பவர் ஸ்டீரிங் (குர்) - இந்த எந்த கார் ஒரு முக்கியமான நடைமுறை யுக்தியாகும்

ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் திசைமாற்றி (WTP) - இந்த நவீன கார் வடிவ ஒரு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாகும். நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து வெளிநாட்டு கார்கள் இந்த நுட்பத்துடன் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. ஆமாம் உள்நாட்டு இயந்திரங்கள் கூட போன்ற ஒரு சாதனம் இல்லை உள்ளன. மற்றும் சில 10-15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு WHA மணிக்கு குர் ஆலை அடைய முடியாத ஆடம்பர கருதப்படுகிறது, மற்றும் புனைவு கூட ஒரு வகையான இருந்தது. இப்போது பவர் ஸ்டீயரிங் பரவலாக கார்கள் உலகில் பயன்படுத்தப்படும், எனவே இன்றைய கட்டுரை இதுபோன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு கொண்ட எவரும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

குர் - செயல்பாடுகளை ஸ்டீயரிங் திருப்பு இயந்திரம் மணிக்கு இயக்கி வைக்கும் முயற்சியைக் குறைப்பதற்கு இவை ஒரு விவரத்தைத். கார்கள், பலத்தினாலும் இல்லாமல் பயணித்தவர்களுக்கு கவனத்திற்குரிய மேலாண்மை வித்தியாசம் உணர. கைகளில் நிலையான "twiddling" திசைமாற்றியின் சோர்வாக இல்லை. கூடுதலாக, குறிப்பிட்ட பகுதியாக கணிசமாக குழி மீது ஓட்டும் போது சக்கர கடத்தப்பட்டு அதிர்ச்சிகள் நிவிர்த்தியாகிவிடகிறது. அதன்படி, சஸ்பென்ஷன் இல்லை இவ்வளவு உடைகள் உள்ளது. மேலும் முக்கியமான அம்சம் முன் அச்சு மீது இடைவெளி சக்கர அதன் திசைமாற்றி தடையாகவும் இருக்கும். எளிய வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பவர் ஸ்டீயரிங் - இயக்கம் இயக்கத்தைக் வாகனக் கட்டுப்பாட்டை வைத்திருக்கும் ஒரு விவரம், டயர் திடீரென்று சரிந்தால். அத்தகைய சூழ்நிலையில் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் ஒரு கார் கிடைக்கும் என்றால், அது உடனடியாக சாக்கடை செல்கிறது குறிப்பாக ஆஃப் வேகமானியுடன் ஊசி அளவுகோலைக் கொண்டு "நூறு."

குர் அமைப்பு பொறிமுறைகள் எண்ணைத் அடங்கும்:

• அமைப்பின் துவாரத்தினுள் திரவம் பாய்கிறது நேரடியாக எந்த ஒரு விநியோகஸ்தராக;
• பம்ப், மற்றும் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அழுத்தம் புழக்கத்தில் திரவம் பராமரிக்க;
• உருளையின் பம்ப் இருந்து அழுத்தம் பரிமாற்றத்திற்கு தேவைப்படுகிறது என்று அழுத்தப்பட்ட திரவம்;
• , குழல்களை இணைக்கும் அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் இணைந்த;
• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு வேலை குர் ஒழுங்குபடுத்தும்.

இந்த இயக்கவியல் அனைத்து கூறுகளும் உள்ளது. பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியாக - ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைந்து செயல்படும்போது, காரிலிருந்து மேலும் சுறுசுறுப்பான மற்றும் சமாளிக்க, மற்றும் மிகவும் பயணம் செய்ய.

எப்படி அதிகரிக்க சேவையை வாழ்க்கை ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங்?

நீங்கள் தெரியும், ஒவ்வொரு இயந்திரம் அல்லது அமைப்பு ஒரு வழக்கமான நோய் கண்டறிதல் மற்றும் செய்யவேண்டிய அவசியமும் இருக்கிறது. ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சேவையை வாழ்க்கை கிலோமீட்டர் ஆயிரக்கணக்கான பல நூற்றுக்கணக்கான இருக்கலாம். முழு அமைப்பு உரிய குர் உள்ள சேவைகள் வழங்கப்பட்டன இருப்பினும் இந்த மட்டுமே சாத்தியம். திசைமாற்றி ரேக் எப்போதும் இருக்க வேண்டும் நல்ல நிலையில், எண்ணெய் நிலை கட்டுப்பாட்டை மாதத்திற்கு சுமார் 3-4 முறை அமலாக்கப்பட வேண்டும். மேலும் திசைமாற்றி அமைப்பை திரவம், திசைமாற்றி ஒருமுறையாவது ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கு மாற்றுகிறது என்று மறக்க வேண்டாம். அடுத்த முறை நீங்கள் உங்களை எண்ணெய் அதன் நிறம் மாறிவிட்டது என்று கவனித்து கண்டால், உடனடியாக அதை வாய்க்கால் மற்றும் ஒரு புதிய ஊற்ற. சாதனம் குர் கசிவு காண்கிறோம், வாகனத்தின் செயல்படும் அனுமதிக்க வேண்டாம். மேலும் ஒரு விஷயம்: அவ்வப்போது இயக்கி நாடாவிழுவிசை நிலை ஆய்வு மற்றும் தேவைப்பட்டால் சரிசெய்ய.

எனவே, நாம், ஒரு நவீன காரில் ஹைட்ராலிக் பெருக்கியின் முக்கியத்துவத்தை நாம் அடையாளம் கண்டுள்ளோம் அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் வழிகளில் இது கணிசமாக அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கை உயர்த்துவது சாத்தியம் உள்ளது கண்டுபிடிக்க.