பராமரிப்பு குறைவான கார் பேட்டரி என்ன

இன்றைய வாகனங்கள் நீண்ட பராமரிப்பு இல்லாத கார் பேட்டரிகள் ஆயுதங்களும் அளிக்கப்பட்டுள்ளன. "அல்லாத குழுவானது" மூலம் பல வாகன ஓட்டிகளின் சேவையின் முழு காலம் CRA க்கான எந்த நடவடிக்கை செய்ய அவசியம் இல்லை உணர. இந்தக் கருத்தானது மட்டும் சரியான ஓரளவு சரியான அதை இந்த பேட்டரிகள் முழு போது முற்றிலும் எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லை என்று சேவை வாழ்க்கை, ஆனால் காலம் பற்றிய ஒரு எச்சரிக்கை செய்வது பேட்டரி வாழ்க்கை. பேசும் வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால் - பேட்டரி அவரது முழு வாழ்நாள் வகிக்க முடியாது, ஆனால் இந்த கால அது இருக்க முடியும் விட குறைவாக இருக்கும்.

பராமரிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாத கீழ் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் இல்லாத வெளிப்படுத்தாது நீர் பாயும் எலக்ட்ரோலைட் இருந்து, அதன் விளைவாக - நீர் எலெக்ட்ரோலைட்டுகளின் அளவினையும் கட்டுப்பாடு சேர்க்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. மிக நவீன, பெரும்பாலான பராமரிப்பு இல்லாத - எந்த பேட்டரி தேவைப்படும் ஒரு குற்றச்சாட்டை அதே நேரத்தில் இத்தகைய சண்டைக் மணிக்கு.

பொதுவாக நிலையான பேட்டரி சார்ஜ் மோட்டார் ஜெனரேட்டர் மூலம் செய்யப்படுகிறது என்று கருதப்படுகிறது. இதே நிபந்தனை மூலம் சரியானதாகும், ஆனால் மீண்டும்.

அது சமாளிக்க பொருட்டு பேட்டரி சார்ஜ் செயல்முறை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அடிப்படையில் தசாப்தங்களாக மாறவில்லை எந்த சாதனம், தோற்றத்தில் எளிமை போதிலும், வாகன பேட்டரி மிகவும் சிக்கலானதொரு ரசாயன மற்றும் மின்வேதியியல் செயல்முறைகள் ஏற்படும். ஒரு கண்ணோட்டத்தில் முன்னணி அமிலம் மின்கலம் 60 வேறுபட்ட எதிர்வினைகள் வரை ஏற்படுகிறது. கந்தக அமிலம் வெளியேற்றுகிறது நேர்மின்வாயை மீது ஈயவீரொட்சைட்டு குறைக்கிறது மற்றும் எதிர்மின்வாயில் முன்னணி ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் எதிர் போது செயல்முறைகள் சார்ஜ் போது ஏற்படும்: இந்த வழக்கில், ஓட்டிய பேட்டரி முக்கிய கொள்கை தெரிந்து கொள்ள போதும். இந்த வழக்கில், வெறுமனே, எலக்ட்ரோலைட் அமிலம் வெளியேற்ற அளவு, மற்றும் மாறாகவும் (மின்பகுளி மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் வீழ்ச்சி அடர்த்தி) சார்ஜ் குறைக்கப் போது.

பார்வையில் பேட்டரி புள்ளி நடைமுறை பயன்பாடுகளில் ஒரு முக்கியமான புள்ளி உள்ளது. பேட்டரி வெளியேற்ற நெகிழ்வோடு போதுமான, அதாவது, உதாரணமாக பேட்டரி தொடர்ந்து 5 டபிள்யுவின் விளக்கு சக்தி ஊட்டங்கள் என்றால் செய்யப்படுகிறது, பேட்டரி அது சிறிய திரும்பப் பெறுவதுடன் கொண்டு தேவையான தற்போதைய பண்பு கொடுத்து, முழு வெளியேற்ற முன் தொடர்ச்சியாக சாப்பிட்டுக்கொண்டே முடியும் வெளியேற்ற முடிக்க முன்னர் சரிபார்க்கப்பட்டது. மாற்றாக, பல தோல்வியடைந்த குளிர்காலத்தில் பேட்டரி ஐ வெளியிடும்போது ஒவ்வொரு முறையும் 300 A வின் ஒரு ஸ்டார்டர் தற்போதைய, மீண்டும் வெளியேற்ற முன் ஒரு குறிப்பிட்ட திரும்பப் பெறுவதுடன் மின்னோட்டத்துடன் வழங்கும்.

பேட்டரி சார்ஜ் பொறுத்தவரை, ஒரு நடைமுறைசார்ந்த புள்ளியில் இருந்து அது நிர்வகிக்கப்படுகிறது முடியாது நிலையான தற்போதைய பண்புகள். ஒரு முழுமையான மற்றும் பாதுகாப்பான கட்டணம் தற்போதைய பண்பு அதன் போக்கை மாற்றவேண்டும் வசூலிக்கின்றன. உதாரணமாக, கிளாசிக்கல் IU ஏற்றஞ்செய்சுற்று தொடர்ச்சியாக விசை (1/10 எ.கா. கொள்திறன் சமமாக) முன் கொண்டு ஆரம்பத்தில் பேட்டரி ஒரு குற்றச்சாட்டை தற்போதைய அடங்கும் நீரின் மின்னாற்பகுப்பு எலக்ட்ரோலைட், மற்றும் ஒரு நிலையான மின்னழுத்தம் (சுமார் 13.8 வி) இடம் பெறுவது ஒரு தற்போதைய. இந்த தொழில் நுட்பம் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட காட்டப்பட்டுள்ளது - கட்டணம் தற்போதைய நிச்சயமாக ஒரு மென்மையான சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், முறைகள் ஒவ்வொரு கட்டணம் நிலையான மற்றும் காரணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது அல்ல - முதலியன வெளியேற்ற அளவு மற்றும் sulfation நீக்க வேண்டிய தேவை அது அதிகபட்ச ஆயுள் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை பண்புகள் ஒரு முழு பேட்டரி கட்டணம், வழங்கப்படுகிறது.

