டீசல் இயந்திரம் எரிபொருள் வடிகட்டி: ஒரு சாதனம் மாற்று, இயக்க கொள்கை

எஞ்சின் மின்சாரம் அமைப்பு வடிகட்டி உட்பட பல முக்கிய உறுப்புகள், அடங்கும். அவர்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இயந்திரங்களில் இரண்டும் இருந்தால். தொடர்பாக தி பிந்தைய அத்தகைய மோட்டார்ஸ் அதிகமாக தி தரம் எரிபொருள். எனவே, டீசல் இயந்திரம் அலகு எரிபொருள் வடிகட்டி பெட்ரோல் சரிநிகர்களிடமிருந்து சற்று வேறுபட்டது. எனவே, தரவு கூறுகள் கட்டமைப்பு மற்றும் நோக்கம் பார்போம்.

நோக்கம் என்ன?

கூட உயர் தரமான உற்பத்தி முறையுடன் டீசல் எரிபொருள் பல்வேறு அசுத்தங்கள் ஒளியில் படுகிறது. இந்த கூட ஒரு எண்ணெய் உற்பத்தி நடக்கிறது. மேலும் கலப்படம் போக்குவரத்து மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் போது ஏற்படுகிறது. மேலும் பொறிகள் நீண்ட சேமிப்பு போது அத்தகைய எரிபொருள் ஒட்சியேற்றுதலுக்குட்பட்ட என்று அசுத்தங்கள் அதில் மற்றும் கலங்கள் உருவாகின்றன உள்ளது.

இனங்கள்

டீசல் இயந்திரம் சுத்தம் எரிபொருள் வடிகட்டி இரண்டு வகையான இருக்க முடியும்:

• மெல்லிய.
• ரஃப்.

சில மாதிரிகள், கூடுதல் தொகுப்பாக பிரிப்பான் மீது. இந்த மட்டு அலகு டீசல் என்ஜின் மற்றும் ஒரு ஈரப்பதமகற்றி எரிபொருளாகப் வடிகட்டி அடங்கும். அது மட்டும் அசுத்தங்கள், அழுக்கு, பிசின், ஆனால் நீரிலிருந்து காரணமாக ஒடுக்க ஏற்படக்கூடிய, சுத்தம் தரமான எரிபொருள் ஊக்குவிக்கிறது. பெட்ரோல் கார்களில் இந்த பிரிப்பான்களுக்கு நிறுவப்படவில்லை, மற்றும் prefilter செயல்பாடு நீரில் பெட்ரோல் பம்ப் கண்ணி (பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக) பூர்த்தி செய்து கொள்ளலாம். எனவே, டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் வடிகட்டி சாதனம் சற்று வேறுபட்டது.

முதன்மை சுத்திகரிப்பு

இந்த உறுப்பு கொண்டிருக்கிறது வீட்டுவசதி, உள்ளே எந்த உள்ளது வலைக்கண்ணியால்-பிரதிபலிப்பான். அனைத்து இந்த காற்றுப்புகா மூலம் மூடப்பட்டு இருக்கும் paronite கேஸ்கட்கள். கீழே உறுப்பு ஒரு விடுவிப்பு வால்வு கசடு உள்ளது. அது வடிகட்டி நிரந்தர ஒட்டிக்கொள்ளுதல் தடுக்கும் பொருட்டு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் திறக்கப்பட வேண்டும். உறுப்பு வழியாக, எரிபொருள் பெரிய அழுக்கு துகள்கள் தூய்மைப்படுத்த முடியும். டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் வடிகட்டி செயல்பாட்டை தத்துவமாகும் (கரடுமுரடான) அதன் அமைப்பு மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் நுழையும் முன் எரிபொருள் ஒட்டிக்கொள்ளுதல் தடுக்க வேண்டும். சில கார்களில் இந்த உறுப்பு குறைப்பு வால்வு நுழைவாயில் கொண்டுள்ளது. அதன் நோக்கம் - செயல்படும் அழுத்த அளவு கட்டுப்படுத்த எரிபொருள் அமைப்பு.

