதுவது தவறான - அது அமைப்பாளர் தகுதி ஒரு கேள்வி. ஒரு நிகழ்வின் ஒருங்கிணைப்பாளருக்கு மட்டுமே பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் நேரத்தை செலவிட வேடிக்கை செய்ய முடியும் பயனுள்ளவையாக இருந்தன என்பதை உறுதி செய்ய நிலைமைகள் உருவாக்குகிறது. அடிப்படை விதிகளை தெரியாது அந்த, நீங்கள் பங்குகள் செல்ல கூடாது.
வெகுஜன சைக்கிள் பதவி உயர்வில் நடத்தை அடிப்படை விதிகளை
சைக்கிளில் செல்பவர்களும் பாதுகாப்பு விதிகள் - அது நிகழ்வு சம்பவம் இல்லாமல் நடைபெறும் என்று உத்தரவாதம் தராது. இயக்கம் தேவைகளை கூடுதலாக, அது நடவடிக்கை மற்ற பங்கேற்பாளர்கள் தொடர்பு எழுதப்படாத சட்டங்கள் பின்பற்ற வேண்டும். முதலில் நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் தூரத்தில் வைத்து ஒரு நேர் கோட்டில் பாதையில் நகர வேண்டும். இயக்கம் ஒரு பத்தியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்றால், அது அதன் உறுப்பினர்கள் முந்த சாத்தியமற்றது. ஒரு நண்பர், அண்டை, தாயுடன் செல்ல விரும்புபவர்கள், நீங்கள் கூட ஆரம்பத்தில் நெருங்கிய பெற வேண்டும். பத்திகள் பங்கேற்பாளர்கள் ஒட்ட இடையே நகரும் மற்றவர்களுக்கு தீவிர தடைகளை உருவாக்குகிறது.
நடவடிக்கை புதிய விதிகளை அமைப்பாளர்கள் நிகழ்வின் பங்கேற்பாளர்கள் ஆக விரும்பும் சைக்கிளில் செல்பவர்களும் உருவாக்க முடியும். அவர்கள் நிச்சயமாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன வேண்டும். மொத்தமாகத் பாதையில் இருந்து விலகிச் செல்வதாக இல்லாமல், நகர்த்த வேண்டும். நிரலை சாலையிலேயே இருக்க வேண்டும் என்றால், நடைபாதை விடமாட்டா. விதிவிலக்கு 14 வயதிற்குட்பட்ட மட்டுமே சைக்கிள் ஒட்டவீரன் இருக்கலாம். பாதசாரி மண்டலம் அனுமதிக்கப்படும் குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே நகர்த்து.
சைக்கிள் ஒட்டவீரன் ஒரு குழு பயணம் போது, அது கணக்கில் தங்கள் நலன்களை எடுக்க அவசியம். வாகன ஓட்டும் போது, புகைப்பிடிக்க கூடாது. அது நடவடிக்கை அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் மோசமான பழக்கம். சிகரெட்டானது யாரோ வெறுமனே விரும்பத்தகாத இருக்க முடியும். கூடுதலாக, சாலையில் மற்றும் அது இல்லாமல் அங்கு மாசு நிறைய உள்ளது. விரும்பத்தகாத, ஒரு தொடரணி நகரும், மற்றும் தொலைபேசியில் பேச. இந்த வாகனத்தின் டிரைவர், அத்துடன் மற்ற சாலைப் பயனாளிகளிடம் கவனத்தை திசைதிருப்பி விடுகிறது. ஒட்ட கவனக்குறைவாக மீது கிளிக் செய்யலாம் handbrake. இந்த வீழ்ச்சி வழிவகுக்கும் மற்றும் பலர் பாதிக்கும்.
குழுவில் வாகனம் ஓட்டும் போது சாலையில் எந்த சூழ்ச்சி இயக்கத்தின் மற்ற உறுப்பினர்கள் ஒருங்கிணைய வேண்டும். இந்த திருப்பங்களை நிறுத்துப்படுகின்றது பொருந்தும். சைக்கிளில் செல்பவர்களும் விதிகள் இதன் மூலம் இயக்கம் உறுப்பினரும் தங்களின் எண்ணங்களைப் பற்றிய மற்றவர்கள் சொல்ல முடியும் சிறப்பு சைகை விவரிக்க DD. நீங்கள் இயக்கும் முன், நீங்கள் உரிய திசையை நோக்கி ஒரு கிடைமட்ட கை எடுக்க வேண்டும். கைகளைக் ஒட்ட இருக்க போகிறோம் என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
ஒரு குழுவாக பயணம் செய்யும் போது தங்கள் அக்ரோபாட்டிக் திறன்களை காட்ட பொருத்தமற்றது. மீண்டும் சக்கரத்தில் ரைடிங், மற்றும், நிச்சயமாக தடைகளை மீது குதித்து தோன்றும், கண்கவர். ஆனால் இத்தகைய தந்திரங்கள் மற்ற பங்கேற்பாளர்களின் ஆபத்தான இருக்க முடியும்.