தற்போதைய மற்றும் நீரடர்த்திமானி அல்லது தானியங்கி, ஆனால் ஒரு ஊழியர்கள் கார் ஜெனரேட்டர் கையேடு சரிசெய்தல் கொண்டு - நீங்கள் சார்ஜர் பயன்படுத்தினால் இது கட்டணம் மட்டுமே சாத்தியம். சார்ஜ் தற்போதைய மற்றும் ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர்கள் திறன் நாங்கள் பேட்டரி பற்றி பேச வார்த்தைகள் பரவலாக வெளிப்படும் போது "இலவச பராமரிப்பு-" நிபந்தனையை விளக்குகிறது இது பேட்டரி மேலே விவரிக்கப்பட்ட தேவைகள் விகிதம் ஆகும்.

தானியங்கி ஆல்டெர்னேட்டர், போன்ற 100 ஏ, முறையே, இன் சார்ஜ் தற்போதைய சீராக்கி வரை பேட்டரி பெறும் பேட்டரி பொறுப்பான நிற்காது 100 ஏ மின்னேற்றத்துடன் தற்போதைய கொடுக்கிறது. மேலே உனக்கு தெரியும், எழுதப்பட்டது கொடுக்கப்பட்ட, இந்த மின்சாரமானது ஒரு முழு சார்ஜ் பேட்டரி, மாறாக அது ரீசார்ஜ் உள்ளது வழங்காது - அதே ஆட்சி பேட்டரி தூண்டில் போன்ற, மற்றும் அவசரமாக செல்ல வேண்டிய நிலை ஏற்படும் போது செறிவிகளை பயன்படுத்தக்கூடிய கட்டணம், தூண்டி விடப்பட்டது. இந்த முறையில், உருவகமாக பாட்டரிகளின் தகடுகள் மேற்பரப்பில் அடுக்குகள் இயங்கும், பேசும். தவறு எதுவும் இல்லை, 1-2 தோல்வி ஏவல்களில் இயந்திரம் மூன்றாவது முறையாக ஆஃப் அமைக்க பிறகு, ஜெனரேட்டர் உங்கள் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் என்றால் கட்டணம் 80% பராமரிப்பு இல்லாத வரை, என்று விதிமுறை கருதப்படுகிறது. ஆனால் என்ஜின் பல முயற்சிகளில் தோல்வியடைந்த பின் ஆரம்பிக்கப்பட்டது என்றால், பேட்டரி போதுமான ஜெனரேட்டர் விதிக்கப்படும், ஆனால் நாம் அனைத்து தெரியும் என - பேட்டரி ஆயுள் பெரிதும் ஆழமான வெளியேற்ற போது குறைக்கப்படவேண்டும் அல்லது அவர்கள் polurazryazhenom மாநிலத்தில் ஒரு நீண்ட நேரம் இருந்தால் உள்ளது.

பணியாற்ற - இவ்வாறு, நீங்கள் சொல்லி வேறு வார்த்தைகளில், பேட்டரி சார்ஜர் வசூலிக்க வேண்டும் இதில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலைகளில் உள்ளது.

எனினும், நவீன உயர் தொழில்நுட்ப வாகனங்கள் ஒரு பேட்டரி சிக்கல்கள் குறித்த எந்த சிக்னல்களை தடுக்க பல்வேறு அமைப்புகள் உபயோகிக்கப்படுகின்றன. இந்த வாகனங்கள் வழக்கமாக ஒரு மறந்து இருந்து தற்செயலான வெளியேற்ற, ஒளி ஆன் அனுமதிக்க வேண்டாம். இந்த கார் வாய்ப்பு அவர் மாஸ்டர் பேட்டரி பதிலாக தேவை பற்றி அடுத்த முறை ஏதாவது புகார் செய்வோம் உள்ளது. அத்தகைய கார்கள் உபயோகப்படுத்தும் போது பராமரிப்பு பேட்டரிகள் இருந்து சுதந்திரம் பேச முடியும். குறிப்பாக நவீன கார் பேட்டரி சில அணுக இடங்களில் நிறுவப்பட்ட ஏனெனில் அதன் மாற்று சிக்கலான வழிவகுக்கும் மற்றும் மின்சுமை தகர்ப்பதற்கான கூட தீமைகளை.

செய்ய உறுதி பேட்டரி கட்டணம், பதற்றம் - முடிவில், இவற்றைச் சேர்ப்பதற்கு என்று உங்கள் கார் மேலே அமைப்புகள் அற்ற என்றால் உள்ளது ஜெனரேட்டர்களை பெல்ட் மற்றும் வாகன Electrics நிலை - பின்னர் உங்கள் பேட்டரி முற்றிலும் பராமரிப்பு இல்லாத இருக்கும்.