ஃபைன் சுத்தம்

அது பம்ப் மற்றும் தெளிப்பு முனை அடையும் முன் இந்த உறுப்பு இறுதி வடித்தல் எரிபொருள் பணியாற்றி வருகிறார். சில நேரங்களில் பகுதியாக பம்ப் தன்னை நிறுவப்பட்டது, ஆனால் அடிக்கடி எரிபொருள் வரி அருகே அமைந்துள்ள. வார்ப்பட - இந்த உறுப்பு. எனவே, எரிபொருள் வடிகட்டி பதிலாக டீசல் பொறியில் செப்பனிடுதல் மற்றும் மற்ற மீட்டமைவுகள் இல்லாமல், முற்றிலும் செய்யப்படுகிறது. மூலம் வடிவமைப்பு இது ஒரு உடல் கண்ணாடி, உள்ளே எந்த உள்ளது தி சுத்தம் உறுப்பினர். நுண்ணிய காகித கடைசி செய்தார். இனி விட 10 மைக்ரான் இருப்பது துளைகள் தடிமன். இந்த மதிப்பு செலுத்திகள் மற்றும் குழாய்க்கென்று அதிகபட்ச. தொடர்பு பிறகு அமைப்பு அடைப்புகள் பெரிய துகள்கள் உருவாகிறது. தேவையில்லை எரிபொருள் முனைகள் மூலம் வடிகட்டி நுழைகிறது. அவர்களை அது கோஸ், ஆனால் சுத்தமான. நுழைவாயில் வேறுபடுத்தி மற்றும் பொருத்தி கடையின். அவர்கள் கூடுதலாக ஒரு பிளாஸ்டிக் குழாய் பொருத்துதல்கள் பெற்றிருக்கும் முடியும்.

செயல்படும் கொள்கை

எப்படி டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் வடிகட்டி செய்கிறது? பின்வருமாறு அது செயல்படுகிறது. தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் எங்கே அது 25 microns வேண்டும் அழுக்கு வரை தூய்மைப்படுத்தப்படுகிறது கரடுமுரடான வடிகட்டி ஒரு வழி வழியாக செல்கிறது. அடுத்து, அது உள்ளிழுக்கும் இரப்பர்குழாயானது நன்றாக வடிகட்டி உறுப்பு நுழைகின்றன. வடிகட்டி எரிபொருள் நுண்ணிய காகிதம், அசுத்தங்கள் மற்றும் வண்டல்களின் களையெடுத்த வழியாக பாய்வதாலும் வழக்கில், நெடுஞ்சாலை கீழே இயங்கும். மூலம், இந்த தாளில் போன்றதான கட்டமைப்பை உள்ளது எண்ணெய் வடிகட்டி.

Trehshtutsernye

சில கார்கள் மிகவும் சிக்கலான கூறுகள் பெற்றிருக்கும். உதாரணமாக, "ஓபல் அஸ்ட்ரா" டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் வடிகட்டி இந்தக் கருவியானது மூன்று முனைகள் முன்னிலையில் தேவைப்படுகிறது. அவர்களில் இரண்டு - உள்ளீடு மற்றும் எரிபொருள் வெளியீடு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று, முக்கிய. அமைப்பில் அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு கடக்கும் போது மூன்றாவது கூடுதல் அம்சம் தொட்டி எரிபொருளின் வெளியேற்ற முடிக்கிறது. அத்தகைய எரிபொருள் பிரிப்பானின் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் வாகனங்களில் டீசல் பொறியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வள

கூறுகள் பெட்ரோல் சுத்தம் சேவை வாழ்க்கை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. மைலேஜ் கார்கள் அவற்றை இது சுமார் 90 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் செல்லுபடியாகும் முழு இயந்திரமும் செயல்பாட்டை அதே தான் என்று சொல்கின்றன. நிச்சயமாக, இந்த மட்டுமே ஒரு எரிபொருளாக சிறந்த கீழ் அடைய முடியும். எங்கள் வரலாறு பொறுத்தவரை, எரிபொருள் "போஷ்" டீசல் இயந்திரங்களுக்கான வடிகட்டிகள் 15 முதல் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து ஒளிபரப்பான காலம் முழுவதிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வாகன ஓட்டிகளின் குறித்த விமர்சனங்கள் இந்த ஒரு நல்ல வடிகட்டி மாதிரி மற்றும் அது ஏற்படுத்துகிறது பயன்படுத்தி பிரச்சினைகள் போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். ஏன் அத்தகைய மாற்று அடிப்படையில் ரன் அப்? இது மூலவள எரிபொருள் தரத்தைப் பொறுத்தது. எரி வாயு நிலையங்கள் கலப்படம் ஒரு வித்தியாசமான நிலை, எனவே அத்தகைய மதிப்பு உள்ளது. செல் பெரிய துகள்கள் முன்னிலையில் அதனுடைய அகலக்கற்றை குறைக்கிறது. என்ன அடிப்படையில் அது டீசல் என்ஜின்கள் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மாற்ற நேரம் என்று தீர்மானிக்க? அனுபவம் வாகனத்தில் குறித்த விமர்சனங்கள் குறைவு இழுவை, வாகன முடுக்கம் இயக்கவியல் கொண்டாடுகின்றனர். சில நேரங்களில் இயந்திரம் இயந்திரம் எரிவாயு மிதி ஒரு தாமதம் வினைபுரிந்து, குலுக்குதல் நகர்த்தப்படுகின்றன. சும்மா வேகம் மிதக்கும், நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது - அனைத்து இந்த அடைப்பு காரணம்.