வெகுஜன சைக்கிள் பத்திகள் அமைப்பு
சைக்கிள் ஓட்டுதல் பங்கு பிரபலம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. மேலும் மக்கள் இத்தகைய நிகழ்வுகளுக்கு பங்கேற்க வேண்டும். ஆனால் சைக்கிள் ஒட்டவீரன் ஒரு பெரிய எண் ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும். இன்று நீங்கள் இத்தகைய நடவடிக்கைகளை முன்னெடுக்க வேண்டும் எல்லாம் வழங்கும் முழு தொழில்கள் உள்ளன. இந்த ஒரு வித்தியாசமான பிரதிபலிப்பு நாடா மற்றும் உள்ளாடைகள் உள்ளது. அது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாகனங்கள் வாடகைக்கு முடியும். அவரது பாதுகாப்பு வழங்கப்படும் மற்றும் தொண்டர்கள் உள்ளது. அவர்கள் எப்போதும் புதுவரவுகள் உதவ தயாராக இருப்பதாகவும் கூறுகிறாள் அனுபவம் சைக்கிள் ஒட்டவீரன் உள்ளன.
இரண்டு சக்கர வாகனங்கள் கடமை டிரைவர்கள் பத்தியில் உள்ள நகரும். அவர்கள் பொது செயல்முறையை பின்பற்ற. பெரும்பாலும் கடமை வலது விளிம்பில் கடைபிடிக்கின்றன. அது சாத்தியம் வலதுபுறத் தடத்தைப் வெளியே செல்ல யார் சைக்கிள் ஒட்டவீரன் கட்டுப்படுத்த செய்கிறது. இயக்கத்தின் கடமை உறுப்பினர்கள் அடிக்கடி வடிவம் மாறுபட்ட உள்ளன. எனவே, ஓய்வு எளிதானது இருந்து அவர்களை தெரிந்து கொள்ள.
நிறைவு சைக்கிள் ஒட்டவீரன் நிரலை நீட்டிக்கச்செய்கிறார் அல்லது கிழிந்த என்று உறுதி வேண்டும். பெரும்பாலும், வழிகாட்டி ஒட்ட வானொலி அமைக்க. இந்த நீங்கள் முழு நிரல் இயக்கத்தின் வேகம் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
பொறுப்பு
சாலையிலேயே சைக்கிள் ஒட்டவீரன் விதிக்குட்படுத்தப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வயது நபர் முதலில் ஒரு எளிய எச்சரிக்கை தண்டனை போக்குவரத்து மீறல். விதிகள் தவிர்க்க இயக்கி தொடர்ந்தால், அவர் 100 ரூபிள் அபராதம் எதிர்கொள்கிறது. அது போதையில் போது சாலையிலேயே சைக்கிள் மூலம் பயணம் செய்ய விலக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய நடத்தை 300 வரையிலான அபராதம் இன்றியமையாததாகிறது 500 ரூபிள் முன்னறிவிப்பும் இல்லாமல்.
பெற்றோர்கள் குழந்தைகளுக்கு சைக்கிளில் செல்பவர்களும் விதிகள், பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்ளத் என்றால் பாதிக்கப் பட்டுள்ளன. குற்றம் அதே நேரத்தில் போலீஸ் கல்வி நிறுவனம் தெரிவிக்க முடியும் இதில் நுழைபவர்கள் எண்ணிக்கை. விதிகள் விலகியது விபத்து லேசான தீவிரத்தை வழிவகுத்தது என்றால், குற்றம் 300 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். இந்த மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு காயம் செய்யப்பட்டது இருந்தால் அதற்கான தண்டனை 1500 ரூபிள் இருக்கும்.
விதிகளின் இணங்குதல் - பாதுகாப்பின் உத்தரவாதமாகக். எனவே, நெருக்கமாக செய்யகூடாதிருந்தால் படிக்கும் மதிப்புள்ள ஒரு சைக்கிள் வாங்கும் முன்.
Similar articles
Trending Now