மாற்று

முன் எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்ற எப்படி டீசல் இயந்திரம், அது தனது இருப்பிடத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் அது என்ஜின் பெட்டிகளை உள்ளது - முன் ரயில். சில நேரங்களில், அதை பெறுவதற்கு உங்களுக்கு பிளாஸ்டிக் இயந்திரம் கவர் நீக்க வேண்டும். அது பண்பு அளவு மற்றும் வடிவத்தை (கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது) இருந்து காணலாம். இந்த டீசல் இயந்திரம் எரிபொருளாகப் வடிகட்டியாகும். "வோக்ஸ்வாகன் பசாட் டிடிஐ" அதே அவர்களை கொண்டிருக்கிறது. சில கார்களில் இந்த அது கீழே கீழ் அமைந்துள்ளது. அது அவருக்கு பொருத்தமான, ஒரு தடித்த எரிபொருள் வரி உடனடியாக காணலாம். மேலும், நீக்கி முனைகள் எரிபொருள் சிறிய அளவு சிந்திய போது, கொள்கலன் வழிதல் தயார் வேண்டும். நீங்கள் வேறு வழி செல்ல முடியும் - மீதமுள்ள எரிபொருளை இந்த அமைப்பைச் வேலை செய்ய, அதனால் அது தொட்டியில் இருந்தது, ஆனால் அது நமக்கு சரியான இடத்தில் இல்லை. அது மிகவும் எளிய செய்ய - அது அவரை பின்னர் எஞ்சிய எரிபொருள் ஒரு சிறிய பகுதி மீது செயலாற்ற அனுமதிக்கிறது ஏற்றியின் உருகி இழுக்க மற்றும் காரை ஓட்டலாம் அவசியம். உருகி பெட்டியில் திசைமாற்றி நிரல் இடப்பக்கம் உள்ளது. மீண்டும் அது மறைப்பதற்கு - பின்அவுட். அது ஒரு வெளிநாட்டு கார் என்றால், எரிபொருள் குழாய் பொறுப்பான உருகி வெளியே இழுக்க. எரிபொருள் வடிகட்டி டீசல் இயந்திரம் ஏற்ற எளிமையும் கொண்டது மாற்றவும். இந்த ஒரு கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது குறடு (பெரும்பாலான "12" பெரும்பாலும்) தேவைப்படும். முனை நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் நீக்குதல், மற்றும் வடிகட்டி சரிசெய்ய திருகுகள் unscrew. இடத்தில் ஒரு புதிய உறுப்பு நிறுவவும். சில வாகன ஓட்டிகளின் வெப்பமூட்டும் டீசல் எந்திரத்தில் க்கான வடிகட்டி வாங்க. இந்த எரிபொருள் மற்றும் காகித சுவர்களில் பாராஃப்பின் திரள்வதையும் உறைபனி தடுக்கிறது ஒரு மிகவும் பயனுள்ளதாக அம்சம் ஆகும். ஒரு புதிய உறுப்பு நிறுவும் போது வடிகட்டும் திசையில் போல் கருதப்படுகிறது. இது குறிப்பாக குறிப்பிட்ட தி அம்பு. அதன் தொடக்கத்தில் - உள்ளீடு சாக்கெட் உள்ளது. தூம்புவாயில் உள்ள தூய எரிபொருள் வழங்கப்பட்ட வேண்டிய இருந்து வெளியீடு குழாய் தொகுதி முடிவில். அம்பு, அல்லது உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட கணினி அடைப்பு குழப்ப வேண்டாம். நிறுவிய பின் கவனமாக எல்லா தொடர்புகளையும் பாதுகாப்புடன் இருக்கின்றன பார்க்கலாம். குழாய்கள் lyutovat கூடாது, மற்றும் வடிகட்டி - ஏற்றத்தில் தொங்க விடப்பட்டன.

தேவைகள்

பண்பார்ந்த உறுப்பினராக அழுக்கு எதிராக மட்டுமே பாதுகாப்பு, ஆனால் ஈரப்பதத்தில் இருந்து வழங்குகிறது. வாகன ஒரே இரவில் வாகனம் நிறுத்துமிடத்தில் மீது போது அது அரை காலியாக தொட்டி சுவர்களில் குவிக்க முடியும். காரணமாக ஈரப்பதம் ஆவி நுழைவதை அமைப்பு காப்பது இல்லை வடிகட்டி மட்டமான தரமான பின்னர் ரயில் எரிபொருள் கொண்டு விழுகிறது, மற்றும் - எரிப்பிட அறையில். இதன் விளைவாக, குழாய் துருக்கள் உள் பகுதியாகவும், சுருக்க மோட்டார் காரணமாக முறையாக சமைக்காத கலவையுடன் விழுகிறது. மற்றொரு தேவை - பில்டராக மாறி இரட்டை குறைந்த வெப்பநிலையில் தரமான வேலை வேண்டும். இது அதை பாராஃப்பின் மாற்றப்படுகிறது காரணமாக குளிர்ந்த எரிபொருளை, படிகமாக்கல் ஊக்குவிக்கிறது. இதை தவிர்க்க, வடிகட்டி ஒரு வெப்பமூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கிறது. சென்சார் தொட்டியில் வெப்பநிலை கண்காணித்து மற்றும் இயந்திர தொடக்க காலத்தில் ஒரு உகந்த கலவையை வழங்குகிறது. நீங்கள் வடக்கு அட்சரேகைகளில்கூட வாழ என்றால், வடிகட்டி வெப்பமூட்டும் வைக்க உறுதி செய்யவும். அதன் இல்லாத நிலையில் ஒரு தடித்த எரிபொருள் விரைவில் சுத்தம் உறுப்பினராக திணற, மற்றும் நேரங்களிலும் ஏனெனில் இயந்திரம் சக்தி இழந்து தொடங்க மாட்டேன் என்ன, ஊசி கணினியில் விழுகிறது.

பாகுபடுத்தலின்போது வீடுகள் பதிலாக

நீங்கள் பழைய வடிகட்டி அலகு (கெட்டி) பிரிப்பதற்கு வேண்டும் உறுப்பு நிறுவும் இருந்தால், அது சுத்தம் செய்ய உறுதி. செயல்பாட்டில், கசடு அமைக்கப்பட்டது அதன் சுவர்களில் கீழே வடிகால் வால்வு மூலம் மீட்டமைக்க முடியும். ஆனால் அது இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு ரூன் வெற்றிடம் பம்ப் வேண்டும். கொஞ்சம் சிக்கலானது மற்றும் அதிநவீன புதிது, ஆனால் அந்த ஒரு வழக்கமான மருத்துவ சிரிஞ்ச் பணியாற்ற முடியும். கைப்பிடி அவரை எடுத்துக்கொள்வது, நீங்கள் கசடு குவிக்கப்பட்ட அனைத்து உறிஞ்சி விடும். அது மட்டும் அழுக்கு ஆனால் தண்ணீர் அல்ல. மேலும், சுவர்கள் முழுவதும் மாசு இருந்தால், ஒரு உலர் பஞ்சு இல்லாத துணியால் துடைத்து. புதிய வடிகட்டி பொதியுறை நிறுவும் முன் செய்தபின் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். சீல் மோதிரம் நிலைமையை சோதனை செய்து பார்க்கவும். அது நீட்டி அல்லது பாரம்பரிய அடையாளங்களை உள்ளது என்றால், ஒரு புதிய அதற்கு பதிலாக. அடுத்து, நெருங்கிய தி மூடி, இணைப்பு அனைத்து ஹோஸ்களும் மற்றும் முறை வரும் பொழுதே தி பற்றவைப்பு ஒரு சில விநாடிகள். தி எரிபொருள் குழாய் விருப்பத்திற்கு தொடக்கத்தில் இறைத்தல் டீசல் ஒரு தி பொதியுறை. மேலும், சட்டத்திற்குப் புறம்பான பாதுகாப்பாக இயந்திரம் தொடங்க முடியும்.

எனவே, நாம் சாதனம் மற்றும் டீசல் என்ஜின் எரிபொருள் பிரிப்பானின் செயல்படும் கொள்கை கண்டறிந்தது, மேலும் அது உங்களை மாற்ற வேண்டுமென கற்றுள்ளேன்.